Sadler 29

Bouw

GRP Romp, dek en superstructuur

Romp geëpoxeerd voor bescherming in 2002

Laatst anti-fouling in maart 2025

Transom hangende roer met tillersturing

Teak gelegd cockpitzitplaatsen (vervangen 2019)

Blakes zeekranen (afgehaald en gesmeerd in maart 2025)

Midden schip mooring/spring cleats

BENADERENDE AFMETINGEN:

Totale lengte: 8,66 m (28'5")

Lengte waterlijn: 6,96 m (22'10")

Breedte: 2,90 m (9'6")

Diepte: 1,52 m (5')

Verplaatsing: 3.720 kg

Ballast: 1.540 kg

Rig

Masthead uitgeruste sloop

Kemp aluminium mast en stagen

Whisker pole

Roestvrijstalen staande tuigage (vervangen in 2012)

Alle lijnen geleid naar achter via easyLock klemmen

Slab reefing met drie reven

Lazyjacks met stackbag

Furlex genoa furler

Draad en lijn kicker

Mainsheet traveller

Genoa cars verstelbaar vanuit de cockpit

WINCHES:

2 x Lewmar 40 zelftailende primaire lieren

Lewmar 16 zelftailende halyardlier

Lewmar 16 halyardlier

SAILS:

Volledig gebatte dacron grootzeil met OWS cars door Sanders Sails in 2025

Werkende fok door Sanders Sails in 2021 (weinig gebruikt)

130% Genoa

Cruising chute door Sea Teach sails (bijna ongebruikt) met launch bag

Stormfok

Machines

Volvo Penta 2002 18pk dieselmotor

830cc tweecilinder motor met koelwaterkoeling

Laatste onderhoud in maart 2024

Maximale snelheid ongeveer 5,5 knopen

Cruisesnelheid ongeveer 5 knopen

Volo Penta Saildrive met Darglow Featherstream driebladige veerpropeller

Saildrive-diaphragma voor het laatst vervangen in 2019

Uitlaatgastemperatuuralarm (geeft vroegtijdige waarschuwing voor oververhitting van de motor)

Enkele hendel gas/versnelling

ELECTRICITEIT:

1 x 12v motorstartaccu met isolator

2 x 12v 80Ah huishoudaccu's met isolator (Nieuw 2021)

Accu's worden opgeladen door de motoralternator met Sterling alternatorregelaar

12v accessoire-uitgang

2 x USB-uitgangen

Digitale accuspanningsmeter

TANKEN:

Ongeveer 68 liter (15 gallon) brandstoftank

Ongeveer 68 liter (15 gallon) watertank

WATERSYSTEEM:

Handmatig watersysteem

Accommodatie

Slaapt vijf in één cabine en de salon

Eberspacher dieselgestookte warme luchtverwarming

LED-verlichting in de salon en toiletten

VOORCABINE:

Dubbele V-berth met opslag eronder

Leeslampen

Plank

Hatch naar het dek

TOILETCOMPARTIMENT:

Jabsco zee-toilet

Wastafel met opslag eronder

Opbergkast

Toiletrolhouder

Spiegel

Grote hang-/natkast

SALON:

Teak en holly stijl vloer

Herbekleed met nieuwe schuimkussens in 2020

2 x Settee-berths met opslag eronder

Uitschuifbare salontafel met flessenopslag

Planken

Gordijnen

KEUKEN:

Roestvrijstalen gootsteen

Toploading Supercool koelkast

Flavel Vanessa gasfornuis met twee branders, grill en oven

Hoge en lage opbergkasten

Specifieke serviesopslag

NAVIGATIEGEBIED:

Grote kaarttafel met opslag eronder

Stoel van de navigator met afneembare rugleuning

(De stoel van de navigator neemt de kwartberth in, deze kan eenvoudig worden hersteld indien nodig)

Boekenplank

Kast

Elektrisch distributiepaneel

Voorraad

NAVIGATIEHULPMIDDELEN:

Suunto bulkhead kompas met inclinometer

Garmin echoMap 45DV kleur GPS/Chartplotter display

Garmin echoMap 65CV GPS/Chartplotter/AIS display (schuift in de gang) - Nieuw 2022

Garmin Nuvi GPS

Stowe Dataline Snelheid

Stowe Dataline Diepte

Stowe Dataline Wind

Icom IC-M411 DSC VHF radio

Autohelm ST2000 Tillerman

Digital Yacht AIT2000 Klasse B AIS transponder - Nieuw 2022

NASA Target Navtex Pro

Klok en Barometer

Navigatielichten

GRONDANKER:

