Southerly 115 Series 3

BOUW:

Gebouwd in 1998. GRP-constructie met off-white bovenbouw en superstructuur, blauwe stijl lijnen en boot top. Hydraulisch aangedreven liftkiel, achtercockpit met stuurwiel en 6 slaapplaatsen in 3 hutten met interne stuurinrichting. Masthead Bermudaanse sloop tuigage. Ultrasonisch antifouling systeem, Serie 20. Opmerking - Kielcontroller bij het voetstuk. Kiel wordt opgetild en neergelaten door een elektrisch hydraulisch systeem met handmatige back-up. Kielvlag vervangen in 2016.

BOUWER:

Ontworpen door Dick Carter en Robert Humphreys en gebouwd door Northshore. Romp Nr 167. GB-NYY00072C898. Geregistreerd Nr 914986

AFMETINGEN:

LOA    37 ft 8 in / 11,50 m

Lengte bij Waterlijn    27 ft 6 in / 8,38 m

Breedte    11 ft 11 in / 3,63 m

Max Diepgang    8 ft 1 in / 2,46 m

Min. Diepgang    2 ft 3 in / 0,69 m

Verplaatsing    6900 kg

Ballast    3445 kg

Brandstoftank    1 x 228 liter

Zoetwatertank    1 x 273 liter

Vuilwatertank    1 x 182 liter

SAILS and RIG:

In-mast oprolbare gestreepte grootzeil. Furlex 200s, tweegroef oprol systeem voor de voorzeil met controlelijn die achterlangs door de stagen geleid wordt, oprolbare No 1 Genoa met uv-strip. Selden aluminium mast en giek. Staand want vervangen in 2018.

ENGINE:

Yanmar 4JH2E 50pk inboard dieselmotor. Motorbediening bij beide stuurwielen. Asaandrijving naar 3-bladige bronzen schroef. Ongeveer 2000 motoruren.

BOWTHRUSTER

Boegschroef met bediening bij de helm.

ELECTRICS:

55Amp/hr alternator die 4 x 12v batterijen oplaadt (1 x motorstart en 3 x huishoudelijk). 240v walstroom met Sterling batterijbeheersysteem. Er is bekabeling voor zonnepanelen op de sprayhood, maar deze zijn verwijderd. 240v ringmain - 1 x dubbele interne socket in de kombuis, 2 x enkele sockets in de salon en een scheerapparaat / tandenborstel socket in de toiletten. 12 volt interne oplaadsocket aan de kaartentafel. USB oplaadsocket aan de kaartentafel. 12 volt 25 amp zware socket in de cockpit.

DECK GEAR:

Roestvrijstalen pushpit, pulpit en beveiligingsdraden, poorten naar bakboord, stuurboord en achter met opvouwbare roestvrijstalen instapladder op de spiegel, Lewmar / Whitlock stuurinrichting met roestvrijstalen wiel, wiel- en voetstukhoezen, bekleed met leer, sprayhood met handgrepen, cockpit tent, teak zitplaatsen in de cockpit, teak opvouwbare cockpittafel, 2 x Lewmar 16 zelftailing halyard / controle lijn lieren, 2 x Lewmar 44, 2 snelheid, zelftailing zeil lieren, verschillende lierhandvatten, Lewmar mainsheet track net voor de sprayhood, 3 x Spinlock touwklemmen aan bakboord van de hoofdhatch en 3 aan stuurboord voor halyards / controle lijnen, telescopische spinnakerpaal met verticale mastopslag, 20kg Bruce anker met 50m van gekalibreerde 8mm ketting plus 50m van ankerlijn, vervangen met nieuw in 2018, secundair 10kg Delta anker met 4m niet-gekalibreerde ketting plus lijn, Horizon 1500 12 volt, 1000w anker omkeerwindlass met bediening op het voordek, mooringlijnen en fenders.

DINGHY & BUITENBOORDMOTOR

Zodiac Cadet opblaasbare dinghy

Honda BF 2.3DH buitenboordmotor

NAVIGATIE-APPARATUUR:

Whitlock Polaris 125 binnacle stuurkompas, Raymarine i70 controller voor Raymarine Evolution EV-1 autopilot (2019), DSC VHF-radio met cockpit gemonteerde VHF-luidspreker, AIS-ontvanger, Raymarine i50 log (2018), Raymarine i50 diepte (2018), Raymarine i60 windsnelheid en -richting (2018), Raymarine kaartplotter, Raytheon R40XX Radar, Yeoman Plotter, Raymarine herhalers bij de binnenhelm, navigatielichten, stoomlicht, driekleurlicht, ankerlicht en dekverlichting.

VEILIGHEIDSGEAR:

Touwsnijder op de schroef, 2 x roestvrijstalen bevestigingspunten voor veiligheids harnassen in de cockpit, handmatige bilgepomp. Opvouwbare instapladder op de spiegel, roestvrijstalen pushpit gemonteerde reddingsvlot cradle met Plastimo 4 Persoons Reddingsvlot, noodroer, hoefijzervlot met licht, radarreflector gemonteerd op de mast, Trem werplijn, mistfluit, 6 x reddingsvesten, brandblussers, branddeken.

HUISDIENSTAPPARATEN:

Eberspacher D3LC luchtverwarming met 3 uitlaten. Geluidsinstallatie met CD en luidsprekers. Haar kombuis heeft een Plastimo Neptune 2000 gasfornuis met 2 branders, oven en grill, koelkast, druk koudwatervoorziening naar de gootsteen. Gescheiden toiletruimte met Jabsco maritieme toilet en douche. Warm water via de motor of via een 240 volt onderdompelverwarming die op walstroom werkt.

ACCOMMODATIE:

Voorhut

Enkele slaapplaats aan bakboord, bovenste slaapplaats aan stuurboord

Salon

Grote en uitschuifbare tafel zakt naar beneden om een dubbele slaapplaats te creëren

Aan stuurboord: Zitplaats / slaapplaats met opbergruimtes eronder

Alle bekleding vervangen en opnieuw gestoffeerd in 2016

Achterhut

Grote dubbele slaapplaats, bestaande uit 2 x pocketveringmatras en centrale zitplaats

KENMERKEN:

Eberspacher D3LC hete luchtverwarming

Boegschroef

Raymarine EV1 autopilot (2019)

Stagen vervangen in 2018

Raymarine i50 log (2018)

Raymarine i50 diepte (2018)

Raymarine i60 windsnelheid en -richting (2018)

OPMERKINGEN:

"Avalon" is ongeveer 16 jaar geleden gekocht door haar huidige eigenaren. Ze is een prachtig voorbeeld van de door Northshore gebouwde Southerly 115 serie 3. Haar huidige eigenaren, de tweede sinds nieuw, merken op: "Als de tweede eigenaren van 'AVALON' hebben we de afgelopen 16 jaar genoten van het zeilen en zorgen voor haar, en ze heeft ons veilig rond het VK en Ierland gebracht. Ze is een stabiele, zeewaardige boot die goed is omgegaan met een reeks zeeomstandigheden die we zijn tegengekomen. Haar swingkeel betekent dat ze kan spelen in ondiep water, op een strand kan droogvallen en kreken en rivieren kan verkennen die andere boten niet kunnen bereiken. De fabrieksgeïnstalleerde niet-standaard 50pk Yanmar-motor van 'AVALON' is zeer betrouwbaar en krachtig."

David Morris Botens

In dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er alle zorg aan de voorbereiding is besteed, wordt de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als een gids en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en, waar nodig, op eigen kosten een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motoren met zich meebrengt. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze up-to-date en geschikt zijn voor hun doeleinden..