Nauticat 521
Te koop via
XAangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
| Merk | Nauticat |
|---|---|
| Model | 521 |
| Bouwjaar | 1987 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | £275.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Ketch |
| Lengte | 15.6 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Southampton, Hampshire, Groot-Britannië |
| BTW-status | BTW betaald |
| Lengte over alles | 15.6 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 12.2 m |
| Dekblak | 4.6 m |
| Max diepgang | 2.2 m |
| Min. diepgang | 2.2 m |
| Kieltyp | Vin |
| Verdrijving | 24000 kg |
| Ballast | 7600 kg |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | American Diesel Corp |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2010 |
| Motorend | 139 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 5976 |
| Hoezen |
|
|---|---|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Tuigage |
|
| Zeilen |
|
| Ontwerper | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Bouwer | Siltala Yachts |
| Hutten voor gasten | 4 |
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 1730 Liters |
| Zoetwater reservoirs | 1720 Liters |
| Afvalwatertanks | 2 |
| Rompvorm | Monohull |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
| Reddigsboot capaciteit | 16 |
Beschrijving
MCA Cat 0 gecodeerde Sparkman & Stephens ontworpen Nauticat 521 ketch, ingericht voor luxe wonen aan boord en langeafstand zeilen. Uitgebreid bijgewerkt en opnieuw ingericht en te koop aangeboden in turnkey staat.
VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:
SALAMANDER OF LYMINGTON is een Nauticat 521 piloot-salon ketch-rigged staysail cutter, ontworpen door Sparkman & Stephens en gebouwd door Siltala Yachts in Finland in 1987. Verkocht aan haar huidige eigenaren door Alex Grabau van Grabau International in 2009, onderging SALAMANDER een uitgebreide refit en upgrade bij de Berthon Boat Company, waarbij alle aspecten van de yacht en haar systemen werden behandeld om haar klaar te maken voor geplande gezinsblauwe wateravonturen.
Wonen ter plaatse en nauw samenwerken met een aangestelde refitmanager, richtte de refit van 2010, die uiteindelijk vele malen meer kostte dan de oorspronkelijke aankoopprijs van de boot, zich op betrouwbaarheid, redundantie en comfort op zee. De diepte van haar refit was zodanig dat SALAMANDER na haar 'shakedown' cruise, die een volledige omvaart van 35.000Nm omvatte, onderworpen werd aan een 7-pagina redactioneel artikel in het december 2014 nummer van Yachting World.
Na haar terugkeer naar Lymington, in plaats van te verkopen en door te gaan naar nieuwe projecten, waren haar eigenaren echt verliefd op SALAMANDER en hun nieuwe leven aan boord. In 2015 werd de beslissing genomen om SALAMANDER te coderen voor charter, zowel voor MCA Cat 2 als later in 2021, en zeer ongebruikelijk, voor MCA Cat 0 (onbeperkte mijlen van de kust). SALAMANDER's nieuwe leven van luxe volledig bemande charter begon kort daarna met zomerse dagcharters rond de Solent, gevolgd door jaarlijkse trans-Atlantische circuits met de World Cruising Club's ARC en ARC Europe.
Voortdurend bijgewerkt en onderhouden sinds haar refit in 2010, omvatten de specificaties van SALAMANDER onder andere:-
• Verhoogde piloot salon configuratie
• Vier accommodatiecabines met slaapplaatsen voor maximaal 12, inclusief ombouwbare lagere dinette en occasionele salon slaapplaats
• Vervangen Amerikaanse Diesel Corp 139pk dieselmotor met Borg Warner Velvet Drive hydraulische versnellingsbak
• MaxProp met touwsnijder
• Vetus 24vDC boegschroef
• Ketch rigged cutter met zelftakkende staysail
• Harken genoa en staysail furlers
• Sander Sails Vectran en Dacron zeilgarderobe plus North Sails asymmetrisch met ATN snuffer
• Stagen vervangen 2010, jaarlijks geïnspecteerd en gedeeltelijk verder vervangen 2022-24
• Teakdekken – 12mm zonder bevestigingen – vervangen 2010
• Romp gestript en epoxy behandeld – 2010
• Langvin loodkiel met skeg-ondersteunde roer
• Lewmar zelftailende lieren
• Simpson 175kgs davits met Avon 315 RIB en 15pk buitenboordmotor
• Sprayhood, bimini en cockpitkussens
• 3000w Nilsson twin gypsy anker/marina windlass met 75lbs CQR anker
