Hallberg-Rassy 49

Bouw

Bouw door Hallberg-Rassy, Zweden
Ontworpen door Olle Enderlein / Christoph Rassy

GRP romp, dek & structuur - uitgebreide anti-osmosebehandeling uitgevoerd tussen 2020 en 2022, in totaal meer dan 24 maanden op de kant in Lefkas
Witte romp/blauwe streep - vervaagde blauwe streep op de zijkanten en waterlijn opnieuw geschilderd in 2022
Teakdekken nieuw 2008 
(opmerking van de eigenaar - Het teak is in goede staat. Het is volledig vervangen in 2008, gelijmd en niet geschroefd)
Diepe lange vin kiel, ingekapseld lood in diepe bilge
Skeg-hangende roer
Wielbesturing (nieuw stuurwiel 2023, opgeknapte voetstuk nog niet gemonteerd)
Laatste rompbehandeling 2020-2022

LOA:    Romplengte 14,96 m / 49' 1"
LWL:    Waterlijn in rust 12,50 m / 41' 0"
Breedte:    4,42 m / 14' 6"
Diepte:    Lege standaardboot 2,20 m / 7' 3" 

Verplaatsing, lege standaardboot 18 000 kg / 39 683 lbs
Kielgewicht 8,1 t / 17 900 lbs

Machines

Volvo Penta TMD 41A – 6 cilinders – 150pk
Originele motor & versnellingsbak - injectorpomp en injectoren verwijderd in 2024 voor reiniging en controle, nieuwe liftpomp 2023, nieuwe Racor brandstoffilter geïnstalleerd in 2024 als voorzorgsmaatregel. Klepspeling gecontroleerd en aangepast in 2024.
7.500 uren
Shaft drive, nieuwe Volvo asafdichting geïnstalleerd in 2022
Max prop, nieuwe cutlass lager geïnstalleerd in 2022
Reserve autopilot navi controle oversized eenheid beschikbaar.

Vetus boegschroef TF-12
Mase Generator IS3501 (3,5 kva) (uren 220)(Olie en impeller service jan 2025)

Elektriciteit

12v/24v/220v systemen
4 x huishoudaccu's – 140 a/h elk, Sigma (2022)
1 x startaccu – 140 a/h, Sigma (2022)
Huishoudaccu's worden opgeladen via walstroom, of 24v generator op de motor en/of zonne-energie (330w)
Centaur acculader 60a voor huishoudaccu's
Startaccu wordt opgeladen door 12v dubbele riemgenerator op de motor, of door een kleine 220v druppellader
Mobitronic omvormer 400/450w, een upgrade omvat een Mastervolt 2000w maar is nog niet geïnstalleerd
Walstroomaansluiting in beschermde positie in de cockpit

Tankage

Brandstof:        2 tanks totaal 720 ltr (inox)
Water:       1 tank 1.400 ltr (grp) - tank gerenoveerd 2023
Vuilwater:    1 tank 40 ltr (inox)

Takelagen en Zeilen

Sloop getuigd (nieuwe staande tuigage 2022) Inox
Aluminium masten, mast neergelaten en gecontroleerd 2022, oprolsysteem gecontroleerd en onderhouden 2022
Nieuwe lopende tuigage 2022

Inmast oprolzeil, wit (2024)
Oprolgenoa, wit (2024)
Staysail, wit (2010)
Gennaker, gereinigd en gecontroleerd
Reserve genoa, bruikbaar
Zeiloppervlak met fok 116 m² / 1249 sq ft
Luchtvaart, ex Windex, Sloop21.45 m

Winches:
Genoa:        2 x Lewmar 65 spd
Halyard:      3 x Lewmar 46/30/8 spd
Hoofdzegel:   2 x Anatal & 1 x Lewmar
Staysail:     2 x Lewmar 43 spd

Accommodatie

Accommodatie voor 6 in 2 hutten & salon 4/6 optionele slaapplaatsen (zie bijgevoegd indeling)
Dubbele achterhut + eenpersoonsbedden
Voorste V-hut
Salon zitplaatsen
Keuken
Navigatiestation
2 elektrische toiletten & douches
Mahoniehouten interieur
Originele stoffen bekleding in uitstekende staat, met extra zomerkappen
Ongeveer 1,95 m gemiddelde stahoogte

Binnenlands

2-pits gasfornuis met oven/grill
Magnetron (nieuw 2023)
Dubbele gootsteen - reserve FW-pomp, actieve koolfilter
2 x Voetpomp voor SW en FW
Frigomat koelkast/vriezer
Diverse serviezen/kookgerei etc
CD/Radio
Samsung smart TV (2023)
Eberspacher 8kw dieselkachel (nooit gebruikt, leidingen/kanalen moeten worden vervangen)

Deck

Lewmar V5 elektrische ankerlier, besturingsposities op het voordek en in de cockpit
50kg Delta anker. 75m ketting, 10mm nog steeds met volle dikte, opnieuw verzinkt 2024. 40m octiplait touw verlenging.
40kg Delta anker als reserve
30kg Danforth anker, 10m ketting, 6mm
1 x 60m webbing en 1 x 100m touw voor achterste mooring, beide op trommels

