Hunter 376

Fabrikant geleverde beschrijving

Ontworpen met flexibiliteit in gedachten, laat de Hunter 376 je het leven ten volle leven - of je nu sprint onder volle zeilen, familie en vrienden vermaakt, of geniet van dat lange weekend of vakantie op cruise. De 376 is uitgerust met een fractionele tuigage met een volle roach, volledig gebatteze zeil en alle lijnen die naar achteren leiden. De cockpit is groot, met een geïntegreerde stuurconsole, een scharnierende stuurstoel en een doorloop achtersteven met zwemplatform. Het ruime en lichte interieur van de 376 beschikt over een rondlopende voorruit; twee hutten (dubbele achterhut optioneel); L-vormige gourmetkeuken; en een maritieme toiletruimte met wastafel en douchecabine. De Hunter 376 wordt geleverd met het Cruise Pac als standaarduitrusting. Het zijn niet alleen zeilen, lieren en lopende tuigage. Het is een uitgebreide lijst van dingen zoals keuken, anker, brandblusser, looplichten, reddingsvesten - zelfs een exemplaar van Chapman's Piloting, Seamanship, and Small Boat Handling. En Hunter ondersteunt zijn boten met een vijfjarige beperkte garantie op de romp en onderkant blaar garantie.

Aanvullende Informatie

2016

• Fiberglas cosmetische bijwerking
• Compound en Wax Romp en Dek
• Onderwaterverf
• Zink Anode
• Nieuw Yanmar Cockpit Motorbedieningspaneel
• Vervangen Bimini Doek
• Vervangen Stb. Kombuis Port

2017

• Nieuwe Raymarine Kaartplotter/Visscanner en Transducer
• Nieuwe Raymarine Snelheid Transducer
• Vervangen Zeilhoes en Geïnstalleerde Lazy Jacks
• Vervangen Lier
• Vervangen Cabine Luchtventilatie
• Nieuwe Verwijderbare Dinghy Davits Geïnstalleerd
• Compound en Wax Romp en Dek

2018

• Loopende Takels Vervangen waar Nodig
• Nieuwe Traveler Cleats voor gemakkelijke Cockpit Bediening
• Hoofdzijlen en Genoa Onderhouden en Schoongemaakt
• Vervangen Koelkast/Diepvries Compressor en Koude Plaat
• Bimini Frame Aangepast om Snelle Opvouwbaarheid mogelijk te maken
• Compound en Wax Romp en Dek

2019

• Dieseltank Schoongemaakt/Doorspoelen en Diesel Vervangen
• Nieuwe Brandstoftank Niveauzender
• Statische Takels Gecontroleerd, Onderhouden en Afgesteld met Anti-Schuur Spreader Caps Geïnstalleerd
• Hoofdhalslijn Vervangen
• Compound en Wax Dek

2020

• Boot Gehesen en Onderkant Schoongemaakt
• Motor Onderhouden, Olie Gewisseld en Olie- en Brandstoffilters Vervangen
• Startaccu Vervangen

2022

• Nieuwe Dekzeil op Voorzeil geïnstalleerd
• Nieuwe Bimini, Een keer Geïnstalleerd, Opgevouwen

2025

• Nieuwe Huishoudaccu Bank Geïnstalleerd
• Nieuwe Startaccu Geïnstalleerd
• Olie Gewisseld
• Waterpomp Service
• Nieuwe Portlights, Bakboord en Stuurboord

Onderhoud Jaarlijks Uitgevoerd:

• Motorservice, Oliewissel, Vervangen Olie- en Brandstoffilter
• Water-/Brandstofscheidingsfilter Vervangen
• Deck Compound en Wax

 

 

 

Zeiloppervlak

IJPE : 684,00 vierkante voet

I : 48,00 voet

J : 12,92 voet

P : 49,00 voet

E : 15,25 voet

Cruising World Review door Tom Neale, 5 december 2001

De Hunter 376 was de winnaar van een "Beste Waarde" Award in de Cruising World’s 1997 Boot van het Jaar Awards.

De Hunter 376 is het bewijs dat wanneer een bootbouwbedrijf naar zijn klanten luistert en genoeg om hen geeft om een goede job te doen, iedereen wint. In de huidige markt is deze boot geprijsd zodat veel aspirant-kruisers het zich kunnen veroorloven om er een te bezitten en mee te varen - maar hij is niet goedkoop gebouwd. Misschien wel het belangrijkste is dat hij is gebouwd met een begrip van de echte behoeften van cruisen, van het voor de hand liggende tot het subtiele.

Echte onderhoud vormt de basis van succesvol cruisen. Wat dat betreft is de toegang tot de motor aan boord van de Hunter 376 geweldig. Een goed geïsoleerde doos draait omhoog op een pneumatische lift om een 36-pk Yanmar te onthullen die daadwerkelijk in het open lucht zit, met alle zijden beschikbaar voor onderhoud, zelfs voor het verwijderen van grote componenten.

