J Boats 44

De J/44 wordt door velen beschouwd als het beste model van J Boats ooit, met een perfecte balans tussen prestaties, bouwkwaliteit en comfort. Deze boten hebben een indrukwekkend record opgebouwd op het racecircuit, met onder andere eerste plaatsen in zowel de Fastnet- als de Sydney-Hobart-races. Ze hebben ook met succes de wereld rondgevaren in comfort en stijl als zeiljachten. Met een krachtig maar beheersbaar zeilplan, een goed uitgebalanceerde romp en een doordacht ontworpen interieur biedt deze yacht een zeldzame combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid.

De J/44 is ontworpen door Rod Johnstone als een prestatie cruiser-racer die uitblinkt in offshore racing, terwijl het comfort en de praktische bruikbaarheid biedt die nodig zijn voor langdurig zeilen. De slanke, laagprofiel romp combineert een fijne ingang met een genereuze waterlijnlengte en een gematigde breedte, wat uitstekende snelheid, balans en zeewaardigheid oplevert. De hoge aspect rig en het efficiënte zeilplan zijn geoptimaliseerd voor prestaties in een breed scala aan omstandigheden, terwijl de diepe vin kiel en de gebalanceerde spade roer zorgen voor uitstekende upwind capaciteiten en nauwkeurige handling. De dekindeling is schoon en functioneel, met alle zeilbedieningen naar achteren geleid voor gemakkelijke bediening, waardoor de boot geschikt is voor zowel volledig bemande als korthandige zeiltochten. Het ontwerp van de J/44 weerspiegelt een zorgvuldige balans tussen snelheid, sterkte en leefbaarheid, wat het een sterke reputatie oplevert in zowel racen als onder serieuze zeilers.

ORCA is geoptimaliseerd voor cruisen in de Pacific Northwest met 800 amp uur Victron lithiumbatterijen, 900 watt zonne-energie, Iverson’s Designs dodger en bimini en Webasto dieselverwarming.

 

Interieur Accommodaties

ORCA heeft een indeling met drie hutten en één toilet. Inclusief de pilotenbedden in de salon, biedt ze slaapplaats voor maximaal tien personen in drie dubbele en vier enkele bedden. De toegang vanuit de gang is via vier gemakkelijke treden. De hoofdruimte is 6' 4" in de salon. Het interieur is een heldere en luchtige Herreschoff-stijl, met witte bulkheads en houten afwerking. Teakhouten latten zijn gemonteerd aan het zijplafond in zowel de salon als de hutten. De vloer is van traditioneel teak en holly. Alle kasten hebben teakhouten luiken. Er is een overvloed aan natuurlijk licht van grote bovenluiken en door een combinatie van zijdekkapramen en open portlights. Het algehele gevoel is helder, open en comfortabel.

Dickinson Mediterrane propaan 3-pits fornuis/oven (2016)

(2) propaanflessen

Technautics 12v DC koeling

Druk warm/koud vers water (verswatersysteem opnieuw aangelegd met Pex, 2019)

Seaward 6 gallon waterverwarmer

Webasto 55 diesel cabine verwarming

Toilet (2019)

LED interieurverlichting

Salonbekleding door Breezy Canvas (2018), vers droog gereinigd

 

Elektronica en Navigatie

B&G V7 kaartplotters bij de stuurwielen aan bakboord en stuurboord (2024)

B&G herhalers bij de stuurwielen aan bakboord en stuurboord (2020)

Simrad radarantenne op de achterstag

B&G VHF-radio (2024)

C Plath binnacle kompas

Kenwood KMR-M3158T stereo-ontvanger met cockpit- en salonluidsprekers

Standard Horizon HX890 hand-held VHF-radio (2024)

 

Elektrische Systemen

12v DC en 120v AC elektrische systemen

Bass AC/DC elektrische distributiepaneel met voltmeters en ampèremeters

Smart Plug 30 amp 120v walstroominlaat en 50’ kabel

(2) Renogy 450 watt zonnepanelen op bimini (900 watt totaal) met Victron-regelaars (2024)

Balmar hoogvermogen alternator (2023)

Balmar Max Charge 618 externe alternatorregelaar (2023)

(2) Victron 12/12-30 DC naar DC laders (2023)

Victron 12 2000/120 omvormer/lader (2023)

(2) Victron 400 amp uur LiFePo batterijen (2023)

Optima startbatterij (2023)

Victron GX Touch-display (2023)

Isolatie-transformator (2023)

 

Mechanische Systemen

Yanmar 4JH2-TE dieselmotor (3559 uur)

Directe aandrijving transmissie (gereviseerd 2017)

Packing gland schachtafdichting

Driebladige Max Prop veerpropeller (onderhouden 2024)

