Able Apogee 50

BITTERSWEET is een Able Apogee 50, een ontwerp van Chuck Paine dat de ambachtelijke vaardigheden van de Maine bootbouw en de bluewater afstamming belichaamt. Gebouwd door Able Marine in Southwest Harbor, Maine, combineert de Apogee 50 prestaties, kracht en tijdloze schoonheid. Met haar krachtige tuigage, gebalanceerde romp, diepe vin kiel en waterballast is ze een zeiljacht — in staat om snel en veilig oceanen over te steken, terwijl ze het comfort en de elegantie biedt van een fijn afgewerkt cruiseschip.

De Apogee 50 is ontworpen als een prestatiecruiser met het hart van een racer en de ziel van een passagevaarder. BITTERSWEET draagt die geest met een warme, uitnodigende interieur van satijnvernis kersenhout, robuuste offshore systemen en een dekindeling die is geoptimaliseerd voor zeilen met een kleine bemanning. Ze heeft de afgelopen jaren veel zorg en aandacht gekregen en toont zich als een veel nieuwere boot. Van de buitenkant zijn haar romp, dek en masten glanzend. Portlights en luiklenzen zijn helder. Zeilbeheersystemen zijn geüpdatet en functioneren goed, inclusief recente Harken dekhardware. Elektronica is recent vervangen, en ze beschikt over een volledig Victron energiepakket inclusief lithiumbatterijen. Haar interieur is opnieuw afgewerkt en verkeert in prachtige staat. De machinekamer/mechanische ruimte is schoon en goed georganiseerd en systemen door het hele schip tonen echte trots van eigendom. BITTERSWEET vertegenwoordigt een zeldzame kans om een in Maine gebouwd jacht van deze kwaliteit te verwerven.

Hoogtepunten:

Recente B&G-instrumenten

Victron lithiumbatterijen en laadsysteem

Zonnepanelen op het hardtop van de dodger

Dubbele alternatoren op de hoofdmotor

Composiet boegspriet/ankerkplatform

Koolstofvezel mast en giek en recente (2024) UK X Drive zeilen

Redder en EPIRB

Espar diesel cabineverwarming

Frigoboat 12v koelkast en vriezer (gescheiden compressoren)

Waterdichte schotten voor en achter

Interieur Accommodaties

Het interieur van BITTERSWEET weerspiegelt de hoge normen van de Maine ambacht. Haar prachtige kersenhouten afwerking is afgewerkt met satijnvernis en is recent opnieuw afgewerkt. Talrijke open luiken en ramen zorgen voor uitstekende ventilatie en natuurlijk licht door het hele schip. Haar interieur heeft twee hutten en twee toiletten en biedt slaapplaatsen voor zes, inclusief haar twee salonbedden. Waterdichte deuren scheiden de voorhut van de machinekamer/garage ruimte achter, wat een extra maat van veiligheid toevoegt.

• Voorhut: Ruime V-bed met lades, kasten en privé toegang tot het voorste toilet en de douche.
• Hoofd Salon: Port en stuurboord banken (L-vormige bank aan bakboord en twee rechte banken aan stuurboord) flankeren een middenlijn uitklapbare eettafel, waardoor een comfortabele verzamelruimte ontstaat. Er is voldoende opbergruimte en goede ventilatie. Lee-cloths zijn bevestigd op de salonbedden.
• Navigatiestation: Aan stuurboord achter, met een volwaardige kaarttafel, elektrisch paneel en ruimte voor navigatie-elektronica plus boekenplanken en opbergkasten.
• Keuken: C-vormig aan bakboord, ideaal voor gebruik onder zeil. Kenmerken zijn onder andere een diepe roestvrijstalen gootsteen, een gimbaled fornuis/oven, grote aparte koelkast en vriezer, en overvloedige aanrecht- en kastopbergruimte. Groot luik boven voor goede ventilatie.
  • Force 10 propaan driebrander fornuis/oven
  • Xintex S-2A propaan solenoïde bedieningspaneel
  • (2) aluminium propaanflessen
  • Haden magnetron en toaster
  • Top loading koelkast en vriezer, elk met onafhankelijke Frigoboat Capri 35 12v compressoren en digitale thermostaten
  • Vuilnisbak met toegang vanaf het aanrecht
  • Diverse potten, pannen, servies en keukengerei
• Eigenaarshut: Achterste masterhut met groot bed, hangkasten, lades.
• Achtertoilet: Toegang achter de keuken. Grote aparte douchecabine.
• Garage/machinekamer: Waterdichte deur met werkbank en opbergruimte, uitstekende toegang tot motor en stuurinrichting.

