Caliber 40LRC

Een gemodificeerde vin kiel met skeg-hangende roer maakt de Caliber 40LRC uitzonderlijk responsief en snel, met uitstekende richtingsstabiliteit, zelfs door woeste zeeën. Omdat ze een ongewoon grote verplaatsing heeft voor een boot van haar grootte, beweegt de Caliber gestaag in zware zeeën, en vanwege haar hoge ballast-naar-verplaatsingsverhouding is de Caliber zeer stabiel (en dus veilig) in ruwe wateren. Veel van het gewicht van de Caliber is te danken aan haar superieure constructie en niet alleen aan toegevoegde ballast, zodat Caliber-eigenaren extra zeker kunnen zijn dat hun boot kan omgaan met wat de zee te bieden heeft. Andere bouwers kunnen hun gebruik van exotische nieuwe bouwmaterialen om gewicht te besparen, prijzen, maar Caliber Yachts houdt vast aan stevige, handgemaakte laminaten - een beproefde bouwmethode die laag na laag sterkte biedt tegen zware offshore omstandigheden. Het is de reden waarom de Caliber 40LRC zo solide aanvoelt - en waarom Caliber Yachts zijn rompen levenslang garandeert tegen structurele defecten voor de oorspronkelijke eigenaar. Caliber Yachts zijn gebouwd voor uitstekende weerstand tegen aanvaringen, met extra lagen solide glasvezel op potentiële impactpunten. In geval van schade aan de boeg of het roer zijn er een waterdichte aanvaringszak en een roerpostdam ontworpen om overstroming te minimaliseren. Elders op de Caliber 40LRC voegen doordachte functies flexibiliteit en controle toe, wat zorgt voor extra veiligheid. Bijvoorbeeld, de optionele Convertible Cutter Rig met een intrekbare binnenstay laat een Caliber onmiddellijk veranderen met het weer, van een snelle sloop naar een gemakkelijk te controleren cutter. Het is een echte redder in nood wanneer de wind sterk wordt. Het roer is het meest kwetsbare aanhangsel op de romp van een boot, maar Caliber heeft extra maatregelen genomen zodat de roerassemblage sterk en goed beschermd is: de stalen kern van het roer is gelast aan een as van solide 1,5-inch diameter roestvrij staal. Het Triple-Support Rudder System verdeelt de belasting van het roer over drie lagers - één meer dan op de meeste boten. Voor gemakkelijke onderhoud en bescherming tegen corrosie is het bovenste roerlager, dat het grootste deel van de belasting van het roer ondersteunt, binnen de boot geplaatst. De structurele skeg ondersteunt niet alleen het onderste uiteinde van het roer en de as, maar helpt ook de hele assemblage te beschermen tegen schade bij een gronding. Bovendien neemt Caliber Yachts vier stappen om de romp aan het dek te verbinden en af te dichten. Deze stappen maken het Quad-Seal Deck to Hull System extreem sterk en droog: eerst, een stevige, waterdichte polyurethaanlijm hecht chemisch de romp en het dek; ten tweede, een waterdichte co-polymeer afdichtmiddel zorgt voor een waterdichte flens; ten derde, een aluminium toe-rail is met polyurethaan aan de romp en het dek bevestigd en doorgebout met 0,25-inch roestvrijstalen bouten op een afstand van zes inch; ten slotte biedt een roestvrijstalen strijker die rond de rub-rail is bevestigd een extra vochtafdichting en beschermt de romp rond palen en dokken. De interne kiel, tanks en sub-sole op de Caliber 40LRC zijn eigenlijk geïntegreerd als onderdeel van de romp. De kiel is niet alleen vastgeschroefd, de sub-sole ondersteunt niet alleen meubels, en de tanks worden niet alleen op hun plaats gedropt; in plaats daarvan is elk object stevig op zijn plaats bevestigd. Deze geïntegreerde structuur biedt veel significante voordelen: een diepere bilge voorkomt dat water in lockers klotst terwijl de boot hellend is, er zijn geen externe kielbouten om te onderhouden of lekkages te veroorzaken, het gewicht van de kiel en de primaire zeelasten zijn gelijkmatig verdeeld over de hele gridstructuur, de integrale tanks versterken de romp en dienen als een dubbele bodem die overstroming kan voorkomen als de romp op de locatie van de tanks is doorboord, en ballast is binnen de kiel afgedicht als een waarborg tegen overstroming als de kiel is doorboord. De ruime cockpit van de Caliber 40LRC is ontworpen voor veiligheid en efficiëntie, zelfs bij het zeilen met een klein team. Alle zeilbedieningslijnen zijn naar achteren naar de cockpit geleid, en alle