Catalina 42 MKI

Elektronica

• Raymarine E90W Hybrid Touch kleurendisplay
• Raymarine P-70 autopilot lineaire aandrijving
• Raymarine EV1 GPS
• Raymarine Ray Star RS130 GPS
• Raymarine ST60 windvaan
• Raymarine I-70 multi-display
• Raymarine digitale 18" radome antennes
• Ritchie 5" Powerdamp kompas
• Raymarine RAY 55 VHF radio
• Raymarine RAY 218 VHF radio
• Kenwood CAR MPL Speler SWM-8800
• Bose luidsprekers

Korte Beschrijving

De Catalina 42 is het logische resultaat van 's werelds meest ervaren zeilbootbouwer die zorgvuldig blijft luisteren naar de behoeften en wensen van ervaren zeilers.

Alle zeilers verlangen naar snelheid, gemakkelijke beweging en een eenvoudig te zeilen boot met een fijne instap, stevige middensecties en een soepele achtersteven die eindigt in een gemodificeerde omgekeerde spiegel met een ongewoon ruime en functionele instapplatform.

Een lange horizontale skeg loopt achteruit tussen de vin kiel en het roer voor een zekere koersvastheid. Het roer is groot en in balans, wat controle in alle omstandigheden garandeert.

Een belangrijke overweging voor veel zeilers die op cruise zijn, is de mogelijkheid om het prestatieniveau van de boot onder zeil te realiseren met een kleine bemanning.

Het dek van de Catalina 42 is ontworpen met korthandig zeilen in gedachten. Alle halsters, de grootzeilval en de enkele lijn voor het reven van het grootzeil zijn naar de cockpit geleid en geplaatst zodat ze indien nodig vanuit onder de dodger kunnen worden bediend.

De brede weersdekken en de binnenboord schootbasis maken het gemakkelijk en veilig om naar voren te gaan. De elektrische ankerlier en de boegroller onder dek vereenvoudigen het hanteren van het anker.

De indeling met twee hutten is zorgvuldig gepland om aan uw zeillevensstijl te voldoen. Afgewerkt met een gelakte teakinterieur, as-houten zijpanelen en uitstekende lichtinval en ventilatie van Lewmar-openingluiken en -ramen.

Keuken & Salon

• Panasonic RVS-magnetron NN-SD372S
• Adler Barbour Koelinstallatie onderhouden 2020
• Princess 3-pits propaanfornuis en oven
• Seaward 11 gal warmwaterboiler
• Vizio 32" televisie

Elektrisch

• Promariner 2500 watt echte oplader/omvormer
• (3) 8D zware diepcyclusbatterijen 2023
• 30 amp 110volt walstroomaansluiting en kabel
• AC/DC elektrische verdeelkast

Dekuitrusting

• Maxwell 800 elektrische lier
• Schaefer 3000 rolreefsysteem
• Aeroluff rif systeem
• Edson pedestal stuur systeem
• Isovang giek vang
• (2) Primaire Lewmar 52' twee snelheid zelftailing lieren
• (2) Secundaire Lewmar 40' zelftailing lieren
• Navy Sunbrella dodger nieuwe ramen (2020)
• Navy Sunbrella cockpit bimini (2020)
• 140% Spinnaker
• 135% Genoa voorzeil
• Alle tuigage en levenslijnen onderhouden of vervangen 2015
• Nieuwe cockpitkussens
• Edson buitenboordmotorsteun
• Aangepaste achterrail cockpit zitplaatsen

Mechanische Apparatuur

• 46 pk Yanmar 4JH2E 4-takt viercilinder dieselmotor met 2231 uur
• KM3A Kanzaki transmissie
• 1 1/4" roestvrijstalen schroefas
• PSS druppelloze asafdichting
• Maxprop 3-bladige veerpropeller
• Par 36800 Serie waterpomp
• (2) Jabsco Twist Lock handtoilet
• Jabsco maceratorpomp

Catalina 42 Constructie

De romp is van massief glasvezel. Het door ABS goedgekeurde laminatieschema bestaat uit huidlagen van 2-ounce mat en 7,5-ounce doek. Van de middenlijn tot 6" boven de gevormde bootstrap zijn er acht afwisselende lagen van mat en roving met gewichten variërend van 1,5 tot 21,7 ounces, die allemaal 6" overlappen. Extra ondersteuning op de middenlijn wordt geboden door een 50" brede strook van 24-ounce Promat die over de lengte van de romp loopt.

Boven de waterlijn zijn er 11 overlappende lagen van mat, roving en Coremat in gewichten van 1,5 tot 21,7 ounces.

De romp dikte bij de kiel is 1-3/8" tot 1-1/2", 5/8" tot 3/4" bij de bocht van de bilge, en 1/2" tot 9/16" bij de sheer.

Het dek lay-up schema is vergelijkbaar met de romp, hoewel het is voorzien van een combinatie van 1/2" marine multiplex (waar dekhardware is geïnstalleerd) en 3/4" eindkorrel balsa.

De stijfheid van de romp wordt geboden door een glasvezelpan die aan de romp is gebonden bij de sheer met 1/2" dikke, vierlaags marine multiplex dat tussen de romp en liner is gelamineerd, en dat met C-klemmen op zijn plaats wordt gehouden totdat het is uitgehard. De pan omvat ook de cabinevloer en de funderingen van de slaapplaatsen. Frank Butler was een van de vroege voorstanders van pannen en schrijft deze ontwikkeling toe aan de dramatische verlaging van de bouwkosten.

De romp-dekverbinding is een externe flens die is gebonden met glasvezelversterkte polyester, en vervolgens doorgebout met 8" centers met 1/4" roestvrijstalen bevestigingsmiddelen. De naad is bedekt met een aluminium rubric die is bevestigd op 3" centers en die is bedekt met een vinylinvoeging (tan of grijs, afhankelijk van het vintage).

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.