Hunter 33.5

deze boot toont zich behoorlijk goed, en trots op eigendom straalt door! ze is goed onderhouden, goed uitgerust en zeil klaar! nieuwere (2023 tot 2024) bimini en dodger evenals de interieur bekleding. nieuwe (2024) elektrische epropulsion pod drive 6.0 motor met gashendel en display scherm. 200ah 48v lifepo4 motor batterij met 30amp dock of draagbare generator oplaadsysteem. 600ah 12v lifepo4 huisbank met 500 watt zonnepaneel en 40amp dock of generator opladen indien nodig. victron bluetooth zonne-energie laadcontrollers en victron bluetooth slimme shunts voor zowel huis- als motorbanken. draagbare pulsar 2300 watt gasgenerator. stackpack met lazy jacks nieuw in 2023. cockpitkussens lijn tas en handgreep covers zijn nieuw in 2022. nieuwe 12v koelkast met vriesvak. nieuwe swing companion way deur in 2023. nieuwe kranen/led verlichting door het hele schip. raymarine autopilot, grote b&g kaartplotter gps met dieptemeter 2023. 5 jaar oude fok met rollerfurling, 130ft ankerlijn met ketting en snubber en s/s klauw. dinghy davits, en een jabsco maritieme toilet nieuw in 2021. 2-pits alcoholfornuis. De Hunter 33.5 werd gebouwd van 1987 tot 1994.

Sommigen kennen de 33.5 als het model 335. er zijn ongeveer 600 van de 33/33.5's gebouwd. Verschillende kielconfiguraties waren blijkbaar beschikbaar: vin kiel, bulb wing, elliptische wing, en Collins tandem kiel. Het wordt echter geloofd dat bijna alle 33.5's zijn gebouwd met de ondiepe kiel (4 voet 6 inch) bulb wing kiel, die deze boot heeft. De rompen waren hand-laag E-glas met polyesterhars. Ze waren massief, wat betekent dat er geen kernmateriaal was. De cabine trunk is relatief laag, wat zorgt voor een goed zicht naar voren tijdens het varen. Aluminium toe-rails randen het dek, met roestvrijstalen pulpits aan beide uiteinden en dubbele lifelines ertussen. Er zijn twee kleine lockers op het achterste zwemplatform en twee in de cockpit in elke achterhoek, die de batterijen huisvesten. Er is één grote cockpit locker aan stuurboord. Tussen de mid-boom traveler net voor de companionway en de mast is er een vlak gebied vrij van hardware dat perfect is om te loungen en zonnebaden. Naar beneden gaan, is de eerste indruk veel hout en veel licht. Er zijn voldoende opening luiken die licht binnenlaten, evenals ramen aan de zijkanten van de cabine trunk. De eerste stap is bovenop een scharnierend kast/stap. Dit maakt ook een veilige plek om onder zeil te staan. Het luik boven is van donker acrylplastic dat in een zeekap schuift. Een licht crème-kleurige gevoerde vinyl bedekt niet-houten oppervlakken die bijdragen aan de luchtigheid van de cabine. De voorste cabine heeft een genereuze V-berth met kasten en deur. het is voldoende om van kleding te veranderen met de deur gesloten. De achterste “gast” cabine heeft een grotere slaapplaats. Onder de kussens is toegang tot de motor-koeling door-hull, waterfilters, brandstoffilter, propas en stuffing box. Andere kasten en motor toegang zijn hier ook te vinden. De salon heeft een rondlopende eettafel, die omlaag gaat om een slaapplaats voor twee te creëren, terwijl de stuurboord bank een slaapplaats maakt zodra de rugkussens zijn verwijderd. Opslag is overvloedig. De U-vormige kombuis neemt het achterste stuurboordgebied in beslag, met veel werkruimte. Het toilet/douche is aan stuurboord met een wastafel tegenover. Het toilet zelf heeft een grote deksel erover.