Saga 43

HULL & DECK

• Witte romp (Romp#4), dubbele blauwe boottop, blauwe sheer stripe, blauwe onderkant
• Lloyds goedgekeurd op maat geweven E-Glass en Kevlar doek door 100% van de romp en het dek met behulp van post-gecurde vinylesterhars en vacuüm verpakt door het laminaat (Kevlar biedt extra sterkte en gewicht).
• Baltek vliegtuigkwaliteit eindkorrel balsa kern wordt gebruikt in romp (boven de waterlijn) en dek.
• Kern wordt niet gebruikt in gebieden van doorvoeren of bevestigingen van dekhardware; in die gebieden worden massief glas en backingplaten gebruikt.
• Structurele schotten zijn volledig verbonden met romp en dek.
• De verbinding tussen romp en dek is doorgebout op 4” centers met behulp van polyurethaan hechtmiddel.
• Subvloerframe-structuur, met gebruik van bi-directionele E-Glass versterkingen.
• Externe, gegoten loden vin-bolvormige kiel bevestigd met dubbele rij van 1” RVS kielbouten.
• Dekken en superstructuur zijn in twee tinten wit met zandkleurig antislip diamantpatroon. 
• RVS dubbele boeg- en achterrails, dubbele levenslijnen met 30” hoge RVS stagen; RVS draad levenslijnen.
• Dubbele RVS boegspriet/rollerassemblage aan de boeg.
• Vier 10” mooring cleats en twee 10” springline cleats.
• 12V Lewmar dual action windlass met afstandsbediening.
• 4” diameter RVS roer-as, gelaste superstructuur naar gebalanceerd spade roerontwerp met fingertip bediening bij het stuur.
• Dekcarapace/stormkap verbergt en beschermt de halyards.
• Zware aluminium geperforeerde toerail.
• Geen buitenste teak voor een ideale, onderhoudsarme dekindeling (behalve voor gelakt teak cockpittafel met donkerblauwe hoes).
• USCG goedgekeurde opslagkast voor propaanflessen (goed geventileerd) met twee 20 lb aluminium flessen met regelaar.
• RVS gelaste handgrepen op het cabinetop.
• Pedestalsturing met Ritchie binnacle kompas met Edson kabel, met 44” RVS stuurwiel.
• 8 opening poorten met schermen, vier vaste portlights.
• Omgekeerde spiegel met ingebouwde zwemplatform, telescopische zwemladder en spiegeldeur naar het stuur.
• Dubbele dek Hawse-pijpen naar gescheiden kettinglocker eronder.
• RVS mastrails met dorade guards; ook 4 RVS dorade ventilatoren.
• 7 Lewmar dakluiken- 3 klein; 4 groot.
• 2023 cockpitkussens.
• 2019 Dodger en bimini met verbindingsstuk ertussen.

TANKAGE

Brandstof: ongeveer 75 gallons in twee nieuwe tanks, 2019.

Water: 135 gallons in twee RVS-tanks, onder de zitbanken.

Vuilwatertank: 30 gallons in poly tank, met elektrische maceratorpomp (ook, beluchter voor de vuilwatertank).

Boiler: 11 gallons in de achterste lazarette.

MOTOR & MECHANISCH

Enkele Yanmar 4JH-3E 56 pk diesel, 4 cilinder, FWC. 3067 uren op de urometer. Snelheid: 6,5-7 knopen @ 1800-2000 RPM; Max: 8,5 knopen. Kanzaki KM 3A1 2,64:1 reductietandwiel. 2015 Sterke druppelloze asafdichting met reserve geïnstalleerd op de as. 1 ¼” RVS as met bronzen steun. Autostream schroef. Gevormde druppelpan onder de motor. Motoruitlaat is een waterinjectiesysteem met Vetus LSG waterlift demper. Motorinstrumentatie in de cockpit met toeren teller, twee brandstofmeters, olie- en temperatuurmeters. Dubbele Racor R20P brandstof-water scheider met vacuümmeter. Balmar hoogvermogen alternator, 110 amp met meertrapsregelaar. 2017 156w elk zonnepanelen met 2,2 amp zonne-regelaar.