Volvo enkele hendel gas/versnellingscontrole

Yanmar motorbedieningspaneel met toerenmeter, temperatuur- en oliedrukmeters, plus brandstofmeter

Racor primaire brandstoffilter

Brandstofsysteem gereviseerd met nieuwe scheider, brandstofleidingen en liftpomp (2024)

 

Dek en Romp

De dekindeling van de J/44 is ontworpen voor efficiëntie, veiligheid en gemakkelijke bediening, of het nu gaat om offshore racen of cruisen met een kleine bemanning. De cockpit is ruim en ergonomisch ingericht, met lange bankjes, een groot stuurwiel voor nauwkeurige sturing en uitstekende zicht naar voren. Alle zeilbedieningen zijn naar de cockpit geleid, waardoor centrale bediening van halyards, sheets en riflijnen mogelijk is - ideaal voor zeilen met een kleine bemanning. De brede zijdekken, robuuste antislipoppervlakte en goed geplaatste handgrepen zorgen voor veilige beweging voor en achter, zelfs in ruwe omstandigheden. Voorop ondersteunt het schone voordek en de verzonken ankerlocker gemakkelijke zeilbediening en ankeractiviteiten. Het dekontwerp van de J/44 weerspiegelt zijn dubbele functie: krachtig genoeg voor serieuze races, maar veilig en comfortabel voor langdurig cruisen.

De J/44 is gebouwd met geavanceerde composiettechnieken om een sterke, lichte en prestatiegerichte romp te leveren. De romp en het dek zijn gemaakt van handgelamineerd glasvezel met een balsa kern voor een optimale sterkte-gewichtsverhouding en isolatie. Hoogbelaste gebieden zijn versterkt met extra laminaten en massief glas om duurzaamheid onder veeleisende zeilomstandigheden te waarborgen. Het structurele rooster is aan de romp gebonden om lasten efficiënt te verdelen van de mast en kiel, wat zorgt voor een stijve en responsieve basis onder zeil. De kiel is een loden vin met een diepe diepgang voor verbeterde upwind prestaties, vastgeschroefd aan een solide kielstomp voor sterkte en grondweerstand. De constructie van de J/44 weerspiegelt de focus van J/Boats op offshore capaciteiten, snelheid en betrouwbaarheid.

Rocna 25 anker (2017)

200’ ketting en 100’ touw (2017)
 Lewmar verticale capstan elektrische ankerlier met voetbedieningen (2017)

(4) roestvrijstalen dorade-ventilatieopeningen

Iverson’s Designs blauwe canvas dodger en bimini (hoezen voor ramen)

Nova Lift buitenboordmotorsteun

Buitenboordmotorbeugel

Vlaggenstok en ensign

Heet/koud achterste douche

Achterste instapladder

Kielbouten vervangen (2016)

Coppercoat onderwaterverf (2024)

 

Zeilen en Takelwerk

Drie spreider aluminium mast (wit geverfd)

Aluminium giek (wit geverfd)

Nieuwe chainplates in 2017

Koolstofvezel spinnakerpaal

Spinnakerpaalrail op mast

Navtec hydraulische giek vang en achterstag

Tides Marine lage wrijving zeilrail op mast

Stack Pack stijl grootzeilhoes

Harken grootzeil traveler

(2) Barient 27 ST lieren op dek

(2) Barient 27 ST lieren voor grootzeil

(2) Barient 37 ST primaire lieren

(2) Barient 32 ST lieren op het cockpitcabinedak

Zeilen: 

North Sails Marathon 3DL grootzeil met volle latten

North Sails Marathon 3DL genoa

 

Diversen en Veiligheid

Walker Bay RIB rubberboot

6pk Mercury buitenboordmotor

Fenders en docklijnen

Lifesling MOB reddingsapparaat

BBQ gemonteerd op de achterste reling

 

Recente Updates

2022:

Nieuwe zeilbediening en docklijnen

Dinghy motor hijs

 

2023:

Batterijsysteem, Victron-componenten

  2x 400AH LiFePo huisbatterijen

    Optima startbatterij

  Schakelbare isolatietransformator

  2x 25A DC/DC-converters

  3000W 12V MultiPlus omvormer-lader

  GX Touch-display 

  Balmar extern gereguleerde hoogvermogen alternator

 

Canvas, allemaal Iverson behalve zeilpak op giek

  Dodger

  Bimini

  Raamhoezen

  Connectorstuk

  Grootzeilpak

 

2024:

2x 450W zonnepanelen

  Victron laadcomponenten

VHF-radio (en draagbare handset)

