Nautor Swan 55

Bouw

RCD-status: Ons begrip is dat de jacht is vrijgesteld van de essentiële veiligheidsvereisten van de Richtlijn Recreatieve Vaartuigen, aangezien zij vóór 1998 in de EU is gebouwd en in gebruik is genomen.

 

Romppconstructie:

• De romp is gebouwd van glasvezelversterkt polyester met de hand-lay-up methode, met gebruik van afwisselende lagen mat en roving – standaard spiegel.
• Verstevigingen zijn aangebracht over schuimkernen en versterkt met unidirectionele glasvezel.
• Structurele schotten zijn van maritiem waterdicht multiplex gelamineerd aan romp en dek.
• Motorsteunen zijn van GRP met stalen inzetstukken. Bijzondere zorg wordt besteed aan een stevige basis en goede hechting aan de romp.
• Wit (NP2000) met donkerblauwe strepen (NP 7005).
• De mast is door het dek geplaatst op een metalen mastvoet met een beweegbare voet voor het aanpassen van de masthelling. Trekstangen bij de mast.
• Gelamineerde versterkingen op het hoofdschot voor de roestvrijstalen kettingplaten.

 

Opmerking: In 2006 is er een complete en grondige epoxybehandeling uitgevoerd op de onderwaterromp in La Spezia. Gelcoat is verwijderd, romp gedroogd, roer verwijderd en onderhouden, romp gecoat met epoxy, zeekranen onderhouden (sommige vervangen).

 

In 2020-21 is er verder gewerkt aan de romp waarbij alle lagen antifouling handmatig zijn verwijderd met een schraper tot de epoxylaag, 3 nieuwe lagen epoxy zijn aangebracht (Gelshield International) en antifouling.

 

Het kiel had ook alle oude lagen antifouling handmatig verwijderd met een schraper tot aan het lood, 4 lagen + primer van zwarte epoxy teer zijn aangebracht.

 

Dekconstructie:

• Dek is gemaakt in schuimkern GRP sandwichconstructie.
• Enkele laminaat met aluminium achterplaat onder de dekinrichting.
• Kappen wit gelcoat met donkerblauwe opbouwrand.
• Teakdekken op de zijdekken, opbouw en cockpit (nieuwe 12mm teakdek 2020-21).
• Ankerput locker vooraan.
• Lazarette en dekopslag in de opbouw achter.

 

Kiel & Roer:

• Kiel met standaard diepgang 2.60m.
• Ballastkiel is een loden gietstuk met antimoon.
• Gegoten kielbouten zijn van hoogwaardig roestvrij staal.
• Spade roer van schuimgevuld GRP met hoogwaardig buisvormig roestvrijstalen as, ondersteund door twee rollagers.

 

Opmerking: in La Spezia in 2006 is het roer verwijderd, gedroogd, onderhouden en gecoat zoals de romp.

Machines

Motor & Versnellingsbakken:

• Perkins 4 M135 86,5 kW (116pk) 24V bij 2800 tpm dieselmotor.
• Startmotor van de motor vervangen in 2018 en motor gereviseerd.
• Verder werk in 2021, waaronder vervanging van de uitlaatbocht: renovatie van de versnellingsbak, nieuwe as, enz.

 

Onderhoud & Prestaties:

• Motoruren: 4.954 @ december 2024.

 

Aandrijving & Sturing:

• 3-bladige Max-Prop Fast V.P. veerpropeller (nieuw in 2014).

Elektrische Systemen

Batterijbanken:

• Servicebatterijen AGM Lifeline 630A / 24V (nieuw in 2018).
• Startbatterijen, Optima, 2 x voor motor (nieuw in 2019), en 1 x voor generator (nieuw 2022).

 

Batterijladers:

• Mastervolt lader MASS 24/100 A (2012).
• Magnetronic batterijcontrolesysteem DCC 6000.
• Batterijcapaciteitsmeter.

 

Generatoren:

• 2 x Generatoren, 1 x voor servicebatterijen 100A en de andere voor startbatterij van de motor.
• Watergenerator Aquair 100, 24V met Ampair, (te slepen in ruwe zee).

 

Generator:

• Westerbeke BTD 9.4 Kva 12V dieselgenerator geïnstalleerd in de machinekamer, achter de hoofdmotor.
• Generatoruren: 4.779 @ december 2024.

 

Walstroom:

• Walstroom 220V / 110V, 25 A / 15A, incl. landaansluitkabel, polariteitsalarm en stopcontacten.
• 220V Converter 3 kva.