Lewmar Claw 7.5Kg Bruce stijl anker met 10m ketting en 30m lijn

Ankerlijn om de 5 meter gemarkeerd met oranje banden

ALGEMEEN EQUIPMENT:

Horseshoe reddingsboei

Whale Supersub automatische bilgepomp

Handmatige bilgepomp

Instapladder

Avon Redcrest rubberboot met verwijderbare houten zitbank

Boothaken

Fenders

Warps

Sprayhood met verwijderbaar achtergordijn om een kleine omheining bij de gang te vormen

Dodgers

Sony stereo radio/CD/MP3-speler

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Eigenaar's Opmerkingen

Ik kocht "Jupiter" in 2019 omdat ik op zoek was naar een boot die me vertrouwen zou geven om (solo) de zuidkust van Engeland te bevaren. Ik had een Nordic Folkboat naar Dartmouth & terug genomen. Bij de terugkeer, goed voorbij maar recht naar het zuiden van Portland Bill, was een golf over de 5pk buitenboordmotor een beetje verontrustend. De Sadler 29 verving de Folkboat en we hebben elkaar zonder incidenten verzorgd. We zijn al een paar keer langs Portland Bill gekomen.

Ze is geweldig geweest vanwege haar zeewaardigheid. Ik heb Salcombe verlaten voor huis terwijl andere boten zijn omgedraaid.

Ik ben twee keer naar de Helford met haar geweest. Bij de tweede gelegenheid bracht ze me in twee dagen thuis, met een rustdag ertussen in Dartmouth. We zijn rond het Isle of Wight geweest en hebben Chichester Harbour verkend. Wanneer de getijden goed zijn, zijn de Newtown River of Lulworth Cove bestemmingen voor de lunch bij Slack Water.

Ik heb mezelf verrast door haar te koop aan te bieden na slechts zes jaar. Dat was nooit de bedoeling en ik voel me er een beetje verslagen over. Echter, het leven heeft me twee geweldige kleinzonen gebracht en de aankoop van een Grandpa Pad dicht bij hen heeft natuurlijk aanzienlijk in mijn zeiltijd gesnoept.

Ik heb mijn best gedaan om "Jupiter" in topconditie te houden, ik hoop dat je de onderstaande aantekeningen interessant en misschien nuttig vindt.

November 2019

Nieuwe kabeldoorvoer gemonteerd aan de basis van de mast

De cover voor de kabelterminaldoos onderaan de mast opnieuw opgebouwd (in teak).

Warm & zeepachtig water - bovenkant & voorkant van de motor & toiletten gewassen

December 2019

Witte vinyl Companion Way cover opnieuw genaaid door Bee Sails Repairs (£15)

Onderhoud van SailDrive (december 2019)

Stalen ringklem voor rubberen membraan

Bovenkant: Roest schoongemaakt, ongeveer 1/3 van de originele verf afgebladderd. Rustins metaalprimer. Daarna 3 lagen InterProtect epoxy.

Onderkant: (aansluitvlak tegen rubber) in veel betere staat. Bijna geen originele verf verwijderd.

Enkele plekken kregen Rustins Metal Primer, daarna twee lagen Interprotect epoxy.

Aansluitvlakken van het aluminium plaat: beide zijden schoongemaakt tot op het blote metaal. 3 lagen Etching Primer (voor Aluminium) en daarna twee lagen InterProtect epoxy, iets verdund. Voorzichtig om geen verf op te bouwen boven de dikte van de pakking.

Vergelijkbare behandeling voor het aansluitvlak van de bovenkant van de S/D Leg. Slechts een beetje originele verf verwijderd, maar de hele omtrek kreeg twee lagen InterProtect epoxy.

De olieafdichting van de versnellingsschakelaar vernieuwd

Na de montage met nieuw membraan:

Dunne siliconenkit aangebracht op de verbinding tussen de poot en de schijfplaat (ongeveer 6 of 7 mm van het membraan) later bedekt met twee lagen InterProtect.

Twee lagen InterProtect epoxy op het hele onderwatervlak tot een diepte van 40 mm onder het membraan (maar niet aanrakend). Dit was voornamelijk om de RVS bouten en ringen in de aluminium plaat te verzegelen, waar eerder corrosie was geweest. Voorzichtig om geen verf in de inbussleuf van de boutkoppen te krijgen.