Als je omhoog kijkt, hebben de cabineplafonds inspectieplaatsen om toegang te krijgen tot de achterkant van de door-deck bevestigingen. Als je omlaag kijkt, zijn de door-hulls gemakkelijk te bereiken, netjes gelabeld en ondersteund. De bilgepomp is gemonteerd op een platform dat omhoog komt voor gemakkelijke toegang tot zowel de pomp als de filter. Het elektrische paneel is uitgerust met een handige bedradingdiagram. Zware, goed geïsoleerde elektrische kabel loopt door anti-schuur conduit. Een gebruikershandleiding leert je over de systemen van de boot. Wat ontbreekt zijn grote hoeveelheden onderhoudsintensieve buitenste teak, maar solide en opvallend is een stevige, no-nonsense rubrail om de romp te beschermen tijdens het aanleggen, vlotten en om de palen heen draaien.

De waarde van cruisen draait ook om comfort aan boord. De Hunter 376 biedt verstandig een aparte douchecabine onafhankelijk van het toilet, een functie die door velen als een must wordt beschouwd wanneer twee of meer mensen enige tijd op het water zijn. Alle hangkasten zijn met ceder bekleed. De voorste hut heeft, naast een van deze, veel lades, een kaptafel met een eigen spiegel en wastafel, en een raam in de cabinewand dat opent naar de salon.

De kombuis aan stuurboord is dicht bij de gangway om het doorgeven van voedsel te vergemakkelijken, en net achter het eetgedeelte voor gemakkelijke bediening beneden. Het omvat Corian werkbladen, een drie-pits propaanfornuis met oven, twee roestvrijstalen spoelbakken, een zwaar geïsoleerde dubbele ijsbox en een magnetron.

Zitten in de salon is uitzonderlijk comfortabel, duidelijk ontworpen en gekanteld voor echte lichamen, niet voor kartonnen poppen. Fijn houtwerk, planken voor boeken en een standaard CD-stereo systeem verhogen de sfeer. Een rondlopende daklicht brengt veel natuurlijk licht binnen; in feite zijn ventilatie en verlichting hier en overal op de boot overvloedig, met negen openingen met schermen, zeven openingen met schermen en zeven vaste rompopeningen.

De masterhut achter is gelegen onder de cockpit, maar je kunt staan, zitten in bed of op een kleine bank, kleding opbergen in twee kleine hangkasten met ceder en lades, boeken en persoonlijke spullen op planken plaatsen, privé toegang krijgen tot het toilet en de douche, de golven om je heen bekijken door rompopeningen, of 's nachts naar de sterren kijken door grote openingen boven je hoofd.

Bovenaan strekt de cockpitrand op het breedste punt van zijn ovale vorm zich uit naar de relingen om de bruikbare ruimte te maximaliseren. De cockpit is comfortabel om in te zitten en heeft een gebruiksvriendelijke voetsteun met een gemakkelijk toegankelijke inspectiepoort voor reparaties en toevoegingen, plus een opklapbare tafel. De cockpit fungeert als het operationele centrum van de boot omdat alle lopende tuigage hierheen leidt. Bovendien opent het achter naar het achterplatform voor zwemmen, dinghy landing en buiten douchen. Voorbij de scharnierende stuurmanstoel maken twee hoekenstoelen in de pushpit achter geweldige zitplaatsen onder weg. Het dek is opgeruimd, met gemakkelijke voetpassage naar voren van de cockpit helemaal naar de zware dubbele ankerrollers aan de boeg.

Op dit punt denk je misschien dat de boot alleen maar comfort biedt en geen prestaties. Denk nog eens na. Hunter is de laatste tijd een leider geworden in de ontwikkeling van de dek-gemonteerde fractionele tuigage, met schrouds die achterwaarts zijn geleid door gebogen spreaders in plaats van een permanente achterstag. Dit moedigt een kleinere voorzeil aan die gemakkelijker te tackelen is en een veel groter, volledig battened grootzeil. De verbeterde roach van het grootzeil maakt het algeheel efficiënter. De tuigage is getekend uit een BOC-geteste B&R-ontwerp waarin de schrouds eindigen op kettingplaten die aan het stressverspreidende rooster van de romp zijn bevestigd. In plaats van conventionele vierpunts staande tuigage, vertrouwt Hunter op een driepuntssysteem met één set vast om de 120 graden. Dit, zo merken ze op, kan worden vergeleken met het idee van een driepotige stoel, stabieler dan een met vier poten.

Deze boot wordt geleverd met een gegoten lood bulb-wing kiel van 5'0" ondiepe diepgang of, optioneel, 6'6" diepe diepgang. De kiel is met zeven 1" 316-grade roestvrijstalen bouten vastgeschroefd. Deze schrijver geeft de voorkeur aan een integrale kiel met interne loodballast, maar velen verschillen van mening over dit onderwerp. Het roer wordt gedragen door een taps toelopende 5,5-inch-diameter versterkte fiberglass roerpost. De anti-osmotische vinylester romp heeft solide hand-laag glaslaminaat onder de waterlijn en balsa kern erboven. Het dek is gecoreerd met mariene kwaliteit multiplex, behalve voor belastinggebieden die solide zijn.

Veel standaarditems, naast de genoemde, zullen zeker elke nieuwe bootkoper inspireren. Deze omvatten cockpitluidsprekers, een warmwaterboiler, vier reddingsvesten, handflare, twee brandblussers, tankmeters, cabineventilatoren, anker en lijn, servies, oprolzeil, Dutchman Mainsail Flaking System, windvaan, VHF-radio en zelfs een exemplaar van Chapman’s. Een winnaar, om het zachtjes uit te drukken.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.