• Volledige Raymarine instrumentenpakket van 2010 inclusief dubbele plotters, radar, AIS transceiver, autopilot en VHF's met DSC
• Navtex
• SSB radio met geïsoleerde achterstag en Pactor modem
• Iridium Go satellietcommunicatie met vaste antenne
• 4-pits gasfornuis met oven/grill
• Dubbele onderbouw koelkasten/koel-vriescombinaties plus verdere grote capaciteit diepvries – allemaal zeewater gekoeld
• Volledige grootte toiletten (elektrisch in voorste toiletten)
• Zwarte en grijze watertanks
• Webasto dieselgestookte luchtverwarmingssysteem voor de cabine
• 12vDC ventilatoren
• Wasmachine
• TV's en stereo systemen
• Yanmar 2GM20 dieselgenerator met 10kva output
• Dubbele Mastervolt 100amp acculaders
• Sterling alternator laadcontroller
• Sterling omvormer
• Recent vervangen AGM serviceaccu's, startaccu voor de motor en startaccu voor de generator
• HRO Seafari 170 lph omgekeerde osmose watermaker
Nu te koop aangeboden om plaats te maken voor nieuwe landprojecten, is SALAMANDER onder Britse vlag en wordt geacht Britse BTW betaald te zijn. Ze blijft gecodeerd voor MCA Cat 0 (6 personen) en Cat 2 (12 gasten en 3 bemanningsleden) met al het noodzakelijke apparatuur. Ze is jaarlijks geïnspecteerd, inclusief een inspectie buiten het water elke vijf jaar (laatste inspectie buiten het water was in 2023). Haar eigenaren onderhouden haar tot een zeer hoge standaard om te voldoen aan de coderingseisen en hun nauwgezette aandacht voor detail, inclusief jaarlijkse hijs voor verse antifouling en anodes.
COMMENTAAR VAN DE EIGENAAR:
SALAMANDER heeft aan al onze verwachtingen voldaan en als we onze tijd opnieuw konden beleven, zouden we niet aarzelen om haar te kopen voor een gezinsavontuur of een charteroperatie.
Ze is ideaal geweest voor een dagcharterboot voor gasten vieringen, het bekijken van nationale en internationale evenementen in het VK, Caribbean Regatta Mothership werk, veilig gasten over de Atlantische Oceaan brengen en het aanbieden van op maat gemaakte charters in het VK en de Caribbean.
Ze is een magnifieke blauwe water zeiljacht en een uitzonderlijke woonboot voor alle seizoenen.
Haar opgeruimde achterdek is een hoogtepunt gebleken voor alle activiteiten en de ruimte binnen voor maximaal 12 gasten zittend in de salon en dinette is een echte bonus tijdens de charter als het weer ongunstig is.
Haar S&S Nordic stijl ontwerp is door velen bewonderd. Ze is mooi en stevig.
Speciale ontwerpeigenschappen voor ons zijn onder andere:-
• Haar hoge vrijboord is een groot voordeel in de Atlantische Oceaan met volgende zeeën, majestueus surfen op 6 m golven zonder afwijking, met snelheden over de grond variërend van 11 tot 18 knopen!
• In de Stille Oceaan is haar helmpositie op het hoge achterdek een groot voordeel bij het navigeren en in de gaten houden van smalle koraalatol ingangen.
• Bij het oversteken van de Zuidelijke Indische Oceaan konden we vanuit de lagere helmpositie in de pilothouse navigeren met alle instrumenten en de kaartplotter gedupliceerd beneden wanneer het weer buiten niet zo uitnodigend was. Grijze natte luchten en af en toe 5 meter hoge golven op de zijkant gedurende 8 tot 10 dagen konden de reling af en toe in het water brengen, maar het aanhoudende grijze natte weer had geen invloed op ons, aangezien we comfortabel en veilig binnen bleven, evenals warm en droog.
• Bij het opnieuw oversteken van de Atlantische Oceaan op onze terugweg naar het VK, toen we op zoek waren naar wind, probeerden we de Azorenhoogte in het midden van de Atlantische Oceaan over te steken, we konden 7 dagen en 7 nachten continu motoren, om te ontdekken dat we bij het bereiken van de Azoren nog 400 liter brandstof in de tanks hadden!
• Wanneer en waar we ook ankerden, genoten we altijd van de lichte ruimte in de pilothouse met 360 graden uitzicht in alle weersomstandigheden.
• De scheiding van de dinette en salon heeft ons twee fantastische werkruimtes gegeven voor onze steeds digitaler nomadische levensstijl, wat heeft geleid tot huiselijke harmonie 24/7 gedurende de afgelopen 14 jaar.
We zullen erg verdrietig zijn om afscheid te nemen van ons huis, kantoor en zeiltransport naar een wereld van geweldige mensen en verre exotische plaatsen ….. Dank je, SALAMANDER!
