Sabre 34 MK II

ONTWERP

Ontwerp

Hewson heeft duidelijk geluisterd naar de eigenaren van de Sabre 34 (Mark I) toen hij de Mark II ging ontwerpen. Terwijl veel aandacht ging naar het verbeteren van het comfort en het creëren van meer ruimte onderdeks, kregen de romp en het dek de nodige aandacht.

In bovenaanzicht is er weinig te zien van de International Offshore Rule (IOR) neigingen naar disproportionaliteit die evident waren in de Mark I. Een bredere, plattere, U-vormige achtersteven verving de originele V-vormige, IOR-kenmerkende achtersteven.

De fijne boeginvoer doet denken aan enkele ontwerpen van Sparkman & Stephens uit deze periode, net als de lange boegoverhang die helpt om te voorkomen dat ankers tegen de romp kletteren. Net als Charlie Morgan gaf Hewson de voorkeur aan een achtersteven die de hoek van de achterstag volgt, een oogstrelend detail dat het meest op papier zichtbaar is.

De sheerline is vlak en hedendaags, met een laag, goed proportioneel cabin-top. Terwijl veel Sabres een modieuze blauwe Awlgrip romp hebben die de teak toerail accentueert, zal een witte gelcoat model op de lange termijn minder onderhoudsproblemen opleveren.

Onder water heeft de boot een fijne invoer, met een U-vormige romp die beter bestand is tegen klappen dan sommige snellere, plattere boten die we vandaag de dag zien. De achterste secties zijn ook ronder en voller dan veel hedendaagse kruisers, maar er is meer dan genoeg vlakke oppervlakte om de boot dubbele cijfers in surfsnelheden te laten bereiken en toch onder controle te blijven.

Een van de universele lofbetuigingen voor de boot is hoe goed hij omgaat met een bries - zelfs aan de bovenkant van zijn ontwerplimieten. De bolt-on, loodballast vin kiel heeft een efficiënte NACA-profiel, net als de gebalanceerde roer.

Onze testboot was een 1992 Sabre 34 Mark II. Rompnummer 430, de wing-keel boot was de laatste romp die gebouwd is. Hij is eigendom van Alan Pressman, een regionale dealer voor Sabre gevestigd in Sarasota, Fla. Bij 12 tot 15 knopen wind vereiste de boot minimale inspanning om te sturen - en zeilde zichzelf een groot deel van de tijd.

De kiel-gestapelde mast is een hoge, dubbele spreider, mastkop rig (de Mark I had alleen enkele spreiders), met een hoog-aspect hoofdzeil en overlappend fok.

De 11.500-pond verplaatsingsboot kwam in drie modellen: het centerboard model, dat 4 voet diepgang heeft met de board omhoog en 7 voet, 8 inches met de board omlaag; en de wing-keel versie, die 4 voet, 6 inches diepgang heeft.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.