Pacific Seacraft 40

Accommodaties

Tapawingo’s interieur is afgewerkt in helder berkenhout met heideblauwe bekleding

die zijn leeftijd niet laat zien. De vloer is van duurzaam teak en hulst met planken die

vastklikken met pinnen en ABI-latches. Alle vlakke oppervlakken in de kombuis, navigatiestation en

salontafel hebben hoge relingen om gereedschap, servies en boeken op hun plaats te houden tijdens

de vaart.

Voorin is er een grote V-berth cabine. De kussens strekken zich helemaal naar buiten

tot aan de romp en zijn in totaal 6’5” lang. Twee openende portlights en één

bovenste dekhatch met schermen zorgen voor goede ventilatie en licht in de ruimte.

Er zijn drie opbergladen onder de berths met kasten aan elke kant. Er

zijn twee grote, met ceder beklede lockers aan de buitenkant tegen de romp voor hangopslag.

De hoofd salon is in het midden van de boot, achter de voorste cabine. Aan de bakboord

zijde is er een bank die 5’ lang is en kijkt uit op de dinette tafel en U-vormige

bank. Deze opstelling kan worden neergelaten voor een zeebank of voor gasten. De mast is

licht achter de voorste wand, wat toegang aan beide zijden van de bank mogelijk maakt.

Er is goede open opslag boven de banken voor boeken of handleidingen en drie

kasten. Er is voldoende opbergruimte voor grote items onder de kussens en de

watertanks lopen in het midden, boven de kiel, in roestvrijstalen tanks. Twee Hella cabineventilatoren

en een hoofdruimte van 6’ 5” zorgen voor goede luchtcirculatie.

De kombuis is achterin aan de stuurboordzijde en heeft fenomenale opslagruimte aan de buitenkant boven

en onder het aanrecht. De dubbele roestvrijstalen gootsteen is in het midden zodat deze

op beide koersen kan afvoeren en heeft handmatig vers en zeewater en onder druk staand warm en

koud en gefilterd drinkwater. Het gimbalde Force10, drie-pits fornuis is

tegenover met een openend portlight erboven voor ventilatie. De koelkast/vriezer is

bovenaan aan de achterzijde van de kombuis en biedt iets meer aanrecht ruimte.

Er is een magnetron erboven.

Daartegenover aan de bakboordzijde is het speciale voorwaarts gerichte navigatiestation. Deze

ruimte is essentieel voor lange passages, met al je informatie op één plek.

Aan de buitenkant tegen de romp is er open opslag voor navigatieboeken en zeilgidsen

en veilige opslag voor plotgereedschap onder het opklapbare deksel.

Het toilet is erachter aan de bakboordzijde. Het is handig om het aan de basis van de trap te hebben

terwijl je op wacht bent. Er is een handmatig voorwaarts gericht toilet en een enkele gootsteen met

druk- en handwater. Er is een speciale douchecabine voorin met een teak

zitplaats aan de buitenkant en een zelfafvoerende natte locker achter het toilet.

De achtercabine is een gezellige ruimte voor gasten of een zeebank voor passages. Gemakkelijk toegankelijk

voor de cockpit, kombuis en toilet is ideaal. Er is één locker voor hangopslag en

de derde (achterste) watertank bevindt zich onder het bed.

 Leeslampen

 Portlight en hatch schermen

 Druk- en handwater

 Teak handgrepen

Elektronica en Navigatie

 Raymarine ST6o+ wind-, diepte- en snelheidsmeters (1 bij de navigatiestation, 3 bij het stuur)

 Raymarine E80 kaartplotter (stuurstation)

 Raymarine autopilot (ST6002)

 Raymarine radar

 GPS

 Standard Horizon VHF bij de navigatiestation (Quest +)

 Standard Horizon VHF-microfoon bij het stuur (Ram +)

 Airmar snelheid/temp transducer

 Airmar diepte transducer

 Kenwood FM/AM/CD/XM stereo (KMR-355U)