 

Overige Elektrisch:

• Mastervolt Omvormer MASS 24V / 220V / 2500W (2014).
• Victron Atlas Omvormer 24V 220V 200W.
• 380W zonnepanelen en MPPT-controller.
• Silent Wind generator is inbegrepen met Hybrid 1000-controller – MAAR deze is in 2018 verwijderd en wordt niet gewaarborgd door de verkoper.

Loodgietersystemen

• Dekwas-zee- en zoetwatersystemen (in de ankerlocker).

 

Zoetwater- en waterverwarmingssysteem:

• Totale capaciteit van 880 liter (194 gallons).
• Roestvrijstalen watertanks.

 

Watermaker:

• 2 x watermakers.
• Idromar 220v watermaker, ongeveer 130 liter per uur (2014).
• Spectra MPC 5000 24v watermaker, ongeveer 44 liter per uur (2008). Volledig onderhouden in november/december 2024.

 

Bilgepompen:

• Elektrische bilgepomp, handmatige en automatische bediening.
• Gulper elektrische pomp van de voorbilge naar de middenkiel.

Tankage

Brandstof:

• Totale capaciteit van 620 liter (136 gallons).

 

Vers water:

• Totale capaciteit van 880 liter (194 gallons).
• Roestvrijstalen watertanks.

 

Grijs/zwartwater opslagtanks:

• Zwartwater opslagtank, 25 liter (5 gallons), geïnstalleerd in 2014 met elektrische pomp en op dek fitting.

Navigatieapparatuur

• Raymarine-instrumenten (vervangen 2013).
• C97 “Hybrid touch” (geen aanraak) scherm in de cockpit bij het stuur (GPS / Plotter / radar), 2013.
• C127 “Hybrid touch” (geen aanraak) scherm bij de kaartentafel (GPS / Plotter / radar), 2013.
• Raymarine MFD bij de kaartentafel, 2013.
• Visvindersysteem geïntegreerd in Raymarine, 2013.
• Raymarine digitale Radar 48Nm (scanner op de mast), 2013.
• Raymarine P70s autopilot bedieningsunit bij het stuur, 2013.
• AIS CSB 200 klasse B Transponder (bij de kaartentafel) 2013.
• Navtex Furuno NX 300, 2013.
• ST 60 + herhalers voor wind, snelheid en diepte, 2013.
• Slimme controller bij de kaartentafel, 2013.
• Autohelm ST 7000 hydraulische autopilot aandrijfeenheid.
• VHF Icom IC-M421 bij het stuur.
• VHF Raymarine Ray 49E bij de kaartentafel.
• Suunto D-165 voetkompas.

 

Opmerking: hoewel de satelliettelefoon en SSB zoals hieronder vermeld nog steeds in de yacht zijn geïnstalleerd, zijn ze sinds 2014 niet meer gebruikt en worden ze niet gewaarborgd door de eigenaar. De koper dient de staat en functie te controleren als hij/zij ze wil behouden.

 

• Thrane & Thrane satelliet Sailor 250 telefoon en data (geïnstalleerd 2008 bij de kaartentafel).
• Icom IC-706 MKIIG SSB Transceiver bij de kaartentafel (2009).

Huishoudelijke Apparatuur

Keuken:

• 24V/220V koelkast en vries systeem.
• Nieuwe koelkasten in 2006 (24V en 220V systemen), luchtgekoeld.
• Alpes Inox gasfornuis met elektrische grill.
• Afzuigkap boven het fornuis.
• Koelkast en vriezer.
• 220V ijsmaker Ikich (staande eenheid – niet geïnstalleerd) – zeer handig!
• Nespresso koffiemachine.
• SodaStream machine.

 

Toiletten/Douches:

• Vers water doorspoelende maritieme toiletten, beide elektrisch (1x Tecma achter en 1x Vacuflush voor).
• Elektrische doucheputpomp.
• Dekdouche, warm en koud, bij de achtersteven.

 

Verwarming & Ventilatie:

• 3 x Airconditioning units met omgekeerde cyclus verwarming, 1 x in de mastercabine (2021), 1 x in de salon (2014), 1 x in de voorste cabine (2008).

 

Entertainment:

• Sharp TV. Philips DVD- en VHS-speler.
• Stereo CD-speler, met luidsprekers in de salon en cockpit.

