Custom Baraka 46

1993 Aangepaste 46’ Baraka Cutter

ESME is een op maat gemaakte 46’ cutter die net is teruggekeerd van een ongeveer negen maanden durende gezinscruise door het Caribisch gebied en naar Panama, een echte reis die getuigt van haar offshore capaciteiten, leefbaarheid en bewezen gebruik als een zeilboot voor lange afstanden.

Gebouwd in Florida in 1993 door Rand Speas en Guy Erickson, is ESME gebaseerd op Chuck Paine's ontwerplijn en geconstrueerd met koud-geperst marine multiplex met epoxy en glasvezelbekleding. Haar bouwmethode en verhaal zijn belicht in Boatbuilder Magazine (maart/april 1996) als een koud-geperst epoxy casestudy (artikel op aanvraag beschikbaar).

ESME is een zware verplaatsing (18 ton) offshore zeilboot met een 63’ mast, 5’6” diepgang en veelzijdige cutter tuigage. Ze heeft een pilothouse-stijl verhoogde opbouw die uitstekende beschutting en zicht biedt; het primaire stuurwiel bevindt zich achterin de cockpit, beschermd door een dodger.

Binnen is de indeling praktisch en comfortabel met drie hutten en zes slaapplaatsen, royale opbergruimte en het soort volume en nut dat goed werkt voor leven aan boord, uitgebreide cruises of comfortabele tijd op anker. Dit is een eenvoudige, onderhoudsvriendelijke zeilboot bedoeld voor zeilers die traditionele zeilbehandeling en eenvoudige, bewezen systemen waarderen.

De eigenaren hebben in talrijke updates en verbeteringen geïnvesteerd tijdens 2024–2025 ter voorbereiding op en tijdens hun cruise-seizoen. Documentatie en bonnen zijn op aanvraag beschikbaar.

Een Walker Bay fiberglass bijboot met een Mercury 15 HP buitenboordmotor (met fabrieksgarantie tot 2028)

Specificaties

Algemeen

• Naam: ESME
• Jaar: 1993
• Bouwer: Rand Speas & Guy Erickson (Aangepast)
• Ontwerplijn: Chuck Paine
• Locatie gebouwd: Florida
• USCG Documentatienummer: 1255060
• Romptype: Monohull
• Tuig: Cutter

Afmetingen

• LOA: 46’
• Breedte: 14’
• Diepgang: 5’6”
• Verplaatsing: Ongeveer 18 ton

Bouw

• Rom: Koud-geperst marine multiplex met epoxy en glasvezelbekleding
• Dek: Glasvezel/epoxy over marine multiplex
• Superstructuur: Constructie van cederhouten planken
• Kiel: Loodkiel
• Skeg: Ja

Machinerie

• Motor: Westerbeke 82B diesel
• Vermogen: 82 HP
• Motoruren: Ongeveer 3.880
• Transmissie: Hurth Marine HSW 250-3.0R
• Schroef: Max-Prop, 3-bladig

Elektrisch

• DC / AC: 12V DC / 125V AC walstroom
• Huishoudaccu's: Lithium systeem, 200Ah
• Opladen: Zonne-energie (2 × 100W panelen) en Victron DC-DC oplader

Tankcapaciteit

• Brandstof: Twee Moeller tanks, ongeveer 54 gallons totaal
• Vers water: Ongeveer  200 gallons
• Holding Tank: Ongeveer 45 gallons

Tuig en Zeilen

• Mast / Giek: Aluminium
• Statische Tuigage: Roestvrij staal (onderhoudsvriendelijk)
• Loopende Tuigage: Vervangen 2024–2025

Zeilinventaris

• Nieuwe volledig gezeilde grootzeil (Mack Sails, 2024)
• Nieuwe fok (Mack Sails, 2024)
• Roller-furling genoa
• Spi
• Reserve fok

Ankeruitrusting

• Primaire Anker: Rocna Vulcan 20kg (mei 2025)
• Ketting: 100’ van 3/8” BBB gegalvaniseerde ketting ( mei 2025)
• Aanvullende Ankers: Bruce en CQR

Bijboot

• Bijboot: Walker Bay fiberglass
• Buitenboordmotor: Mercury 15 HP (2025) fabrieksgarantie tot 2028

Bel vandaag nog en maak een afspraak voor uw privé rondleiding!