Achtergrond van de fabrikant:
De geschiedenis van Nauticat gaat terug tot het einde van de jaren vijftig, toen de oprichters de eerste kleine boten van glasvezel maakten. In 1966 vroegen lokale zeilers hen om een comfortabele 10-meter motorzeilboot met een geschikte stuurhut te bouwen. Nauticat 33 werd geboren, en de ontwerper van deze yacht was V. Aarnipalo, een Finse ingenieur. De algehele vorm van de romp was niet iets uitzonderlijk nieuws, het deed sterk denken aan de stevige Scandinavische structuren die vaak te zien waren die door de stormachtige Oostzee vochten of versierd waren met bloemen en goede stemming tijdens festiviteiten onder de middernachtzon.
Naarmate Nauticat 33 steeds populairder werd en het bedrijf zich ontwikkelde, was de vraag naar grotere boten natuurlijk. Nauticat 44 en 36, ontwikkeld door V. Aarnipalo, volgden later Nauticat 33. Door internationale samenwerking werd in 1975 een andere Nauticat 38 motorzeilboot geboren.
Geïnspireerd door het succes van de 35e scheepswerf, lanceerde ontwerper Kaj Gustafsson in 1990 de Nauticat 32. Het was de kleinste Nauticat die ooit met een stuurhutconcept werd gebouwd, en deze yacht is wereldwijd uitzonderlijk geliefd geworden. Vanwege de verschillende zeil- en kielopties is Model 32 aangepast aan verschillende markten en behoeften.
In 1990 verwierf de scheepswerf een motorbootfabrikant genaamd Oy Flipper Ab, en gedurende korte tijd produceerde de scheepswerf naast motorboten ook Nauticats Flipper.
Opnieuw werd er meer aandacht besteed aan de beste zeileigenschappen. Tijdens de recessie in Finland in 1993 introduceerde de scheepswerf en zijn ontwerper de Nauticat 39. Deze yacht belichaamde de nieuwe filosofie van de scheepswerf. Meer ruimte voor zeilen, efficiëntere rompen onder zeil en efficiëntere vormen van kielen en roeren. Deze yacht werd onmiddellijk een succes, en in 1995 volgde de Nauticat 42, die hetzelfde concept bood als Model 39. De 42e werd warm ontvangen door een breed publiek. Model 42 was goed aangepast aan verschillende omstandigheden en behoeften. De boot vond onmiddellijk gelukkige en trotse eigenaren in Europa, de VS en Azië.
Begin jaren tachtig werd Nauticat 52 gelanceerd. Het was de grootste yacht die door de scheepswerf werd gebouwd, en later werd Model 52 vervangen door de Nauticat 521, en deze uitzonderlijke offshore yacht kreeg jongere zusters genaamd 43 en 40. Alle drie de yachts werden ontworpen op de tekentafel van Sparkman & Stephens. Deze yachts waren heel anders dan de traditionele Nauticat, zowel qua ontwerp als prestaties. Deze yachts waren de eerste stappen in de richting van zeiljachten met een stuurhut, die later gepresenteerd zouden worden.
De stuurhut was lager dan voorheen, de romp leek meer op een zeilboot, en de ingang was in de cockpit, en niet van de zijkant van de stuurhut, zoals voorheen. De modellen 521, 43 en 40 waren ontworpen om de oceaan over te steken, en dit is gemakkelijk te zien als je bijvoorbeeld kijkt naar de capaciteit van de brandstoftank en de watertank.
Specificaties
BOUW
RCD Status:
• Onze begrip is dat de jacht is vrijgesteld van de essentiële veiligheidsvereisten van Richtlijn 94/25EC (Richtlijn Recreatieve Vaartuigen) omdat zij is gebouwd en in gebruik is genomen binnen de EU vóór 1998.
• Constructietekeningen zijn goedgekeurd door Lloyd's Register of Shipping.
Rompmateriaal, Dek & Bovenbouw:
• Handgelamineerde GRP-constructie met lagen mat en geweven roving.
• De longitudinale stringers, motorbed en dwarsvloerbalken vormen de versteviging van de romp.
• Alle hoofdknopen en andere structurele panelen zijn waar nodig aan de romp gelijmd.
• Het dek en de bovenbouw zijn eenmalige mallen die volledig zijn vervaardigd uit handgelamineerde GRP met een witte gelcoat-oppervlak.
• Stijfheid wordt bereikt door middel van dekbalken die zijn gevormd door het gebruik van polyurethaanschuim.
• Rompelementen onder water zijn afgepeld, stoom gereinigd en een nieuw epoxy-systeem aangebracht - 2010
• Teak gelegd zijdekken en cockpit – vervangen in 2010 met 12 mm teak, gelijmd zonder bevestigingen
• Teakdek gereviseerd 2023
• Externe afwerking: Teak, roestvrij staal met aluminium geperforeerde rand
Kiel & Roer:
• Bolvende loden ballastvin kiel met roestvrijstalen bouten
• Ongeveer 7.600 kg ballast
• GRP roerblad goed ondersteund door GRP skeg.
