Oyster 45

Accommodaties

Welkom aan boord !
Serena onderdeks heeft een ruime salon met volledige hoogte, 3 hutten met 6 zee-plaatsen plus een doorgangshut in de salon, allemaal met lee-cloths, 2 toiletten, een kombuis, werkplaats/bosun's locker en machinekamer.

De hutvloeren zijn allemaal in een teak en hulst stijl op multiplex platen, de binnenafwerking is gemaakt van kersenhout met gebeeldhouwde teak handgrepen en grepen waar je ze zou verwachten, en op maat gemaakte roestvrijstalen bevestigingen voor lockers, lades en kasten.

Als je de gelakte, geschuurde gangway afkomt, kom je de salon binnen met een prachtig gelakte dubbele tafel als middelpunt. De salon is licht en luchtig met een zeer goede hoofdruimte. We hebben er een dozijn mensen gehad zonder ons krap te voelen.

Te beginnen met de voorpiek is de accommodatie als volgt ingedeeld :-

Voorhut. Een dubbele hut in V-vorm met een inset voor het maken van een dubbele. De hut heeft een volwaardige luik voor ventilatie en toegang tot het voordek. De bedden hebben ventilatoren en leeslampen. Opslag in een kast met volledige hangrail en spiegel op de deur, lades, lockers en zijfiddle.

Staplek. Of zoals vrienden zeggen, de gasten kleedkamer. Dubbele stapelbedden met twee opening luiken. Hangkast met spiegel op de deur, lades en kasten.

Dagtoilet en douche. Aan de stuurboordzijde, tegenover de stapelkamer, met Jabsco twist en lock lok (nieuw 2022), teak vloerrooster en wastafel, douche, spiegel en kastruimte. Dit toilet heeft geen holding tank, het toilet in de hoofdhut heeft een holding tank.

De Salon. De salon is ruim en zeer licht met uitstekende ventilatie van 2 naar voren openende ramen, plus openende portramen in de romp die geweldige uitzichten bieden wanneer je zit, plus extra ventilatie. Deze ramen mogen alleen in de haven of anker worden geopend. De centrale tafel klapt om plaats te bieden aan 8 - hoewel we er een dozijn omheen hebben gehad. Er is L-vormige zitgelegenheid rond de tafel met een verdere 2-zits tegenover aan de stuurboordzijde die ook als een zeer nuttige doorgangshut fungeert wanneer de trotterboxzijde is geopend. Er zijn veel kasten en lockers onder de zitgedeelten. De batterijbox bevindt zich onder de vloer bij de onderkant van de gangway-stappen. De andere platen kunnen worden opgetild om toegang te bieden tot brandstof- en watertanks en de bilge. Boven het hoofdzitgedeelte is er een boekenkast met airconditioningbediening op het zijpaneel.

Serena heeft nog steeds al haar originele bekleding, plafond en portglazuur, die allemaal in goede staat zijn in verhouding tot haar leeftijd. Het is een bewijs van de kwaliteit van de bouw dat zoveel van de originele armaturen en fittings werken en in goede staat zijn - een veelgehoorde opmerking van de mensen die voor Serena hebben gezorgd tijdens onze periode.

Navigatiedesk. Gelegen aan de stuurboordzijde aan de achterkant van de salon. Er is een kaarttafel die admiraliteitskaarten past met fiddle erboven, boekenkast aan de zijkant en naast de gangway het elektrische bootpaneel achter een Perspex scherm. De kaarttafel kan worden opgetild om veel opslagruimte voor volledige kaartformaten te bieden. Op een paneel boven de navigatiestation bevinden zich de gps, vhf, ais en centrale verwarmingsbediening. Onder zijn er 2 stuurboord 12v usb-oplaadpunten.

Bosun's locker/werkplaats. Achter de navigatiestation is er een deur die leidt naar de bosun's locker die ook toegankelijk is vanuit de cockpit. Planken, haken en een bankschroef, enkele opening portlight, met een geïsoleerde deur van volledige hoogte die leidt naar de machinekamer.

Machinekamer. Volledig geluid geïsoleerd, de machinekamer is verlicht met 2 led inspectielampen en herbergt een Volvo Penta D2-75 motor die in 2020/21 is geïnstalleerd en in gebruik genomen. Ik heb de oude MD22 vervangen, waarvan we altijd het gevoel hadden dat deze een beetje ondermaats was, met de extra pk's van de D2-75. De Saildrive is ook vervangen door een nieuwe eenheid en gematcht en uitgerust met een Brunton varifold schroef. We hebben 24 uur op de teller, aangezien de emu vorig jaar onder garantie is vervangen. We schatten het totale motoruren op ongeveer 250. Extra toegang aan de stuurboordzijde via een verwijderbaar paneel onder de kombuis wastafel.

