Reinke 1640

Reinke 1640 uit 1994 – Stalen Zeiljacht met OceaanervaringDe Reinke 1640, gebouwd in 1994, is een stalen zeiljacht met een lengte van 16,40 meter en een breedte van 4,50 meter. Dit schip is ontworpen door de gerenommeerde Duitse jachtontwerper Kurt Reinke en is gebouwd onder licentie bij de Deutz-werven in Keulen. Het jacht werd oorspronkelijk gelanceerd onder de naam "Lady Bianca" en diende later als "Polarwind", een expeditiezeiljacht dat werd gebruikt voor charterreizen op het zuidelijk halfrond, waaronder Tierra del Fuego.Bouw en MaterialenDe romp van de Reinke 1640 is volledig van staal, wat bijdraagt aan de robuustheid en oceaanwaardige karakter van het schip. De opbouw is ook van staal, en het dek heeft een functionele indeling die geschikt is voor lange zeevaart. De mast is van aluminium, en de tuigage bestaat uit een genoa, grootzeil en fok. Zowel het grootzeil als de fok zijn uitgerust met een oprolsysteem, wat het zeilen vergemakkelijkt. De zeilen verkeren in redelijke staat.De doorvaarthoogte is 21,40 meter, waardoor het schip geschikt is voor oceaanreizen, maar minder voor binnenwateren met lage bruggen. De diepgang is 1,80 meter, wat een goede balans biedt tussen stabiliteit en toegankelijkheid van havens. Binnen is er een stahoogte van 1,90 meter, wat voldoende comfort aan boord biedt.Interieur en LeefruimteHet interieur is afgewerkt met hoogwaardige houtsoorten zoals teak en kersenhout, wat een warme en klassieke uitstraling geeft. De indeling is gericht op comfort en functionaliteit, met zes vaste slaapplaatsen, een eetgedeelte, een volledig uitgeruste kombuis met een oven, kookplaat, koelkast en vriezer, en een natte cel met een elektrisch toilet en douche. Warm water en centrale verwarming zijn beschikbaar, wat het verblijf aan boord aangenaam maakt, zelfs in koudere klimaten.Technische Uitrusting en MotorisatieDe Reinke 1640 is uitgerust met twee binnenboord dieselmotoren, elk met 55 pk, beide met vier cilinders en elektrische start. De motoren zijn operationeel. De brandstoftank heeft een capaciteit van 1400 liter, wat een aanzienlijke actieradius biedt. De elektrische installatie omvat een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting, zonnepanelen en zes accu's met een totale capaciteit van 600 Ah. Navigatieapparatuur is overvloedig aanwezig, waaronder AIS, radar, GPS, kaartplotter, autopilot, dieptemeter, log, windmeter, kompas en VHF-radio.Huidige Staat van de RompHet schip verkeert momenteel in een staat waarin het niet zeewaardig is. Inspectie heeft meerdere door corrosie veroorzaakte gaten in de romp aan het licht gebracht, met name in het gebied tussen de kiel en de schroefassen. Sommige van deze gaten zijn afgedicht met groene kit, wat wijst op eerdere afdichtpogingen. De schade concentreert zich voornamelijk aan de bakboordzijde, waar de staalplaten van binnenuit zijn gecorrodeerd. Ernstige corrosie werd ook aangetroffen in het achterste gedeelte, nabij de afvalwatertank en onder de douchebak. De eerste dwarsbalk in het achtercompartiment vertoont ook aanzienlijke roestvorming.Geschiedenis en GebruikDe Reinke 1640 heeft een interessante geschiedenis. Na de bouw in 1994 werd het schip jarenlang gebruikt voor oceaanreizen en commerciële charterreizen. In 2020 werd het schip verkocht aan de huidige eigenaar, die kort na de aankoop waterinfiltratie ontdekte. Het schip werd onmiddellijk op het droge geplaatst om waterschade aan het interieur te voorkomen. Een langdurige juridische procedure volgde, maar zonder resultaat. Sindsdien is het schip niet actief gebruikt en wordt het daarom in de huidige staat te koop aangeboden. Er is een uitgebreid inspectierapport uit 2021 beschikbaar dat de staat van de romp in het bijzonder beschrijft. Dit kan worden gedownload uit de documenten. We adviseren geïnteresseerden om dit grondig te bekijken voordat ze zich aanmelden voor de kijkdag en/of deelnemen aan de veiling.Potentieel en Toekomstige MogelijkhedenHoewel het schip momenteel niet zeilklaar is, bieden het ontwerp en de constructie van de Reinke 1640 mogelijkheden voor restauratie en toekomstig gebruik. De solide constructie, ruime leefruimte en uitgebreide uitrusting maken het schip geschikt voor lange reizen en zelfs om aan boord te wonen. Voor een koper met technische kennis of bereidheid om te restaureren, zou dit schip een project kunnen zijn met potentieel voor hernieuwde inzet op zee.SamenvattingDe Reinke 1640 is, na refit, opnieuw een oceaanwaardig stalen zeiljacht met een rijke geschiedenis en functionele uitrusting. Het schip heeft structurele reparaties aan de romp nodig voordat het weer in gebruik kan worden genomen. Met zijn dubbele motorisatie, uitgebreide navigatieapparatuur en comfortabele interieur is het een schip dat, na restauratie, opnieuw geschikt zou kunnen zijn voor langeafstandreizen of als woonschip.