Cooper 60

Accommodatie

De accommodaties van Kokomo zijn gericht op de grote leefruimtes en de operationele gebieden, maar vanuit operationeel oogpunt is het meest aantrekkelijke aspect van Kokomo haar geconditioneerde verhoogde stuurhut. De yacht wordt betreden via een teakhouten schuifdeur en naar beneden in een stuurhut die een 360 graden uitzicht biedt via de grote gelamineerde ramen waardoor bemanning en gasten kunnen genieten van het omringende landschap. Inderdaad, er zal meer tijd in deze ruimte worden doorgebracht dan ergens anders op de yacht. Aan bakboord is er een speciale kast met noodgereedschap en veiligheidsuitrusting. Voor de kast zijn er planken voor dagelijkse spullen en een comfortabele stuurstoel. Aan stuurboord, achter een verhoogde tafel, is er een L-vormige bank. Het langere gedeelte is 6'6" en is een comfortabele plek voor een lid dat niet aan de wacht is. Het meeste navigatieapparatuur is ingebouwd in het bovenste teakhouten paneel, waardoor er ruimte aan stuurboord is voor de radar en aan bakboord voor de enorme kaartentafel. De gang naar het lagere dek kan worden afgesloten en de kaartentafel kan naar stuurboord schuiven, waar men kan staan en comfortabel posities kan plotten indien gewenst. Slim geplaatste handgrepen boven en op de wanden geven vertrouwen bij het bewegen in de boot. De hoogglans vernis in de stuurhut is verbluffend.

De interieurruimtes van Kokomo zijn afgewerkt in vernis teak en teakfineer tot wereldklasse standaard. De cabinevloeren zijn van massief teak en hulst over marine multiplex, terwijl de verwijderbare bovenpanelen van zacht off-white vinyl zijn. Overvloedige bovenluiken laten koele briesjes door de boot filteren. (Alle luiken hebben draagbare netten.) Grote glazen dekprisma's (nieuw in 2015) en de 14 x 10 mm getinte geharde glazen ramen rondom de stuurhut laten een buitengewone hoeveelheid licht binnen in de salon, keuken en achtercabine. De opvouwbare gordijnen zijn ondergebracht in een prachtige teakhouten valance en zijn uit het zicht wanneer ze omhoog zijn, wat uitzonderlijke uitzichten biedt. Goed geplaatste area, taak-, lees- en courtesylampen zorgen voor regelbare verlichting 's nachts. Teakhouten leuningen boven en op verschillende oppervlakken door de yacht betekenen dat een veilige handgreep altijd binnen handbereik is. Keuken- en toilettafels en douchecabines zijn afgewerkt in lichte keramische tegels en bijpassende voeg. Blauw patroon bekleding op de banken is smaakvol en elegant. Cederhouten hangkasten hebben automatische lichten en massief teakhouten jaloeziedeuren. Er zijn veel opbergruimtes met speciale lades en kasten door de yacht.

Door 6 stappen van een verstandige, veilige helling naar beneden te gaan, komt u in een grote open keuken en salon. Drie van de stappen zijn scharnierend om opbergruimte te bieden.

Aan bakboord is de goed gepositioneerde keuken. De kok zal niet worden gestoord door mensen die langs de cabines of machinekamers lopen, zoals vaak het geval is bij doorgangkeukens.

De comfortabele en elegante salon bevindt zich voor de keuken. Omhuld met een vernis teakfineer, accentueert de mast de elegantie van deze ruimte. Aan stuurboord kan de L-vormige bank gemakkelijk worden omgevormd tot een tweepersoonsbed door het lagere achterste zitkussen naar buiten te schuiven. Dit bed is uitgerust met een lee-kleed. Onder de bank bevinden zich de scheepsaccu's (nieuw 2020), terwijl aan de buitenkant en achter de rugleuning van de bank de opslag voor de noodroer is. Lange, verlichte boekenplanken sieren de onderdekruimte aan bakboord en stuurboord. Aan bakboord is er een U-vormige eetruimte met een prachtige op maat gemaakte teakhouten eettafel met een ingelegde kompasroos van mahonie en esdoorn op een omklapbare kruidenrek. De tafel biedt comfortabel plaats aan 8 personen. Er zijn 4 swingende messing lampen (LED) met geplooide lampenkappen die de salon omringen. Boven de tafel verlicht een scheepslantaarn de prachtige teakhouten tafel. De verlichting in de salon die weerkaatst op de mooie vernisoppervlakken geeft een warme en uitnodigende sfeer. Het is een genoegen om in deze ruimte te zitten. Een flatscreen en DVD-speler zijn gemonteerd op de plank onder de naar voren gerichte ramen.