• Roestvrijstalen roerstock
MECHANISCH
Motor & versnellingsbak:
• American Diesel Corp 6-cilinder 6,2 liter 4-takt, directe injectie, natuurlijk geaspireerde dieselmotor (gebaseerd op Ford Lehman zoals oorspronkelijk gemonteerd op de Nauticat 521) die 139 pk produceert – 2010
• Vers water motor koeling via rauwe waterinlaat en warmtewisselaar
• Racor brandstof/water scheider
• Borg Warner Velvet Drive 72C 2.:1018-000-008 hydraulische versnellingsbak – 2019
• Morse enkele hendel gas- en versnellingsbakbediening bij de boven- en onderstuurstand
• Antisiphon uitlaatsysteem met natte uitlaat - 2010
• 12vDC motorruimte ventilatie en afzuiging
• Verlichting in de motorruimte
Onderhoud & Prestaties:
• Motor voor het laatst onderhouden: Zomer 2024
• Motoruren: ongeveer 5.976 vanaf de zomer van 2024
• Cruisesnelheid - ongeveer 7 knopen
• Maximale snelheid – ongeveer 8,5 knopen
• Bereik @ cruisesnelheid – ongeveer 1.500Nm
Voortstuwing & Stuurinrichting:
• Vetus 16kgf 9.6hp 24vDC tunnel boegschroef met bediening bij beide stuurstanden - 2003
• MaxProp 23” 3-bladige veerpropeller – Onderhouden 2023
• Roestvrijstalen propas – 2010
• Ambassador Stripper touwsnijder – 2010
• Reserve 3-bladige propeller
• Teleflex /Capilano hydraulisch stuursysteem bediend vanuit de cockpit en de stuurhut
• Grote diameter leren beklede roerwiel in de cockpit en leren beklede houten roerwiel in de stuurhut
• Noodroer systeem kan vanaf het achterdek direct naar de roerpost worden bediend
ELECTRISCHE SYSTEMEN
Spanningssystemen:
• 12vDC huishoudelijke en startcircuit systemen met 220vAC via walstroom, generator of omvormer.
• DC- en AC-elektrische systemen zijn gereviseerd/upgraded tijdens de refit in 2010, inclusief nieuwe verdeelborden
Batterijbanken:
• 4x 12vDC 260Ah AGM servicebatterijen in parallel geschakeld om 1.040Ah @ 12vDC te leveren - 2017
• 1x 12vDC 225Ah Varta motorstartbatterij - 2023
• 1x 12vDC 100Ah deep cycle AGM generator startbatterij - 2024
• 2x 12vDC boegschroefbatterijen in parallel en serie geschakeld om 24vDC te leveren - 2010
• Noodparallel schakelaar voor motor/startbatterijbanken
• Magnetronic DCC4000 batterijcontrolesysteem
Opladen / Omvormer:
• Mastervolt Chargemaster Plus 12/100-3 100Amp automatische acculader – 2021
• Mastervolt Chargemaster Plus 12/100-3 100Amp automatische acculader – 2011
• Sterling Pro Power S 1.000W sinusgolf omvormer aangesloten op stopcontacten in de stuurhut en lagere dinette– 2010
Generator:
• Yanmar 2GM20 met Meccalte 10kva generator – generator opnieuw opgebouwd 2021 inclusief vervanging van de generator
• Vetus antisiphon uitlaatsysteem
• Delphi speciale brandstof/water scheider
• Generatoruren: ongeveer 7.388 vanaf de zomer van 2024
• Datum van de laatste generatoronderhoud – Zomer 2024
Alternator:
• 12vDC 70Amp motor-geïnstalleerde alternator
• Sterling Power Pro Alt C 12vDC 130Amp 4-fase gesplitste alternator distributiesysteem – 2010
Zonne-energie:
• 2x Solara S-Series Zonnepaneel Module SM 500S 125w rigide zonnepanelen gemonteerd boven de davits op roestvrijstalen gantry – 2010
• TriStar TS-MPPT-4S MPPT laadcontroller – 2010
Walstroom:
• Marinco 16amp 50Hz 220vAC walstroom met aardlekstrip, stroomonderbreker en walstroomkabel
• Ring hoofd met 220vAC stopcontacten door het hele schip
Overige Elektrisch:
• Magnetronic DCV2000 voltmeter
• DC- en AC-volt- en ampèremeters
• 12vDC elektrische stopcontacten door het hele schip
• 12vDC USB-stopcontacten
SANITAIR & GAS SYSTEMEN
Vers Water:
• 12vDC drukwaterpomp voor het leveren van vers water met Flojet 12vDC hogedrukpomp en accumulator
• Warmwatervoorziening via motor calorifier en 220vAC titanium onderdompelverwarmingselement in verticale warmwatertank - 2022
• Warm & koud drukvers water door het hele schip inclusief achtercockpit douche
• Handmatige verswatervoorziening naar de kombuis
Zout Water:
• Handmatige zoutwatervoorziening naar de kombuis
Watermaker:
• Seafari HRO SFM 900-2 220vAC omgekeerde osmose watermaker die ongeveer 170 liter per uur produceert – 2010
• Watermaker uren – ongeveer 977 vanaf de zomer van 2024
• Datum van de laatste watermaker onderhoud – 2023 door Fischer Panda
Bilgepompen:
• 1x 12vDC 40lpm automatische elektrische bilgepomp met alarmsysteem
• Whale Gusher 25 handmatige bilgepomp onder de dekken
• Whale handmatige bilgepomp in de cockpit - 2010
• 12vDC noodverplaatsbare bilgepomp met verlengslangen om alle bilruimten te bereiken
Afvalwater:
• Voorste toiletten lozen naar tank of naar zee.
