Amel Super Maramu
Te koop via
XAangeboden door:
| Merk | Amel |
|---|---|
| Model | Super Maramu |
| Bouwjaar | 1997 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | €195.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Kruiser |
| Lengte | 16.15 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | PREVEZA, Griekenland |
| Lengte over alles | 16.15 m |
|---|---|
| Dekblak | 4.88 m |
| Kieltyp | andere |
| Max. doorvaarhoogte | 20.73 m |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Vovlo |
| Motor model | TMD22 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motorend | 75 pK |
| Motoruren | 8900 |
| Ontwerper | Henry Amel |
|---|---|
| Brandstoftanks | 1 x 158 gelling |
| Zoetwater reservoirs | 1 x 264 gelling |
| Afvalwatertanks | 1 x 21 gelling |
Beschrijving
S/V Mothership, een Amel Super Maramu uit 1997, is teruggekeerd naar huis na een buitengewone 8-jarige gezinsomzeiling. Ze rust nu in de Ionische Zee, Griekenland, in afwachting van haar volgende avontuur—met jou aan het roer.
Ze is momenteel uit het water gehaald in Aktio Yard, op slechts vijf minuten met de taxi van de luchthaven van Aktion (Preveza Airport) en twintig minuten van het levendige stadje Preveza, een fijne plek om een paar dagen door te brengen terwijl je kijkt. Een bewezen en gerespecteerde blauwe watercruiser, ze is verbeterd waar het telt: nieuwe LiFePO₄ Battle Born lithiumbatterijen (2022), nieuwe tri-radiale zeilen met volledige ACMO tuigage vervanging (2019), en een gewaardeerde Yamaha 15pk 2-takt buitenboordmotor (2023).
Haar ontwerp is trouw aan de reputatie van Amel voor zeewaardigheid: een robuuste vleugelvormige stud kiel en een volledig skeg-hangende roer zorgen voor uitstekende tracking, superieure bescherming en een geruststellende zeekindelijkheid, terwijl ze verrassend gemakkelijk te hanteren blijft. Geen bolt-on vin kielen of fragiele spade roeren hier.
De motor toont 8.900 uur (een bovengrens schatting), maar is zorgvuldig onderhouden met jaarlijkse of halfjaarlijkse service, meest recent in augustus 2025. De injectorpomp en injectoren zijn in 2023 onderhouden, een nieuwe rauwe waterpomp is geïnstalleerd in mei 2025, en nieuwe motorsteunen zijn in juli 2025 geplaatst. Dubbele Racor-filters zijn in 2019 toegevoegd. Ze heeft een Volvo Penta TMD22—in wezen een rebadged Perkins Prima—waardoor reserveonderdelen goedkoop en gemakkelijk te verkrijgen zijn, vooral in het VK.
Sinds haar meest recente uit het water halen, heeft ze een volledige onderhoudsronde gehad: olie en filters vervangen, schroef gerepareerd, buitenboordmotor onderhouden, verse antifouling aangebracht, nieuwe anodes geplaatst, en haar romp, bovenkant en dek gewaxed, gepolijst en gedetailleerd. Zelfs de motorruimte is schoon geschrobd. Binnenin heeft ze nieuwe tapijten en een heldere, verfriste uitstraling door het hele schip.
Als unieke bonus documenteren de YouTube-archieven “Mothership Adrift” en “Mothership Maintenance” haar hele reis en onderhoud, met honderden uren videomateriaal—zeldzame transparantie voor een koper, en een kant-en-klare handleiding en video-archief voor haar volgende schipper.