Vooruitgaand en naar beneden één stap door de voorste gang is het voorste toilet. Deze ruimte is toegankelijk via een pocketdeur aan stuurboord. Achter is er een aparte douchecabine met volledige hoogte, afgewerkt in tegels en contrasterende voeg. Een betegelde bank is aan de buitenkant. Alle armaturen en wastafels zijn geüpgraded door de huidige eigenaar. Het toilet is uitgerust met een elektrisch toilet met vers water, een ingebouwde teakhouten toiletpapierhouder, elektrische verwarming, kasten en een voetpomp voor vers water.

De voorste cabine is altijd onderwerp van discussie geweest over welke cabine de "Master" is. Het is echt een kwestie van of men liever slaapt in de twee eenpersoonsbedden (achter) of het grote tweepersoonsbed vooraan. De voorste cabine heeft een bank aan stuurboord, kasten zijn aan de buitenkant en vooraan van de bank. Vooruit en op de middenlijn is er een dubbele deur hangkast. Een bureau (of kaptafel) aan bakboord is uitgerust met een schuiflade en 2 vergrendelbare spiegels. Het tweepersoonsbed is achter en aan bakboord. Een nachtkastje bevindt zich aan de binnenkant van dit bed en twee swingarm messing leeslampen zijn boven gemonteerd. In zowel de voorste als achterste cabines is de afwerking van de romp uniek en zeer elegant. Gelakte panelen zijn bevestigd met gelakte horizontale teakhouten latten. Openende rompvensters (met insectenhorren), bovenluiken, lee-kleden, airphone, elektrische verwarming, stripverlichting en airconditioning verbeteren verder het comfort van deze ruime cabine.

 

Aan stuurboord en achter de hoofdtrap is de achtergang met twee zee-bunkers aan de buitenkant en een deur naar de machinekamer aan de binnenkant. Elke bunk heeft een leeslamp en een jaloeziekast aan het voeteneinde. Twee openende vensters met dode lichten bevinden zich op het niveau van de bovenste bunk en een glazen dekprisma is boven. Beide bunks zijn uitgerust met lee-kleden en zijn een gewilde slaapruimte tijdens lange overtochten. De bovenste bunk kan gemakkelijk worden omgevormd tot een aluminium werkbank indien nodig.

 

Vooruitgaand, langs de machinekamer, passeert men de deur van de achtercabine waar aan de binnenkant een gestapelde was-droogcombinatie zich bevindt naast een hangkast met volledige hoogte. Aan de buitenkant onder de zijdekken zijn er twee waskasten en twee grote hangkasten. Alle hebben automatische lichten en cederafwerking. Twee eenpersoonsbedden aan bakboord en stuurboord zijn gescheiden door een ladekast/nachtkastje waarop een airphone is gemonteerd. Het slaapcomfort wordt verbeterd door gebogen veren onder één matras. Lee-kleden zijn op beide bunks gemonteerd. Aangepaste messing leeslampen bevinden zich aan het hoofd van elke bunk en boekenplanken zijn aan de buitenkant. Naast de bakboord bunk is een Furuno RD-33 multifunctionele display gemonteerd. Alarmen kunnen worden ingesteld of informatie kan met een druk op de knop worden gecontroleerd. Twee openende vensters met dode lichten en een groot bovenluik ventileren deze ruimte. 5 grote ramen zorgen voor voldoende licht. Vooruit op de middenlijn is er een kaptafel met spiegel en vier lades. Een andere hangkast bevindt zich aan bakboord voordat men het achterste toilet binnengaat.

Het ensuite achterste toilet is vooraan en aan bakboord. Aan de buitenkant zijn een porseleinen wastafel en kraan in de kaptafel geplaatst. Het betegelde aanrechtblad en de spatscherm zijn afgedicht met contrasterende voeg. Een elektrisch toilet is aan de binnenkant geplaatst met een teakhouten toiletpapierhouder, opslagbak en elektrische verwarming. Een full-length spiegel bevindt zich aan de achterkant van de deur. Opbergruimte is beschikbaar onder het aanrechtblad. Vooruit en één stap naar beneden is de enorme douchecabine/half bad. Dit gebied heeft ook een ingebouwde zitplaats.

Vanuit de achtergang is er een echte machinekamer. Motor, generatoren, pompen, compressoren, Lewmar-aandrijving, ventilatoren, stuurmotoren, airphone en watermaker bevinden zich in deze heldere en goed geïsoleerde ruimte. De vloer is van verwijderbaar aluminium diamantplaat en een werkbank is geplaatst langs de bakboord romp waar sta-ruimte onder de cockpitbank te vinden is.

