Hinckley Sou'wester 51

REGULUS is een zeer mooi voorbeeld van de populaire Hinckley Sou’wester 51 die continu is verzorgd en opgewaardeerd door haar huidige eigenaar van 20 jaar. Ze is gebouwd met de gewenste indeling van twee hutten en twee toiletten en heeft kenmerken zoals haar carbon mast en oprolboom. Haar centerboard kiel en spade roer verbeteren haar wendbaarheid en geven haar toegang tot havens die verboden terrein zouden zijn voor boten met een diepere vaste kiel. Altijd binnen verwarmd opgeslagen en onderhouden door enkele van de beste werven in het noordoosten, heeft Regulus net haar winteronderhoud afgerond en is ze op weg naar het water voor het seizoen, klaar voor haar volgende eigenaar.

CONSTRUCTIE:

HULL: De romp is geconstrueerd uit een handgelamineerde laag van vinylesterhars versterkt met gebreide hybride stof van Kevlar/E-glass configuratie. Een kern van kruisverbonden PVC-schuim is tussen de buitenste en binnenste delen van de laminaat geplaatst, waardoor effectief twee FRP-huiden worden gecreëerd die met een schuimkern zijn verbonden. Het schuim wordt gebruikt om de romp dikker te maken, wat de lokale huidafbuiging vermindert zonder significant gewicht toe te voegen. Vinylesterhars wordt gebruikt om te weerstaan tegen blaren. De schuimkern wordt verwijderd en de romp wordt versterkt met extra lagen glasvezel op gebieden zoals de romp/dek verbindingsflens, middenlijn, kiel, kettingplaten, roerpost en alle door-hull fittingen.

• Centerboard met handmatige vlag om in de cockpit te lieren
• Spade roer met roestvrijstalen post
• Zwarte Awlgrip romp met dubbele witte bootstreep en gouden cove-streep (2009)
• Groene onderwaterverf

DEK: Het dek is geconstrueerd uit vinylesterhars en Kevlar/E-glass gebreide stoffen met een PVC-schuimkern. Het is gelamineerd via het SCRIMP-proces. Deze lamineringstechniek maakt gebruik van een harsinfusiesysteem en vacuümverpakking, wat resulteert in zeer sterke laminaten met een hoge sterkte-gewichtsverhouding. Hoge dichtheid kern wordt gebruikt als versterking onder hoge belasting gebieden zoals genoa tracks, enz. De kern wordt volledig verwijderd onder zeer hoge belasting punten zoals primaire lier pads en romp dek flenzen. Deze gebieden ontvangen extra lamineringen om ervoor te zorgen dat voldoende sterkte en compressiekwaliteiten worden behouden.

• Witte gelcoat dekken met tan gemold in antislip
• Roestvrijstalen boeg- en achterstevenpulpits en stagen met dubbele levenslijnen
• Ongecoate levenslijnen (nieuw 2011)
• Poorten in levenslijnen aan bakboord en stuurboord
• Poort in achterstevenrail met opvouwbare instapladder
• Aangepaste gegoten en gepolijste roestvrijstalen boegbevestiging integreert verbinding voor voorstag, blokken voor boeglijnen en enkele ankerroller
• Teak zitplaats gemonteerd op boegrail
• Teak beschermingsbord voor ankerketting
• Roestvrijstalen Herreshoff stijl boeg-, midden- en achtersteven cleats
• Extra cleat voor de lier voor ankerlijn
• Geolied teak voetrails, wenkbrauw, handgrepen en dorade dozen
• Dekmontage opslag voor spinnakerpaal
• Voorstevenluik voor opslag van extra anker
• (4) Hinckley teak omlijste opening luiken met scharnieren ingesteld om naar voren of naar achteren te openen
• (10) vaste patrijspoorten in de zijkanten van de cabine brengen overvloedig natuurlijk licht binnen
• (4) dorades met geoliede teakdozen zorgen voor ventilatie
• Geolied teakluik toegang tot lazarette
• Afgedichte en afgetapte lockers achter de cockpit, één voor propaanopslag
• Dekprisma's geïnstalleerd op strategische locaties zorgen voor extra licht beneden

Cockpit:

De cockpit is zoals je zou verwachten, zonder significante aanpassingen van de standaard - en dat zou er ook niet moeten zijn. Het is ultra functioneel en goed ingedeeld voor comfortabel en veilig cruisen en zeilen.

