Custom Lahaina Welding Co. Square Topsail Ketch
Te koop via
XAangeboden door:
Port Townsend Boat Company
Verenigde Staten
| Merk | Custom |
|---|---|
| Model | Lahaina Welding Co. Square Topsail Ketch |
| Bouwjaar | 1988 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$1.750.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Beroepsschepen |
| Lengte | 31.62 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Staal |
| Locatie | Port Townsend, Washington, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 31.62 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 18.9 m |
| Lengte op deck | 19.81 m |
| Dekblak | 6.53 m |
| Min. diepgang | 2.51 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-twin-keel |
| Verdrijving | 209066 pond |
| Totaal zeilopervlak | 4200 ft² |
| Max. doorvaarhoogte | 22.86 m |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Cummins |
| Motor model | QSB 6.7-300 HX with ZF |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2024 |
| Motorend | 301 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Portf |
| Propeller typ | 4 Bladen |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Cummins |
| Motor model | QSB 6.7-300 HX with ZF |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2024 |
| Motorend | 301 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | Stuurboord |
| Propeller typ | 4 Bladen |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Ontwerper | Nautical Architect Ray Richards |
|---|---|
| Bouwer | Lahaina Welding Co. LTD |
| Aantal max. passagiers | 42 |
Beschrijving
HAWAIIAN CHIEFTAIN IS KLAAR VOOR CHARTERS, TOURS, EVENEMENTEN, ONDERWIJSPROGRAMMA'S EN ZEILTRAININGSMOGELIJKHEDEN!
Haar huidige COI staat 42 passagiers toe!
2024 MARINE ONDERZOEK EN COI BESCHIKBAAR VOOR INZICHT OP AANVRAAG
De Hawaiian Chieftain heeft onlangs een grote restauratie voltooid in Port Townsend, Washington, met de Port Townsend Shipwrights Co-op, Force 10 Rigging & Sailmaking en andere professionele vakmensen in Port Townsend (meer dan 20.000 uur aan professioneel vakwerk voltooid in Port Townsend, WA).
Hoogtepunten van de restauratie:
- Het gehele vaartuig is professioneel doorlopen en alle gebieden die aandacht nodig hadden, zijn vervangen en opgewaardeerd. Alle delen van de romp, het dek en de superstructuur zijn professioneel geïnspecteerd via ultrasoon.
- Romparbeid: 40% onder de waterlijn vervangen, 20% boven de waterlijn
- Dekwerk: 20% vervangen
- Stuurinrichting: Nieuwe hydraulische cilinder, nieuwe autopilot
- Aswerk: Nieuwe assen, Cutlas-lagers en draaglagers
- Windlasswerk: Herbouwde ankerlier, nieuwe ketting
- Motor- en machinekamerwerk: Nieuwe Cummins-motoren en accessoires, transmissies, aandrijflijn en ondersteunende systemen, sanitair en bedrading (significante HP-toename = 13 knoop maximale kruissnelheid)
- Brandbluswerk: Nieuwe FireBoy in de machinekamer met afstandsbediening. Apart FireBoy-blussysteem voor de batterijbank
- Generatorwerk: Volledige service en injectorherbouw
- Brandstoftanks: Nieuwe tanks, staal
- Vuilwatertank: Nieuwe polyurethaan
- Grijswatertank: Nieuwe polyurethaan
- Hoofdhatch op het dek: Nieuw
- Stagen: Nieuwe hoofdmast, alle stagen zijn zandgestraald, gegrond en geverfd met 20 lagen Ameron, nieuwe topmasten
- Tuigagewerk: Nieuwe en gerenoveerde staande tuigage, nieuwe kettingplaten, nieuwe lopende tuigagependels en tuigage lijnen, nieuwe lopende tuigage achterstagen. Lopende tuigage is 3-strengs polyester van Marlow Ropes
- Elektrisch werk: Alle nieuwe geavanceerde systemen. Gehele AC/DC-systeem vervangen, nieuwe batterijen en laadsysteem
- Navigatiesystemen en apparatuur: Alle nieuw (volledige lijst onder 'Andere details')
- Keukenwerk: Alle nieuwe apparaten
- En nog veel meer! (Volledige informatie vermeld in het gedeelte 'Andere details' van de aanbieding)
Gebouwd in 1988 in Lahaina op het eiland Maui, is de Hawaiian Chieftain een hedendaagse interpretatie van een traditioneel ontwerp. Ze heeft het tuig van een 19e-eeuws handelsvaartuig en een moderne drievoudige kiel. Ze is zeer wendbaar in ondiepe wateren.