Keuken

De kombuis heeft een grote industriële koelkast en een enorme vriezer onder het aanrecht. Beide compressoren bevinden zich in de machinekamer. De werkbladen zijn betegeld (nieuw 2021) en het fornuis heeft een roestvrijstalen spatscherm. Voldoende lades en bovenkasten scheiden de ruimte van de salon. 3 LED-lampen zijn ingebouwd in de onderkant van de bovenkasten en zorgen voor voldoende verlichting boven de gootsteen en het voorbereidingsgebied. De grote, verlichte koelkast met roestvrijstalen bekleding bevindt zich aan de buitenzijde. Planken en groentemanden zijn van roestvrijstaal. De koelkast is uitgerust met een digitale interne thermostaat. Een verwijderbare snijplank bedekt het fornuis wanneer het niet in gebruik is. Een opslagruimte met een bovenopening is toegankelijk via het voorste aanrechtblad. Automatische lichten zijn ingebouwd in de bovenkasten, opslagruimte en onderkasten. Een afvalpers bevindt zich onder het voorste aanrechtblad.

• BROAN 110 V afvalpers
• PANASONIC V genius magnetron
• MOENn enkele hendel kraan, verwijderbare handdouche
• FORCE 10 vierpits fornuis en oven. (nieuw in 2017)
• XINTEX propaan sensor en solenoïde (met reserve sensoren)
• Bovenste afzuigventilator
• Afstandsbediening vriezer thermometer.
• Diepe roestvrijstalen dubbele gootsteen
• Zeepdispenser.
• Vers en zoutwater voetpompen. (Zoutwater losgekoppeld.)

Navigatiestation

Rechtover de kombuis aan stuurboord bevindt zich de navigatiestation / kantoor. Grote gelakte bureaus, uitstekende verlichting en een bovenliggende dekprisma maken dit een uitstekende ruimte om de zaken van het schip te regelen. Vooruit, tussen de salonbank en deze ruimte, staat een kast met twee grote schuifladen voor de drankenkast en glas- en tafelgerei. Elegant en handig. Onder het voorste bureau bevinden zich drie zeer diepe schuifladen met houten scheidingswanden en compartimenten. Ideaal voor die items die men vaak gebruikt. De onderste lade is een archiefkast met alle originele handleidingen en scheepsdocumenten. De stoel staat onder een bureau met een bovenopening. Achter zijn er 3 lades en een uitschuifbaar aanrechtblad. Een weerfax vouwt uit de achterste kast. Aan de buitenzijde bevindt zich het hoofdschakelbord met tankmeter, romp potentiometer, batterijschakelaars en entertainmentsysteem.

• FURUNO RD-33 multifunctionele display
• PDQ wi-fi en router
• PIONEER stereo systeem met 240 Watt versterker, die 10 luidsprekers door de jacht van stroom voorziet. Elke ruimte heeft lokale volumeregeling.
• Airphone station
• ALDEN TR1 weerfax en antennetuner
• 12V / 110V flatscreen TV in de salon
• 110V RCA DVD en surround sound systeem (Salon)
• Romp potentiometer.
• Hart Tank Tender.
• Batterijschakelaars
• Bass schakelbord
• Chiming 6 inch Schatz Messing Klok
• Bijpassende 6 inch Schatz Barometer
• 6 inch Messing Scheepsbel

Elektronica & Navigatie

In de stuurhut:

• DANFORTH Constellation kompas met roestvrijstalen kap en licht
• 240 Papieren kaarten die Australië, NZ, Zuidoost-Azië, Zuid-Pacifiek dekken
• FURUNO 1835 gesloten array kleur radar met ARPA en AIS tracking
• FURUNO kaartplotter
• FURUNO snelheid log en echolood
• FURUNO Autopilot Nav pilot 700
• B Klasse AIS
• FURUNO Fluxgate kompas
• Onafhankelijke (en secundaire) roerindicator
• KVH digitale Gyro kompas. (ontkoppeld maar operationeel)
• ICOM 802 HF
• ICOM 604 VHF
• FURUNO RD-33 Multifunctionele display
• SIMRAD DGPS gekoppeld aan kaartplotters
• Multi GPS ingangen voor beide kaartplotters
• Hoofdmotor en generator instrumenten
• Zoeklicht
• Geluidssignaal
• AIPHONE station
• Afstandsbediening voor de lier
• Wissers met sproeiers
• FIREBOY branddetectie en blusserontgrendeling.

