Pacific Seacraft 40 Voyagemaker

Accommodaties

Alle jachtinterieurs zijn een compromis tussen vorm en functie, maar Bill Crealock bereikte bijna het ideale compromis toen hij de Pacific Seacraft 40 ontwierp. Het is een heldere, luchtige en ruime jacht terwijl het anker ligt, maar wanneer je op zee bent in een storm, is een robuuste handgreep nooit buiten bereik, de kombuis is nog steeds functioneel, er zijn goede zeebedden, en je kunt de navigatiestation en het toilet gebruiken zonder zout water door de hele boot te laten druipen.

Bij het naar beneden stappen zijn de voordelen van het interieur van de Crealock 40 onmiddellijk duidelijk. Het toilet bevindt zich aan de basis van de trap aan bakboord, wat gemakkelijke toegang biedt, en de douchecabine biedt de ideale plek om slecht weer kleding te laten drogen. De dubbele cabine aan stuurboord biedt een rustige ruimte voor de wacht om rustig te slapen met een minimum aan schommeling. De "G" vormige kombuis verder naar voren aan stuurboord stelt de dubbele diepe spoelbakken bijna precies op de middellijn van het vaartuig, terwijl het ook de kok een aanrecht biedt om tegenaan te leunen. De navigatiestation net voor het toilet aan bakboord is groot met een comfortabele naar voren gerichte stoel. De bakboord bank en de U-vormige dinette aan stuurboord bieden goede zeebedden of een geweldige sociale ruimte zodra je in de haven bent. De voorste cabine is zeer groot en luchtig met een luik boven. Het uitgestrekte, met Epifanes gecoate teak door het interieur ziet er prachtig uit, de Corian werkbladen trekken onmiddellijk je aandacht, en de chroomgeplateerde bronzen vensters hebben een solide, robuuste schoonheid.

Veel van de hoogwaardige constructiekenmerken zijn soms niet onmiddellijk zichtbaar, maar maken het verschil. Overweeg bijvoorbeeld de scheidingswanden die niet alleen aan de romp en het dek zijn gefiberglased, maar ook doorgebout zijn. Alle vloerdelen hebben positieve vergrendelingen. Alle kastdeuren zijn geventileerd om ventilatie te vergemakkelijken. De met rits gesloten plafondbekleding biedt toegang tot draadlopen en stevige achterplaten voor al het op het dek gemonteerde hardware. Dit soort kleine items zijn overvloedig aanwezig op "EVERGREEN" en zijn de details die een serieuze zeilboot definiëren.

Hoofd Salon

De hoofd salon is open en licht gevuld met 6'5" hoofdruimte, een groot luik boven en 6 opening poorten. Met een rechte bank aan bakboord en een U-vormige dinette/bank aan stuurboord met een grote tafel die gemakkelijk op een gasveer voetstuk kan worden neergelaten om dit gebied om te zetten in een grote comfortabele zeebank. Het meeste tankage op deze boot bevindt zich onder de cabinevloer of de bedden, zodat veel van het gebied onder en achter de banken opslag is. Er is ook extra opslag in vier kasten boven de banken en twee nissen voor boekenopslag.

Achter de bakboord bank bevindt zich het navigatiegebied met een zeer groot massief Teak navigatiedesk met opslag. Er is optionele ladeopslag met een Nav-zitkast, en meer onder de vloer en in twee kasten aan de buitenzijde.

• Aangepaste mooie Nordic Leaf Green designer stof
• U-vormige dinette aan stuurboord verandert in een 6'6" lange X 50" brede dubbele slaapplaats
• 6'3" lange bankbed aan bakboord
• Optionele lamellen deuren op alle kasten voor ventilatie
• Positieve sloten op alle cabinevloerplanken
• Gevoerde vinyl geïsoleerde hoofdliner biedt toegang tot dekhardware en bedrading
• Weems & Plath Chrome klok & barometer
• Drukknopsloten op alle cabinekasten
• Bovenhandgrepen
• 8 Alpenglow plafondlampen met rood/wit hoog/laag
• 7 opening portlichten met insecten- en privacy-schermen
• 1 groot luik met insecten- en privacy-schermen
• 1 klein luik boven de kombuis met schermen

Keuken

Achter de stuurboord bank is de kombuis. De kombuis heeft een G-vorm, waardoor deze veilig onder zeil kan worden gebruikt, omdat er altijd ergens is om je aan vast te houden. Er zijn twee roestvrijstalen gootstenen net van de middenlijn met warm en koud drukwater, een voetpomp voor vers water en een Seagull waterfilterkraan. Een afvoer voor de ijsbox is ook aangesloten om in de gootsteen te lozen. De koeling is het Glacier Bay Mark II-systeem met drie houdplaten, twee in de vriezer en één aan de gekoelde kant met thermometers bovenin geïnstalleerd. Dit systeem wordt aangedreven door een 110 volt walstroom of de motor. Naast de twee bovenopening luiken heeft de koelkast de optionele Glacier Bay vacuüm paneel zijopening deur, die gemakkelijke toegang tot de bodem van de box biedt. De zijkanten en bovenpanelen zijn Glacier Bay vacuüm panelen. Aan de buitenzijde bevindt zich het gimbal Force 10 fornuis met drie branders, oven en grill. De werkbladen zijn van Corian.