Sprayhood en bimini (nieuw 2023)
Winter cockpitafsluiting (nieuw 2023)
Zonneschermen voor de zijkanten, achter en voor van de cockpit (2023)
Fenders
Zwemladder gecombineerd met instapladder
Dekdouche
2 × Vouwfiets
Volledige winterbedekking (recent gerepareerd en in gebruik)
Apart giekzeil (bruikbaar)
Apart giekbescherming (bruikbaar)

Navigatie

Raymarine plotter 7” 
Autopilot
Originele Sailor VHF, nieuwe ICON handheld (2022)
McMurdo AIS
B&G wind
Snelheid/log/diepte
Compas
Navigatielichten
Hoorn

Tenders

3.2m tender (Nautend)
Hidea buitenboordmotor 4pk/4-takt
2 paar peddels
Buitenboordmotor jaarlijks onderhouden

Veiligheid

Levensvlot met huidig certificaat, onderhouden in 2022
Handmatige en elektrische bilgepompen, en bilge-alarmen
Redingsvesten
Jacks niet gemonteerd
Radarreflector
Noodstuur

De staat of het niveau van de veiligheidsuitrusting aan boord is niet onderhandelbaar na de inspectie. Het is waarschijnlijk dat dit door de meeste inspecteurs wordt vermeld, maar het is niet structureel of een integraal werkend onderdeel van het vaartuig en mag niet worden gebruikt om de prijs na de inspectie verder te verlagen. We raden ten zeerste aan dat u voor uw eigen persoonlijke veiligheid bij de aankoop van een jacht nieuwe veiligheidsuitrusting verstrekt in plaats van te vertrouwen op tweedehands materiaal.

Als u de nieuwe eigenaar van dit jacht wordt, dan wordt de verantwoordelijkheid om officiële instanties opnieuw te registreren of bij te werken voor items zoals EPIRB, VHF, MMSI of AIS uw verantwoordelijkheid.

Opmerkingen

Alleen in de Middellandse Zee gevaren, door de vorige eigenaren voornamelijk Italië, Balearen, Tunesië, Griekenland (Ionisch & Egeïsch) en Turkije. En in het Ionisch door de huidige eigenaren.

Samenvatting van de belangrijkste items, alle kosten zijn in euro's, sinds de aankoop in 2020

30.000 Rompbehandeling voor anti-osmose en koperen coating (2022)
18.000 Tuigage (2022)
9.000 Zeilen (2024)
6.000 FW-tank renovatie (2023)
6.500 Bimini en cockpitafsluiting (2023)
3.000 sanitair upgrades door Sailand (2022)
1.400 nieuwe batterijen (2022)
500 zonne-energie (2024)
700 extra anker en opnieuw verzinkte ketting (2024)

Ongeveer investering €75.000

Titel Documenten en Belasting

Hieronder staan de documenten/ of kopieën van wat we hebben gezien bij het vermelden van deze jacht.

UK Vlag - Sinds 2020
Kopie – Koopovereenkomst aan de huidige Britse eigenaren 2020
Kopie – Volledige Italiaanse Vlag Sluitingsdocumenten 2020
Kopie van Contract van Verwerving/Aankoop 1995

Voordat RCD, maar bouw Rina gecertificeerd
Bewijs van betaalde TEPAI vaarbelasting

Opmerking: BTW-status
Het vaartuig was eerder (tot de aankoop in 2020) altijd geregistreerd onder de Italiaanse vlag, wat direct verband houdt met BTW/Belasting. Het koopcontract van 1995 werd normaal afgehandeld door een notaris in Italië, een openbaar ambtenaar en SOSTITUTO D'IMPOSTA, wat betekent dat zij de verschuldigde belastingen aan de staat moeten betalen als deze niet correct in het contract zijn betaald. Daarom is er geen probleem met de BTW. (maar er is geen daadwerkelijke BTW-factuur beschikbaar)

Disclaimer en Reizen om te Inspecteren

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, in dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er veel zorg is besteed aan de voorbereiding ervan, wordt de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als een gids en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en, waar nodig, op eigen kosten een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, waarvan, indien uitgevoerd door ons, geen aansprakelijkheid voor die motor van onze kant zal impliceren. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Neem alstublieft contact met ons op om een afspraak te maken voor het inspecteren van een jacht voordat u vluchten boekt of betaalt voor reizen. Dit is om ervoor te zorgen dat u een bevestigde boeking in onze agenda heeft met de juiste hoeveelheid tijd die is toegewezen voor het inspecteren van de jachten die u wilt. Onze jachten bevinden zich niet allemaal in één marina, werf of haven en veranderen in het seizoen van locatie. Om teleurstelling te voorkomen, bel of e-mail voordat u reisplannen maakt.

Door Williams & Smithells Ltd te contacteren via deze jachtportal of onze website gaat u akkoord met het verstrekken van uw contactgegevens met betrekking tot uw interesse in de aankoop van een jacht. We zullen deze gegevens gebruiken om contact met u op te nemen en in de toekomst geschikte jachten aan te bieden. Als u geen jachtgegevens of promotionele informatie meer wilt ontvangen, stuur dan een e-mail waarin u aangeeft dat u zich wilt afmelden en verwijderd wilt worden.