• Achterste toiletten lozen naar zee.
• Grijs water van voorste en achterste toiletten lozen naar zee, direct of via grijswater tank (achterste toiletten)
• Zwart en grijs water sanitair vervangen tijdens de refit in 2010 en zwart water leidingen routinematig vervangen sinds.
Seacocks:
• Bronzen seacocks vervangen 2022/23
Gas Systeem:
• Gasfles (3 x 7,5 kg) opslag in ankerbaai op het voordek, koperen toevoerleiding, solenoïde kranen in de kombuis en gaslocker
• Nereus dubbele sensor solenoïde in de kombuis - 2010
TANKEN
Brandstof:
• Totale brandstofcapaciteit ongeveer 1.730 liter in 890 liter en 840 liter roestvrijstalen tanks
• Brandstoftanks stoom gereinigd en inspectieopeningen geïnstalleerd 2006,
• Brandstof gepolijst 2013 en 2023
Vers Water:
• Totale watervoorziening ongeveer 1.720 liter in 2x 860 liter roestvrijstalen tanks
Vuilwatertanks:
• Roestvrijstalen zwartwater vuilwatertank die de voorste toiletten bedient, lozend naar zee
• Roestvrijstalen grijswater vuilwatertank die de achterste toiletten douche bedient, lozend naar zee
NAVIGATIE & COMMUNICATIE APPARATUUR
Bij Bovenste Helm:
• Raymarine E120W widescreen touch GPS kaartplotter en radar display – 2010
• Raymarine 18” HD 4kw 48Nm gesloten array radar scanner op de achterste mast – 2010
• Raymarine ST60 wind-, snelheid- en dieptedisplays – 2010
• Raymarine ST6002 Smartpilot autopilot controle hoofd met hydraulische pomp aandrijving – 2010
• Raymarine Raystar 125GPS GPS antenne – 2010
• Suunto stuurkompas – 2010
• Airmar P79 verstelbare hoek dieptemeter – 2012
• Arimar ST600 snelheid/temperatuur transducer
Bij Onderste Helm:
• Raymarine E120W widescreen touch GPS kaartplotter en radar display – 2010
• Raymarine ST60+ winddisplay - 2010
• Raymarine ST60 Tridata snelheid/diepte/log display - 2010
• Raymarine AIS500 Class-B AIS transceiver – 2010
• PC/SeaTalk/NMEA Interface box – 2010
• Furuno NX-330 digitale navtex display - 2010
• Plastimo stuurkompas - 2010
Communicatie Apparatuur:
• 2x Raymarine Ray 240E VHF met DSC handsets – bovenste en onderste helmen - 2010
• Raymarine Ray 240 Actieve externe VHF luidsprekers bij beide helmen – 2010/11
• 150 watt Sea 322 Serial 150w HF/SSB radio – 1990
• SSB antenne op geïsoleerde achterstay – 2011
• DSP Multimode Pactor Modem –Controller SCS PTC voor e-mail & weerfax via SSB - 2011
• IridiumGO satellietcommunicatie transceiver met vaste antenne – 2017
• WiFi versterker antenne
HUISHOUD APPARATUUR
Kombuis:
• Sea Gear Regal 2 roestvrijstalen gimbal 4-pits gasfornuis met oven en grill
• Magnetron oven/grill (vervanging vereist)
• Frigoboat roestvrijstalen front-opening 12vDC koelkast – 2010
• Frigoboat roestvrijstalen front-opening 12vDC koelkast/vrieskist – 2010
• 200 liter top-opening 12vDC vriezer – verdampingsplaat vervangen 2010
• Frigomatic W50F en W35F zeewater gekoelde compressoren voor koelkasten en vriezers
• Koelkast/vriezer temperatuurdisplays en bedieningselementen
• Dubbele roestvrijstalen spoelbakken met warm & koud drukvoorzieningen en handmatige vers en zoutwatervoorzieningen via voetpompen
Toiletten:
• Jabsco 12vDC elektrische spoeltoiletten in de voorste toilettencompartiment – 2010
• Jabsco handmatige maritieme toiletten in de achterste toilettencompartiment – 2021
• Warm & koud drukwatervoorzieningen in beide toiletten met aparte douchebediening en toiletten