De Hawaiian Chieftain werd in opdracht gegeven door Laurence Dorcy Jr, ontworpen door nautisch architect Ray Richards en gebouwd door Lahaina Welding Co Ltd; Drake Thomas was de scheepsbouwer. Haar maiden voyage was naar Frans-Polynesië op 1 april 1990, aankomend in Papeete op 20 april 1990. Ze was jarenlang gebaseerd in Sausalito, CA, en zeilde op en neer langs de kust met de Lady Washington op Voyages of ReDiscovery, waarbij ze praktische geschiedenisprogramma's bood aan 4e en 5e klassers over de verkenning en handel langs de westkust in de jaren 1790.
In de winter van 2004 werd ze verkocht aan een zeilprogramma in Cape Cod en hernoemd tot de Spirit of Larinda, maar door een gezondheidsprobleem werd het schip inactief. In oktober 2005 kocht de Gray's Harbor Historical Seaport Authority (GHHSA), eigenaar van de Lady Washington, haar om toe te voegen aan zijn vloot. Terugkerend naar haar oorspronkelijke identiteit als de Hawaiian Chieftain, voegde ze zich op 25 februari 2006 bij de Lady Washington om gezamenlijk onderwijs en zeiltraining te bieden op en neer langs de westkust van de Verenigde Staten. In februari 2020 kondigde GHHSA aan dat ze de Hawaiian Chieftain zouden terugtrekken om zich te concentreren op de exploitatie van de Lady Washington.
In juli 2021 werd ze gekocht door de huidige eigenaren die de restauratie begonnen om haar weer naar 100% te brengen en opnieuw charters, evenementen, tours en educatieve programma's en zeiltrainingen aan te bieden. Het schip opereert met succes vanuit Port Townsend, Wa. De situatie is veranderd voor de huidige eigenaren en nu is het vaartuig beschikbaar voor nieuwe avonturen!
Het vaartuig is momenteel uit het water gehaald in de haven van Port Townsend Boat Haven en beschikbaar voor persoonlijke of video-showings.
Zie 'Andere details' voor de uitgebreide lijst van upgrades die zijn voltooid door de huidige eigenaren. De Hawaiian Chieftain is klaar om naar elke horizon te varen met bijna alle nieuwe systemen, tuigage en apparatuur! De Hawaiian Chieftain trekt de aandacht waar ze ook gaat en mensen houden ervan om aan boord te zeilen! Het vaartuig is nu klaar voor haar volgende avontuur!
Showings op afspraak, bedankt!
Bouw:
- Romp: Elektrisch Gelaste Stalen Plaat en Staalbalk
- Schotten: Elektrisch Gelaste Stalen Waterdichte Staal
- Kiel: Drievoudige Kiel
- Ballast: Loodstaven in de Ruimen
- Structuurramen: Gelaste Stalen Balk
- Dek: Gelaste Stalen Platen
- Romp naar Dek Verbinding: Gelaste Staal
- Bovenbouw: Elektrisch Gelaste Staal
- Bovenbouw naar Dek Verbinding: Elektrisch Gelaste Staal
- Cleats: Hawse-Type Hout en Sampson Palen
- Stuurinrichting: Hydraulische Capilano
- Stagen:
- Hoofdmast Onder is Staal, Bovenste Sectie is Hout - Douglas Spar
- Mizzenmast is Hout - Douglas Spar
- Giek(en): Afgewerkt Hout - Douglas Spar
- Kettingplaten: Staal (Nieuw)
- Statische Takel: Gediend 7x19 Gegalvaniseerd Stalen Draad met Houten Dode Ogen (Nieuw)
- Loopende Takel: (Nieuw)
- Zeil Inventaris: Hoofdzegel, Mizzen, Stay Zeil, Topsail, Binnen- en Buitenzijlen, Bovenste en Onderste Topsails, Koers en Gaff
- Zeiloppervlak: 4200 vierkante voet
- Mast Hoogte: 75'
- Voorsteven: Staal
- Jib Giek: Douglas Spar (Nieuw)
Elektrische Systemen:
- Schip systeem: 12VDC en 24VDC
- AC Walstroom: 120/240V @ 60Hz
- AC Walstroom Ingang: 50A
- AC Stroom Isolatie Transformator: Hubbel 15KVA 120/240VAC met Auto Boost
- Generator: Northern Lights M20CRW3-20K
- Startaccu's: (2) AGM 4DA 12V in Serie voor 24V Port Motor, (2) AGM 4DA 12V in Serie voor 24V Stuurboord Motor
- Huishoudaccu's: (2) AGM Groep 31 12V voor 24 Volt Noodbank, (8) 12V LiFePO4 8D Lithium voor 24V Omvormer Bank
