Island Packet 38

LAYOUT & INTERIEURACCOMMODATIES

Het interieur van de Island Packet 38 voelt luxueus en warm aan met de gelakte teak bulkheads, afwerkingen en teak en holly vloer. Voldoende natuurlijk licht en superieure ventilatie worden geboden door talrijke luiken en openingen.

De HOOFD SALON is ruim met de kenmerkende opklapbare eettafel van Island Packet, gemonteerd aan de bulkhead. Aan stuurboord bevindt zich een L-vormige bank die kan worden omgevormd tot een dubbele slaapplaats en ook zitplaatsen biedt voor het achterwaarts gerichte NAV STATION. Aan bakboord is er een rechte bank. Zoals het geval is met alle Island Packets, vind je enorme hoeveelheden opbergruimte onder en achter de banken.

Voor de Hoofd Salon bevindt zich de ruime EIGENAARS KAMER met een grote pullman slaapplaats aan stuurboord en een hangkast en kasten met cederhout aan bakboord. Het ensuite hoofd van de eigenaar bevindt zich in de V voor de eigenaar's stateroom.

Als je van de eigenaar's stateroom naar achteren door de hoofd salon gaat, kom je bij de grote wrap-around GALLEY aan stuurboord, met een LPG-fornuis met oven, dubbele spoelbakken, grote koelkast, teak afwasrek en besteklade.

De ACHTER KAMER en ACHTER HOOFD bevinden zich tegenover de Galley aan bakboord. Het achterhoofd is centraal gelegen bij de gangway, handig voor de cockpit, salon en achterhut. Twee deurdelen bieden privétoegang vanuit de ACHTER KAMER of de salon. De ACHTER KAMER biedt comfortabele accommodatie voor twee met een brede dubbele slaapplaats, kleedstoel, ladekast en een hangkast met cederhout, plus privétoegang tot het achterhoofd.

De MOTORRUIM bevindt zich onder de treden van de gangway. Er is uitstekende toegang tot de motor, aangezien de treden van de gangway verwijderbaar zijn, evenals de toegangsduren, één in de galley en één in de achterkamer. Bovendien is er toegang tot de transmissie, de aandrijflijn en de stuffing box door de kussen en de panelen in de Achterkamer te verwijderen.

• Nieuwere witte ultra-lederen kussens in de hoofd salon
• Matras van de voorste slaapplaats en matras van de achterste slaapplaats zijn vervangen
• 16.000 BTU Marine Air Conditioning
• Interieurverlichting is grotendeels omgebouwd naar LED
• Interieurventilatoren

Refit bij de Island Packet Fabriek

INSPIRATIE - 2015-2016 Refits bij de Island Packet Fabriek:

Rompen en Onderkant

• De bovenkant van het vaartuig boven de waterlijn is professioneel geschilderd met Ivory Awlgrip.- 2016
• De onderkant is met soda geblast en voorzien van een barrièrecoating en onderwaterverf.  - 2016

Kettingplaten en Staande Tuigen 

• Kettingplaten vervangen door de Island Packet Fabriek - 2016.
• Staande tuigen (tuigdraden, terminals, spanners) vervangen bij de Island Packet fabriek - 2016 

Dek en Cockpit 

• Aangepaste hardtop is in 2015 gebouwd door de Island Packet Fabriek. De hardtop is op maat ontworpen om een regenopvangsysteem te integreren. 
• Alle opening portlights van het vaartuig zijn vervangen door vernieuwde portlights met roestvrijstalen frames. 
• Oceanaire schermen en zonneschermen zijn geïnstalleerd op alle opening luiken van het vaartuig.

Buiten synthetisch teak 

• Buiten teak hout op de caprails en de boegspriet van het vaartuig is vervangen door synthetisch teak door de Island Packet Fabriek.
• Handgrepen op het cabin top zijn vervangen door roestvrijstalen handgrepen. 

Tanks 

• Het voorste toilet is verwijderd en vervangen door een composttoilet.
• De aluminium afvaltank is vervangen door een polyethene tank. 
• De aluminium watertank is vervangen door een geïntegreerde fiberglass tank. 
• Alle afval- en waterleidingen van het vaartuig zijn vervangen.

GALLEY

• 3-pits Propaanfornuis met oven
• Kuuma 6 gallon boiler
• Dubbele roestvrijstalen gootstenen
• Warm/koud drukwater
• Grote gesplitste ijsbox met Vitrofigo Kiel gekoelde koeling
• Geweldige opslag

MOTOR

• Yanmar 4JH4E- 55 PK SERIAL# E04974
• Motoruren 3239 uren
• Transmissie Kanzaki KM35A2 SERIAL # 01377
• Propas grootte: 1 1/4''
• Vuldoos- Drupvrije asafdichtsystemen
• Generator - 3.5 kW NEXGEN UCM1-3.5

