Island Packet 38

LAYOUT & INTERIEURACCOMMODATIES

Het interieur van de Island Packet 38 voelt luxueus en warm aan met de gelakte teak bulkheads, afwerkingen en teak en holly vloer. Voldoende natuurlijk licht en superieure ventilatie worden geboden door talrijke luiken en openingen.

De HOOFDSALON is ruim met de kenmerkende opklapbare eettafel van Island Packet, gemonteerd aan de bulkhead. Aan stuurboord bevindt zich een L-vormige bank die kan worden omgevormd tot een dubbele slaapplaats en ook zitplaatsen biedt voor de achterwaarts gerichte NAV STATION. Aan bakboord is er een rechte bank. Zoals het geval is met alle Island Packets, vind je enorme hoeveelheden opbergruimte onder en achter de banken.

Voor de Hoofdsalon bevindt zich de ruime Eigenaar's Hut met een groot pullman bed aan stuurboord en een hangkast en kasten met cederhout aan bakboord. Het ensuite hoofd van de eigenaar bevindt zich in de V voor de eigenaar's hut.

Als je van de eigenaar's hut naar achteren door de hoofdsalon gaat, kom je bij de grote wrap-around KEUKEN aan stuurboord, met een LPG-fornuis met oven, dubbele spoelbakken, grote koelkast, teak afwasrek en besteklade.

De Achterhut en Achterhoofd bevinden zich tegenover de keuken aan bakboord. Het achterhoofd is centraal gelegen bij de gangway, handig voor de cockpit, salon en achterhut. Twee deuren van het hoofd bieden privétoegang vanuit zowel de Achterhut als de salon. De Achterhut biedt comfortabele accommodatie voor twee met een brede dubbele slaapplaats, kleedstoel, ladekast en een hangkast met cederhout, plus privétoegang tot het achterhoofd.

De Motorruimte bevindt zich onder de treden van de gangway. Er is uitstekende toegang tot de motor, aangezien de treden van de gangway verwijderbaar zijn, evenals de toegangsd deuren, één in de keuken en één in de achterhut. Bovendien is er toegang tot de transmissie, de aandrijflijn en de stuffing box door de kussen en de panelen in de Achterhut te verwijderen.

• Nieuwere witte ultra-lederen kussens in de hoofdsalon
• Matras van het voorste bed en matras van het achterste bed zijn vervangen
• 16.000 BTU Marine Airconditioning
• Interieurverlichting is grotendeels omgebouwd naar LED
• Interieurventilatoren

Refit bij de Island Packet Fabriek

INSPIRATIE - 2015-2016 Refits bij de Island Packet Fabriek:

Rompen en Onderkant

• De bovenkant van het vaartuig boven de waterlijn is professioneel geschilderd met Ivory Awlgrip.- 2016

• De onderkant is met soda geblazen, voorzien van een barrièrecoating en onderkant geschilderd.  - 2016

Chainplates en Staande Takel 

• Chainplates vervangen door de Island Packet Fabriek - 2016.

• Staande takel (takeldraden, terminals, spanners) vervangen bij de Island Packet fabriek - 2016 

Dek en Cockpit 

• Aangepaste hard-top bimini-top is in 2015 gebouwd door de Island Packet Fabriek. De hardtop is op maat ontworpen om een regenopvangsysteem te integreren. 

• Alle opening portlights van het vaartuig zijn vervangen door vernieuwde portlights met een roestvrijstalen frame. 

• Oceanaire schermen en zonneschermen zijn geïnstalleerd op alle opening luiken van het vaartuig.

Exterieur synthetisch teak 

• Buitenste teak hout op de caprails en de boegspriet van het vaartuig is vervangen door synthetisch teak door de Island Packet Fabriek.

• Handgrepen op het cabin-top zijn vervangen door roestvrijstalen handgrepen. 

Tanks 

• De voorste toiletruimte is verwijderd en vervangen door een composttoilet.

• Aluminium afvaltank is vervangen door een polyethene tank. 

• Aluminium watertank is vervangen door een geïntegreerde fiberglass tank. 

• Alle afval- en waterleidingen van het vaartuig zijn vervangen.

GALLEY

• 3-pits Propaanfornuis met oven

• Kuuma 6 gallon boiler

• Dubbele roestvrijstalen gootstenen

• Warm/koud drukwater

• Grote gesplitste ijsbox met Vitrofigo kielgekoelde koeling

• Geweldige opslag

MOTOR

• Yanmar 4JH4E- 55 PK SERIE# E04974
• MOTOR UREN 3239 uren
• TRANSMISSIE/VERHUIZEN Kanzaki KM35A2 SERIE # 01377
• PROPELLASCHACHT Grootte: 1 1/4''
• PROPELLASCHACHT DICHTINGEN- Dripless Shaft Seal Systems
• GENERATOR- 3.5 kW NEXGEN UCM1-3.5

ELECTRONICA & NAVIGATIEAPPARATUUR

• Ritchie Compass. gereviseerd door de fabrikant
• VHF RADIOS Standard Horizon Explorer VHF Radio.
• SINGLE SIDEBAND RADIO Icom IC-M802 Single SideBand Radio.
• GPS CHARTPLOTTER- Garmin GPSmap 741 GPS/Chartplotter.
• WIND/SPEED/DEPTH Garmin GMI-10 Digitaal
• AUTOPILOT- Raymarine Evoluon Series p70R Autopilot

