Concordia Taylor 42

Restauratie

Spars- HallSpars op maat 4 verspreiders, Aluminium mast en giek.

Riggings- Navtec: 22-13-5 Nitronic solide R.V.S. staaf.

Lieren: 4-snelheden Lewmar.

50pk Yanmar verwijderd en opnieuw opgebouwd in 2020, 0 uren in 2020, nu nog steeds minder dan 100 uren

Elektronica: Nieuwe 2020 BG 12-inch touchscreen, Nieuwe 2020 transducer, Nieuwe 2020 Marine bluetooth stereo & luidsprekers.

2020 Algrip Midnight Blue verfjob.

Bouwdetails

De romp is gelamineerd van unidirectionele en biaxiale 'S-Glass' huiden, vacuüm verpakt over H-80 Divinycell gekruist schuim en AL-600 Baltek kernen boven de waterlijn, en H-80 en Airex schuim eronder. Er zijn hoge concentraties unidirectionele 'S-glass (in plaats van koolstofvezel) langs de romp backbone en bilge stringers. Een geïntegreerd rooster van diepe kielvloeren, gedeeltelijke schotten, lengtes en ringframes ondersteunt de zeil- en kielbelastingen, controleert de spanning van de voorstag en voorkomt vervorming van de romp.
Het dek is een vergelijkbare laminaat van 'S-Glass' huiden over dezelfde H-80 Divinicell en AL-600 kernen die in de romp worden gebruikt. Unidirectionele 'S-Glass' versterkt de dekstringers, die de zware compressiebelastingen van de voorstag en achterstag opvangen, en die continu zijn van boeg tot hek. Alle laminaten zijn vacuüm verpakt en post-uitgehard, en epoxyharsen worden overal gebruikt.

Beide T-42's hebben een ballast/verplaatsingsverhouding van meer dan 60%, en bijna de helft van het ballastgewicht wordt binnen de romp gedragen. Het meeste van deze binnenballast is zorgvuldig gevormd om in de romp te passen en zeer stevig ingeglazuurd, waardoor een 'loodkern' balk ontstaat die de mastvoet ondersteunt, en massieve lood- en glas 'steunplaten' die de kielbout- en grondbelastingen over een groot oppervlak van de romp verdelen. Deze ballastaanpak resulteert niet alleen in een opmerkelijk robuuste structuur, maar ook in een aanzienlijk snelheidsvoordeel tegen de wind in, dankzij een ongewoon 'zachte' beweging in een zee door het lage draaimoment van inertie. Ook bijdragen aan de hoge stabiliteit en het lage draaimoment zijn zeer geavanceerde vier-spreader Hallspar tuigages.

Zeilen

Bevestiging van de zeilinventaris zal plaatsvinden tijdens de inspectie.

                                           Voet        Luff        Leech
_________________________________________________________

#1  Doyle                           14.8'       48.2'        43'

#2  Thurston Racing          15.8'       53.3'        50.8'

#3  Doyle                            23.8'        53.6'       45.8'

#4  Quantam                      23.8'        54.8'        52.8' -(moet gerepareerd worden)

#5  Quantam                     15.8'         53'           50.8'
_________________________________________________________


2020 Nieuwe Z Zeilen - Koolstofvezel

#1                                     17.8'        54'            51'

#2                                    17.6'        54'            51'

#3                                    17'            52'            49'
_________________________________________________________


Spinnakers

#1  Hood                      A symmetrisch

#2 Thurston Racing     A symmetrisch
_________________________________________________________


2019 Quantam Koolstof Hoofdzegel

Oud Kevlar Hoofdzegel  -  zwaar gewicht

& waterlijn tot de top van de mast = 58'

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.