Dek en Romp

De romp van de Apogee 50 is geconstrueerd met Airex schuimkern glasvezel met Kevlar weefsel, wat zorgt voor sterkte, stijfheid en isolatie. Haar diepe vin kiel en koolstofvezel spade roer zorgen voor stabiliteit en controle. Haar romp en dek zijn in 2022 geschilderd met Awlgrip.

Op het dek is de Apogee ontworpen voor veilig offshore zeilen. Brede zijdekken, robuuste roestvrijstalen stangen en pulpits, en hoge opstaande randen in de cockpit bieden uitstekende veiligheid. De cockpit is diep en beschermd door een harde dodger, met comfortabele zitplaatsen voor zowel passagevaart als havenlounge. Er is een opening raam aan de voorkant van de dodger en lichten eronder. Het grootzeil is aan de traveler op de dodger-top bevestigd, wat de voordelen van eindgiek zeilen biedt zonder dat de traveler de cockpit verstoort. Een uitklapgordijn kan aan de achterzijde van de dodger worden geïnstalleerd, waardoor het voorste deel van de cockpit in een afgesloten stuurhuis verandert. Halyards worden op het dek midden in het schip bediend, met een elektrische lier die BITTERSWEET beheersbaar maakt voor een paar of een kleine bemanning.

• Ideale verticale capstan voor en achter ankerlier
• Dubbele ankerrollers op op maat gemaakte composiet boegspriet van GC Composites
• Rocna Vulcan 33 anker (33 kg)
• Rocna Vulcan 20 (20 kg)
• (4) Dorade ventilatoren
• Canvas afgewerkt met heldere mariene vinyl “uitklapgordijn” sluit het voorste deel van de cockpit onder de dodger af
• Grijze canvas hoezen voor reddingsvlot, binnacle, lieren, ankerlier, zeilhoes en complete bootbedekking (tot aan de levenslijnen)
• Marelon doorvoeren en kleppen
• Onderwaterverf juni 2024

Zeilen en Tuigage

Bittersweet heeft een krachtig zeilplan met een hoge aspect koolstofvezel mast. Voorzeilen zijn niet-overlappend en er is een verwijderbare binnenste voorstag voor een hanksail. Bij de wind worden de zeilen van haar vaste composiet boegspriet gehesen. Deze configuratie balanceert prestaties met flexibiliteit voor zwaar weer.

• Koolstofvezel vijf spreider mast (geverfd fluistergrijs 2016)
• Koolstofvezel giek met vleugels (geverfd fluistergrijs 2016)
• Stang staande tuigage met composiet achterstag (2015/2016)
• Composiet lopende achterstag en lopende achterstagen (2015/2016)
• Composiet verwijderbare binnenste voorstag met hydraulische spanner (2015/2016)
• 2:1 grootzeil halyard, twee spinnaker halyards, twee jib halyards, staysail halyard (2024)
• Antal low friction grootzeil track op mast
• Grijze canvas “stack pack” stijl grootzeilhoes met weerbescherming
• Duitse grootzeil systeem geleid naar bakboord en stuurboord lieren in de cockpit
• Harken MKIV voorzeil furler (2016)
• Twee sets van jib tracks, plus buitenboord tracks aan de rail
• Geüpgrade Harken blokken en dekhardware
• Navtex hydraulische giek vang, achterstag en hoofd outhaul (ramen onderhouden 2016)
• (2) Lewmar 62ST grootzeil lieren
• (2) Lewmar 58ST jib sheet lieren
• (2) Lewmar 44 secundaire lieren
• Lewmar 50ST elektrische halyard lier
• (2) Lewmar 44ST hulp halyard lieren
• Zeilen:
  • UK X Drive grootzeil (2024)
  • UK X Drive jib (2024)
  • UK Spinnaker (2023)
  • 2e grootzeil en jib (2016)