Twee lagen Trilux33 op het hele onderwatervlak.

Nieuwe 'O' ringafdichting gemonteerd op de olieafvoerkraan.

SailDrive weer gemonteerd in Jupiter op 5 januari 2020.

07-01-2020 2,75 liter Volvo VDS-3 15W40 dieselmotorolie toegevoegd aan SailDrive. De Volvo Penta-gids zegt dat de oliecapaciteit 2,6 lt is, maar het kostte meer om de olie tot het peil van de peilstok te krijgen.

De StBd-zijde van de voorste motorsteun (opgetild) aangepast om de SailDrive-poot weer in verticale lijn met de kiel en de skeg te brengen. (De bakboordzijde was beide moeilijk los te maken en ontoegankelijk, dus met rust gelaten. De StBd-zijde losgemaakt en de schroefdraad geolied voor zowel de bovenste als onderste moeren (24 mm sleutel vereist). Beide voorste montagelakken schoongemaakt en Waxoyl aangebracht.

08-01-2020 Nieuwe waterleiding gemonteerd van de kraan bovenop de SailDrive naar de motor.

Nieuwe uitlaatleiding gemonteerd; motor naar waterafscheider. Het was een worsteling om het op de uitlaatbocht van de motor te krijgen.

10-01-2020 Perfect droge zonnige ochtend om de 'kipper' aan de romp te lijmen (afdichting? rond de SailDrive-poot. De twee lagen lijm op alle aansluitvlakken kostten ongeveer de helft van het blik Hypabond. Volgende keer een tweede paar handen hebben om de kipper uitgestrekt te houden bij het aanbieden aan de romp om rimpels en knikken te voorkomen.

MOTOR

enige schoonmaak en opnieuw schilderen voor roestpreventie.

14 dec. De geteste thermostaat in zijn behuizing hersteld, LM vet op alle aansluitvlakken.

23 dec. Nieuwe zink anode geplaatst in de motor.

LM vet alleen (geen PTFE-tape) op de taps toelopende schroefdraad van de stop.

Zeewaterpomp: nieuwe pakking met LM vet op beide zijden, nieuwe M4 messing schroeven en ringen.

14 mei 2020 Gloednieuwe impeller en pakking voor de waterpomp. Deze keer de glycerine gebruikt die is geleverd om de binnenste vlakken van de pomp te smeren.

23 mei 2020 Na het probleem 'motor stopte niet'; verbinding van Bouden-kabel (buiten) naar de motorsteun opnieuw opgebouwd. Het is nu goed vast!

26 mei 2020 Uitlaatleiding naar Watertrap opnieuw opgebouwd. Vond dat de nieuwe (stijve) leiding (geplaatst toen de saildrive terug naar de boot kwam) ernstig geknikt was en binnenin was losgelaten, wat een aanzienlijke beperking van de gasstroom veroorzaakte. Watertrap ongeveer 4" teruggeschoven en nieuwe leiding (meer flexibel) gemonteerd. Moest de vorm van het houten geluidsbord aanpassen om ruimte te bieden.

UITLAATLEIDING bij Hyphose: MDEO-45mm stijve leiding

MDE-45mm veel betere flexibiliteit

30 aug 2020 Een beetje speling uit de alternator aandrijfriem gehaald. (13 & 16 mm ringsteeksleutels vereist)

De deur naar de toiletten & voorpunt gestript en geschuurd (alleen aan de salonzijde)

her-geafdicht met Ronseal Ultra Tough Polyurethane Matt Varnish (Intern) (3-lagen)

Januari 2020

De anti-siphonklep van de motor gedemonteerd, gereinigd en gecontroleerd. Dacht dat het in goede schone staat was van binnen. Een beetje 'vervuiling' van het 2,5 mm? dia gat dat omhoog komt vanuit de verbinding van de slangaansluitingen.

Februari 2020

Nieuwe rubber afdichting voor de diesel vuldop.

13 feb. De Lewmar No.16 (Coach house dak, St'Brd zijde) gestript. Alles goed van binnen. Een deel van het stijve witte vet afgeveegd en LM royaal aangebracht. Gemakkelijke klus.

14 feb. de vernis van de salonszijde van de bulkhead naar de toiletten afgekrabd

De kalibratie van Garmin 172C gecontroleerd met de boot in de PYC Yard.

Chart Plotter stuurde positie: 50 42.718 N en 1 57.552 W naar de iCOM radio.