Kombuis. Aan de stuurboordzijde met melamine werkblad, gimballed force 10 gasfornuis, kasten en lockers en een geweldige koelkast met roestvrijstalen deur en nieuwe compressor in 2015.

De Hoofdhut. Deze hut is een ruime dubbele slaapplaats en bevat twee essentiële items die ons overtuigden om Serena te kopen. Ten eerste, de volwaardige dubbele slaapplaats met verende matras en ten tweede het volwaardige ventilatie- en noodluik. De hut heeft prachtige joinery details, spiegel, dagzit en veel kasten, lades en kasten. Een zeer rustige ruimte wanneer de boot druk is.

Ensuite toiletten en douche met teak rooster vloer, spiegelkast boven de wastafel, douche en enkele opening portlight.

Mechanische Apparatuur

We hebben een Volvo D2-75 en saildrive geïnstalleerd die in 2020 in gebruik is genomen. De motor heeft sindsdien ongeveer 300 uur gedraaid.

Als onderdeel van haar refit in 2020 hebben we :-

Een nieuwe Vetus 95D boegschroef geïnstalleerd.

De configuratie van de huishoudelijke en startaccu vernieuwd en opnieuw geconfigureerd en een No1 Xtreme AGM 12v 92ah 850cca startaccu en 2No Huishoudelijke AGM-200-EV 12v 200ah accu's geïnstalleerd.

• Nieuwe bekabeling geïnstalleerd voor instrumenten en startpaneel, nieuwe AIS-transponder (Digiyacht AIT 2000) Volledige hersnoering van alle mastverlichting en controle en herinstallatie van het hoofdschakelpaneel, nieuw Simrad autopilotcontrolesysteem geïnstalleerd.
  
  
• Mikuni huishoudelijke verwarming
• Marine airconditioning naar salon 16.000 btu
• Victron Energy phoenix lader 12v 50amp.
• Le Grand ESR Rcb 02-1630B. B16. 3 no 16amp en 1 no 20 amp circuits
• Sunwre Fox -200 omvormer met afneembare zonnepanelen

Keukenapparatuur

Force 10FT 645PR 4-pits gasfornuis, met grill en oven

Frigomatic DC koelkast in rechtopstaande kist met gepolijste roestvrijstalen deur. De compressor en het bedieningspaneel van de koelkast zijn ongeveer 10 jaar geleden vervangen.

Watertank. 636 liter / 140 Engelse gallons in één grp-tank.

Dek- en Rompuitrusting

Serena heeft haar originele Harken elektrische en handmatige lieren en oprolmechanisme met een Selden tuigage. 2 stuks 562 STECH elektrische tweesnelheid zelftailing primaries, 2 stuks 32.2 STC tweesnelheid grootzeil, 1 stuk 32.2 C tweesnelheid zelftailer grootzeilhalyard, 1 stuk 40.2 zelftailing Genoa halyard.

• Rocna 33kg anker met ongeveer 60m ketting.
• we hebben onlangs de lier vervangen door een nieuw Lewmar model V1-6.

Sloep Tuigage Seden geanodiseerde mast en stang kicker, Banmard BT10 verstelbare achterstag, MPS tuigagepakket inclusief dekplaten en zeilblokken. Windex op de masttop.

Brandstoftank. 454 liter / 100 imp gallons in één Grp tank.

Racor 500FG brandstoffilter.

Navigatiesystemen

• Sestrel Major 6" kompas 
• Autohelm Sat50+ instrumenten 
• Furuno GPS 
• Digitale jacht AIS met link naar Navionics ( op mijn iPad / iPhone ) AIT2000
• Simrad AP44 autopilotbediening ( geïnstalleerd in 2020)
• ST7000 autopilot
• Icom ICM421

 

Radar en SSB werden in 2020 verwijderd.

 

Extra apparatuur

• Naast de oorspronkelijke specificatie en eerdere aanpassingen hebben we de apparatuur gedurende de 18 jaar dat we haar bezitten voortdurend geüpgraded.
  
  
• Ze is blijkbaar eind 1998 in gebruik genomen en we hebben een foto van haar op de Bootshow.