• Teakdek op cockpitvloer en zitplaatsen
• Geoliede teak kuiprand met bredere sectie buiten de stuurwiel voor comfortabele zitplaatsen tijdens het zeilen
• Edson voetstuk met roestvrijstalen stuurwiel en stuurwielrem met binnacle.
• Enkele hendel motorbediening op voetstuk
• Ingebouwde paneel met Plexiglas deksel voor motorinstrumenten en bedieningselementen evenals deklichten
• Ingebouwd paneel voor Navtec hydraulisch paneel voor vang en achterstag
• Roestvrijstalen voetstukbeveiliging met aangepaste roestvrijstalen behuizing voor kaartplotter
• Luiken in zitplaatsen bieden toegang tot zeilopslag en lazarette gebieden
• Roestvrijstalen dodger over de toegang met elandhuid bedekte achterhandgreep
• Roestvrijstalen trimwinchzakken in de kuipzijden
• Geoliede teak opklaptafel gemonteerd op voetstukbeveiliging met beker/mokhouder
• Vers water warm/koud dek douche op achterste cockpitrand

ACCOMMODATIES:

De indeling van REGULUS onderscheidt haar van veel van haar zusterboten. Deze boot heeft een interieur dat zowel offshore als bij kustcruisen nuttig is.

Als je de toegang naar beneden gaat, vind je een volledige navigatiestation aan bakboord, waar de navigator vrij kan communiceren met de cockpit. Achter het navigatiestation is de kwartberth van de navigator. De motor bevindt zich onder de toegang, de locatie (voorkeur van velen boven de locatie van de SW52 in de salon).

Tegenover aan bakboord is een grote en ruime kwartcabine met een eigen en-suite toilet en aparte douche. Dit is een decadente eigenaar of gastenverblijf - jouw keuze.

Voor het navigatiestation is de U-vormige kombuis die volledig is uitgerust en goed is ingericht voor offshore maaltijdvoorbereiding en gourmet koken wanneer gewenst. De kombuisruimte strekt zich over de middenlijn uit naar elegante opslag aan de bakboordzijde.

Verder naar voren vind je de salon over de volle breedte, met een U-vormige bank aan bakboord, een rechte bank aan stuurboord en een middenlijn opklaptafel die de hele bemanning en misschien zelfs nog een paar meer kan zitten. Er zijn lee-clothes aan bakboord en stuurboord voor offshore.

Vooruit aan bakboord is het tweede toilet, met toegang vanuit de salon of vanuit de privé voorhut, en opslag tegenover.

En tenslotte de voorhut - die kan dienen als de masterhut of de VIP-suite - het is groot, met uitstekende elleboogruimte, licht en opslag.

Het hele interieur is afgewerkt met het ongelooflijke vakmanschap dat je verwacht in een Hinckley, met gebruik van kersenhout met een teak en hulst vloer. Alle deuren zijn ovaalvormig. De salonbekleding is van rijk marineblauw leer. Het plafond is een solide oppervlak, wit, met kersen trim en alles is in spectaculaire staat.

Hier zijn verdere details:

AFT CABINE:

• Twee bedden
• Lee kleding voor bedden
• 4-lade bureau
• Kledingkast met cederbekleding
• Privé toegang tot achterste toilet met wastafel en aparte douche.
• Permanente kluis onder het bed met combinatie slot.
• Cabine ventilator

AFT TOILET:

• VacuFlush toilet (2006)
• Aparte douche
• Corian aanrechtblad met geïntegreerde wastafel en roestvrijstalen kraan voor warm en koud water
• Groot spiegel boven de wastafel
• Overvloedige opslag in lockers onder de wastafel en buiten de toilet en douche
• Dakluik en dorade voor licht en ventilatie

NAV STATION/COMPANIONWAY:

• Voldoende opslag bij het navigatiestation, 3 lades, kaarttafel, enz.
• Herhaalde elektronica (zie Elektronica, hieronder)
• Kwartberth achter het navigatiestation met cabineventilator
• Draaibare toegangstrap met uitgebreide verborgen opslagruimte erachter.
• Toegang tot V Drive, Racor-filter, brandstoftankselector, afstandsbediening motor starten/stoppen.

KOMBUIZ:

• 3-pits force 10 propaanfornuis met oven en grill
• Dubbele roestvrijstalen gootsteen met warm en koud drukwater met sproeier en handpomp kraan
• Cabineventilator
• Grote koelkast en aparte vriezer, met Grunert Cold Plate-systemen in beide.
• Xintex S-2A propaan solenoïde afstandsbediening en dampdetector.
• Uitgebreide opslag voor voorraad en kombuisbenodigdheden
• Tegenover de kombuis aan bakboord is een aanrecht, 4 lades, een kast en speciale opslag voor bekers en kristal.

