Mason 33

Uitgebreide verbouwing en upgrades

Bij de aankoop van de boot zijn de huidige eigenaren begonnen aan een uitgebreide refit. Het meeste werk is uitgevoerd door de Deltaville (VA) Boatyard waar ze is gekocht, hoewel het onderhoud en de upgrades zijn voortgezet gedurende de periode van de eigenaren. Al het werk is professioneel uitgevoerd en voldoet aan alle ABYC-normen. De lijst van vervangen en geüpgrade componenten is uitgebreid en omvat zowel grote als kleine items door de hele boot.

Mast en tuigage

Mast en giek zijn volledig gerenoveerd en geschilderd (Awl Grip). inclusief lifelines, met alle stagen nieuw bedekt.

Een stack-pack voor de grootzeil is geïnstalleerd.

Een nieuwe oproldrum en folie voor de fok zijn toegevoegd.

Nieuwe binnenrails voor de werkfok zijn toegevoegd, wat haar windward vermogen aanzienlijk verbetert.

Alle staande tuigage vervangen 2016

Alle lopende tuigage vervangen 2016 met New England Ropes

Zeilen

Volledig gebatte Ulman grootzeil nieuw 2016, uitstekende staat

130% Genoa van Ulman, nieuw 2016, uitstekende staat

100% Ulman werkfok met binnenrails, nieuw 2021, uitstekende staat

Asymmetrisch met sok, ouder maar zelden gebruikt

Motor en Batterijen

De Yanmar 3GM30F-motor is gereviseerd door fabrieksgecertificeerde technici. Nieuwe motorsteunen zijn geïnstalleerd; haar Max Prop is gereviseerd en afgesteld. Twee nieuwe Lifeline AGM 220A-batterijen zijn geïnstalleerd voor de huishoudbank en er is een nieuwe startbatterij geïnstalleerd. Alle nieuwe batterijbedrading. Het opladen aan de wal is beschermd tegen onbedoelde omgekeerde polariteit. Balmar batterijcombinator en driefasige oplading houden de batterijbanken op een optimale lading terwijl de motor draait.

Dek en Bovenbouw

De oude verwerkte teakdekken werden verwijderd, behalve de cockpitstoelen. De dekken werden gladgemaakt, Awl-Gripped en Tread Master antislip werd aangebracht. Oude teakluikbases werden verwijderd en vervangen door GRP-bases. De zijkanten van de cabine en het dek werden gladgemaakt en Awl-Gripped. De romp werd geschuurd, gladgemaakt en geverfd met Flag Blue Awl Grip. Onder de waterlijn werd de romp geschuurd, gladgemaakt en epoxy gecoat voordat deze werd geverfd.

Bouwdetails

De romp is zwaar opgebouwd uit glasvezel, solide zonder kern of sandwichconstructie.

Het dek is FRP met balsa-kern, alle kernen zijn gezond en droog. Solide multiplex ter hoogte van alle door-dek doorvoeren en structurele bevestigingen (d.w.z. stagen, lieren, enz.). De verbinding tussen dek en romp is van het binnenflens-type, met mariene lijm en doorvoeren om de 6”, afgedekt met een massieve teak rand.

Dekken waren oorspronkelijk van teak. Het teak is verwijderd, het dekoppervlak is gladgemaakt en geverfd met Awl Grip, en Treadmaster antislipdek is aangebracht. Alle dekhardware is bedekt en opnieuw geïnstalleerd.

De ankerroller/pulpit is opnieuw geïnstalleerd. Er is een zware bronzen roller voor ketting of lijn.

Ballast is volledig ingekapseld ijzeren gietstuk – geen rompverbinding, geen lekkage.

Accommodaties

Van achter naar voren is er een volledig uitgeruste keuken aan stuurboord met een gekoelde ruimte onder het aanrecht, een dubbele spoelbak met drukwater (warm en koud) en voetpompen voor zowel zoet als zout water.