 

Bij de stuurstand van de cockpit

• DANFORTH Constellation kompas met roestvrijstalen kap en licht
• FURUNO Autopilot Navpilot 711 repeater/bedieningsstation
• Hoofdmotor instrumenten
• FURUNO FI-502 windinstrumenten die ware en app wind meten
• FURUNO FI-504 Multifunctionele display
• ICOM VHF afstandsbediening
• AIPHONE station
• Onafhankelijke (en secundaire) roerindicator
• Zoeklichtbediening
• Afstandsbediening voor het loslaten van de achterank
• Alle licht- en toeterschakelaars.
• Thruster bediening
• Terug naar huis bediening
• Roller furling en lierbedieningen.
• NAVTEC terugveer, giek vang en binnenstaypomp en bediening.

Hul en Dek

Kokomo is een verplaatsingsloep met een gematigd lange vin kiel en een roer dat aan een volledige skeg is opgehangen. De boeg heeft een gematigde overhang en de achtersteven is een omgekeerde transom met geïntegreerde treden naar een zwemplatform. Haar romp is handgelamineerd glasvezel dat meer dan 2 inch dik is. Ballast is ingekapseld in de glasvezel kiel. Het dek en de superstructuur zijn van glasvezel. De dekken zijn bedekt met teak (nieuw 2015). De bovenkant van de stuurhut heeft een gevormde diamantpatroon antislipafwerking. De onderkant is geschilderd in blauwe Micron 66 antifouling (2018) en de blauwe bootstreep, romp, superstructuur, giek, mast en spreiders zijn in 2015 geschilderd in Awlgrip Snow white.

Een houten rubrail is afgewerkt met gepolijst roestvrij staal en bevindt zich ongeveer 18” onder het dek om de romp te beschermen tegen schade. Een vier inch hoge teak toe rail omringt het hoofddek en is bedekt met semi-glans cetol. Drie afvoerventen zijn in de caprail aan elke kant gevormd. Gesloten schokken met roestvrijstalen cleats zijn vooraan en halverwege gemonteerd. Een roestvrijstalen kruisvormige bit bevindt zich op de stuurboordzijde en een Maxwell Nilsson verticale hydraulische lier met gypsy en capstan bevindt zich op de bakboordzijde. Drie lifelines van 34” hoog lopen van de reling naar de instappoorten en vervolgens naar de pushpit. Stagen zijn met roestvrijstalen bouten aan het dek bevestigd die in inserts zijn geschroefd, die tijdens de constructie in de romp/dekverbinding zijn gelamineerd om een lekvrije omgeving te garanderen en het verwijderen te vergemakkelijken.

Vanaf de boeg steekt een U-vormige boegspriet/ankplatform ongeveer 4 voet voor de stam uit. Een teak voetensteun op dekhoogte en een teak zitplaats op halverwege hoogte maken het mogelijk om te staan of te zitten op de reling/boegspriet. Rode en groene LED-stoomlichten zijn bevestigd aan de bovenste rail van de reling. Twee massieve roestvrijstalen ankerrollers zijn geïntegreerd in de stamkop, waarbij de rollers zelf uit brons zijn gefreesd. Een roestvrijstalen pad oog steekt uit boven de waterlijn. Achter de 5/8” kettingstopper heeft een Maxwell Nilsson hydraulische lier dubbele gypsies en trommeluiteinden. Eén is geschikt voor de 5/8’ ketting en een secundaire is geschikt voor ½” ketting. De bediening van de lier is lokaal of vanuit de stuurhut. Een roestvrijstalen balk beschermt de lier tegen zeilen. Een zoetwateruitgang met snelle ontkoppeling is aan de stuurboordzijde gemonteerd om te helpen bij het afspoelen van het anker.

Als we naar achteren werken, vinden we een grote boeglocker die de ketting en boegschroef herbergt. Het luikdeksel wordt ondersteund door een gasveer voor gemakkelijke opening en het frame is voorzien van 2 afvoeren naar buiten. Scharnieren zijn verzonken in het teak om pijnloze werking te bieden. Opslag voor fenders, slangen, lijnen en de lexan stormhoezen voor alle glazen oppervlakken zijn hier te vinden. Deze ruimte is voorzien van 12V verlichting en stroom en weersbestendig 110V. De staysail stay is hier gemonteerd. Dit is afneembaar als men dat wenst. Het is opgeborgen aan de stuurboordzijde, vrij van het voordek.