Thuis, mijn oordeel over de positie van de boot van de kaart is: 50 42.75 N en 1 57.55 W alles is goed

21 feb. Accu No.1 opladen duurt lang. De vloeistofniveaus in elk van de zes cellen gecontroleerd - alles OK en boven de platen gevonden.

25 feb. Eberspacher verwarming: de gloeiplug verwijderd en gereinigd (dacht dat het er vrij schoon uitzag toen ik het eruit haalde. (de verwarming werkte niet, bleek later te wijten aan een lage acculading).

28 feb. Beide accu's bestaande uit No.2 naar huis genomen en opgeladen. Beide hadden minder dan 12 uur nodig om 'volledig opgeladen' te worden.

ROMP REINIGING ONDER WATERLIJN

14 juli 2020 Door duiker gereinigd

INSTRUMENTEN

DEPTH

Misschien was het begin juni 2020 toen de diepte metingen onregelmatig werden. Soms zou een aan/uit-schakeling het resetten. Instrumentkop naar A&T in Lymington gebracht. Ze hebben het getest en bevestigd dat er niets mis was. Ze waren het erover eens dat de 'schakelaar' tussen eenheden (voeten of meters) problematisch was, maar het was niet de moeite waard om de eenheid daarvoor te openen. Minimale arbeidskosten & vracht naar Plymouth: £110.

Weer geïnstalleerd op de boot en het werkt. De rompreiniging door de duiker heeft de oorzaak verwijderd. Les geleerd

SPEED LOG Paddle Wheel Schoongemaakt

20 maart 2020 Ingebracht schoon na de boot gelanceerd

11 juli 2020 Eerste verwijdering van het seizoen omdat het langzaam in actie kwam. Ja, het was verstopt met algen, maar kon nog steeds draaien. (Geen garnalen, zoals ik vond met Trombone)

05 sept 2020 Verwijderd en schoongemaakt omdat ik het gevoel had dat het de laatste keer onderlas.

Maart 2020

06 maart. Nieuwe gloeilamp gemonteerd in het dekverlicht.

Alle vier rubberen slangen (2” lang) connectors in de dieselbrandstofleiding naar EberSpacher vernieuwd.

Boom: spindels verwijderd en alle plain block bearing sheaves aan beide uiteinden van de boom gesmeerd.

Verticale Gooseneck pin verwijderd, schoongemaakt en gesmeerd. (Het is 'stock' slecht versleten).

Voet van de mast: Voor zowel de bakboord- als St'Brd-zijde, de spindels verwijderd, schoongemaakt en gesmeerd voor alle zes sheaves. Duralit aangebracht op de gaten in de aluminium gietstukken van de mastvoet die de RVS spindels ondersteunen.

16 maart. Antifouling aangebracht. Sea Jet Samurai. Shark Grey (zeer licht)

17 maart boot gelanceerd!

20 maart: Nieuwe AQUA FILTER gemonteerd (£29 van Peter in Quay West Marine)

Augustus 2020

Mast Ring Slider: Twee nieuwe plastic inserts gemonteerd. SELDON Part No. 530-705 (2 stuks)

Nieuwe afgeronde 'deurdrempel' gemaakt voor de toegang om de scherpe randen van aluminium te vervangen die mijn schenen hebben beschadigd.

WINTER 2020 – 2021 Onderhoud

Haul-out 10 nov 2020

Seacocks

Alle 3 Blakes Seacocks gestript, gereinigd en ontvet met Blakes Seacock Grease.

Corrosie erger in de grote 1,5” seacock, maar vriend adviseerde, laat in gebruik, de zijne waren erger.

Opmerking over Blakes Seacocks: Bouten voor de bovenste 'afstel' platen zijn 3/8BSW en vereisen 5/16W sleutel.

INSA 'bal' type seacock onder de kombuis: kon wat seacockvet aan beide zijden door de onderkant van de romp krijgen, met het iets open dan volledig open positie.

Jabsco Toilet werd verwijderd om goede toegang tot de grote seacock te geven. Grondig schoon.

Eindstop verwijderd en de afdichting met Vaseline gesmeerd.

Nieuwe ¾” witte slang naar de inlaat seacock.

SailDrive

Een beetje olie uit de SailDrive-poot (ongeveer een eetlepel) laten lopen. Goede staat - het was helder.

Een laag Trilux33 antifoul.

Propeller

Tevreden met hoe de prop is schoongemaakt. Enige kalkaanslag/zeepokkenopbouw moet worden verwijderd.

