Custom Bolger PH Shoal-draft Ketch

VAARTUIGGEGEVENS

HULL & DECK:

• Carvel geplankte ceder over witte eiken frames.
• De planken zijn opnieuw vastgezet in 2009.
• Alle bevestigingen en kielbouten zijn van siliconenbrons.
• Dekken zijn van Dynel over marine multiplex en geschilderd met beige Interlux verf.
• Witte romp is geschilderd met een eencomponenten Interlux urethaanverf.
• Haar groene sheer stripe en groene accenten op de wenkbrauw zijn geschilderd met tweedelige Interlux Perfection.
• De witte bulwarks, cockpit en huiszijden zijn ook geschilderd met tweedelige Interlux Perfection.
• Het buitenste verniswerk is gespoten omdat luiken, ladders, lichtdozen, dorades, dekdozen, deuren enz. gemakkelijk te verwijderen zijn, en het is in topconditie.
• De leuningen zijn ter plaatse gelakt.
• Plumb stem en fantail transom, zeer mooie lijnen.
• Dek en huis zijn van Dynel en multiplex, geschilderd in het wit.

DECK FITTINGS:  

• Wanneer je aan boord van MISS NINA stapt, word je onmiddellijk getroffen door de gemakkelijke toegang via de poort- en stuurboordopening zijdeuren in de stuurhut, waardoor je gemakkelijk toegang hebt tot de ruime achtercockpit, de gang naar de piloot salon en de weersdekken naar het voordek en de boeg.
• Direct achter de opening zijdeuren bevindt zich de ruime cockpit.
• Heldere teak cap rail.
• Bronzen chocks aan stuurboord en bakboord; bronzen stanchions en dubbele levenslijnen.
• Enkele bronzen achtercleat.
• Vlaggenstok en montage.
• Rondom zittend in de cockpit.
• Nieuwe op maat gemaakte Sunbrella kussens.
• Ritchie kompas.
• Dual Throttle Kobelt bediening.
• Roestvrijstalen helmwiel.
• Harken #53 zelftailing 2-snelheid lieren, aan stuurboord en bakboord.
• Alle lijnen lopen naar de cockpit voor het gemak van solo zeilen.
• Fusion marine binnen/buiten luidsprekers aan stuurboord en bakboord.
• Beige antislip geschilderde dekken.
• Gelakte mahonie schuifdeur naar de piloot salon. Harken #53 zelftailing 2-snelheid lier op de stuurhut bulkhead.
• Voortzettend naar voren op dek aan stuurboord en bakboord van de stuurhut zijn er brede en goed beschermde weersdekken die toegang bieden tot het voordek, omhoog drie treden aan de voorzijde van de weersdekken.
• Heldere teak cap rails die van de cockpit naar voren doorlopen.
• Buitenboord lijnrails bovenop de cap rail aan stuurboord en bakboord.
• Bronzen midship cleat bovenop de cap rail aan stuurboord en bakboord met slijtplaten aan de buitenkant.
• Dubbele lijnklemmen aan stuurboord op de cap rail.
• Bronzen pad-oog geïnstalleerd aan de binnenkant op de bulwark onder de cap rails aan stuurboord en bakboord.
• Gelakte mahonie schuifdeuren aan stuurboord en bakboord die toegang bieden tot de piloot salon.
• Gooi ringen gemonteerd op de externe bulkhead van de piloot salon aan stuurboord en bakboord.
• Verwijderbare heldere teak treden met antislip pads op elke trede aan stuurboord en bakboord.
• Beige antislip geschilderde dekken aan stuurboord en bakboord.
• Bronzen brandstof- en waterinvoeren in dek.
• Afvoergat vooraan aan stuurboord en bakboord.
• Dubbele levenslijnen en bronzen stanchions van de stuurhutdeuren naar voren.
• Tussen de stuurboord en bakboord weersdekken bevindt zich de stuurhut met een zeer schone en goed gebruikte dak.
• (4) Heldere teak gedekte dorade dozen met chroom kappen Harken traveler.
• Heldere teak vlinderluiken.
• Heldere teak looplichtbord aan stuurboord en bakboord.
• Bronzen enkele trompet hoorn.
• Chroom zoeklicht.
• Beige antislip geschilderd oppervlak.
• Groen geschilderde zonneklep over de voorwaartse ramen van de piloot salon.
• Vooruitgaand omhoog de weersdekken treden naar het voordek is een uitgestrekt goed beschermd dek met opslag en loungen.
• Stanchions met plastic gecoate levenslijnen aan stuurboord en bakboord.
• Voetrails met bronzen cap plaat.
• (4) Bronzen cleats.
• (3) Aluminium geframede acryl dek luiken.
• Verwarmingspijp.
• Heldere teak gedekte banken met ingebouwde dorade dozen en kappen aan stuurboord en bakboord.
• Beige antislip geschilderde dekken.
• Bronzen cleats aan stuurboord en bakboord.
• Dek afwas aansluitingen.
• Dekafvoeren aan stuurboord en bakboord.
• Simpson Lawrence elektrische ankerlier met voet schakelaars. Sampson post.
• (2) Roestvrijstalen ankerkanalen met rollers.
• Ankerketting sloten.
• (2) Plow ankers, 35 lb & 45 lb CQR’s.
• Aluminium dek luik.  