• White Knight 220vAC droger – 2010 – *** momenteel niet geïnstalleerd, maar kan worden hersteld in de achterste gastenbunk cabine die de ruimte van een van de bunks in beslag neemt ***
Verwarming & Ventilatie:
• Webasto Air Top Evo 5500 dieselgestookte warme lucht cabine verwarmingssysteem – 2010 en onderhouden 2019
• 12vDC ventilatoren in alle cabinegebieden
Entertainment:
• LG Flatron 26” LCD TV met DVD-ingang van stereo systeem – 2010
• 12vDC LCD TV/DVD-speler in de achterste eigenaar cabine- 2010
• Pioneer CD/DVD/radio stereo systeem – 2018
• 2x Pioneer salonluidsprekers - 2010
• JBL subwoofer in salon - 2010
• 2x GME Marine waterdichte cockpit luidsprekers – 2012
• JVC radio/CD-speler in de eigenaar cabine achter met luidsprekers
• Glomex 12vDC versterkte FM/TV antenne op masttop
Verlichting:
• LED-verlichting geïnstalleerd in de kombuis, salon en achterste eigenaar cabine - 2012
• Rode nachtverlichting in dinette en salon voor nachtelijke passages - 2012
ACCOMMODATIE
Samenvatting van de accommodatie:
• Tot 12 slaapplaatsen in vier accommodatiecabines plus twee toiletten plus met verder om te zetten dinette dubbele slaapplaats en occasionele zeeslaapplaats in salon.
• Hoogte in salon en voorcabine gebieden – ongeveer 2.00m
• Hoogte in achtercabine gebieden – ongeveer 2.03m
Afwerking van de accommodatie:
• De afwerking is overal van teak, satijn gelakt.
• De timmerwerk is een combinatie van fineer en massief hout.
• Teak en holly cabine vloer.
• Skyscreen jaloezieën in de lagere niveau cabines
• Alcantara bekleding door het hele schip
• Extra Aqua Nova Burnt Orange stof over covers voor salon en dinette – 2015 en professioneel stoom gereinigd 2021
• Leecloths op alle slaapplaatsen
Beschrijving van de accommodatie van voren:
Voorste VIP cabine:
• Twee enkele slaapplaatsen in V met invulstuk voor dubbel met centrale lee cloth.
• Verhoogde enkele slaapplaats (met lee cloth) aan de stuurboordzijde.
• Kledingkast en opslag onder de slaapplaatsen.
Voorste Gasten Bunk Cabine:
• Boven en onder slaapplaatsen met lee cloths
• Kledingkast en bijzettafel.
Gasten Toiletten:
• Tegenover gastenbunk cabine aan stuurboord en extra ensuite toegang voor VIP voorste cabine
• Elektrische volwaardige wc, wastafel, verdere handdouche met 1,4m slang en douche en kasten.
• Tegels vloer
Kombuis:
• Achter de gastenbunk cabine aan stuurboord.
• dubbele roestvrijstalen spoelbak met warm en koud water en voetpompen voor vers en zout water.
• Locker boven de spoelbak heeft onderkant open voor afvoer & ventilatie boven met 2-laags afwasrek.
• Voldoende werkruimte en opslagkasten & lades.
• 4-pits gasfornuis met oven & grill,.
• Vrieskist & 2 koelkasten, magnetron grill en oven
• Kombuis plafond geopend 2010 en nieuwe werkbladen 2010.
Dinette:
• Tegenover de kombuis aan stuurboord
• Voor- en achterwaarts gerichte banken met opslag eronder en kasten en boekenkasten aan stuurboord
• SSB station met Pactor modem
• Tafel zakt om banken om te zetten naar dubbele slaapplaats.
• Rail voor privacygordijn.
Hoofd Salon/ Stuurhut:
• Grote U-vormige zitplaatsen aan stuurboord met tafel met twee verlengingen en twee kasten eronder,
• Lee cloth voor extra zeeslaapplaats.
• Interieur helm aan stuurboord met navigatiestation.
• Verwijderbare helmstoel.
• TV, DVD/CD-speler & radio.
• Kasten en lades aan stuurboord
• Natte kledingkast en wasmachine.
• Openende middelste zijramen opnieuw geïnstalleerd nieuw 2010.