Navigatiestation aan bakboord, achterwaarts gericht en beschermd tegen spetters of regen vanuit de cockpit. Grote werkruimte met royale opbergruimte voor kaarten. Het elektrische paneel opent voor gemakkelijke toegang tot de bedrading.

Hoofd salon heeft lange banken die zich uitstrekken om comfortabele zeebedden of gastenaccommodaties te creëren. Er is een teak tafel met opklapbare bladeren en opbergruimte voor dranken, linnengoed, enz. Banken zijn uitgerust met leewering. Voor de salon zijn er hoge hangkasten aan stuurboord en het toilet aan bakboord.

Het toilet bevat een handpomp toilet, een enkele wastafel, grote opbergkasten en een kraan die kan worden uitgetrokken voor een douche aan boord. Het interieur van het toilet is gemaakt van enkelvoudig gevormd FRP om hoeken en naden te elimineren om lekkage te voorkomen en voor gemakkelijke reiniging.

De eigenarenhut is vooraan met een offset dubbele slaapplaats en veel opbergruimte, inclusief lade ruimte, hangkast en kledingkasten aan bakboord en stuurboord.

Het interieur is overal afgewerkt met teakfineer en -afwerking, afgewerkt met een zachte satijnen vernis. De bekleding is off-white in uitstekende staat, wat het interieur een warme, lichte uitstraling geeft.

Cockpit kussens zijn in 2024 vervangen.

Mechanisch en Elektrisch

Yanmar 3GM30F Diesel, gereviseerd door fabrieksgecertificeerde technicus in 2016. Urenmeter gereset bij revisie. Huidige uren 1.050.

Nieuw bedieningspaneel met olie druk, toeren, alarmen voor oververhitting en oliedruk. Gelegen in de cockpit, beschermd tegen weersinvloeden.

Gescheiden gas- en schakelaars, kabels vervangen in 2016.

Uitrusting:

Alle doorvoeren zijn vervangen door nieuwe maritieme bronzen afsluiters.

Maxwell Windlass vervanging 2016

Elektrisch

12 Volt systeem

Huishoudbank – twee Lifeline 4D AGM 220amp batterijen. Totaal 440 amp capaciteit.

Startaccu Groep 31 AGM

Blue Seas aan/uit/beide accuschakelaar op hoofdpaneel

Hoofdpaneel heeft zowel 12v als 120v bedrading.

Hut heeft 120v stopcontacten voor gebruik wanneer walstroom beschikbaar is

Twee USB-stopcontacten voor het opladen van apparaten in de navigatiestation

Mastervolt Charge Master voor walstroom – 30 Amp

ELCI ter bescherming tegen onbedoelde polariteitsomkering

Mastervolt Masterlink BTM III accubewaker

Balmar acculader

PowerMax hoogvermogen alternator (64 amp)

Alle accukabels en bedrading van het laadsysteem zijn vervangen tijdens de refit in 2016 volgens ABYC en NFPA specificaties.

Elektronica en Navigatie

Raymarine eS97 Hybrid Touch kaartplotter

Raymarine i60 instrument met mastkop windtransducer

Raymarine i70 snelheid, diepte en watertemperatuur transducer, multifunctioneel instrument

Raymarine Evo autopilot, instrument en verbinding met kaartplotter

Raymarine Quantum Q24C radar

VHF: Icom IC M424G

Signal Mate Tri-color mastkoplicht

Pulpit-gemonteerde looplichten met mastgemonteerd wit stoomlicht

Mastkop bliksembeveiliging

Ritchie Globemaster kompas gerenoveerd in 2017. Nieuwe kompaskaart en licht voor uitstekende zichtbaarheid.

Canvas

Dodger, Bimini en Cover, Connector, Wiel en Pedestal covers (nieuw 2016, 2019, 2022) in uitstekende staat. 

Ulman U-Stack is in uitstekende staat (nieuw 2016).

Tankage

Een nieuwe 29 gal brandstoftank van epoxy-gecoat aluminium werd in 2017 geïnstalleerd.

Twee 25 gal roestvrijstalen zoetwatertanks onder de banken.

15 gal glasvezel afvalwatertank

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.