Elektronica en Navigatie

• B&G hydraulische autopilot met Precision 9 kompas en AP48 controller bij het stuur, WR10 draadloze afstandsbediening
• B&G radar op aparte mast
• NAIS 400 AIS ontvanger/transponder
• Starlink high performance versie gemonteerd op radarpaal met Farallon Electronics DC-converter
• Pepwave 5G antenne gemonteerd op radarpaal
• Bij het navigatiestation:
  • B&G Zeus 2 12” MFD display
  • B&G H5000 display
  • Icom IC-M506 VHF radio
  • Icom IC-M710 SSB radio
  • Kaart schijnwerper
  • Boston barometer
  • Icom ICM1V handheld VHF radio
• Bij de cockpit
  • B&G Zeus 2 12” MFD display
  • (4) B&G Triton displays in articulerende mounts onder de dodger
  • Icom HM195D VHF RAM mic

Elektrische Systemen

• 12v DC en 120v AC elektrische systemen
• 30 amp 120v walstroominlaat met 2 50’ kabels
• Bass AC/DC elektrische verdeelpaneel met AC en DC voltmeters en ampèremeters
• Victron GX Touch touchscreen systeemdisplay (2023)
• (3) Solbian SP130 low profile zonnepanelen op de dodger-top (390 watt totaal)
• (3) Victron 75/15 MPPT zonnecontrollers (één voor elk paneel, 2023)
• Victron Multiplus 12/3000/120 omvormer/batterijlader (2023)
• Huis – (4) 200 AH Lithium Ion batterijen (totaal 800 AH)
• Motor – (2) Optima 12V batterijen
• Dubbele alternatoren op de motor (standaard Yanmar en hoge output Balmar alternator met Balmar ARS5 externe regelaar en gemonteerde reserve-regelaar)

Mechanische Systemen

• Motor: Yanmar 4JH2-DTE 88 pk dieselmotor (2713 uren)
• Yanmar motorbedieningspaneel met olie druk, toeren teller en temperatuurmeters
• Transmissie: ZF68IV V-aandrijving transmissie (nieuw 6/2024)
• Shaft seal: PYI dripless
• Propeller: Max Prop 3-bladig veer
• Dubbele Racor brandstoffilters met elektrische primingpomp
• Brandstofcapaciteit: (3) tanks, 170 gallons totaal (twee 60 gallon tanks in salon en één 50 gallon onder V-bed)
• Watervoorziening: 240 gallons in twee tanks (480 gallons totaal)
• Vuilwatertankcapaciteit: twee 20 gallon tanks, één onder V-bed en één in de achterste stuurboord lazarette)
• Druk warm en koud water
• Allcraft 12 gallon roestvrijstalen boiler
• Door de motor aangedreven nood “brandpomp”
• (2) handbilgepompen
• (3) elektrische bilgepompen
• Tank Tender tankniveau meter
• Wilcox Crittenden Skipper toiletten
• Jabsco douchepompen

Veiligheid en Diversen

• Globalfix V4 EPIRB (batterij verloopt 8/2032)
• 4 man Viking UKSL RescYou Pro reddingsvlot in harde container gemonteerd aan de achtersteven in een gemakkelijk te ontplooien rek (nieuw 2023)
• SOS Danbuoy opblaasbare MOB-paal
• SOS Reelsling MOB-recovery apparaat
• Gooi touw
• Aqua Meter CO Sentry
• Bosunstoel
• Stofzuiger
• Avon opvouwbare spiegelboot
• 8 pk Yamaha 2-takt buitenboordmotor
• Buitenboordmotorlift
• (5) Aere opblaasbare fenders
• (2) Plastimo buisvormige radarreflectoren