HOEVEEL CABINE:

• U-vormige dinette bekleed met donkerblauwe Ultraleather stof met bank tegenover
• Grote opklaptafel met geïntegreerde drankopslag
• Uitstekende opslag buiten de rugleuningen van de stoelen en in lockers en planken, evenals in de kledingkast voor de stuurboordbank

VOOR CABINE:

• Stap naar beneden naar de voorhut
• Grote gelamelleerde deur kledingkast aan stuurboord net buiten de hut
• V-bed met vulling
• Opslag boven en onder in 8 lades, zes lockers en één kledingkast met cederbekleding.
• Privé toegang tot het voorste toilet

VOOR TOILET:

• Groot toilet afgewerkt in Herreshoff-stijl met witte bulkheads en geoliede houten trim
• Vacuflush toilet
• Corian aanrecht met geïntegreerde wastafel en roestvrijstalen kraan
• Grote spiegel en roestvrijstalen handdoekhouder
• Opslag in grote lockers buiten en onder de wastafel
• Cabineventilator

MECHANISCH:

• MOTOR: Yanmar 4JH2-DTBE 88 HP dieselmotor met V-drive transmissie met ongeveer 2.580 uur vanaf april 2025
• 1 3/8” Aquamet 22 roestvrijstalen schroefas met Spurs lijnsnijder
• Max Prop driebladige veerprop
• Racor primaire brandstoffilter met vacuümmeter
• Tank Tender meter systeem voor drie watertanks en twee brandstoftanks
• Allcraft roestvrijstalen 12 gallon boiler
• Groco paragon senior verswaterpomp
• Handmatige bilgepomp in de cockpit
• Secundaire Whale Gusher 30 handmatige bilgepomp in de hoofd cabine
• Jabsco membraan sump pompen
• Grunnert 12v koelsysteem met koelkast en vriescompartimenten

ELECTRICAL:

• Aangepanelleerde Hinckley elektrische paneel met AC en DC schakelaars, AC voltmeter en Xantrex DC batterijmonitor. Paneel is scharnierend voor gemakkelijke toegang tot bedrading en systemen erachter.
• Vier Lifeline AGM 4D batterijen (onder kwartberth), nieuw 2014.
• 1 nieuwe lifeline AGM 4D starter onder achterste hutbed (2021)
• Nieuwe batterijdozen, bedrading, schakelaars en monitors (2005)
• Balmar generator en systeem geüpgraded in 2022.
• Xantrex oplader/inverter met afstandsbediening (2005)
• Walstroom met kabel
• Rompe is volledig gebonden voor elektrische aarding
• 120 Volt en 240 Volt systeem

ELECTRONICA & NAVIGATIE:

• Raymarine E80 kaartplotter bij het stuur (2006)
• Twee Raymarine ST70+ displays boven de toegang (2010)
• Raymarine ST70 controller boven de toegang (2010)
• Raymarine E80 kaartplotter bij het navigatiestation (2006)
• Raymarine ST60+ Windinstrument bij het navigatiestation (2010)
• Raymarine ST60+ Snelheid en Diepte bij het navigatiestation (2010)
• Raymarine Radar (geïnstalleerd op Questus achterstagmontage) (2013)
• Raymarine Smart Controller afstandsbediening
• Airmar DST800 opklapbare triducer - diepte, snelheid, temperatuur
• Airmar CA500 onderwatercamera, kan worden geïnstalleerd in transducerbehuizing om te bekijken
• voorste rand van de kiel
• Seatalk Alarm Module
• Hoog bilge wateralarm
• Icom IC-M604 VHF bij het navigatiestation (2012)
• Icom Command Mic (2007)
• Icom IC-M802 SSB Single Side Band radio bij het navigatiestation (2012)
• Icom AT140 tuner voor SSB (2012)
• SSB Antenne (2012)
• MMSI voor VHF (2012)
• Raymarine SR100 Sirius Satellite Weather Receiver (2007)
• Raymarine AIS 650 Class b Transceiver (2012)
• Siren Marine afstandsbediening vaartuigmonitoringsysteem (vaartuigpositie en batterijstatus)
• (2012)
• Raystar RS130 GPS sensor/antenne (2013)
• Nieuwe Seatalk Backbone voor elektronica (2011)
• Twee waterwitch bilgepompbedieningen bij het navigatiestation
• JVC stereo met ADS cabine luidsprekers en cockpit luidsprekers (2006)
• Sirius stereo ontvanger (2006)
• Televisie in de salon

SPARS EN RIGGING:

• Carbon fiber mast, dubbele spreider, kiel gestapt (Awlgripped 2005)
• Roestvrijstalen Navtec staaldraad rigging
• Nieuwe masttop fitting, door Hall Spars, 2010
• Leisure Furl oprolboom (2005)
• Originele boom is beschikbaar
• Spinnakerpaal, Carbon Fiber, met opslagblokken op dek
• Harken MK IV voorstag furler (2010) nieuwe trommel (2013)
• Navtec Hydraulische achterstagversteller (nieuwe cilinder en lijnen 2005)
• Navtec hydraulische boom vang (2011)
• Navtec hydraulisch afstandsbedieningspaneel voor zowel achterstag als vang
• Harken Hoofdschoot Traveler met bedieningselementen naar achter geleid
• Buitenboord Genoa tracks op voetrail
• Korte jib tracks verzonken in dek, met Harken wagens
• Langere Genoa track verzonken in dek, met Harken wagens
• Stay zeil fitting op voorste dek met tie-rod naar romp.
• Verwijderbare binnenste voorstag voor staysail
• Storm Trysail track op Mast (afzonderlijk van Mainsail track)
• Veel nieuwe lopende tuigage, inclusief AmSteel lopende achterstagen (2005), mainsheet
• (2015), traveler (2018) en hoofdhalyard (2019)
• Diverse snatch blocks en lierhandvatten
• Roestvrijstalen turnbuckle covers (2005)
• Alle kettingplaten opnieuw bedekt (2005)

