Hoek Hoek Truly Classic 75

NEDERLANDS

HOEK TRULY CLASSIC 75

De HOEK Truly Classic 75 "Braveheart of Sark" ligt 50 meter van ons kantoor! We hebben direct contact met de eigenaar en de bemanning. Een echte parel die we u kunnen laten zien via een afspraak of een videogesprek.

HOEK is een prestigieus Nederlands ontwerpstudio voor schepen, gespecialiseerd in de bouw van "klassiek-moderne" zeilboten van 33 voet tot meer dan 200. Hun boten zijn echte kunstwerken, die de gestileerde en elegante esthetiek van de klassiekers boven de waterlijn combineren met moderne, snelle en efficiënte rompontwerpen onder water.  

In tegenstelling tot veel van de ontwerpen van Hoek in deze lengtes, die doorgaans in aluminium worden gebouwd, is de "Braveheart" gemaakt van glasvezel en vinylester. De eigenaar - een ervaren zeiler die actief heeft deelgenomen aan het ontwerp - nam de beslissing om de bouw van zijn boot in dit materiaal te laten uitvoeren om de typische corrosieproblemen en de hogere onderhoudskosten die veel aluminium boten hebben, te vermijden, evenals het risico van osmose bij glasvezel boten. Zijn tuigage, ontworpen om met een kleine bemanning te zeilen, en zijn complete uitrusting bieden veel comfort tijdens de navigatie en zorgen voor een grote autonomie om lange verblijven aan boord te genieten.

Dek:

Volledig bekleed met Birmese teak, heeft ze veel elementen van klassieke boten die deze Hoek een echte schoonheid maken, zoals de kuip, de stuurhut en de perfect gelakte reling, de klassieke glazen luiken met latten, met hun frames en opbouw, of de verchroomde ventilatieopeningen en de robuuste pulleys en hardware van roestvrij staal, enz. Het dek eindigt in een zeer genereuze reling, en daarop enkele stagen en een handrail die hoog genoeg is om bewegingen op het dek tijdens de navigatie in volledige veiligheid mogelijk te maken. Voor de stuurhut, onder de giek, is er een cradle voor de opslag van een goed formaat bijboot.  Er zijn veel vlakke gebieden om comfortabel te zonnebaden. Achter de ankerput is er een grote voorpiek locker, die ook kan worden omgebouwd tot een bemanningshut.

De kuip is zeer ruim en comfortabel voor een klassiek ontwerp. Het heeft een grote centrale tafel met opklapbare vleugels en twee banken aan de zijkanten, waaronder verschillende kisten voor opslag zijn geplaatst. Achterin de kuip bevindt zich de besturing van de boot, met een klassieke stuurstand die het indrukwekkende gelakte houten stuur ondersteunt. De schipper heeft voetknoppen tot zijn beschikking om enkele essentiële manoeuvres te controleren, en aan de zijkanten van het stuur, perfect geïntegreerd, bevinden zich de motor- en boegschroefbedieningen en verschillende datadisplay herhalers voor de elektronica en VHF-besturing.

Boven de kuip beschermt een robuuste structuur van staal en doek ons tegen de zon en de regen. Hoewel deze bimini geen deel uitmaakt van het oorspronkelijke ontwerp van Hoek, is het perfect geïntegreerd in het geheel, als een lichtere verlenging van de binnenbrug. Het is zeer praktisch en functioneel, aangezien het ook canvas zijkanten met transparante ramen rondom heeft, die effectief de hele kuip en het stuurgebied beschermen.

De hele manoeuvre van de boot is ontworpen om met een kleine bemanning te kunnen zeilen en om niet uit de kuip te hoeven komen bij slecht weer. Het heeft hydraulische rolsystemen op zowel het grootzeil als de twee voorzeilen en hydraulische lieren voor alle manoeuvres. De fok heeft een zelfkerende mechanisme, wat de manoeuvres bij harde wind aanzienlijk vereenvoudigt. De carbon mast is een wonder, omdat het het gewicht van de hele tuigage aanzienlijk vermindert en het gedrag van de boot, vooral bij het zeilen met tegenwind, sterk verbetert. Tijdens de navigatie kan de hele manoeuvre gemakkelijk vanuit de kuip worden bediend, waardoor de zeilen moeiteloos kunnen worden getrimd en de tuigage kan worden aangepast aan elke windconditie.

Interieur:

Bij het betreden van het interieur vanuit de kuip, is het eerste wat we tegenkomen - zoals in veel klassieke ontwerpen - de complete stuurhut van de boot. Aan bakboord is de kaartentafel, uitgerust met alle hoofdbedieningen en displays voor navigatie- en communicatiemiddelen. Aan stuurboord is er een lange bank perfect om te rusten terwijl de wacht wordt gedeeld.