ELECTRONICA & NAVIGATIEAPPARATUUR

• Ritchie Kompas. gereviseerd door de fabrikant
• VHF-radio Standard Horizon Explorer VHF Radio.
• Single Sideband Radio Icom IC-M802 Single SideBand Radio.
• GPS Kaartplotter- Garmin GPSmap 741 GPS/Kaartplotter.
• Wind/Snelheid/Diepte Garmin GMI-10 Digitaal
• Autopilot Raymarine Evoluon Series p70R Autopilot

DC ELEKTRISCHE SYSTEMEN

• Vier (4) Lifeline GPL-31XT Huisbatterijen
• Één (1) Lifeline GPL-31XT Startbatterij
• Één (1) Perko draaibatterijschakelaar.
• Analoge DC-spanning- en ampèregemeters op het hoofd elektrische paneel. Xantrax Link Lite Batterijmonitor op het hoofd elektrische paneel.
• DC Elektrisch paneel en zekeringen

AC ELEKTRISCHE SYSTEMEN

• 120 Volt @ 60Hz AC stroom
• Één (1) vinyl 30 A walstroomkabel
• Twee (2) 30 amp/125 volt walstroominlaten.
• (2) AC-stroomonderbrekers - De hoofd AC-onderbreker is geïnstalleerd in het hoofd elektrische paneel. Een AC-onderbreker voor de tweede walstroominlaat (die klimaatbeheersing van stroom voorziet) is geïnstalleerd op een subpaneel.
• AC-spanningsmeter in het hoofd AC elektrische paneel.
• Acculader
• Generator - Één (1) 12 volt, motor gemonteerd en met de riem aangedreven.

KRAFT- EN OPLADSYSTEMEN

• Omvormer
• (4) 100-watt zonnepanelen.
• (4) Victron Blue Solar MPPT 75/15 zonne-opladers.

GROND TACKLE

• Synthetische teak boeg pulpit met roestvrijstalen fairlead ankerroller schachten.
• ANKERS - Primair: Gegalvaniseerde Rocna 25 kg & Secundair: Gegalvaniseerde Delta 44 lb
• ANKERROPE Primair en secundair: 5/16" Gegalvaniseerde ketting
• Lier Lighthouse 1501

Geschiedenis van de Island Packet 38

De eerste Island Packet 38's rolden in 1986 van de productielijn.

De 38, met zijn kenmerkende beige romp en dek, had 100% handgelamineerde fiberglass constructie. De romp was in één stuk gevormd met sterke triaxiale glas dat was verenigd met een gevormde, interne gridstructuur. Het gelamineerde dek was voorzien van een synthetisch materiaal dat bijna ongevoelig was voor rot. Alle dekhardware was doorgebout met aluminium achterplaten. Het dek was met bouten, borgmoeren en lijm aan de rompflens bevestigd. Ballast was geïntegreerd in de volle kiel.

Interieur

Ruimte is een sleutelwoord aan boord van de 38. De hoofdruimte is 6 voet 4 inch. Grote hutten bevinden zich voor en achter, flankerend de salon. Er zijn twee toiletten

Onder dek zijn er oversized hangkasten, een bureau met laden, grote banken, een uitschuifbare tafel en een uittrekbaar dubbel bed. De U-vormige kombuis heeft een LPG-fornuis met oven, dubbele diepe spoelbakken, een 14-cubic-foot ijskast, een teak afwasrek, bestekladen, warm en koud waterdruk in de kombuis en beide toiletten, en veel natuurlijk licht via bovenste luiken en openingen. Vier dorade-ventilatoren helpen bij de ventilatie. De boot kan 157 gallons water vervoeren.

Op dek

De 38 heeft een ruime cockpit met douche, opvouwbare zwemladder en enorme lockers. Het motorbedieningspaneel heeft een beschermende hoes. Antislipdek, dubbele levenslijnen en volledige cabintoprails suggereren veiligheid, terwijl teak afwerkingen en caprail elegantie toevoegen.

Bouw

De eerste 38 werd gebouwd in 1986, en de 188 waren gebouwd tegen 1993. Bob Johnson, oprichter en CEO van Island Packet Yachts, ontwierp de 38-voeter met een uitstekende boegspriet die de totale lengte bijna 42 voet maakte.

Een MIT-afgestudeerde met een masterdiploma in scheepsbouw, werkte Johnson in Californië aan het ontwerpen van raketsystemen voor McDonnell Douglas en maakte later, met behulp van lucht- en ruimtevaartmaterialen, surfplanken voor een bedrijf dat hij onder het merk Hollow Wave begon. Naarmate zijn carrière vorderde, trad hij toe tot Irwin Yachts als ontwerper, en bracht uiteindelijk die vaardigheden naar Endeavor Yachts voordat hij op eigen houtje boten ging bouwen.

Motor

De 38 werd uitgerust met een betrouwbare 44-pk, verswatergekoelde Yanmar-dieselmotor. De toegang tot het motorcompartiment is uitstekend, via bijpassende zijpanelen en van achter de trap naar de kombuis. De brandstoftank heeft een capaciteit van 57 gallons.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.