Catalina 42 MkII

Fabrikant verstrekte beschrijving

De Catalina 42 heeft een internationale reputatie verworven als de leider in haar klasse. Door te excelleren in ontwerp, zeilprestaties en comfort is de Catalina 42 de eerste keuze van zeilers wereldwijd geworden. De romp van de 42 MkII heeft een hoog volume en is gemakkelijk te varen, met een fijne ingang, stevige midshipssectie en een soepele achtersteven die eindigt in een gemodificeerde omgekeerde spiegel met een ongewoon ruime en functionele instapplatform. Een lange, horizontale skeg loopt achteruit tussen de vin- of vleugelkil en het roer voor een zekere koers. Het roer is groot en in balans, wat controle in alle omstandigheden garandeert. Het dek van de Catalina 42 MkII is ontworpen met het oog op shorthanded zeilen. Alle halsters, de grootzeilval en de enkele lijn grootzeilrevingbesturing zijn naar de cockpit geleid en geplaatst om vanuit onder de dodger bediend te worden wanneer dat nodig is. De brede weersdekken en de binnenboord schouderbasis maken het gemakkelijk en veilig om naar voren te gaan. De boegroller en de elektrische ankerlier onder dek vereenvoudigen het hanteren van het anker aanzienlijk. Zowel de twee- als de driehuttenindelingen beschikken over gelakt teakinterieur en essen zijpanelen op de romp. Uitstekend licht en ventilatie worden natuurlijk geboden door aluminium-omlijstde openingluiken en -ramen. Talrijke verzonken halogeenlampen bieden een uitnodigende sfeer.

Accommodaties

Drie cabine pullman indeling. Afgesloten toilet voorin met wastafel en aparte douchecabine. Lucite douchedeur. Dubbele pullman slaapplaats net achteraan aan bakboord. Hangkasten tegenover aan stuurboord. Hoofdcabine net achteraan heeft een dinette aan bakboord, keuken tegenover aan stuurboord. Tweede toilet achter de keuken, twee aparte privé dubbele cabines achteraan. Alle leeslampen in de cabines zijn in 2024 vervangen door LED's.

Keuken

De kombuis heeft een Princess propaan, een driepits fornuis met oven, koeling met zowel deur- als aanrechttoegang, een dubbele gootsteen met warm en koud onder druk staand water en een 12-gallon warmwatertank. Aluminium propaanfles opnieuw gecertificeerd in 2024.

Elektrisch

12 volt DC en 110 volt AC systemen aan de kade. Het DC-systeem heeft drie 200 amp, 4D, AGM, diepcyclusbatterijen. De start/windlass batterij van de motor was nieuw in 2024. Twee huishoudbatterijen zijn ongeveer 8 jaar oud. Alle batterijen zijn in goede staat. Aansluitpaneel met volt- en ampèremeters, Balmar 110 amp motor aangedreven alternator met Balmar-regelaar. Hamilton Ferris 120 watt flexibel zonnepaneel, Powerboost 200 laadregelaar. Xantrex digitale Echocharge batterijoplader voor de start/windlass batterij van het 110 volt AC systeem aan de kade omvat een aansluitpaneel met volt- en ampèremeters, stroomkabel voor aanland.

Elektronica en Navigatie

Raytheon C80 (2006) multifunctionele display voor GPS/kaartplotter en radar met Navionics-chip. Radar-dome (2006) op Questus zelfnivellerende montage bevestigd aan de achterstag. Raymarine Autohelm 6000+ autopilot (2006) Raymarine ST60+ snelheidsmeter/log, dieptemeter en indicatoren voor schijnbare windsnelheid/richting (allemaal 2006), Standard Horizon Matrix VHF-radiozender met AIS-ontvangst en met cockpit RAM-microfoon. Ritchie SP-5 op een voet gemonteerde kompas.

Motor/Mechanisch/Plumbing

Yanmar 4JH-2E viercilinder, verswatergekoelde, 50 pk dieselmotor met ongeveer 2.502 uur, druppelloze asafdichting, driebladige schroef. Huishoudelijke waterpomp vervangen in 2023.

Romp en Dek

Glasvezel romp en dek. Ondiepe vleugel kiel. Edson pedestal stuurwielbesturing. Boeg ankerroller. Voordek ankerlocker. Maxwell 800 elektrische lier met op- en neer functies. Dubbele levenslijnen. Ingebouwde zwemplatform. Twee verhoogde observatiestoelen gemonteerd in de achterhoeken van de achterrail. Zoutwater afspoelpomp.

Zeilen en Touwen

De zeilinventaris omvat een volledig gebatte mainsail in goede staat, een roller-furling 135% genoa met zeer weinig gebruik, een 110% Eastern genoa in goede staat, ongeveer 12 jaar oud. Schaefer Systems roller-furling systeem voor genoa. De Lewmar lierinventaris omvat twee #54 zelftailende genoa sheet primaire lieren en twee Lewmar #40 zelftailende lieren die op het cabin-top zijn gemonteerd. Twee pinlock lijnklemmen. Stevige boom vang. Mainsheet traveler gemonteerd op de coachroof voor de dodger.

Extra Voorraad

Cockpit dodger en bimini met verbindingsstuk en zijgordijnen die een volledige cockpitafsluiting vormen. Dodger-ramen zijn in 2024 vervangen. Roestvrijstalen buitenboordmotorlift met meerpartijen blok- en takelsysteem. Volledige cockpitkussens inclusief observatie "perch" stoelen. Verwijderbare stuurmanstoel. Weems & Plath messing klok en barometer. Clarion M505 stereo met twee West Marine luidsprekers gemonteerd in de hoofd cabine. 20 kg Bruce klauwanker met 135' ketting en 180' van 8-vlecht nylon lijn. Ketting en lijn zijn 3 jaar oud, 35 lb. CQR ploegenanker met ketting en lijn, Danforth Deepset anker met ketting en lijn. Volledige door de kustwacht vereiste veiligheidsuitrusting. Diverse docklijnen, fenders en een boothaak. Fenderboard. CO-detector. Teak dekroosters in de cockpit. Lifesling.

Uitsluitingen

Opblaasbare rubberboot en buitenboordmotor.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.