Brandstofsysteem

  Brandstof/water scheider

  Brandstofleidingen

  Brandstofliftpomp

Roestvrijstalen dorade-ventilatieopeningen

Nieuwe connector slang tussen toilet en holding tank

Beide stuurstations kaartplotters vervangen

  Geïnstalleerde geïsoleerde laagspanningsvoeding voor instrumenten (Victron Orion)

Coppercoat onderwaterverf

Onderhouden MaxProp

 

Van J Boats: 

De J/44 is geïnspireerd door een analyse van de Newport naar Bermuda Race van 1988, die vaststelde dat dual-purpose racer/cruisers tussen de 41 en 45 voet het populairste offshore type en formaat waren. Sinds de introductie is de J/44 het meest succesvolle grote, offshore Amerikaanse yachtontwerp ooit geworden, met in totaal 67 boten die zijn gelanceerd. Eigenaren in 14 landen hebben een benijdenswaardig record opgebouwd van oceaanovertochten, regatta-overwinningen en talloze zeilavonturen. Ze komen samen voor door eigenaren gestuurde, eenheids evenementen aan beide kusten en op de Grote Meren.

De J/44 Klasse Associatie is een actieve groep toegewijde en uitstekende zeilers die enorm bijdragen aan de voldoening van het zeilen van de perfecte boot. Een voorbeeld van deze innovatie is te zien in de afbeelding hierboven. Elke J/44 racet met zeilen die eigendom zijn van de klassevereniging. Deze worden van boot naar boot geroteerd tijdens elk aangewezen klasse-evenement om eerlijke eenheidsracen te waarborgen. Dit biedt eigenaren extra waarde door volumebiedingen van zeilmakers, terwijl tegelijkertijd de kosten voor vervangingen en/of 'sky-is-the-limit' budgetten onder controle worden gehouden. De meeste eigenaren hebben een set PHRF-zeilen die worden gebruikt voor niet-klasse regatta's.

Onder haar vele onderscheidingen en erkenningen is de J/44 de eerste klasse die de afgelopen races een aparte start heeft gekregen bij de Newport-Bermuda Race. J/44 klasse racen vandaag de dag is competitief Corinthian yacht racen op zijn best met eersteklas sociale bijeenkomsten. Voor meer informatie over toekomstige klasse-evenementen en nieuws, bezoek de J44 Klasse Site.

Prestaties & Handling- Superieur ontwerp en constructie betekenen betere prestaties in de meest veeleisende offshore omstandigheden. J/44's wonnen de 1991 Fastnet Race (IMS Overall) en de 1992 Sydney-Hobart (IMS-1). Vijf J/44's versloegen alle Swan 48' -61' upwind in een ruwe race naar Bermuda in 1990.

J/44's glijden door golven met weinig pitch en roll, en reageren moeiteloos op uw aanraking op het stuur. Deze uitstekende zeil- en handlingkwaliteiten verschillen van traditionele cruisen en IOR / IMS "regel" boten op twee zeer belangrijke manieren:

J/44's hebben een uitgebalanceerd rompontwerp met een lange waterlijn ten opzichte van de breedte (L/B) die richting stabiliteit biedt in grote golven - niet gecompromitteerd door de behoefte aan een betere rating of het extra natte oppervlak van lange kielen en skegs, en J/44's hebben een laag zwaartepunt en lage inertiemomenten - bereikt met een diepe loden kiel, handgelamineerde Baltek-gekernte romp- en dekconstructie en een prachtig ontworpen Hall rig. J/44's zeilen goed in de extremen: met de wind in lichte lucht en tegen de wind in een storm. Dit betekent meer zeilen, minder moteren en veilige overtochten.

Een ABS bronzen plaquette certificeert elke J/44 als gebouwd onder onafhankelijke inspectie tot +A1 classificatie, de hoogste mogelijke voor offshore yacht service.

Klassiek Interieur- Sailing World's 1990 'Overall Boat of the Year' heeft de uitstraling van klassieke Amerikaanse cruisen yachtinterieurs nieuw leven ingeblazen. De styling is licht en open, schoon en functioneel. De veiligheid en indeling van haar J/Galley is ook de standaard geworden voor offshore cruisen ontwerp. Zichtbaarheid en ventilatie zijn uitzonderlijk bij anker en op zee, waardoor het mogelijk is om lange tijd aan boord te leven zonder het gevoel van opsluiting dat meestal wordt ervaren op cruisen ontwerpen onder de 50 voet in lengte.

J/44 Galley- De indeling van het interieur omvat een eigenaarshut vooraan met privé toilet ingang, hoofdhut met twee standaard pilotenbedden en zitbankbedden met grote ladeopslag aan stuurboord midden, een groot navigatiestation tegenover de kombuis, een achterste stuurboord kwart-hut en een achterste 'doorloop' port toilet.