Bladen gepolijst met T-Cut.

Voorzichtig schoonmaken van het gebied van de hub schroef (3 mm inbussleutel) om vervuiling te voorkomen wanneer het vet wordt ingebracht. RVS bladen schoongemaakt met fijne keuken spons.

Darglow vet ingepompt - dit verdrong een beetje zeewater.

LM vet over de gesmede RVS bladen & messing hub gesmeerd

Antifoul. Dinsdag 24 nov, mild en droog, wind gematigd+

SeaJet Samurai 'shark grey'. Eén laag overal, 2e laag tot een band van 6” onder de waterlijn.

Mini Emulsion Roller Sleeves (4.25”) en bijpassende verftray gebruikt - werkte goed.

Direct aangebracht op de jet-wash romp, d.w.z. zonder verdere reiniging na de jet-wash van de werf.

De 'shark-grey' van de laatste winter was bijna wit. Deze nieuwe was een roze/grijze.

Ongeveer 85% van het blik van 2,5 liter gebruikt. Bewaar wat voor wanneer de romp van de vier prop-pads wordt getild.

Dieptesender Eenheid - getest dat ik het kon verwijderen. Schroefdraad, buis en afdichtingen goed ingesmeerd met Vaseline. Onderste vlak schoon geschraapt en één dunne laag antifoul aangebracht.

De aansluitdoos erboven moet worden verwijderd als de zender eruit moet komen.

Rudder verwijderd en pintels gesmeerd. Was blij om enige aanwijzingen van vet in de onderste te vinden. De andere twee waren droog. Het roer bewoog veel vrijer daarna.

Houten bulkhead tussen Salon & Toilet

Interne Matt Polyurethane vernis - 2e laag aangebracht op 23 maart 2021.

Raam, opnieuw afgedicht

Bakboordzijde, middelste raam verwijderd, afdichtmiddel helemaal schoongemaakt (white spirit). Opnieuw afgedicht.

Poging gedaan om hetzelfde afdichtmiddel in alle verticale voegen van de zes ramen te krijgen, waar elke 'U' vormige helft van de geanodiseerde aluminium frames elkaar ontmoet.

Jib Car Systeem

Ontworpen en gemonteerd een touw- en blok systeem om de positie van Jib Cars vanuit de cockpit aan te passen.

ACCUS

De No.2 Accu Bank: Beide 'Explorer XP24MF' (88Ah) zijn deze winter defect geraakt. Residuele volts tonen 10.3v, maar ik kon mijn Smart Charger niet krijgen om een van beide tot leven te brengen. In plaats daarvan gaf het na een paar minuten op en toonde "Slechte Accu" op elk, individueel opladen. Accu's zijn gedateerd juli 2011.

28 maart 2021: Twee nieuwe NUMAX DC24MF (80Ah) gemonteerd, geleverd door Tayna Batteries. £166.76 geleverd

06 april 2021 Verbeterde de 'ondersteboven' beveiliging van alle accu's.

OLIEVERANDERING MOTOR Bij 'Motor Uren Log' = 95.4 uur

28 maart 2021 Olie- en filterverandering. Volvo Penta filter

Olie: Mobil Delvac MX SAE 15W-40 - ongeveer 2,25 liter gebruikt.

Dit bracht het niveau op de peilstok iets boven 'halverwege'. (oliefilter zou nog ongebruikt en leeg zijn)

WINCHES

02 april 2021 Alle vier Lewmar lieren gestript & gereinigd.

Alle rollende kogellagers gewassen in paraffine en opnieuw gesmeerd met Castrol LM

Alle lagerpennen van getande wielen verwijderd, LM toegevoegd en snel teruggeplaatst. d.w.z. de tandwielen werden niet verwijderd en schoongemaakt, maar in de meeste gevallen werd er een beetje meer LM toegevoegd.

Coach-house dak (Bakboordzijde): een van de bovenste palen was vastgelopen door corrosie. Schoongemaakt en werkt weer.

(PROBEER DE REGEN UIT DE WINCHES TE HOUDEN, vooral de Jib Sheet lieren)

Grootzeil

Waxpolish op sliders als zeil vervangen naar de boot - dit maakte een merkbaar verschil

Gooseneck - gesmeerd slijtagevlakken - houd het in de gaten.

05 juni 2021 Wijzigingen aan het beveiligen van de onderste lat.