LIEGEN:

• Lewmar 66 ST (2) op cockpitrand
• Lewmar 58 ST (2) Elektrisch op cockpitrand
• Lewmar 48 Elektrisch op cabine-top - centerboard en main sheet
• Lewmar 48 Elektrisch op cabine-top - Hoofdhalyard en Leisure Furl
• Lewmar 48 ST op dek nabij mast
• Lewmar 44 ST op dek nabij mast
• Twee Lewmar ST lieren op mast

ZEILEN:

• Grootzeil (2005), Crosscut Hydranet stof, door Halsey
• Genoa - 130% (2005) Crosscut Hydranet stof, door Halsey
• Jib, geschat 100%.
• Staysail (2008), voor verwijderbare binnenste voorstag, met oranje zichtbare patches, door North
• Zeilen
• Storm Jib, door UK Halsey, nooit gebruikt
• Storm Trysail met dek opslagzak, oranje zichtbare patches, door North Sails
• Asymmetrische Spinnaker 0.75 oz., met Snuffer, zelden gebruikt, door North Sails
• Symmetrische Spinnaker 0.75 oz., 1996, zelden gebruikt, door North Sails

CANVAS:

• Dodger met roestvrijstalen frame en roestvrijstalen handgreep (2008) door Custom
• Dekens in Westbrook, CT.
• Bimini met roestvrijstalen frame (2008) door Custom Covers in Westbrook, CT.
• Stuurwielcover (2008) door Custom Covers in Westbrook, CT.
• Luik Dodger voor Voorhut luik (2012) door Custom Covers in Westbrook,
• CT.
• Aangepaste fitted zonnekappen voor al het buitenwerk: voetrails; handrails; dorade
• dozen; luiken
• Aangepaste fitted levering/race Sunbrella covers voor alle binnenlederen kussens.
• Aangepaste zonnekappen/luifels voor het hele dek
• Aangepaste opslagcover voor de hele boot, met mast omhoog, tot net onder de voetrails.

GROND TACKLE:

• 60 lb CQR anker op boegroller systeem
• Tweede anker - Fortress FX-3 (opgeslagen in ankerlocker)
• Derde anker - Fortress FX-55, opgeslagen niet-geassembleerd in aangepaste blokken onder de cabinevloer.
• 300 voet ankerketting
• Maxwell 2200 Elektrische Windlass met handmatige hendel, kettingteller en afstandsbediening (2007). Bedient zowel aan de boeg als bij het stuur.
• Roestvrijstalen stam hoofd fitting met blokken en ankerroller
• Gedeelde kettinglocker

VEILIGHEID:

• Switlick MOM 8-A man overboard module (2006)
• Pad ogen in de cockpit en op dek
• Noodstuurinrichting, roestvrijstaal
• handmatige bilgepomp in de cockpit
• Levensling
• Twee paardenhoef reddingsringen
• ACR EPIRB
• Avon 6 persoons reddingsvlot (uit inspectie) gemonteerd voor de toegang
• Zes offshore reddingsvesten
• Drie 5 lb. Halotron brandblussers (2013)
• Volledig racen vloerboardsysteem van King Starboard met Seafoam nonskid. (2013)
• Vervangt solide teak en hulst vloerboards tijdens het racen.
• Volledige Bermuda Race voorbereiding, inclusief beveiligingssystemen voor luiken, luikplanken,
• lades lockers, vloerboards, enz.
• CO-detectoren in voor- en achterhutten

MISC.

• Instapladder achter, roestvrijstaal met teak treden
• Hinckley instaptrap voor gebruik bij bakboord en stuurboord poorten
• Dinghy buitenboordmotorsteun op achterstevenpulpit
• Hinckley Roestvrijstalen Dinghy Motor kraan
• Hinckley aangepaste fenderborden
• Weems en Plath barometer, vochtigheid en temperatuur
• Borden, roestvrijstalen bestek, potten, pannen, enz.
• Aangepaste fitted lakens voor alle bedden
• Screens voor alle openingen, luiken en de toegang.
• Espar diesel centrale verwarmingssysteem met nieuwe brandstofpomp (2023)