Ondanks een groot luik voor de voorhut, is de ruimte op het voordek groot en vrij van obstakels, een perfecte plek om een tafel en stoelen op te zetten voor alfresco dineren. Een verhoogd coachroof strekt zich uit van vijf voet voor de mast tot de stuurhut. De structuur is 28” hoog, een ideale hoogte om te zitten, maar gemakkelijk om op te klimmen. 's Nachts zorgen de LED-verlichting van de coach house en de stuurhut voor verlichting voor veiligheid en om het vaartuig te benadrukken terwijl het voor anker ligt. “Granny bars” zijn aan elke kant van de mast gemonteerd, terwijl roestvrijstalen handgrepen langs de lengte van de coach house en de stuurhut lopen. Er zijn 5 opening luiken op het dak van de coach house gemonteerd. Een kleinere is boven de kombuis geïnstalleerd om de luchtstroom tijdens tropische passages te vergroten. Grote 8 mm dikke gelamineerde veiligheidsglasramen zijn beveiligd door roestvrijstalen frames aan de zijkanten van de coach roof om licht en zichtbaarheid naar de salon en achterhut te bieden. Alle ramen zijn verwijderd en opnieuw bedekt in de 2015 lay-up. Er zijn geen lekken. Roestvrijstalen schroefdraad inserts zijn voorzien om de lexan hoezen te monteren als men besluit om de Horn rond te gaan.

Het meest prominente kenmerk van Kokomo is duidelijk de verhoogde stuurhut. Brede dekken zorgen voor gemakkelijke toegang op het dek via beide zijden van de stuurhut. De solide roestvrijstalen handgrepen zijn op taillehoogte. Het dak van de stuurhut is indrukwekkend in ontwerp en constructie. De zijoverhangen worden alleen overtroffen door de vooroverhang die een zonneklep vormt en een bevestiging voor de serieuze Buell Air hoorn. Deze goed gebogen top heeft een gevormde antislipoppervlak en een roestvrijstalen handgreep. Achter de stuurhut bevindt zich de comfortabele cockpit. Deze is beschermd tegen de elementen door een zware bimini die meer dan 50 knopen wind heeft doorstaan. Gebogen om drainage te garanderen en gemaakt van roestvrij staal, verbetert het de lijnen van de boot terwijl het bescherming biedt. Een doorzichtige dodger kan aan de bimini worden bevestigd indien nodig. De cockpit is toegankelijk via een zijdeur aan de bakboordzijde of een gevormde trede op de stuurboordkooi. De cockpit biedt grote veiligheid en bescherming bij slecht weer. De stuurpedestal is compleet met alle bedieningselementen en systemen om de jacht te besturen, inclusief 12 en 110 V stroom. (220 V is aan boord beschikbaar) Alle zeilbedieningen zijn in deze ruimte gemonteerd. Een (nieuwe) leren beklede 48” roestvrijstalen stuurwiel kan worden verwijderd en opgeborgen, waardoor voldoende ruimte ontstaat voor het dagbed. Een op maat gemaakte teak drinkhouder wordt op de pedestal gemonteerd tijdens het vermaken. De mainsheet traveler en een groot luik en twee zonnefans zijn gemonteerd op de verhoogde trunk cabin aan de achterkant. Dit is op hetzelfde niveau als de coach house, wat zorgt voor een vloeiende lijn van het jacht.

Een grote lazarette neemt de ruimte in tussen de transom en de achterste bulkhead. Het luik is voorzien van 2 afvoeren en heeft een gasveer om te helpen bij het openen. Hieronder bevindt zich de speciale propaanlocker, uitgerust met solenoids en een nieuw alarmsensor. Deze ruimte is verlicht en heeft 110V AC en 12 V DC stroom. De locker heeft een montage voor de buitenboordmotor en een grote danforth anker is veilig binnen gemonteerd. Toegang tot de achterste kettinglocker is via deze ruimte.

Een aan de transom gemonteerde roestvrijstalen draaibare elektrische kraan is zo geplaatst dat zware voorwerpen zoals de buitenboordmotor van de steiger of de dinghy kunnen worden opgetild en gemakkelijk in de locker kunnen worden gezwenkt via de instappoort in de achterste reling. Deze kraan is uitgerust met nieuwe lagers en zal niet vastlopen.