 Masthead windex

 (2) RCA cabine luidsprekers

 Wandmontage TV

 Ritchie magnetische kompas

 NavPod instrument behuizing

 Radar nivellering systeem op de achterstag

Elektrische Systemen

 Newmar AC/DC schakelpaneel met voltmeter en ampèremeter

 (2) Cole Herse batterijselectieschakelaars

 Victron acculader (Centaur 12 volt 40 Amp)

 Victron accubewaker

 Xantrex ProSine 1000W omvormer

 (1) AGM boegschroef- en ankerbatterij (Optima SC31DM)

 (1) Lifeline AGM startbatterij voor de motor

 (4) Victron energy AGM huisbatterijen (Super Cycle M8)

 (2) 30 ampere walstroom aansluitingen

 50’ 30 ampere walstroomkabel

 30 ampere walstroom pig tail

 12V-80A generator

 Blue Sea laadrelais

 USS hoogwateralarm

 (2) Hella turbo cabineventilatoren

 GE magnetron

 Propaanregeling

Mechanisch en Sanitair

 Yanmar 4JH2E - 749 Uren

 Racor brandstoffilter

 3-bladige bronzen schroef

 Reserve 3-bladige vaste schroef

 12V 8PK Lewmar boegschroef

 Vuurtoren ankerlier

 Ankerwaspomp (Flowjet 4326-143)

 Webasto dieselgestookte hydronische cabine- en waterverwarmer (DBW 2010.73)

 Robertshaw cabine thermostaat

 Webasto ventilatorbediening

 Alder/Barbour koeling

 Waterdrukpomp (Par-Max3)

 Wateraccumulatortank

 Sea Gull waterfiltratiesysteem

 6-gallon 120 VAC boiler (EHM6-SM)

 Waterverdeelstuk

 (3) Whale gusher handpomp (keuken MK 3)

 (3) watertanks 140 gal totaal RVS (midden) en Integraal FRP (voor/achter)

 (1) brandstoftank 70 gal RVS

 (1) vuilwatertank 19 gal

 Groco handtoilet (type K)

 Handmatige koelkastafvoerpomp (Messing handpomp)

 Macerator afvalpomp (18590-0000)

 Doucheputpomp (Par 37202)

 Y-klep

 Whale Gusher handmatige bilgepomp

 Jabsco elektrische bilgepomp (34600-0000)

 Force10 3-pits fornuis/oven

 Aluminium propaanfles (20lb.)

Dek en Romp

Tapawingo is afgewerkt in een heldere blauwe gelcoat met een witte bootstreep, teak rubrail

2/3 van de weg omhoog de romp en een grijze cove-streep net onder de teak caprail. De

rompconstructie is traditioneel. Fiberglas is handmatig gelegd met hars en balsa kern

boven de waterlijn en op het dek. De balsa wordt uit de buurt gehouden van belangrijke dekbevestigingen

zoals stagen en kettingplaten. Het dek en de interne schotten zijn door

gebout en bedekt met polyurethaan om de sterkte te vergroten. De vin kiel is

gematigd lang, wat zorgt voor betere richtingsstabiliteit in een grote zee. Het roer is

aan de skeg gehangen met Whitlock rack en pinion besturing.

Het dek is balsa gekeerd, gebonden en door gebout aan de romp en afgedekt met een

teak caprail die een 5” reling langs de lengte van het dek vormt. Aan de boeg is er

een dubbele ankerroller en een korte boegspriet die de ankers van de

romp weg projecteert wanneer ze worden opgetild of neergelaten. De horizontale Lighthouse lier ondersteunt

beide ankers en grondtackle tegelijkertijd voor situaties waarin twee ankers

nodig zijn. Een gescheiden ankerlocker eronder zorgt ervoor dat beide vrij kunnen draaien en

toegankelijk zijn via de voorhut. De roestvrijstalen boegpulpit is 31” boven het dek

en wordt ontmoet door hogere dan gebruikelijke bedekte roestvrijstalen levenslijnen die helemaal naar achteren lopen.