TANKAGE: 

Brandstof: 225 gallons in 2 aluminium tanks; 112,5 gallons elk, in de machinekamer.

Water: 160 gallons in 3 tanks, 2 aluminium tanks en 1 poly tank.

Vuil: 84 gallons in 2 poly tanks; 28 gallon en 56 gallon.

Propaan: 2 tanks, 20 lbs elk.  

ENGINE & MECHANICAL:  

• Twin Cummins 4BT diesel, 76 pk elk; totaal 152 pk.
• Serienummer # bakboord: 45211401; stuurboord: 45167649.
• Motoren zijn gerapporteerd te zijn gereviseerd in 2008.
• Geschat wordt dat er minder dan 4000 uur op elke motor is (geen uurteller).
• Hurth transmissies – HSW630H1.5.
• Hynautic hydraulisch stuurwiel.
• RVS as.
• Touwsnijders.
• 3-blad propeller.
• Kiel gekoeld, natte uitlaat.
• Northern Lights generator, model TF318B (Serienummer # 4948) met 489,6 uur.
• Wesmar boegschroef. 
• Espar dieselkachel.   

ELECTRICAL: 

12V DC systeem:

• (3) DC elektrische panelen.
• DC digitale voltmeter.
• DC digitale amp meter.
• 2024 (3) 8D batterijen, Delco AGM’s – 1 motorstart en 2 huis.
• Xantrex acculader 2011 (50 amp Victron).
• (2) 100 amp alternatoren.    

120V 30 Amp AC systeem:

• Northern Lights genset.
• 120-Volt AC paneel.
• AC digitale voltmeter.
• AC digitale amp meter.
• Omvormer.  

ACCOMMODATIONS:  

Pilot Salon/Station:  Bij het betreden van de piloot salon vanuit de cockpit ben je onmiddellijk onder de indruk van de hoeveelheid licht en het uitstekende zicht dat deze open ruimte biedt. Bovenliggende dome verlichting. Bovenliggende luik. Dorade ventilaties. Ramen aan alle vier zijden van de structuur. Brandblusser gemonteerd op de achterste bulkhead. L-vormige bank aan bakboord. Gelakte enkele blad teak tafel. Gelakte teak bank met op maat gemaakte bekleding.  (3) Schuifdeuren met toegang tot de cockpit en de stuurboord en bakboord weersdekken. Op maat gemaakte beklede regisseursstoel voor het stuur. Beige geschilderde vloeren. Enkele heldere teak kruk met bekleed zitvlak. Openend midden voorraam. Ingebouwde heldere teak opslagrekken.      

Pilot Station: Volledige suite van elektronica (zie elektronica). Roestvrijstalen helm/wiel. Danforth binnacle kompas. Dual Kobelt throttle bediening. Bilge alarm interface; 3 bilgepompen. (2) Motorpanelen: Volt meter, Tach, Temperatuur meter, Brandstofmeter. Elektrisch paneel (zie elektrisch systeem). Genset paneel. Boegschroef bediening.

Voor Salon: Vooruitgaand in de piloot salon is er een gang naar bakboord die naar beneden gaat naar de voor salon met een goed uitgeruste U-vormige keuken, en een dinette voor 6 aan stuurboord.  Zittingen hebben blauwe beklede kussens. Gelakt tafelblad dat naar beneden kan worden geklapt om een extra slaapplaats te creëren. Bovenliggende verlichting. Ingebouwde glazen rek boven. Dorade ventilaties boven. Leeslamp. Rookalarm gemonteerd op de achterste bulkhead. Brandblusser gemonteerd op de achterste bulkhead. Ingebouwde heldere opslagrek boven de tafel. Groot vast portlicht met gordijnen. Opslag onder verhoogde vloer.

Aan bakboord van de salon bevindt zich het achterste toilet: Bovenliggende dome verlichting. Openend portlicht en luik. 12V Marine toilet. Vanity spiegel. Enkele wastafel met handdouche. Warm/koud vers water.  Grijs geschilderde vloer.   

Vooruitgaand naar stuurboord is de grote keuken met veel opslag en fantastisch licht: Bovenliggende verlichting. Groot portlicht boven de werkoppervlakken. Opslag boven en onder de werkoppervlakken. Force-10 3-pits propaanfornuis met oven. Groot aanrecht met opening voor ijsbox met Adler Barbour koudplaat. Enkele wastafel S/S. Vooruitgaand naar bakboord is er een Paul Luke soapstone houtkachel en een kleine dubbele stoel met lee cloths. Bovenliggende dome verlichting. Groot portlicht met gordijnen. Vizeo TV. Fusion MS-AV700i audio centrum.  12V ventilator. Leeslamp. Chelsea barometer en klok. Bulkhead gemonteerde brandblusser. Plank opslag.