Op de bakboordzijde is een zelfdeplooibare, opvouwbare achterankerbehuizing gemonteerd die lokaal of vanuit de stuurpositie in de cockpit kan worden ingezet. Gevormde teakafgedekte treden leiden naar het zwemplatform. Een warm en koud waterdoucheaansluiting bevindt zich tussen de treden op de transom. Een 2 inch roestvrijstalen zonnepaneelplatform is aan de substantiële dinghy davits gelast. De dinghy blokken zijn harken en de lijnen gaan door spinlock stoppers. De zonnepaneelarray is ook het montagestation voor een antennecluster, waardoor alle antennes uit de buurt van mogelijke schade blijven. Gemonteerd op het teak en roestvrijstalen zwemplatform is een opvouwbare roestvrijstalen ladder met teak treden die bijna 8 voet in het water steekt, waardoor het gemakkelijk is voor duikers en zwemmers om in en uit te gaan. Er is een aan de achterzijde gemonteerde dockingslicht. De davits hebben 2 LED-verlichting gemonteerd die verlichting bieden bij terugkeer van aan land 's nachts.

• (10) Roestvrijstalen opening poorten met roestvrijstalen deadlights.
• Roestvrijstalen en teak zwemplatform
• Opvouwbare roestvrijstalen en teak zwemladder
• Dockingslicht verzonken in platform
• Verzonken treden gevormd in transom met teak treden
• Transom douche met warm en koud zoet water
• Maxwell Nilsson H 3000 hydraulische lier met dubbele gypsies en trommeluiteinden
• 50KG Bruce anker met nieuwe swivel.
• 400 voet 5/8” ketting vooraan
• Anker snubber lijnen en haak.
• 90 lb Danforth anker
• 20M X 12mm ketting en 150 voet rode achter (nieuwe ketting 2020)
• 35 KG Bruce achteranker
• Maxwell Nilsson H700 verticale lier en trommel
• Grote diameter afspoel slang en mondstuk
• Roestvrijstalen midship instapladder met teak treden.
• 2 sets jack lijnen
• 2 veiligheids harnassen
• Bosun’s chair
• 2 Roestvrijstalen snelle ontkoppeling zoetwaterverbindingen op dek
• Roestvrijstalen dinghy davits en zonnepaneel
• 4 glazen dekprisma's
• Roestvrijstalen kraan gemonteerd met Rule 3300lb 12 V motor.
• Magma propaan grill (nieuw) met snelle ontkoppeling naar propaan systeem
• Hoezen voor lieren, toe rails, voorste zitplaats, luiken, lieren, hoorn, pedestal, treden, dinghy, live sling en wiel.
• Hoofddek luifel.
• Witte vinyl cockpit kussens.
• Windscoop voor luiken.

Zeilen & Takelwerk

KOKOMO is een herenjacht dat is ontworpen om door één persoon vanuit de cockpit te worden gezeild. Haar lage aspect cutterzeilvoering maakt gebruik van een HOOD hydraulisch opvouwbaar grootzeil, hydraulisch oprolgenoa en een vaste furler op het staysail. Vijf hydraulisch aangedreven lieren bedienen lijnen die naar achteren naar de cockpit zijn geleid, waardoor zelfs het kleinste lid van de bemanning deze jacht alleen kan zeilen. De som van de onderdelen is zeker drukknopzeilen op zijn best. Hoewel het in staat is om goed tegen de wind in te zeilen, zal de 165pk motor en 630 gallons brandstof een verstandige motorisatie mogelijk maken wanneer dat nodig is.

Het zeiloppervlak is 1300 vierkante voet. De zeilvoering wordt ondersteund door 12mm en 10mm 1 X 19 roestvrijstalen continue staalkabel met voor- en achterste onderste stagen, enkele continue bovenste kapshrouds. Er zijn dubbele achterstagen met buitenboord kettingplaten die toegang tot de spiegelstappen mogelijk maken. (Zeilvoering nieuw in 2019) Een NAVTEC hydraulische pomp, manometer en schakelaar zijn gemonteerd op de stuurpedestal en spannen hydraulische achterstagen, giekvang en staysail stay. De staysail stay kan eenvoudig worden verwijderd voor kustzeilen door de hydraulische cilinder los te laten.

