Custom SY HUGIN HUBKIEL

NAVIGATIE:

RADAR: Furuno M1721 MK II B Z T

Logboek

Echolot

GPS

Compleet windmeetsysteem

HOofD KOMPAS: Silva 150

Autopilot: elektrohydraulisch gekoppeld met de elektronische installatie;

Glazen klok, barometer, comfortmeter - alles in massief messing

BOUWMATERIALEN en UITRUSTING

ROMP:

Sequoia (mammoetboom) geplankt, geschroefd, epoxiverlijmd op

gelamineerde spanten.

Twee lagen mahoniefineer van elk 3 mm dik in vacuümproces

met epoxihars aangebracht.

Het totale oppervlak is geschuurd, binnen en buiten epoxigeseald,

buitenkant met polyurethaan D D-lak wit geseald.

Materiaalkeuze en productiemethode resulteren in een uiterst

stevige en tegelijkertijd zeer lichte constructie met uitstekende

fysische eigenschappen.

DECKCONSTRUCTIE:

Dekbalken gelamineerd epoxiverlijmd. Teak / Abachi.

Afgedekt met 12 mm multiplex en 14 mm teaklatten

bovenop afgesloten.

Waterspoor en schandeck opbouw en cockpit met klassieke bootlak

geverfd.

KIEL:

Kiel en kielkast zijn lasconstructies van roestvrij

staal van groep V 4 A. 1.487 (absoluut zeewaterbestendig en zuurvast);

De materiaaldiktes, afhankelijk van de statische vereisten, liggen tussen

4 mm, 6 mm en 8 mm.

TANKEN:

uit V4A 1 mm wanddikte, voorzien van slingerbalken.

Watertank ca. 280 Ltr.

Dieseltank ca. 190 Ltr.

Vuilwatertank: ca. 11 Ltr.

WATERPOMP:

ca. 2 bar druk. Warm- en koudwatersysteem.

WW via motor of landaansluiting. Douche warm voor cockpit of

zwemplateau. Bij lange vaart is het opvangen van regenwater in de

watertank mogelijk

MOTOR:

Vetus Mitsubishi M 4.45 42 PK / 30,9 KW bij 3.000 t/min

Bouwjaar 2015, 4 cilinders 1.758 ccm, 12 Volt, 2-circuit koelsysteem

Versnellingsbak: Technodrive TM C 60 E

Stuurinrichting: Radbesturing ORCA type 607

Bekleding: ergonomisch ontworpen, salonkussens

2018 opnieuw bekleed

Extra's:

Zonnescherm

Voorzeilhoes

Fenders, lijnen en schoten

12 ltr gasfles

Cockpitkussens

Noodpin

Brandblusser

Vervangend touw

Bootshaken

Servies en bestek