Video boot tour: https://youtu.be/Y2vUJ4xqErw
Accommodaties
Hutten: 2–3, afhankelijk van de indeling
Slapen: 6–8
Toiletten: 2 Jabsco (Handmatig)
Douches: 2
Mechanische Apparatuur
Motor: Volvo Penta TMD22B diesel
Motoruren: Ongeveer 8900
Brandstofcapaciteit: 158 gallons / 600L
Brandstofverbruik: Ongeveer 3,5L Cruisingssnelheid
Cruisingssnelheid: Ongeveer 6 knopen
Maximale snelheid: Ongeveer 8 knopen
Bereik: Ongeveer 1.000 zeemijlen
Generator: 6,5 kVA Onan - momenteel buiten gebruik
Watermaker: Dessalator D60 Freedom
Batterijbank: 400Ah @ 24v LiFePO Battle Born (nieuw 2022)
Omvormer / Lader: Victron Multiplus 24/100/3 (nieuw 2022)
Walstroom: Ja
Zonne-energie: 3 x 245v rigide (nieuw 2019) 2 × 240v flexi (nieuw 2024) 2 x Victron MPPT 100/50 Smart Solar (nieuw 2024)
Keukenapparatuur
Keuken: Voorzien van fornuis, oven, gootsteen, koelkast en vriezer
Airconditioning: Nee
Wasmachine: Candy 4Kg
Warmwatersysteem: 40L Snelle Boiler
Drukwatersysteem: Ja
Verswatercapaciteit: 264 gallons / 1.000 liter
Vuilwatertanks: Ongeveer 80 liter (2 × 40L tanks)
Dek- en Rompuitrusting
Rompmateriaal: Glasvezel (GRP)
Romptype: Monohull met vleugelkil
Zeiltype: Ketch, masttop, in-mast furling
Stuurinrichting: Hydraulisch ondersteunde stuurwiel
Verplaatsing: 35.274 lbs / 16.000 kg
Ballast: 12.125 lbs / 5.500 kg (ijzer)
Zeilplan
Zeiloppervlak (tegen de wind in): 1.302 sq ft / 121 m²
Grootzeil: Q Sails, Pro-radial - 377 sq ft / 35 m² (nieuw 2019)
Genua: Q Sails, Pro-radial - 700 sq ft / 65 m² (nieuw 2019)
Fok: Q Sails, Pro-radial - 205 sq ft / 19 m² (nieuw 2019)
Zeiloppervlak (met de wind mee): Tot 2.045 sq ft / 190 m² met ballonnen
Masthoogte: 20,6 m 67’6” tot de top van VHF-ant. (Luchtontwerp)
Stagen: Aluminium, dek-gemonteerd
Statische tuigage: 1x19 draad, discontinu
Spreader: Twee niveaus
Zeilbehandeling: In-mast furling grootzeil en fok
Bimini: Sunbrella volledig afgesloten
Sprayhood: Hard Dodger
Zwemplatform: Nee
Zwembadladder: Ja
Passerelle: Ja
Boegschroef: Ja
Heckschroef: Nee
Ankerlier: Lofrans Tigress met 1500w (nieuw 2024) motor
Anker: 1 x Rocna 35kg (her-galvaniseerd 2024) + 1 x Fortress
Ketting: 95m (her-galvaniseerd 2024)
Navigatiesystemen
Autopilot: Raymarine S3 met p70s hoofdunit
Radar: Furuno - oud maar volledig werkend
GPS/Kaartplotter: Raymarine Axiom+ 7
VHF Radio: ICOM ICM330
Starlink: Ja
AIS Ontvanger: Raymarine AIS700
Instrumenten: Raymarine i70s Systeem Pack (Wind/Diepte/Snelheid)
Kompas: Ja
Stereosysteem: Ja
Extra apparatuur
Bijboot & Buitenboordmotor
Bijboot: AB
Afmeting: 2.9m
Materiaal: Aluminium/Hypalon
Chaps Cover: Ja
Anker: Ja
Buitenboordmotor: Yamaha 15Pk 2-takt (nieuw 2023) zeldzaam en zeer gewild in de VS en Europa.
Veiligheidsuitrusting
Redningsvlot: Viking 8 man ISO9650 - onderhouden in oktober 2024
Redvesten: 2 volwassen Plastimo
EPIRB: 406MHz Global Fix E4
Reddering: Ja
Jackstays: Ja (nieuw 2024)
Radarreflector: Echomax EM230 (ARC-conform)
Redningssling: Seago MOB redningssling
Aangeboden door:
Aangeboden door:
Services
- BootverzekeringBootverzekering