• Glacier Bay Mark II Direct Drive Koelkast/Vriezer
• Corian Werkbladen
• Gimbal Force 10 3-Pits Fornuis met Oven, Katalytische Grill
• Magnetron in optionele op maat gemaakte kast boven de koelkast
• Dubbele Roestvrijstalen Gootstenen
• Warm & Koud drukwater
• Seagull waterfilter
• Voetpomp voor vers water
• Afvoerpomp kraan voor koelkast
• Op maat gemaakte kombuismeubels
• Bovenste Ventilatie Luik met schermen

Aft Stateroom

Aan de voet van de trap naar stuurboord, achter de kombuis, bevindt zich de gastenhut met een tweepersoonsbed. Er is een met cederhout beklede hangkast, leeslamp, Hella ventilator, lades onder het bed en een plank aan de buitenzijde voor extra opslag. Extra opslag is beschikbaar onder de opbouw via een optionele deur. Drie openingselementen en een Hella ventilator zorgen voor ventilatie.

• 2,03 m lang tweepersoonsbed
• Grote met cederhout beklede hangkast met opslag eronder
• Twee openingselementen naar de cockpit met schermen
• Openingselement met schermen aan de rompzijde
• Hella ventilator
• Leeslamp
• Toegang met valdeur tot de machinekamer

Hoofd

Het afgesloten toilet met solide bi-vouwdeuren bevindt zich aan de basis van de gangboord aan stuurboord, wat gemakkelijke toegang biedt. De grote douchecabine met teak zitplaats en optionele solide deur is een luxe kenmerk. Een natte locker net achter het toilet biedt een ideale plek om slecht weer kleding te hangen om te drogen tijdens het varen. Het aanrechtblad is van Corian met een roestvrijstalen gootsteen met warm en koud water, een verswater voetpomp en de Seagull waterfilter kraan.

• Grote aparte douchecabine met optionele solide deur
• Teak douchezitplaats en rooster
• Dieselverwarming uitgang
• Groco Model K toilet 
• Corian wastafel met spiegel 
• Gezuiverd water van Seagull
• Verswater voetpomp
• Natte locker met afvoer
• Geventileerde opslag en lades boven en onder de wastafel

Elektronica

• NIEUWE Quantum II Doppler 24 Mile Radar
• NIEUWE Raymarine Axiom 9" Kleur bij Navigatiestation
• NIEUWE Raymarine Axiom 12" Kleur bij Helm
• ICOM 504 VHF bij Navigatiedesk & Command Mic bij Helm
• ICOM M59 bij Navigatiedesk
• ICOM IC-M802 SSB
• Pactor II Modem verbonden met SSB voor Sailmail en Weer Fax
• AT130 Antenne Tuner
• Fabrieks ingebouwde Koperen SSB Aardevlak
• Freedom 20 Omvormer/Lader - 120V/60Hz
• EPIRB McMurdo SmartFind

Voorste hut

Voorin bevindt zich de eigenaarshut. Aan de voorzijde van het bed is toegang tot de kettingkast, die is verdeeld om twee lijnen te accepteren. Deze boot heeft de optionele V-bed upgrade over de volle breedte, die 6'7" lang en 57" breed is. Optionele treden aan beide zijden maken het gemakkelijk om in en uit het bed te komen. Er zijn planken aan de buitenzijde en er is enorme opslagruimte in verschillende compartimenten, waaronder met cederhout beklede hangkasten, twee opbergcompartimenten onder het bed met toegang via lamellen deuren, drie grote lades aan de voet van het bed en vier extra kasten. Er zijn ventilatoren in de hut evenals twee Alpenglow-lampen, twee openende vensters en een groot dakluik voor licht en ventilatie. Simpel gezegd, dit is een ruime, functionele en comfortabele hut met op maat gemaakte designerstoffen, veel opbergruimte en voldoende licht.