• ZOOM in mast oprolbaar grootzeil (2023)
• ZOOM 135% genoa (2023)
• DOBSON yankee
• Als nieuw gennaker.
• Reserve grootzeil
• Storm trysail en onafhankelijke mastrail plus stormzeil.
• HOOD opvouwbare 12”x 7” mast met hydraulisch in mast oprolbaar grootzeil, dubbele spreider, kielgestapt, geschilderd sneeuwwit AWLGRIP.
• Vaste maststappen van dek naar de uitkijkpost bij de eerste spreider.
• Mastkop windex windrichtingsmeter.
• 2 deklichten gemonteerd op de onderste spreider
• 2 signaalhalsters met draaiende vlagclips.
• 3 LEWMAR 40 zelftailing halyard lieren op de mast
• 1 LEWMAR 46 zelftailing halyard lier op de mast
• Roestvrijstalen uitkijkplatform / radarbeveiliging.
• Afstandsbediening roestvrijstalen zoeklicht.
• Bakboord en stuurboord spinnakerhalsters
• Op de mast gemonteerde Forespar telescopische whisker pole met topping lift en inboard lift.
• Aluminium 8”x 5” giek geschilderd sneeuwwit Awlgrip
• PROFURL headstay oprolbaar met Lewmar hydraulische furler
• PROFURL staysail furler.
• 1 hydraulische LEWMAR 55 zelftailing halyard lier in de cockpit voor halsters.
• Stay sail oprollijn, stuurboord spinnakerhalster, topping lift en grootzeil hijslijn lopen langs de stuurboordzijde van de stuurhut door LEWMAR zeilstopper naar de aangedreven lier.
• 2 x LEWMAR 65 hydraulische zelftailing primaire lieren aan bakboord en stuurboordzijde van de cockpit.
• 1 x LEWMAR 55 hydraulische zelftailing lier voor grootzeil op het midden achter in de cockpit
• 2 x LEWMAR zelftailing secundaire lieren voor staysail zeilen aan bakboord en stuurboord van de cockpit.
• LEWMAR “T”vormige aluminium rails voor verstelbare genoa lead cars op de caprail
• LEWMAR “T”vormige aluminium rails voor verstelbare staysail lead cars buitenboord van de stuurhut.
• 4 MERRIMAN opening zeil verstelbare lead cars.
• LEWMAR 4:1 grootzeil en LEWMAR grootzeil 4:1 traveler
• Blokken en takels.

Aandrijving

• PERKINS T6.3544M turbocharged diesel met 6200 uur. (6000 uur service voltooid door Perkins)
• HURTH HSW 630A1 transmissie
• CENTRAFLEX CF-AGM -80 flexibele as koppeling
• PYI mechanische druppelloze asafdichting (Nieuw 2021)
• 2 “Roestvrijstalen schroefas
• 25”x 18” rechtsdraaiende driebladige Maxprop
• MORSE kabelbediening vanuit de stuurhut en cockpit
• Volledige motorinstrumentatie in de cockpit en in de stuurhut
• Koelwater “geen stroom” alarmen op hoofdmotor en generator
• KEY POWER 12.5 pk boegschroeven met dubbele bediening.

Mechanische Systemen

Systemontwerp en installatie zijn opgezet voor comfortabel en betrouwbaar wereldzeilen. De systemen doen meer denken aan schepen dan aan een jacht. De betrouwbare PERKINS drijft het vaartuig aan tot een comfortabele 8 knopen, wat een bereik van meer dan 1700 mijl oplevert en 2000 kan worden overschreden met een lagere snelheid. Aangesloten op de hoofdmotor versnellingsbak is een hydraulisch "get home" pakket dat Kokomo indien nodig tot ongeveer 4,5 knopen kan aandrijven. Dit wordt onafhankelijk aangedreven door de ONAN 12 kW generator. De hoofdmotor drijft een grote hydraulische pomp aan voor de 2 ankerlieren (één voor en één achter op de achtersteven) evenals de KEYPOWER 25pk boegschroef. De hoofdmotor drijft ook een grote noodbilgepomp aan.

De hydraulische ankerlieren kunnen ook worden aangedreven door een onafhankelijke elektrisch aangedreven pomp als u niet de hoofdmotor wilt starten en stilletjes van een ankerplaats wilt slippen.

De tweede generator is een 6kW FISCHER PANDA.

De 400 gallons vers water wordt aangevuld met een watermaker van 700 gallon per dag. Wasgoed en douches vormen geen bedreiging voor uw zeilplezier.

Hydraulica

• LEWMAR Commander hydraulische pomp voor lieren (5) en rolreefs op het grootzeil en de genoa
• NAVTEC hydraulica voor de achterstag, binnenstag, giekvang. Alle cilinders opnieuw opgebouwd 2023/2024
• 2 X 12V hydraulische pomp voor lieren.
• ONAN generator voor thuiskom systeem.
• Door de motor aangedreven hydraulische pomp voor boegschroeven en ankers.
• Roestvrijstalen tank met temperatuur kijkglas.
• Dubbele controle station WAGNER hydraulisch stuursysteem.
• 2 X ACCUSTEER hydraulische pompen.