ELECTRICAL

• 110V AC-12V DC stroomonderbrekerpanelen met voltmeters, ampèremeters en scharnierende paneeltoegang.
• Hoge capaciteit alternator, 120 amp, met Balmar 3-fase slimme regelaar.
• 2012 Xantrex 2000w Freedom omvormer-lader met Xantrex Link 2000 batterijmonitor systeem.
• 2014 verving alle huisbatterijen door zes 6V Lifeline AGM 660 ampère. 1-12V aparte AGM motorstartbatterij.
• Ventilator voor het batterijcompartiment die werkt op de blower.
• Let ook op de installatie van twee zonnepanelen (2 x 156 watt) met regelaar zoals hierboven vermeld 2017, die alle batterijen trickle laadt (gemonteerd op de top van de bimini).
• Koperen band voor bliksemgrond.
• 30 ampere walstroomkabel.
• Twee 12V DC master batterij schakelaars.
• Alle navigatielichten volgens COLREG-specificaties, inclusief aquasignal masttoplicht met flitslicht.
• Tankwatch water- en vuilwatertankmeter monitors in de kombuis.
• Twee 12V cabineventilatoren geïnstalleerd in de hoofd salon.

ACCOMMODATIES

• Voor zes personen in twee hutten.
• Dubbele kettingkast voorin.
• Achterin is de hoofdkamer van de eigenaar (toilet verwijderd en gebruikt voor doucheruimte, douche met zitplaats en wastafel).
• De hut van de eigenaar heeft een pullmanbed met een dikke matras aan de stuurboordzijde, met een extra boekenplank op de voorste wand, cederhouten hangkasten, 6 laden, kaartopslag, een luik met Oceanair-schermen, een tv met dvd-speler en twee openingen.
• Achterin is de hoofd salon met stuurboord en bakboord bankbedden met aantrekkelijke felgele kussens, een gelakte kersenhouten opklaptafel met opslag in het midden, en talrijke kasten en boekenkasten aan de buitenzijde van de banken.
• Aan de stuurboordzijde aan de achterzijde van de bank is het navigatiegebied met een achterwaarts gerichte kaarttafel, elektronica kast, elektrische panelen, enz.
• Verder naar achteren aan stuurboord is de grote U-vormige kombuis met doorlopende Corian werkbladen, Technautic koelkast met aparte vriezer, Panasonic magnetron, 2012 Force 10 LPG driepits kookplaat en oven, en grote dubbele RVS spoelbakken.
• Er zijn talrijke servieskasten, zes bestekladen en opbergkasten.
• Tegenover de kombuis is het tweede toilet met een aparte douchecabine met acryl deur, wastafel, spiegel en kastje. Verder naar achteren aan bakboord is de hut voor gasten, met een zeer groot bed, cederhouten hangkast, bureau en laden, spiegel, meerdere lampen en ventilatoren.
• De toegang tot de motor is handig gelegen achter een scharnierende trap naar de gang.
• Een zeer aantrekkelijke handgerubde gelakte kersenhouten interieur.

ELECTRONICA

• Raymarine 6002 Smart autopilot.
• 2016 Raymarine E125 kleur radar Hybrid touch GPS-Plotter, bij de stuurstand.
• 2016 Raymarine ST60 diepte, snelheid/log, AWI & windsnelheid met ST60 grafische weergave eronder.
• ICOM 802 SSB radio, AT-140 auto tuner, twee dynaplates en geïsoleerde achterstag.
• ICOM IC-M 604 VHF met ram microfoon bij de stuurstand.
• Pactor SSB Modem met USB-verbinding om e-mails te ontvangen/verzenden.
• 2008 Clarion CD-wisselaar en stereo en MP3-speler, met afstandsbediening voor volume bij de stuurstand op het Yanmar motorpaneel.
• Luidsprekers in de cockpitrand; stereo luidsprekers in de hoofd salon.
• SR-6 Sirius Weer op de kaartplotter met Sirius radio met een abonnement.
• EPIRB Global Fix E pro 406 MHZ met GPS.