Reders

Juni 2021 drie reddingsvesten naar Seasafe voor onderhoud

ROMP REINIGING in 2021

06 juni 2021 Vrij grondige poging aan de St'Brd zijde met mijn lange-handborstel

09 juni 2021 herhaald voor Bakboordzijde

Midden augustus 2021 Beide Bakboord- & St'brd zijden met lange-handborstel en schraper om filamentachtige algen van de waterlijn te verwijderen.

19 aug 2021 Verwijderde snelheidslog spinner en schoon

ZEEWATERPOMP ONDERHOUD

26 juli 2021 De zeewaterpomp van de motor opnieuw opgebouwd. De waterlekkage was plotseling veel erger geworden van de asafdichting. De as had een groef die door de afdichting/slib in het water was versleten. Golden Arrow Marine adviseerde de as te vervangen. Ik monteerde: Nieuwe as waarop ik twee nieuwe lagers drukte. Twee nieuwe afdichtingen (één voor zeewater & motorolie) voor de as. Nieuwe rubberen bushings in de koperen buis die 'sockets' verbindt. Nieuwe pakking (een lik Vaseline op elke kant) onder de voorplaat. Kosten van onderdelen: £100.

JABSCO Toiletpomp onderhoud

25 sept 2021 Servicekit nr. 29045-3000 van Peter bij Quay West voor £35. Vervangen alle rubberen slijtage-/afdichtingsonderdelen in de toiletpomp, incl. de Joker-klep in de afvoerpijp en de Basisventielpakking. Zoals instructies, petroleumgel op de hoofd pomp zuiger O-ring en afdichting aan de bovenkant van de zuigerstang.

WINTER 2021 – 2022 Onderhoud

13 nov 2021 De aansluitdoos voor de Speed Log Sender verplaatst zodat de Dieptetransducer nu kan worden verwijderd als dat ooit nodig is. Aansluitdoos goed afgedicht en de voorkant afgedicht met petroleumgel.

26 nov 2021 Dieptetransducer verwijderd, schoongemaakt, veel petroleumgel en opnieuw gemonteerd.

13 nov 2021 Verwijderd, schoongemaakt en opnieuw afgedicht het voorste St'brd raamframe.

15 nov 2021 Onderste 3ft van het Grootzeil aan beide zijden geschrobd met milde bleekmiddel & Flash-oplossing.

16 nov 2021 Whale Handmatige Bilge Pomp: De voorste rubberen gaiter vernieuwd. Origineel was vergaan (zonbeschadiging) en regen had zwarte strepen op de wand van de cockpit gewassen.

Antifoul. Zondag 20 nov 2021, mild, bewolkt, geen/minimale wind - ideale omstandigheden!

SeaJet Samurai 'shark grey'. Eén laag overal, 2e laag tot een band van 6” onder de waterlijn.

Mini Emulsion Roller sponsmof (4.25”) - geen vezels die loskomen zoals vorig jaar.

De jetwash van de romp door de werf was goed, maar voordat de antifoul werd aangebracht had ik de bovenste 3” boven de waterlijn geschrobd en geschuurd.

Een klus van 5 uur met ongeveer 75 - 80% van het blik van 2,5 liter gebruikt.

Een paar gebieden naar de onderkant van de kiel (beide zijden) vereisten opening terug naar gietstaal en behandeling; een paar lagen Primocon.

SailDrive Leg

19 nov 2021 Olie afgetapt (het is nu twee seizoenen gedaan)

22 nov 2021 Nieuwe O-ringafdichting voor de Afvoerkraan. Toonde de 'verwijderde olie' aan de servicetechnicus bij Golden Arrow Marine - hij zei dat het goed was, geen reden om de asafdichtingen te vervangen. Volvo Penta Marine Diesel Engine Oil heeft speciale additieven om de impact van eventuele waterinfiltratie te onderdrukken/reduceren. Ik besloot het te kopen en te gebruiken in de SailDrive Leg.

ZINK RING KIT - achter de propeller: VOLVO PENTA Part No.876286

Nieuwe ring weegt 565 gram - GEMONTAGEERD

Ring die van de boot is gehaald weegt 416 gram - dus het zou meer levensduur kunnen hebben....

26 nov 2021 Nieuwe olie in SailDrive Leg. Volvo Penta Motorolie VDS-3 15W-40

Het kostte 3 liter om dicht bij de bovenkant van de peilstok te komen.