 

Verlichting:

• Spreader deklichten, witte en blauwe lichten.
• Boeglicht.
• Achterdek en lockers lichten.
• Giek met 2 geïntegreerde 24V lichten (dimbaar)
• Navigatie Lopo lichten op de masttop.

Accommodatie

Samenvatting van de accommodatie:

• Vier cabine interieur met semi-aangepaste indeling.
• Leren crème bekleding.
• Diverse gereedschappen (sommige opgeborgen in een blauwe canvas tas op de deur van de machinekamer, andere in de gereedschapskist).
• Diverse reserveonderdelen aan boord.
• Keukenapparatuur en huishoudelijke artikelen (beddengoed, servies, enz.).

 

Beschrijving van de indeling van voren: Tweepersoons (bemanning) cabine:

• Twee slaapplaatsen aan stuurboord. 
• Wastafel en kast aan bakboord.

 

Opmerking: Er was een toilet geïnstalleerd op de middenlijn onder een teak eenheid, maar dit is verwijderd.

 

Voorste gastenbadkamer:

• Wastafel aan stuurboord.
• Toilet aan bakboord.
• Douche in het midden.
• Deuren achter naar elk van de twee gastencabines.

 

Bakboord en stuurboord voorste gastencabines:

• Elk met boven- en onderbedden.
• Kasten.
• Elk met een deur die naar achteren naar de salon leidt.

 

Salon:

• Aan stuurboordzijde: twee fauteuils met een kast ertussen.
• Boekenplanken en TV / video eenheid erboven.
• Middenlijn zitplaats met ingebouwde bar.
• Aan bakboordzijde: L-vormige bank rond een tafel.
• Kasten en planken aan de buitenzijde en erboven.
• Opslag achter alle banken.

 

Keuken:

• Gelegen aan bakboord achter de salon.
• 4-pits fornuis en oven.
• Koelkast en vriezer.
• Roestvrijstalen dubbele spoelbak.
• Voldoende lade- en kastruimte.

 

Machinekamer:

• Gemakkelijke toegang vanuit de keuken via een deur naar motor, generator en andere systemen.
• Roestvrijstalen werkbank en bankschroef geïnstalleerd boven de generator.

 

Navigatiegebied:

• Gelegen aan stuurboord achter de salon.
• Bureau en stoel.
• Deur naar het achterste toilet.

 

Achterste cabine:

• Tweepersoonsbed aan stuurboordzijde, met een nieuw hoog comfortmatras 2019.
• Lange bank aan bakboord (kan ook als eenpersoonsbed worden gebruikt).
• Lades onder het bed.
• Kledingkasten en kasten.
• Make-up eenheid met kruk.
• En-suite toilet met aparte douchecabine.

Dekuitrusting

Rigg:

• Masthead sloop rig met I = 21,15 m en dubbele spreaders (mast, giek en pole Awlgrip geschilderd in 2009).
• Furling mast, Reckmann, hydraulisch met drukknopbediening bij de helm.
• Reckmann elektrische furling voorstag (nieuw in 2009), met drukknopbediening bij de helm.
• Reckmann handmatige furler op de binnenstay voor staysail (nieuw 2009).
• Navtec discontinuous rod rigging en ultralight running backstays (allemaal nieuw in 2009).
• Navtec hydraulische achterstag en giek vangspanning met centraal bedieningspaneel in de cockpit (onderhouden 2019).
• Spinnaker pole met rail op de mast.
• Jockey pole beschikbaar maar niet in gebruik.
• Spectra touwen en halyards nieuw (2009 / 2016).
• Zware boegspriet in RVS met textiele bevestigingskabel op de romp, verstelbaar met stopper.

 

Opmerking: in 2008-9 was de mast uit de jacht, spars geschilderd met Awlgrip; alle nieuwe Navtec rigging, een nieuwe elektrische Reckmann furler (van origine had ze een handmatige furler); een nieuwe Reckmann handmatige furler werd toegevoegd voor een staysail (origineel was alleen een draadverwijdering stay). In 2021 werd het profiel van de mainsail furler veranderd.

 

Lieren: 

• Lewmar lieren.
• 2 x Lewmar 650 elektrische zelftailende primaire lieren.
• 1 x Lewmar 46 elektrisch voor hoofd outhaul.
• 5 x Lewmar handmatig op het dek.
• 4 x Lewmar handmatig op de mast.
• Lieren volledig onderhouden 2021.
• Snelle boeg capstan om te helpen met aanmeren – 2025.

