Dehler 34

BOUW:

Bouwjaar 1989. GRP-constructie met witte bovenbouw en superstructuur, fin-keel, achtercockpit met tillerbesturing, bermudaanse sloopzeil. 6 slaapplaatsen. Romp onder de waterlijn geëpoxeerd in 2004. Dekpads zijn verwijderd en Interdeck antislipdekverf is aangebracht. Teak cockpitstoelen. Roerstocklagers vervangen.

BOUWER

Dehler, Duitsland. Zeilnummer: GBR6355T, SSR145868.

AFMETINGEN:

LOA:    33.13 ft / 10.10 m

LWL:    27.23 ft / 8.30 m

S.A. (gerapporteerd):    492.00 ft² / 45.71 m²

Breedte:    11.15 ft / 3.40 m

Verplaatsing:    8.818,00 lb / 4.000 kg

Ballast:    3.968,00 lb / 1.800 kg

Max Diepgang:    5.74 ft / 1.75 m

Brandstofcapaciteit:45 Liters

Watercapaciteit:40 Liters

SAILS and RIG:

1 x North Norlam grootzeil in goede staat

1 x North Norlam No3 in goede staat

1 x Dolphin Mylar grootzeil in goede staat

1 x Dolphin Mylar No 1 in redelijke staat

1 x Dolphin Mylar No 3 in goede staat

1 x Dacron No 3 in redelijke staat

1 x Dolphin asymmetrische spinnaker in goede staat

1 x Dolphin symmetrische spinnaker in goede staat

Furlex 2000 voorzeil furler. Aluminium mast en giek. Roestvrijstalen staande tuigage.

MOTOR:

Yanmar 2GM20 18 pk rauwe water gekoelde diesel. Jaarlijks onderhouden tijdens de stilstand. Asaandrijving naar Gori opvouwbare schroef.

ELECTRICS:

Alternator opladen naar 12v batterij systeem met 210 amp/h Vitron gel huisbatterijen. BM1 Compact Batterijmonitor, CTek M100 Slimme Batterijlader, 240v walstroom met 2 stopcontacten en walstroomkabel.

DECK GEAR:

Roestvrijstalen pushpit, pulpit en beveiligingsdraden, mini-bowsprit, sprayhood, Lewmar elektrische ankerlier, spade-anker, ketting en lijn, cockpittent, cockpittafel, helmstok, 2 x Lewmar 40 zelftailende schootlieren, 2 x Lewmar zelftailende hijslieren, 2 x Lewmar spinnakerlieren, mooringlijnen en fenders.

NAVIGATIE-APPARATUUR:

Op dek - 2 x Sylva bulkhead compassen, 1 x Garmin GPS herhaler, 2 x Raymarine i70 Displays snelheid / diepte, 1 x Raymarine i60 windsnelheid / richting. Navigatiestation - 1 x op maat gemaakte 12 v schakelaarpaneel, 1 x Digital Yacht Aqua Compact Pro PC met Digital Yachts Smarter Track Software, Navionics kaarten, 1 x Digital Yacht AIS Klasse B transponder & GPS, 1 x Garmin 126 GPS

1 x Icom M421 DSC VHF, 1 x Clipper Navtex. Navigatielichten.

VEILIGHEIDSGEAR:

1 x 4-persoons reddingsvlot, 1 x reddingsboei en licht, 1 x EHBO-kit, 2 x 1 kg poederblusser bij de navigatiestation, 1 x 2 kg poederblusser in de cockpitkast.  Bodempomp.

ACCOMMODATIE:

Professioneel opnieuw gestoffeerd. Vloer is opnieuw gelamineerd. Leren navigatorstoel is ook in goede staat. Alle zachte meubels zijn verwijderd en aan land opgeslagen voor de winterperiode.

Eberspacher diesel luchtverwarmer.

KEUKEN - Koelkast, koelbox opnieuw geïsoleerd en koelplaat geïnstalleerd met compressor in kast onder de gootsteen, bediening in kast. Nelson 2-pits kookplaat met aparte grill en oven. Deksel geplaatst op de dubbele gootsteen en boven de kookplaat om het werkbladoppervlak te vergroten. Druk koudwaterkraan. 240v stopcontact voor de waterkoker in het keukengebied wanneer de walstroom is aangesloten.

TOILET - Chemisch toilet voldoet aan de eisen van de vuilwatertank voor het cruisen in het buitenland, aangezien de vuilwatertank was verwijderd. Geen geuren geassocieerd met een zee-toilet. Zee-toilet kan eenvoudig worden hersteld indien nodig.

KENMERKEN:

Eberspacher verwarming

Top loading koelkast

Computer bij de stuurstand met scherm om AIS weer te geven, te verzenden en te ontvangen

Autopilot

Gel accu's

Norlam zeilen plus 2e set Dolphin zeilen

Asymmetrische en symmetrische zeilen voor de wind en spinnakerpaal

Alle lijnen geleid naar de cockpit

4 x Lewmar ST lieren

David Morris Botens

In dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er grote zorg is besteed aan de voorbereiding, kan de juistheid van deze gegevens niet worden gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als een gids en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en, waar nodig, op eigen kosten een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motoren met zich meebrengt. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze up-to-date en geschikt zijn voor hun doeleinden..