DC ELEKTRISCHE SYSTEMEN

• HUISBANK BATTERIJEN Vier (4) Lifeline GPL-31XT batterijen 
• STARTBATTERIJ Een (1) Lifeline GPL- 31XT  
• BATTERIJSCHAKELAARS- Een (1) Perko draaischakelaar.
• DC ELEKTRISCH SYSTEEM MONITOREN- Analoge DC spanning & ampère meters op het hoofd elektrische paneel. Xantrax Link Lite Batterijmonitor op het hoofd elektrische paneel. U
• DC ELEKTRISCH PANEEL BEVEILIGINGEN/VEILIGHEID

AC ELEKTRISCHE SYSTEMEN

• AC KUSTSTROOMSYSTEEM SPANNING 120 Volt @ 60Hz.
• AC KUSTSTROOMKABELS Eén (1) vinyl 30 A kuststroomkabel AC KUSTSTROOMAANSLUITINGEN-Twee (2) 30 amp/125 volt kuststroomaansluitingen.
• HOOFD AC KUSTSTROOMSCHAKELAARS- De hoofd AC-schakelaar is geïnstalleerd in het hoofd elektrische paneel. Een AC-schakelaar voor de tweede kuststroomaansluiting (voor klimaatbeheersing) is geïnstalleerd op een subpaneel.
• AC ELEKTRISCH SYSTEEM MONITOREN- AC spanningsmeter in het hoofd AC elektrische paneel.
• AC ELEKTRISCH PANEEL SCHAKELAARS
• ACCULADER
• HOOFD MOTOR ALTERNATOREN- Eén (1) 12 volt, motor gemonteerd en via een riem aangedreven.

KRAFT- EN OPLADSYSTEMEN

• INVERTER
• ZONNE- (4) 100-watt zonnepanelen.
• (4) Victron Blue Solar MPPT 75/15 zonne-energie laadregelaars. 

GROND TACKLE

• ANKERPLATFORM-Synthetisch teak boegpulpit met roestvrijstalen fairlead ankerroller schachten.
• ANKERS- Primair: Gegalvaniseerde Rocna 25 kg & Secundair: Gegalvaniseerde Delta 44 lb
• ANKERRODE TYPE- Primair en secundair: 5/16" Gegalvaniseerde ketting
• ANKERLIFT Lighthouse 1501

Geschiedenis van de Island Packet 38

De eerste Island Packet 38's rolden in 1986 van de productielijn.

De 38, met zijn kenmerkende beige romp en dek, had 100% handgelamineerde fiberglassconstructie. De romp was in één stuk gevormd met sterke triaxiale glasvezel die was verenigd met een gevormde, interne rasterstructuur. Het gelamineerde dek was voorzien van een synthetisch materiaal dat bijna ongevoelig was voor rot. Alle dekhardware was doorgebout met aluminium achterplaten. Het dek was met bouten, borgmoeren en lijm aan de rompflens bevestigd. Het ballast was geïntegreerd in de volle kiel.

Interieur 

Ruimte is een sleutelwoord aan boord van de 38. De hoofdruimte is 6 voet 4 inch. Grote hutten bevinden zich voor en achter, flankerend de salon. Er zijn twee toiletten

Onder dek zijn er oversized hangkasten, een bureau met laden, grote banken, een uitschuifbare tafel en een uittrekbaar tweepersoonsbed. De U-vormige kombuis heeft een LPG-fornuis met oven, dubbele diepe spoelbakken, een 14-cubic-foot ijskast, een teak afwasrek, bestekladen, warm en koud waterdruk in de kombuis en beide toiletten, en veel natuurlijk licht via bovenste luiken en openingen. Vier doradeventilatoren helpen bij de ventilatie. De boot kan 157 gallons water vervoeren.

Op dek

De 38 heeft een ruime cockpit met douche, opvouwbare zwemladder en enorme lockers. Het motorbedieningspaneel heeft een beschermende hoes. Antislipdek, dubbele levenslijnen en volledige cabintoprails suggereren veiligheid, terwijl teak afwerkingen en caprail een vleugje elegantie toevoegen.

Bouw

De eerste 38 werd gebouwd in 1986, en de 188 waren gebouwd tegen 1993. Bob Johnson, oprichter en CEO van Island Packet Yachts, ontwierp de 38-voeter met een uitstekende boegspriet die de totale lengte bijna 42 voet maakte.

Een MIT-afgestudeerde met een masterdiploma in scheepsbouw, werkte Johnson in Californië aan het ontwerpen van raketsystemen voor McDonnell Douglas en maakte later, met behulp van lucht- en ruimtevaartmaterialen, surfplanken voor een bedrijf dat hij onder het merk Hollow Wave begon. Naarmate zijn carrière vorderde, trad hij toe tot Irwin Yachts als ontwerper, en bracht uiteindelijk die vaardigheden naar Endeavor Yachts voordat hij op eigen houtje boten ging bouwen.

Motor

De 38 werd uitgerust met een betrouwbare 44-pk, verswatergekoelde Yanmar-dieselmotor. De toegang tot het motorcompartiment is uitstekend, via bijpassende zijpanelen en van achter de trap naar de kombuis. De brandstoftank heeft een capaciteit van 57 gallons.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.