Er is een poort halverwege aan beide zijden voor het aan boord gaan. Op het hutdak zijn er teak

handgrepen en een roestvrijstalen mastpulpit boven de teak dorade dozen aan de basis van de

mast. De bovenste staande tuigage loopt naar een kettingplaat buiten de romp terwijl

de twee lagere door het dek naar kettingplaten lopen die op structurele

schotten zijn gemonteerd. De brede platte zijdekken hebben grijs gemold antislip met een crème gel

coat basis. Waterkanalen zijn gemold zodat groen water snel van het dek afstroomt.

Alle lijnen worden naar achteren geleid in de cockpit via een bank van klemmen waar een van de

vier Harken hut-top lieren kan worden gebruikt. De diepe cockpit is gemakkelijk om in te bewegen

en is veilig tijdens het zeilen, inclusief twee speciale versterkte harnas

bevestigingen voor extra veiligheid van de bemanning. De cockpit is vrij klein voor een boot van deze grootte

vanwege de kano-staart, maar dit maakt alle lijnen binnen handbereik voor solo zeilen.

Voor motoronderhoud in de haven kan de cockpitvloer omhoog worden getild voor toegang tot de motorruimte van bovenaf

en de stuurboordzijde biedt geweldige opslag of ruimte voor een mogelijke watermaker.

Aan de stuurboord achtersteven is er een extra ankerlocker en hawspipe voor een achtersteven

anker. De Nav Pod bij de stuurstand houdt de kaartplotter, wind-, diepte- en

snelheidsgegevens voor navigatie.

 Nieuwe onderwaterverf (niet-ablative) en zink anodes (april 2025)

 Dubbele ankerroller

 Lighthouse lier met twee gypsies en wildcats

 45# CQR anker

 250’ ketting

 Reserve Danforth aluminium anker in de cockpitlocker

 Achtersteven ankerlocker met 30’ ketting 100’ lijn

 Monitor windvaan en tuigage (niet gemonteerd)

 (8) roestvrijstalen mooring cleats

 (12) opening portlichten

 (4) dekhatches

 Roestvrijstalen levenslijnen (september 2021)

 (2) roestvrijstalen dorade kappen

 (2) teak dorade dozen

 Spreader lichten

 Teak handgrepen

 Roestvrijstalen dodger frame

 Dodger canvas (The Artful Dodger)

 Messing bel

 Garhauer roestvrijstalen buitenboord hijs

 Buitenboord rail-montagebeugel

 2-traps zij instapladder

 4-traps transom instapladder

 (4) Magma rail-gemonteerde kajakrekken

Zeilen en Touwen

 Ullman full-batten grootzeil, fok en 120% genoa in uitzonderlijke staat voor hun leeftijd door licht gebruik

 Forespar dubbele spreider aluminium geverfde mast

 Forespar stijve giek vang

 Forespar giek

 Forespar whisker pole

 Harken traveler

 Harken fok en staysail rails

 (2) Harken fok en staysail roller furlers (MK II)

 (2) Spinnaker halsters

 (1) hoofdhalster

 (1) fokhalster

 (1) staysail halster

 Loopende achterstagen (staysail)

 Topping lift

 Lazy jacks

 Lewmar klemmen

 (2) Harken 53 ST (cockpit)

 (4) Harken 40 ST (1 op mast, 3 in cockpit)

 (1) Harken 42 ST

 (2) Harken 32 ST (1 op mast)

Zeiloppervlak

IJPE : 847,50 vierkante voet

I : 49,50 voet

J : 18,42 voet

P : 43,50 voet

E : 18,00 voet

Werkzeiloppervlak : 847,00 vierkante voet

Diversen en Veiligheid

 Mastmaat

 (4) Type II reddingsvesten in tas

 Reservepluggen

 Vuurpijlen

 Waterslang

 Lifesling

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.