Propeller Zeepokken & kalkaanslag verwijderd binnen een paar uur nadat de boot uit het water kwam (veel gemakkelijker dan het laten drogen gedurende meerdere dagen)

26 nov 2021 Vet ingepompt - verrast hoeveel het kostte en de handeling van het inpompen verdrong een beetje zeewater. Na het vervangen van de schroef, heb ik het gat afgedicht met gesmolten kaarsvet. (soldeerbout)

Seacocks Keukenafvoer - werkte wat vet van buiten de romp in.

De drie Blakes seacock in de toiletten allemaal gestript, schoongemaakt en opnieuw gesmeerd

Boven Dek 19 maart 2022 Alle sheaves aan beide uiteinden van de boom gesmeerd (de lagers uitgenomen om dit te doen).

01 april 2022 Gooseneck gedemonteerd (pen met 'Ramshorens' verwijderd) alles schoongemaakt en gesmeerd. Dit werd gedaan door het gewicht van de boom (met Grootzeil) aan beide uiteinden te ondersteunen. Ook de achterkant van de boom aan de pushpit vastgebonden en de laterale beweging van de voorkant te voorkomen. Relatief gemakkelijke taak.

Accu's 22 maart 2022 Beide Accu banken No.1 & No.2 volledig opgeladen tot 'Goede Groene' status op de oplader.

2022 Zeilseizoen

AIS Project in gebruik genomen op 01 april 2022

ROMP REINIGING

18 april 2022 Beide St'Brd & Bakboord zijden vanaf de steiger schoongemaakt met lange borstel. Alleen zachte, gemakkelijk verwijderbare groei gevonden aan beide zijden. (eerste keer dat de Bakboordzijde is gezien/schoongemaakt sinds Jupiter weer in het water ging voor Kerst).

06 juni 2022 Haul-out en jetwash. Keygan deed een grondige klus met lage waterdruk (??)

Ik kon niet veel bewijs van melkachtige kleur in het afvoerwater zien.

Propellerblad had kalkaanslag bedekking, vereiste een blad om het eraf te schrapen en enkele heldere gelachtige groei

25 juni 2022 De splice op de ankerlijn opnieuw gemaakt waar deze met de ketting verbindt.

29 juni 2022 Gazcilinder vervangen

05 juli 2022 Zeewaterpomp - moest een defecte (kop viel eraf / corrosie) messing dekselplaat schroef vervangen. Vervangen alle messing schroeven door nieuwe RVS. Nieuwe papieren pakking, in glycerine gedrenkt.

Bij de volgende vervangingen van de impeller, denk ik dat het de moeite waard zou zijn om de dekselplaat te vernieuwen.

Sept 2022 Een eiken tegenstander gemaakt voor de Avon opblaasbare.

26 sept 2022 TILLER PILOT Reparatie. De verbinding tussen de motor aandrijfas en de eerste pinion was defect. SuperGlued (het werkte heel snel - kon de pinion niet helemaal naar binnen duwen.)

Andere lijm van plastic mallen ook.

28 sept 2022 Whale - V Pomp in de toiletten basin gereviseerd - nieuwe afdichtingen.

ForceFour onderdeel nr.830026. £12.95

Nieuwe Gaz regelklep/regulator gemonteerd. ForceFour No.590041. £10 95

Avon Redcrest opblaasbare schoongemaakt van zout en opnieuw verpakt.

2023 Zeilseizoen

Pre-Seizoen Onderhoud

01 & 02 jan 2023 Accu's opgeladen. Beide No.1 & No.2 toonden 'Groen' (Goed) aan het einde.

23 april 2023 Accu No.1 opgeladen. Ik kwam terug na maximaal 5 uur en de oplader toonde 'Groen'.

26 april 2023 Propeller verwijderd zodat ik de schroeven die de ringanode achter de prop vastzetten kon 'aandraaien'. Slechte/nadelige sacrale corrosie van de anode naast de RVS bevestigingsschroeven. Herbedekt met plastic 'schroefcups'

Propeller ingepompt met vet en wat water verdrongen.

27 april De drie Blakes stopkranen allemaal gestript, schoongemaakt, opnieuw gesmeerd & opnieuw ingesteld.

28 april De keuken stopkraan: bood vet aan door het gat in het gat met de kraan zowel gesloten als open.

SAILDRIVE LEG: Olie afgetapt - het zag er goed uit. Opnieuw gevuld met 3,1 liter Volvo Diesel Motorolie. Ik denk dat het veilig zou zijn om deze olieverandering bij de volgende haul-out service over te slaan.

Zeewaterkraan bovenop de SailDrive een paar kwartslagen gegeven om het vrij te maken.