Het interieur van deze boot is net zo indrukwekkend als de buitenkant. Het is afgewerkt in Europees mahoniehout. Dit hout, speciaal geselecteerd door de eigenaar zelf, werd vervolgens zo gezaagd dat de nerf perfect zichtbaar is. De gekozen satijnen lak om de meeste mahonie oppervlakken te beschermen, helpt niet alleen om het hout er zeer natuurlijk uit te laten zien, maar maakt het interieur ook zeer gezellig en warm. De plafonds en veel gebieden van de zijkanten en de hutten zijn bekleed met witte vellingdelen, die perfect combineren met het mahoniehout en veel licht in het interieur brengen. De weinige elementen van het interieur waar een glanzende lak is gebruikt - zeer terecht - naast de tafels, zijn de meubelmouldings en schotten die op halve hoogte blijven. Enerzijds functioneren deze afwerkingen als leuningen om veilig te kunnen bewegen wanneer de boot vaart, en de glanzende lak is perfect om ze te beschermen, omdat het duurzaam en gemakkelijk schoon te maken is. Esthetisch is het ook een succes, omdat deze afwerkingen een contrast vormen met de satijnen meubels en schotten, en het geheel minder plat maakt en er beter uitziet. Elk detail van de interieurs is tot in de puntjes verzorgd om de esthetiek van een klassieker te behouden met het comfort en de functionaliteit van een moderne boot. De luiken met opbouw, gezien onder dek, zijn prachtig. Ze zorgen voor veel licht en ventilatie in het interieur, en zijn gebouwd met sterke en praktische hardware, zoals vroeger werd gedaan.

De boot heeft 3 dubbele hutten. De hut van de eigenaar, met een ensuite badkamer met aparte douche, bevindt zich aan de voorkant van de mast. Het is zeer ruim en heeft veel opslagcapaciteit. Het heeft een grote luik op het dek, dat veel licht en ventilatie biedt, en twee patrijspoorten in de romp die ons in staat stellen om de zee te zien.

Achterin, aan de zijkanten, hebben we twee hutten met stapelbedden. Een daarvan kan drie personen herbergen, omdat het een zeer groot tweepersoonsbed in het lagere gedeelte heeft en een eenpersoons stapelbed aan de zijkant, hoger boven. De andere hut heeft een groot eenpersoonsbed en een hoger stapelbed. Achter deze hutten vinden we twee complete toiletten met een geïntegreerde douche en dakluiken die licht en ventilatie bieden.

In het midden van de boot bevindt zich de machinekamer. Op beslissing van de eigenaar heeft deze ruimte voldoende hoogte om rechtop te staan en comfortabel toegang te hebben tot alle geïnstalleerde apparatuur. Dit detail is niet gebruikelijk in klassieke boten, met duidelijke beperkingen in de binnenruimte, maar is zeer belangrijk voor een boot als deze, ontworpen voor oceaanoversteken, waar gemakkelijke toegang tot de machine en andere apparatuur essentieel is voor eventuele dringende reparaties of onderhoud. De autonomie van de motor is ongeveer 1.300 mijl.

In de salon, gelegen achter de mast, in de maximale breedte van de boot, vinden we aan bakboord twee onafhankelijke stoelen met een kleine tafel, perfect om te genieten van een goed boek of een gesprek met een goede kop thee (of een gin tonic na een goede zeiltocht!, bevestigt de bemanning ;-). Aan stuurboord is de eetkamer met een grote tafel en een comfortabele bank, evenals twee verplaatsbare stoelen.

Achterin de salon, aan de stuurboordzijde, bevindt zich een grote U-vormige keuken met veel opslagcapaciteit, veel aanrechtoppervlak en alle benodigde apparatuur. Tegenover de keuken staan 2 grote koelkasten, waarvan er één ook een vriezer is.

Samenvattend, de “Braveheart of Sark” is een absolute schoonheid. Maar ze is ook comfortabel en functioneel, evenals snel, zeewaardig en gemakkelijk te gebruiken. De kuip valt op door zijn grote formaat voor een klassiek ontwerp. De sfeer die je op deze boot kunt ademen maakt het leven aan boord een vol sensueel genot. Het hoeft geen betoog dat deze zeilboot zorg vereist, maar dankzij de kwaliteit van de bouw en de gebruikte composieten, is het jaren vooruit op vergelijkbare metalen boten. Het is ook belangrijk om uit te leggen dat er de afgelopen jaren verschillende refits zijn uitgevoerd - waaronder werkzaamheden aan de motor, elektronica, teakdek en tuigage - zodat de boot klaar is om haar volgende reis aan te gaan. Maak gewoon de touwen los en zet de zeilen in de wind! 

VRAAG ALSTUBLIEFT MEER INFORMATIE EN VIDEO-VISITE AAN

+34611453696

+34611460339