- Acculader(s): Omvormer Laden voor Omvormer Bank en Meerdere Victron en ORION-TR 24V Laders
- Alternator(en): 12V/160A
- Omvormer: (3) Victron Energy Quatro 5000 24 (geconfigureerd om 3-fase schip stroom te creëren)
Navigatieapparatuur:
- Kaartplotter: (2) Garmin GPS-Map 8624 Multi-Function Navigatie Touchscreen Display met GPS Kaartplotter
- VHF: (2) Icom IC-M424G
- Radar: (2) Garmin GPS-Map 8624 Multi-Function Navigatie Touchscreen Display
- Diepte: (2) Garmin GPS-Map 8624 Multi-Function Navigatie Touchscreen Display
- AIS: Garmin AIS 800 (Aangesloten op Kaartplotter)
- Autopilot: ComNav P4
- WiFi: Starlink Systeem
Accommodaties en Interieursystemen:
- Hutten: (4) in Voorcompartiment, (12) in Middencompartiment en Kapiteins- en 1e Stuurmansverblijven Achter
- Toiletindeling: (3) Dometic 12-Volt Type III MSD
- Forno: (2) 2-Pits EcoTouch (120VAC)
- Oven: GE Wifi Connect (120VAC)
- Magnetron: Panasonic (120VAC)
- Gootsteen(s): (1) RVS Drievoudige Gootsteen en (1) RVS Enkele Gootsteen in de Kombuis
- Koelkast: Samsung verticaal (120VAC)
- Vrieskist: FrigidAire horizontale diepvries (120VAC)
- Vaatwasser: HCK Twee-Niveau (120VAC)
- Boiler: Rheem 30 Gallons
Mechanische Systemen:
- Hoofdmotoren: Twin Cummins Marine QS 6.7-305 MDI Turbocharged en Aftercooled (Nieuw 2023)
- Cilinders: (6)
- Motor Displays: Cummins Marine SmartCraft VesselView Digitale Monitoring in de Machinekamer en bij de Helm
- Motor Alarm Systeem: Cummins Marine Digitaal
- Uitlaatsysteem: Rauwe Watergekoeld met RVS Uitlaat Meng Risers
- Gas- en Versnellingsbediening: ZF Marine ClearCommand Elektronisch
- Synchronisator: Cummins Marine SmartCraft
- Blazers: (2) Dayton 12"
- Transmissies: ZF Hurth 305-3 2.917:1 Verhouding
- Schroefas: RVS in twee secties 2.25" bij motoren gekoppeld aan 3" naar schroeven
- Asafdichtingen: Flens en Insteekdoos
- Brandstoffilters: (4) Racor 75900-Max
- Brandstofdoorstroomsysteem: Cummins Marine Motor Management Systeem
- Generator: Northern Lights M20CRW3-20 20KW (4) Cilinder 240VAC @ 60Hz met (2) Racor 75500's (9189 Uren)
- Brandblusinstallatie Machinekamer: FireBoy Vaste Brandblusinstallatie
Tankage:
- Brandstoftank(en): (3) Staal Totale Capaciteit 1600 Gallons met Kijkbuizen (Nieuw)
- Watertank(en): (2) Mild Staal Totale Capaciteit 250 Gallons
- Afvalwatertank: Poly 58 Gallon (Nieuw)
- Grijswater: Poly 55 Gallon (Nieuw)
Grondtackle:
- Windlass: Dubbele Capstan Elektrisch 3-fase AC
- Anker(s): (2) 350lb Snug Stowing
- Rode: (2) Shots van 3/4" Gegalvaniseerde Gelaste Stud Link Ketting met 400' 1" Nylon
Veiligheidsuitrusting:
- Bilgepomp(en): (5) 24V pompen met vlotterschakelaars
- Bilge Hoogwateralarm(en): (6) Totaal (3) in elk bilgegebied
- PFD's:
- (30) Volwassen USCG
- (20) Kind USCG
- (13) Volwassen Type I
- Onderdompelpakken: (16)
- Redingsringen: (2) Type IV USCG-ringen met ACR-stroboscopen en 90' reddingslijnen en (1) LifeSling
- Brandblussers: (5) Type ABC-I droge chemische
- Visuele noodsignalen: (3) Handheld rode fakkels, (2) Handheld oranje rook, lucht signaalpistool met (4) fakkels en (7) stroboscopen (huidige data)
- Geluid producerend apparaat: (37) fluiten
- Hoorn (handheld)
- Levensvlotten: (1) Solas/TO Type A voor 25 personen en (1) Solas/TO Type B voor 25 personen
- EPIRB: 406 #2DCCB 72EC6 FFBFF Model #RLB-41
- Afvalkit: fakkels, (3) nooddekens, (4) noodrantsoenen, (4) noodwaters, reflecterende spiegel, zonnebrandcrème, rol rubber
- Koolmonoxidemelder
- Rookmelders
Disclaimer:
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.
Aangeboden door:
Port Townsend Boat Company
Verenigde Staten
Aangeboden door:
Port Townsend Boat Company
Verenigde Staten
Services
- BootverzekeringBootverzekering