Voor Berths: Vooruitgaand vanuit de lagere cabine is er een voorhut met twee slaapplaatsen, één aan bakboord en één aan stuurboord, wat een dubbele slaapplaats is. Vooruit is er een toilet.      

De voorhut heeft: Geoliede ceder plafond. Portlichten aan bakboord en stuurboord met gordijnen. Leeslampen. Opslag boven en onder de bedden. 120-volt stopcontact. Brandblusser gemonteerd op de bulkhead onder de bakboord slaapplaats. Gelakte vloer.      

Het toilet bevindt zich voor de hut: Bovenliggende dek luik. Handdoekrek. Marine handmatig toilet. Vanity spiegel. Enkele wastafel. Warm/koud vers water. Locker opslag onder de werkoppervlakken. Toegang tot de kettinglocker via de voorste bulkhead. Grijs geschilderde vloer.  

ELECTRONICS: 

• Gelegen in de piloot salon.
• (2) Garmin GPS Map 4208, kaartplotter/radar. 
• Garmin herhaler.
• Garmin autopilot.
• Data Marine Depth CD400.
• Data Marine Speed CS100.
• Moor windmeter.
• Standard Horizon CMP347W marine VHF.
• Fusion Radio MS-AV700i.  

SAILS & RIGGING: 

• Zeilen zijn goed onderhouden.
• Roller furling jib.
• Club footed staysail.
• Hoofdmast in de mast.
• Mizzen in de mast.
• Solide RVS draad staande tuigage.
• 2010 Dubbel gevlochten lopende tuigage.
• Aluminium masten en gieken, geschilderd in het wit.  

EQUIPMENT: 

1 LPG-fles.

100 lb Fortress (hurricane) anker.

Fenders, docklijnen, brandblussers, boathook, bel.

Zwemladder.

COMMENTS: MISS NINA is een 55' Phil Bolger stuurhut ondiepe ketch gebouwd door de gerenommeerde Story Shipyard in Essex Massachusetts in 1996. De huidige eigenaren hebben haar in 2009 gekocht en een volledige refit uitgevoerd, waarbij ze haar Carvel geplankte romp en al haar systemen in North Carolina hebben hersteld, voordat ze haar terug naar Maine hebben gemotord om haar restauratie te voltooien. Bij haar aankomst in Maine werd ze naar Searsport, Maine gebracht waar MISS NINA 8 maanden binnen heeft doorgebracht voor een uitgebreide restauratie die haar terugbracht naar haar huidige staat. In 2011 MISS NINA werd herlanceerd en haar deskundige eigenaren hebben haar als een dagchartervaartuig in het gebied van Belfast, Maine geëxploiteerd. Ze zijn maritieme professionals, eigenaar van en opererend een succesvolle scheepswerf in Belfast, Maine waar MISS NINA binnen wordt opgeslagen en onderhouden volgens een strenge standaard.  Ze is gelanceerd in juli 2024 en is nu klaar om nieuwe "beheerders" naar het zuiden te brengen. Een verzekeringsonderzoek dat in 2024 is uitgevoerd, is beschikbaar en alle aanbevelingen zijn gedaan. Dit vaartuig is in uitstekende staat. Ze is een ideale liveaboard voor een gezin om de oostkust en de Bahama's te verkennen met haar ruime interieur en ondiepe diepgang. Neem contact met ons op voor uw inspectie. Bedankt voor uw interesse.

Potentiële kopers moeten ervan uitgaan dat items op het vaartuig op het moment van bezichtiging, maar niet specifiek vermeld op dit specificatieblad, niet zijn inbegrepen bij de verkoop van de jacht. Deze specificaties worden als correct beschouwd, maar kunnen niet worden gegarandeerd. Specificaties worden verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper neemt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, verbruiken, capaciteiten en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt, te verifiëren, en stemt ermee in zijn inspecteur te instrueren om dergelijke details te bevestigen vóór aankoop. Vaartuig onderhevig aan verkoop, prijs- en inventariswijzigingen, en intrekking van de markt zonder voorafgaande kennisgeving.   

Mechanische disclaimer: Motor- en generatoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar en/of de werkelijke aflezing van de motor uurteller wordt verteld. De makelaar kan de werkelijke uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om de motoruren, garanties impliciet of anderszins, en grote revisies evenals ALLE andere vermeldingen op de lijst te verifiëren.  

DISCLAIMER VOOR AAN BOORD VAN HET VAARTUIG: In het geval dat de koper aan boord van het vaartuig gaat, hetzij op het land of in het water zonder een makelaar of eigenaar, stemt de koper(s) ermee in en begrijpt hij dat hij op eigen risico en aansprakelijkheid aan boord gaat.