ZEILEN & TOUWAGE

• (Zeiloppervlakte: 82,0 m²) 
• Saga 43's hebben een innovatieve Variabele Geometrie Rigg voor korthandig offshore zeilen. 
• Deze rig is een van de kenmerken die de Saga 43 onderscheidt van vergelijkbare schepen.  
• De staysail is op zijn eigen furler gezet en is zelftackend. 
• De genoa is ook op een roller furler. 
• Het grootzeil wordt opgehesen via een tweesnelheid elektrische Harken 40 zelftailing lier voor gemakkelijke bediening. 
• Selden aluminium geprofileerde mast, wit geverfd in 2012; Selden aluminium giek. 
• Twee sets aluminium aerodynamische spreaders. 
• Handmatige achterstagversteller. 
• 2012 Harken Batt car tracks en slides voor gemakkelijke hijs en reven van het grootzeil.  
• Roller furler voor genoa. 
• Roller furler op de binnenstay. 
• Harken grootzeil traveler op het cabin top gemonteerd, en geleid naar de cockpit. 
• Giek vang is van het Forespar solide strut type. 
• Alle lieren onderhouden – Harken 2 snelheid 56 S.T. genoa sheet lieren, en Harken 32 S.T. halyard lier op de mast. 1 x 19 S/S rod rigging – geïnspecteerd in 2014 en in uitstekende staat bevonden. 
• 2010 volledig batten grootzeil van Quantum. 
• 2015 staysail - 95%. 
• 2010 Quantum genoa - 130%. 
• Cruising spinnaker van Neil Pryde. 
• Spinnaker sheets snatch blocks. 
• Spinnaker pole op de mast. 
• 2019 Mack Pack voor grootzeil op sterke track. 
• Saga 43 “Rail Bosses” bij de mast voor veiligheid. 
• Spinlock viervoudige touwklemmen. 
• 3 lierhandvatten. 
• Binnenfokrails. 
• Chainplates en rig geaard aan de kiel voor bliksembeveiliging.    
• S/S rigging geïnspecteerd 2012 en in goede staat bevonden - alle spanners opnieuw gekoperd.

UITRUSTING

• 65 lb Mantus anker met BBB 5/16” hoogsterkte ketting met nylon lijn. 
• Fortress FX23 achteranker met ketting en lijn.
• 44 lb Bruce anker met 5/16 hoogsterkte BBQ ketting en nylon lijn.
• Noodhelm. 
• Compleet set handleidingen.                       
• Elektrische Rule bilgepomp. 
• Boeg zoutwater spoelpomp, nieuw 2023 pomp. 
• Twee handmatige membraanpompen, één in de cockpit en één onder de kombuisvloer. 
• Fenders, docklijnen, noodsignalen, boothaak. 
• Redvesten. 
• Houten cockpittafel gemonteerd op voetstuk met hoes. 
• Verwijderbare stuurstoel. 
• 8 opening poorten met schermen. 
• Handheld schijnwerper. 
• Boiler, 110V van de motor. 
• Marelon doorvoerfittingen onder de waterlijn. 
• Radarreflector. 
• Lifesling.
• MOB-systeem, 2015. 
• Brandblussers. 
• Trident LPG gasdetector/afsluiter. 
• Vers water warm/koud douche op de spiegel. 
• 2 sets van toegangdeuren/droplijsten. 
• Scherm voor toegang.     
• Windex op masttop. 
• 2012 BBQ grill. 
• Fenderborden. 
• Drogue anker. 
• Lee doeken op banken. 
• C02 detector. 
• Twee 20 lb LPG-tanks.  

DISCLAIMER

Potentiële kopers moeten ervan uitgaan dat items aan boord van het vaartuig op het moment van bezichtiging, maar die niet specifiek op dit specificatieblad zijn vermeld, niet zijn inbegrepen bij de verkoop van de yacht. Deze specificaties worden als correct beschouwd, maar kunnen niet worden gegarandeerd. Specificaties worden verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, verbruiken, capaciteiten en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt, te verifiëren, en stemt ermee in zijn taxateur te instrueren om dergelijke details vóór aankoop te bevestigen. Vaartuig onderhevig aan verkoop, prijs- en inventariswijzigingen, en intrekking van de markt zonder voorafgaande kennisgeving.    

Mechanische Disclaimer: Motor- en generatoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar is verteld en/of de werkelijke aflezing van de motoruurmeter. De makelaar kan de werkelijke uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om de motoruren, impliciete of andere garanties, en grote revisies evenals ALLE andere vermeldingen op de lijst te verifiëren.   

DISCLAIMER VOOR AAN BOORD VAN HET VAARTUIG: In het geval dat de koper aan boord van het vaartuig gaat, hetzij op land of in het water, zonder een makelaar of eigenaar, stemt de koper(s) ermee in en begrijpt hij dat hij aan boord gaat op zijn eigen risico en aansprakelijkheid.