De gehele oppervlakte die antifouling moet krijgen, is afgevlakt met een nat schuurpad.

Primacon laag nr.2 op gebieden op de kiel waar de hars huid verloren is.

29 april Primacon laag nr.3 op gebieden hierboven.

Antifouling gedaan. Ongeveer 75% van een blik van 2,5 liter gebruikt. 3 tot 3,5 uur om te voltooien.

Raam, opnieuw afgedicht

06 augustus Bakboordzijde, groot achterraam van de keuken verwijderd, afdichtmiddel helemaal schoongemaakt (white spirit). Opnieuw afgedicht zonder een van de vorige kleine RVS ringen die als spacers waren gebruikt.

2024 Zeilseizoen

Pre-Seizoen Onderhoud

06 maart Accu's opgeladen. Beide No.1 & No.2 toonden 'Groen' (Goed) aan het einde.

OLIEVERANDERING MOTOR Bij 'Motor Uren Log' = 281 uur op 13 maart 2024

De vorige olieverandering was maart 2021 bij Log = 94.5 uur.

Daarom heeft de motor 186 uur gedraaid sinds de laatste verandering.

Van het laten testen van druppels op papier, oordeelde ik dat het niet erg zwart was.

Volvo Penta filter. Olie: Mobil Delvac MX SAE 15W-40 - ongeveer 2,25 liter gebruikt.

15-18 maart 2024

Seacocks - alle drie Blakes zijn gestript, schoongemaakt en opnieuw gesmeerd.

Werkt wat groene vet in de keuken seacock van onder de boot

Motor Zeewaterpomp - nieuwe impeller gemonteerd. Goed gesmeerd met de geleverde glycerine.

Darglow Propeller - niet te moeilijk om de kalkaanslag op te schrapen. Groene vet erin gepompt. Afgedichte schroef tegen kalkaanslag / zeepokken enz. met gesmolten kaarsvet.

(3 mm inbussleutel voor de schroef. 7 mm sleutel voor de vetnippel)

Sail Drive Leg. Een beetje olie afgetapt. Het zag er goed helder uit. Besloten deze keer de olie niet te vervangen.

11 sept 2024 Zout van AVON Tender & onderdelen gewassen. Gedroogd & opnieuw verpakt.

09 feb 2025 'Huishoudelijke' Dubbele Accu Bank opgeladen. 'Groen' Vol & OK verlicht op de oplader.

11 maart 2025 HAUL-OUT voor Onderhoud

Boven Waterlijn: Hele witte romp gewassen met oplossing van Flash detergent.

Antifouling: Deze keer heb ik de romp niet met een schuurblok gewreven. Alleen de waterlijn 2-3 inches geschuurd. ProDec Low Tack Masking Tape gebruikt. Het was maar 5 uur aan.

Eén laag Seajet Samurai Shark Grey, dubbele laag bij de waterlijn 2-3 inches. Totaal ongeveer 2 liter gebruikt. Stanley stof 100 mm roller van In-Excess was geweldig! Slechts één gebruikt!

Van het maskeren tot de afwerking, ongeveer 4 uur.

SailDrive Leg: Eén laag Trilux 33

Propeller: de kalkaanslag verwijderd. Groene vet erin gepompt. Afgedichte schroef tegen kalkaanslag / zeepokken enz. met gesmolten kaarsvet.

Stopkranen: Alle drie Blakes zijn gestript, schoongemaakt & opnieuw gesmeerd.

Keuken Stopkraan had wat vet van buiten de romp erin gewerkt.

Kiel: lijdt een beetje langs de onderkant, blaren verschijnen. Enige herstelwerkzaamheden uitgevoerd.

Vooruit, St'Brd Raamframe verwijderd en opnieuw afgedicht. Waarschijnlijk het laatste gebruik van de ARBO Mastic, het was moeilijk om uit de buis te komen.

Pintels van het roer: wat LM-vet erin gewerkt, maar ik kon aanwijzingen zien van eerdere smering die nog goed was.

16 maart 2025 - De 'Badkuip' voor inspectie opgetild

Besloten de Saildrive-olie niet te vervangen omdat de olie op de peilstok perfect uitzag - de boot heeft zo weinig gebruik gehad, de laatste twee seizoenen.

Wat vet in de 'Motor Uit' trekhendel gewerkt.

De stopkraan voor de koelwaterinlaat een paar keer gesloten/open gedraaid om het een beetje vrij te maken.