Water

• 2 x 40” membranen, aangedreven door HRO-pompen, die 700 gal/dag produceren.
• 2 x GROCO Paragon Senior zoetwaterpompen.
• Alle pompen zijn beveiligd op antivibratiemontages.
• GROCO accumulator tank. (nieuw 2019)
• STAD aansluiting kade kraan en regelaar.
• ISOTEMP roestvrijstalen 12 gallon boiler met 1125W en 4500W verwarmingselementen.
• Zoetwater afspoelkranen met snelle ontkoppelingen voor en achter.
• Heet en koud douche bij het zwemplatform.
• 50 gallon grijs afvalwatertank met versnipperaarpomp en dekafvoer.
• 85 gallon zwart afvalwatertank met versnipperaarpomp en dekafvoer.
• 2 x JABSCO elektrische maritieme toiletten met zoetwater doorspoeling.
• Tank Tender niveau-indicator voor alle tanks.

Brandstofbeheer

• 630 gallons brandstof in 4 tanks. 3 roestvrijstalen en één aluminium dagtank (30 gal) boven de motor voor zwaartekrachtvoeding.
• 2 x 2 micron RACOR 100MA filters met omschakelklep en vacuümmeter.
• Brandstofverdeelstuk met 12v JABSCO 5 gal/min transferpomp.
• Handmatige handpomp voor overdracht indien nodig.
• Onafhankelijke brandstoftank slibverwijderingspompverdeelstuk voor alle 4 tanks.
• Onafhankelijke RACOR-filter voor de 2e generator.
• Oliewisselpomp voor alle 3 dieselmotoren.

Elektrisch Systeem

• ONAN 12KW 120/240 AC generator in geluidsisolatie met 1800 uur
• FISCHER PANDA 6 Kw 120/240 generator in geluidsisolatie met geïntegreerde 250 Ampere oplader. 1000 uur
• 220 V stopcontact onder de navigatietafel
• BASS schakelpaneel bij de navigatiestation
• DC subpanelen in de voorhut, navigatiestation, achterhut en stuurhuis
• (8) 8D accu's, 2 voor starten en 6 voor huishoudelijk gebruik. (Nieuw 2020)
• LINK 10 accubewaker (stuurhuis)
• Hoog accuspanning alarm
• Accu isolatieschakelaars bij de navigatiestation
• TRACE 2 kw omvormer en 120 ampere oplader
• 110 ampere generator op de hoofdmotor met automatische Mac-II regelaar in het stuurhuis
• 4 x 50 watt zonnepanelen gemonteerd op een speciale oppervlakte boven de tender davits.
• WESTINGHOUSE Isolatie Transformator (12 KVA)
• 1 X 75’+ 1 x 50’ 50 ampere landkabels
• SMART PLUG schip aansluiting
• 2 x 40 ampere TRUCHARGE acculaders
• XANTREX 60 ampere oplader voor de huishoudaccu (2023)
• Hulprotectie afgeleide stroommonitor
• Deck beleefdheidslichten en deklichten
• LED stoom navigatielichten
• Navigatie-, ankerlicht en flitslicht op de masttop
• 2 ampèremeters voor LEWMAR elektrische motoren
• 9 elektrische verwarmers
• 4 AIR MARINE omgekeerde cyclus airconditioning units met een totaal van 40.000 BTU
• 5 gastenventilatoren.

Veiligheidsuitrusting

• 6-persoons reddingsvlot
• 6 opblaasbare reddingsvesten
• Signaalvuren
• Brandblussers in elke ruimte
• Draagbare brandblussers in elke ruimte
• Vast bedraad brandalarm
• Handmatige en automatische Halon-systeem voor machinekamer
• Koolmonoxidemelder
• XINTEX propaan solenoïde en alarm
• Geolied teak en roestvrijstalen noodstuur met hydraulische bypass
• Vast bedrade rookmelders door het hele schip
• EPIRB

Zwevend en buitenboordmotor

• 3.2m HIGHFIELD RIB met buis covers (2023)
• TOHATSU 9.8pk

Extra

• 2 x 9Kg glasvezel propaanflessen in een speciale propaanlocker naast de lazarette
• LPG kraan op het dek met snelle ontkoppeling voor BBQ
• 4 airconditioning omkeer verwarmingsunits met een totaal van 40.000 BTU's
• 1 x DANFOSS 12VDC koelcompressor voor vriezer
• 1 x DANFOSS 12VDC & 120/240 VAC compressor voor koelkast
• Ruitenwissers en waterwasinstallaties voor de stuurhut
• BUELL Luchtfluit en compressor (Nieuw)
• Substantiële reserveonderdelen
• Canvas hoezen voor de hele boot

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.