• Optionele oversized V-bed over de volle breedte - 6'7" lang x 57" breed
• Treden voor hem en haar aan beide zijden van het bed
• Op maat gemaakte designerstoffen
• Volledige hoogte lamellenhutdeur
• Cederhout beklede hangkasten P&S
• Leeslampen P&S
• Hella ventilatoren
• Alle vensters en luiken met insectenhor en privacy zonwering
• Houten latten plafonds voor R-waarde en condensatie vermindering

Zeilen, Masten en Touwen

• NIEUWE DOYLE MAILSAIL OP LEISURE FURL BOOM
• NIEUWE DOYLE 120% GENOA
• NIEUWE SCHAFFER GENOA ROLLER FURLING UNIT
• NIEUWE STAANDE TUIGAGE
• NIEUWE LEVENSLIJNEN
• NIEUWE SIDE-POWER BOEGSCHROEF
• NIEUWE FORESPAR HYBRIDE KARBON/ALU WHISKER POLE
• NIEUWE HYDROVANE ZELFSTURENDE
• Dubbele Airfoil Spreader Rig met 6 Sheave Offshore Masthead
• Cutter Rig met Hank-on Staysail met Dermac Quick Release
• Harken 56.2 STC Twee Snelheden Zelftailende Primair's 2 stuks
• Harken 46.2 STC Twee Snelheden Zelftailende Mainsheet Lier
• Harken 40 STC ELEKTRISCHE Hoofdhalslier met 2 Knoppen
• Harken 40.2 Staysail Halyard Lier
• Harken 32.2 Jib Halyard Lier
• Harken 40 Cabin-top Lier's 2 stuks
• Harken Mainsheet Traveler met optionele 6:1 aankoop
• Harken Voetblokken
• Harken Dubbele Stapel Dek Sheave Organizers
• Lewmar Touwklemmen op het coachroof
• Solide Boom Vang
• Boom Jibe Preventer - ingesteld voor gemakkelijke inzet
• 120% Roller Furling Genoa met UV Bescherming
• Hank-on Staysail met Dermac Quick Release met Gebogen Opslag

Romp, Dek & Cockpit

• Viking 6-Persoons Noodliferaft in Deck-Gemonteerde Hardcase
• Cockpitstoelen van 7' lang met gevormde ruggen en zitafvoeren.
• Dubbele blad cockpittafel op voetstuk
• Cockpitkussens
• Cockpithoornaars met aparte volumeregeling
• 12V Stopcontact in de cockpit nabij de gangboord
• Teak Dorade Dozen met Mast Pulpits erboven
• Massieve Achterste Pulpit
• Heet/Koud Zoetwater Douche in de Port Coaming Box
• Lighthouse 1501 GGWS Omkeerbare Lier met voet schakelaars
• NIEUWE Ultra 60# Anker met ~250' volledig kettinglijn.
• Fortress FX 23 Opberg Anker
• Ruw Water Anker/Deck Wasinstallatie
• MAX PROP 3-bladige veerprop
• PSS Mechanische Drupvrije Asafdichting
• MOM Man Overboard Systeem
• 2 Jacklines van de achterste cleats naar de voorste cleats

Rompmateriaal en Dekconstructie Details

De algemene huidlaminaat is bekleed met een isoftalische-npg gelcoat afwerking. Net binnen de gelcoat begint een matlaag gelamineerd met vinylesterhars de huidlaminaat van de romp. De laminaat gaat verder met isoftalische hars gelamineerde biaxiale rovings.

De romp onderkant is solide glasvezel tot de ontwerplijn van het water. Onderwatersecties van de romp zijn gecoat met een epoxy-systeem.

De romp boven de waterlijn is voorzien van een kern van Baltek balsa. Hoewel het een kostbaar proces is, verhoogt de balsa-kern de stijfheid van de panelen en verbetert het de thermische en geluidsisolatie. De verhoogde stijfheid-gewichtsverhouding verbetert het laadvermogen.

De flenzen van de romp en het dek zijn bedekt met polyurethaan en doorgebout met roestvrijstalen bouten. De verbinding wordt vervolgens afgedicht met een teak rubbende strook.

Kettingplaten voor de topstagen en tussenstagen zijn doorgebout in de romp, en de onderste zijn met backingplaten aan het dek gebout.

Primaire schotten zijn zowel gebout als gelijmd aan de romp en het dek, en interne moldingen zijn met mat en geweven rovings gelijmd.

De onderkant van het dek, de bilges en de binnenkant van de romp zijn gelcoat om het schoonmaken te vergemakkelijken.

Keel & Rudder Details

De ballastkiel, een ontwerp van Crealock, is gegoten van antimoniaal lood. Het is extern bevestigd om het maximale rechtopmoment te bieden voor een bepaalde hoeveelheid ballast. Aangezien het extern is gemonteerd, kan het lood ook impact en slijtage van het grond raken zonder schade aan de fiberglass oppervlakken.

De ballast is bevestigd met tien 1" kielbouten en bedekt met epoxy op de verbinding met de massieve fiberglass kielboss. Elke bout is aan de binnenkant van de romp bevestigd met een roestvrijstalen achterplaat die in epoxy is bedekt, met ringen en moeren die met epoxy zijn vergrendeld.

De roerkiel vormt een beschermende basis voor de bevestiging van het roer en een opening voor de schroef en as om ze te beschermen tegen schade en vervuiling. Er is een ½” stalen ruggengraat binnenin de kiel die is ingekapseld in gevulde hars. Een in de mal gevormde uitsparing aan de onderkant van de kiel accepteert de zware bronzen scharnier die het onderste uiteinde van de roeras ondersteunt.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.