Achterste Gasten Bunk Cabine / Werk Cabine:
• Twee enkele boven- en onderbunk slaapplaatsen met lee cloths
• Kledingkast, bijzettafel en toegang tot de motorruimte
• Cabine teak momenteel beschermd met hardboard dat opslag biedt voor reserveonderdelen voor langdurig cruisen
• Vloer ook beschermd met zware rubberen antislip
Achterste Gasten en Eigenaar's Cabine Toiletten:
• Tegenover de achterste gastenbunk cabine aan stuurboord
• Aparte douchecabine met zee
• Volledige handmatige wc, wastafel met verdere handdouche.
Achterste Eigenaar's Cabine:
• Zeer groot bed van koning grootte, met centrale lee cloth
• Kledingkasten
• Kleedtafel en stoel aan stuurboord
• Toegang aan stuurboord naar ensuite achterste toiletten.
Machineruimte:
• Onder de verhoogde salonvloer en toegankelijk via deur in de achterste gastenbunk cabine, of via verwijderbare salonpanelen.
• Grote machineruimte die gemakkelijke toegang biedt tot alle mechanische en elektrische systemen, inclusief motor, generator, watermaker, laders, pompen en batterijen
• Afzuigventilator en dampafzuiging naar het dek.
DEK APPARATUUR
Rigg:
• Masthead cutter-headed ketch rig
• Luchtdraft – ongeveer 22,5m
• Selden aluminium geanodiseerde sparren – niet opgesteld en onderhouden 2021
• Kiel-gesteunde hoofd mast en dek-gesteunde mizzen met 2-sets van inline spreaders (hoofd mast) en 1 set van achterovergebogen spreaders (mizzen mast)
• Forespar mast furling systeem voor hoofd- en mizzenmasten – 1993
• Grootzeil furling en outhaul geleid naar achteren naar de cockpit - 2010
• Roestvrijstalen draad staande tuigage – volledig vervangen in 2010 gevolgd door recentere vervangingen van D1’s, V1’s, D2 voor- en achtertangen en achter D (2022-24)
• Verwijderbare checkstays
• Staande tuigage professioneel geïnspecteerd jaarlijks.
• Maststappen voor hoofd- en mizzenmasten
• Harken Mk IV 3 handmatige genoa furler met furling geleid naar achteren naar de cockpit – 2017
• Harken Mk IV 2 handmatige staysail furler met furling geleid naar achteren naar de cockpit – 2017
• Roestvrijstalen zelf-tackende track voor staysail met Harken blokken
• Rod vang voor hoofd mast met Dyneema lijn
• Lewmar genoa tracks met lijn-verstelbare wagens
• Lewmar verstelbare grootzeil traveler op de coachroof
• Selden geanodiseerde aluminium spinnakerpaal gemonteerd op mast track
• Geanodiseerde aluminium staysail paal, dek opgeborgen - 2012
• Lopende tuigage vervangen - +/- 2023
Winches:
• 2x Lewmar 65ST 2-snelheid zelf-tailing handmatige primaire winches in de cockpit
• 2x Lewmar 55ST 2-snelheid zelf-tailing handmatige secundaire winches in de cockpit
• 2x Lewmar 40ST 2-snelheid zelf-tailing handmatige toegangswinches
• 1x Lewmar 40ST 2-snelheid zelf-tailing halyard winch op hoofd mast
• 1x Lewmar 30ST 2-snelheid zelf-tailing halyard winch op hoofd mast
• 2x Lewmar 30ST 2-snelheid zelf-tailing halyard/reefing winches op hoofd mast
• 2x Lewmar 16 halyard/reefing winches op mizzen mast
• 1x Lewmar 8 halyard/reefing winch op mizzen mast
• Alle winches regelmatig onderhouden
Zeilen:
• Sanders Sails Vectran in-mast furling grootzeil – 2010 (gecontroleerd en gewassen 2023)
• Sanders Sails Vectran in-mast furling mizzenzeil – 2010 (gecontroleerd en gewassen 2023)
• Sanders Sails Vectran furling genoa – 2010 (gecontroleerd en gewassen 2023)
• Sanders Sails Vectran furling staysail – 2010 (gecontroleerd en gewassen 2023)
• Sanders Sails Polyant 360AP Dacron furling downwind staysail – 2017 (gecontroleerd en gewassen 2023)
• Sanders Sails Stormlight 210 Grijze mizzen staysail – 2023
• Sanders Sails Oranje Dacron storm trysail - 2018
• North Sails Dacron storm jib -
• North Sails asymmetrische spinnaker met 2010 ATN snuffer
Algemeen:
• Roestvrijstalen en teak zwemplatform – 2010
• Achter opklapbare zwemladder – verlengd 2023
• Roestvrijstalen buisvormige reling / stam/kopplatform met boegrollers met parallelle sectie stanchions bevestigd aan aluminium toe rail.