lieren zijn zelftailend voor eenhandig gebruik. Zelfs het reven van het grootzeil, een ongemakkelijke klus op veel boten, is snel en eenvoudig op de 40LRC, dankzij het single-line auto-reven systeem met cockpitbediening. De T-vormige cockpit biedt ruimte voor een extra grote diameter stuurwiel, zodat een schipper aan de zijkant kan zitten voor een duidelijk zicht op de zeilen. Met de genereuze proporties van de cockpit is er ruimte voor de langste zeiler om te ontspannen. Een geïsoleerde cockpit ijskast houdt koud voedsel en drankjes binnen handbereik. Aan de achterzijde maakt een instapplatform het eenvoudig om aan boord van een dinghy te gaan of te zwemmen. De opvouwbare ladder van het platform kan vanuit het water worden uitgeklapt, waardoor veilige, snelle toegang mogelijk is - zelfs voor een onassisteerde zwemmer. Een handdouche biedt een afspoeling direct op het platform. Aan de voorzijde van een Caliber is er een andere handige, functionele functie: een onderscheidend ankerrolplatform. Stevig geconstrueerd van teak en roestvrij staal, vereenvoudigt het platform het hanteren van het anker en vermindert het risico dat het anker de gelcoat van de romp beschadigt. Wat betreft accommodatie is de Caliber 40LRC weelderig ingericht. Haar slaapvertrekken zijn echte hutten, uitgestrekt en privé. In plaats van een krappe V-berth, is er een volledige voorhut met opbergruimte en een genereuze offset-berth. Het ruime voorste hoofd heeft een eigen aparte douche die is afgesloten door een Plexiglas deur, geen plastic gordijn. Samen bieden de voorhut en het hoofd luxueus woongenot voor langere verblijven. Dezelfde soort comfort en gemak wordt geboden in de achterste hut, met zijn dubbele bed en grote hangkast. Slim ontwerp en compromisloze vakmanschap zijn verder zichtbaar in de hoofd salon. Goed verlicht en rijkelijk ingericht in teak, maakt dit gebied optimaal gebruik van een brede balk. Het resultaat is een "woonkamer" die perfect is voor het vermaken van gasten. De tweedelige eettafel klapt tegen de wand voor extra ruimte. Het achterste hoofd is gelegen waar het handig is voor de cockpit, en het is ontworpen met twee deuren - één die de achterste hut verbindt en één die de hoofd salon verbindt - zodat het vanuit elk gebied kan worden benaderd zonder de andere bewoners te storen. Het achterste hoofd is volledig uitgerust met onder druk staand warm en koud water en een douche. De efficiënte L-vormige keuken omvat een tweepits kookplaat en oven, een grote ijskast, dubbele wastafels, voldoende opbergruimte voor voedsel en keukengerei, en meer dan genoeg aanrechtruimte om meer-gangen maaltijden te bereiden. Bovendien is de ventilatie op de Caliber 40LRC uitstekend met veertien opening portieren, zeven dakluiken, één zonneventilator en twee dorades, elk geplaatst voor optimale luchtcirculatie. Cruisen op de open zee is een van de grote avonturen van het leven, maar zoals ervaren zeilers weten, kan het plezier gemakkelijk worden gedempt door nare verrassingen zoals gewelddadig weer, onwillige winden, twijfelachtige watervoorzieningen en brandstofafzetterij op afgelegen plaatsen. Gelukkig voor de eigenaar van een Caliber 40LRC zijn dergelijke moeilijkheden niet zo ontmoedigend omdat de brandstof- en watertanks zijn ontworpen voor langeafstands capaciteit en betrouwbaarheid, om je meer vrijheid en controle op zee te geven. De brandstoftanks op de 40LRC hebben een verbazingwekkende capaciteit van 230 gallons, wat haar motorrange vele honderden mijlen verder uitbreidt dan andere boten in haar klasse. Wanneer ze stil ligt, of wanneer een storm dreigt, kan de 40LRC enorme afstanden motorrijden om gunstigere omstandigheden voor zeilen te bereiken. Wat betreft water, de 40LRC vervoert 195 gallons - voldoende om vier mensen goed te voorzien gedurende meer dan een maand op zee. Met capaciteiten als deze, hoeft de 40LRC niet constant te tanken in buitenlandse havens, waar de brandstof- en waterprijzen hoog kunnen zijn en de kwaliteit twijfelachtig. Als verdere verzekering tegen problemen is de Caliber 40LRC uitgerust met dubbele tanks en filters voor zowel brandstof als water. Mocht er een probleem optreden in één tank, dan kan met een simpele draai aan een hendel de andere worden benaderd.