 

Zeilen: 

• DOYLE Dacron cruising zeilen.
• Mainsail nieuw in 2021.
• Genoa vernieuwd in 2019 (en nog steeds in uitstekende staat).
• Staysail, nieuw in 2022.

 

Opmerking: er zijn enkele oudere zeilen beschikbaar voor een koper, maar de staat van deze wordt niet gewaarborgd door de verkoper, en ze zijn allemaal opgeslagen in Italië (niet gebruikt of gecontroleerd gedurende enkele jaren).

 

• North Kevlar Mainsail (1998).
• North Genoa in Kevlar (1998).
• North Gennaker, 1998.
• Spinnaker.
• Code 0.

 

Algemeen:

• Cockpit tafel in natuurlijke teak afwerking.
• Instapgangway in koolstofvezel, door Carboway, wit met GEMM-logo.
• In 2014 werd GEMM uitgerust met een roestvrijstalen “boog” frame aan de achtersteven om antennes, de zonnepanelen te dragen en om de dinghy te helpen tillen.

 

Anker- & Moorapparatuur:

• Lofrans Falkon 1500 elektrische ankerlier, nieuw in 2020 (inclusief een bediening met ketenteller bij de helm).
• Mantus primaire anker 48kg (2020).
• CQR 60lb anker en een Danforth anker.
• Ongeveer 100m van 10mm roestvrijstalen ankerketting + 30m van hoogbelast touw (2020).

 

Hoezen, Canvas & Kussens:

• Cockpit bekleding.
• Grote sprayhood over de ingang met ritsopening in het midden.
• Dodger en transparante zijpanelen (verwijderbaar) voor navigatie in nat weer.
• Cockpit bimini op RVS frame (zware uitvoering).
• Zonnescherm.
• Cover voor het stuurwiel en de voetsteun.
• Winterhoes voor de boot.

 

Tender & Buitenboordmotor:

• AB Ultralight 9’ tender met aluminium romp (nieuw 2018).
• Tohatsu 9.8 pk 2-takt buitenboordmotor (nieuw 2018).
• Buitenboordmotor beugel.

Veiligheidsuitrusting

• Liferaft Oceanic Eurovinil 6 pax (nieuw in 2022). 
• Plastimo IOR-boei met licht. EPIRB 406 Mhz.
• Reders + opblaasbare reddingsvesten.

Refits gemaakt tussen 2020-22

Motor:

• Beide alternatoren gerenoveerd in 2022.
• Nieuwe stille blokken in 2022.
• Nieuwe zeewaterpomp 2022.
• Nieuwe RVS uitlaatbocht met zink 2021.
• Hurtz versnellingsbak verwijderd en volledig gerenoveerd met nieuwe lagers en nieuwe koppeling.
• In 2021 is de uurteller kapot gegaan, een nieuwe VDO-eenheid kon niet worden gevonden, dus werd er een andere speciale VDO-uurteller geïnstalleerd.
• Nieuwe motoras geïnstalleerd en uitgelijnd, installatie van een Spurs touwsnijder.
• Perkins startmotor was nieuw in 2019.

 

Generator:

• De warmtewisselaar opnieuw opgebouwd in 2021, volledige service inclusief nieuwe riem mei 2022, nieuwe zoutwaterpomp juli 2022.

 

Dek:

• Verwijdering van het oude teakdek en alle dekaccessoires, epoxy afdichting van het hele dek en installatie van een nieuw teakdek van 12-13 mm met zwarte kit - alles nieuw in 2021.

 

Onderwaterschip:

• Alle lagen antifouling zijn handmatig verwijderd met een schraper tot de epoxylaag, 3 nieuwe lagen epoxy aangebracht (Gelshield International) en antifouling.

 

Kiel:

• Alle lagen antifouling handmatig verwijderd met een schraper tot aan het lood, 4 lagen + primer van zwarte epoxy teer aangebracht.

 

Overig:

• Alpes Inox en oven verwijderd en onderhouden.
• Alle lieren zijn onderhouden in 2021.
• Grootzeil oprol Reckmann profielen vervangen, onderste delen van aluminium en helemaal boven van plastic 2022.
• Visuele inspectie van de tuigage met rapport.
• Suunto D 165 kompas vernieuwd 2022.
• Onderhoud van de voor WC Vacuflush, nieuwe slangen.
• Installatie op het cockpit van op/omlaag knop voor anker met meterstand.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.