• Roestvrijstalen teak cap/taffrail met middenlijn en achterpoorten.
• Stanchion guard draden vervangen 2010
• Teak cockpit tafel met opklapbare bladeren
• Vers water warme & koude douche unit op achterdek - 2010
• Metalen raamkozijnen van de stuurhut hebben Lexan stormramen om op te boren
• Noodluik in voor cabine
• Dekluiken vervangen in 2022
• Portlichten vervangen in 2014
• Openende zijramen in dek salon - 2010
• U-bouten/ankerpunten in de cockpit voor harnas tethers
• Stap voor stuurboord en bakboord poorten nieuw 2010
• GS composiet carbon 260m gangway met Salamander detail voor achtertoegang - 2010
• Dekverlichting op spreaders op hoofd- en mizzenmasten
• Roestvrijstalen dorade pulpits
• Roestvrijstalen mast pulpits
Ankeren & Meren:
• Nilsson V3000 3.000w 12vDC verticale ankerlier met touw en ketting gypsies – gerenoveerd 2015 inclusief nieuwe versnellingsbak
• 75lbs CQR primaire anker 2022
• 80m van ½” gegalvaniseerde stalen ketting – 2023
• 72m van 24m warp
• Danforth kedge anker
• Aluminium Fortress kedge anker met 80m warp – 2010
• Zoutwater druk systeemuitgang op het voordek voor ankerreiniging (momenteel losgekoppeld) - 2010
• Mooring en spring cleats
• Voor- en achterste mooring lijnen
• Unimer Mooring compensator/snubber 20-24 mm lijn – 2011
• Warps & fenders
Hoezen, Kussens & Canvas:
• Roestvrijstalen buisvormige pramhood frame gemonteerd in helm positie voor sprayhood
• Sprayhood, dodger bimini en canvas hoezen allemaal in beige acryl
• Dodgers voor achterste cockpitgebied
• Winter canvas boot hoezen
• Cockpit kussens
Tender & Buitenboord:
• Simpson 175 roestvrijstalen davits - 2010
• Simpson Crane HL60S Handylift voor buitenboord – 2010
• Avon Rover 315 GRP bodem opblaasbare RIB – 2010
• Yamaha 15pk 4-takt buitenboordmotor - 2010
• Yamaha 6pk 2-takt buitenboordmotor
VEILIGHEIDSAPPARATUUR:
Algemene opmerking over veiligheidsapparatuur: Alle veiligheidsapparatuur zoals reddingsboten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kan het nodig zijn om routinematig onderhoud, vervanging of wijziging uit te voeren om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.
Navigatieverlichting:
• LED navigatieverlichting, zoeklichten, spreaderlichten
Redden:
• Opmerking: Huidige reddings- en veiligheidsapparatuur is volgens de bestaande coderingseisen.
• Opslag voor 2x 8-man SOLAS kanister reddingsboten met hydrostatische releases op het coachroof (huidige reddingsboten zijn gehuurd)
• 2x paardenhoefboeien met lichten – 2021
• Jonbuoy MOB herstelapparaat – 2017 (jaarlijks onderhouden)
• Danbuoy - 2021
• McMurdo G5 Smartfind+ 406Mhz EPIRB – 2010
• Ocean Signal SART zoek- en reddings transponder – 2021
• Handheld GPS Garmin Map 76CSX - 2010
• Handheld ICOM VHF Marine transceiver IC-M33 met geleverde accessoires en acculader - 2010
• Hailhorn
• Blipper stijl radar reflector
• Webbing jackstays
• 17x reddingsvesten
• 10x 3-punts veiligheidstethers
• Grab bags
• Fakkelpakket aan MCA Cat 0 vereisten
• Spinlock Mast Pro harnas - 2010
Brandbestrijding:
• Motorruimte brandblusser SeaFire 7.5 kg FM200 Auto/M1
• 1 kg Droog Poeder in alle cabines & 2 Kg Droog poeder onder de toegang
• 4 Kg Droog poeder in de cockpit
• Branddeken
Disclaimer
Grabau International biedt de details van alle vaartuigen te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie of de staat van enig vaartuig niet garanderen of waarborgen, en de details vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Alle vaartuigen worden aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Grabau International biedt professionele jachtoverdracht en juridische overdracht van eigendom voor alle jachten volgens de ABYA Gedragscode, waarbij alle aanbetalingen en eindbalansbetalingen worden verwerkt via veilige, speciaal daarvoor bestemde klantrekeningen. Onze speciale klantrekeningen zijn in vertrouwen geschreven bij Natwest Bank en we zijn volledig verzekerd.
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Services
- BootverzekeringBootverzekering
