Mason 33

Aanvullende informatie

• Offshore Klaar! Slim Beheerd! Goede Jacht!
• Geüpgraded Westerbeke 742 uur, Twin Racors, Dripless Shaft Seal
• 4 Blad 16” Feathering Prop, Volvo Boegschroef,
• 2016 opnieuw geschilderde Mast & Giek, Antal H 22 Zeilrailsysteem
• 2016 RVS Staand Want met HiMod fittingen, 2016 Lopend Want met Schaefer RVS fittingen,
• Lewmar Zelftailende Lieren,
• Schaefer 1100 Rolzeil, Garhauer Verstelbare Wagens,
• Harken Traveler, Mast Gemonteerde Wiekstok op Mastrail
• Kappa Zeil, 3 reven, Dutchman, Kappa 150% Rolzeil Genoa 2016
• Sobstadt Stormfok,
• Volledig Furuno Nav Net Systeem, Companionway Pod,
• Helm Pod met Furuno Kaartplotter. Weergaven: Kaarten, GPS positie, Alle Cursusgegevens, AIS doelen, Satellietweer, Sonar, Radar (met MARPA), Wind, Diepte, Watertemperatuur
• Robertson Autopilot, JX – 300 Junction, Lineaire Hydraulische Ram,
• Cisco Wi-Fi Router, Rogue Wave Lange Afstand Wi-Fi Booster.
• ICOM M-604 VHF bij binnenste Navigatiestation met Volledige Functie Afstandsbediening in Cockpit, Geïntegreerde Mast Gemonteerde Hailer met Automatische Geluidsignalering (mist, anker, enz.)
• Mast Gemonteerde Windex, TV Antenne, LED Tricolor Loop, Anker en Strobe
• Mil Spec Mast Bekabeling Snelle Aansluitingen
• Fusion MS-700 Stereo Speler met Weerontvanger
• Volledige Kombuis, Fornuis en Oven, 12v Koeling,
• Geolied Teak Hekken en Handgrepen en Afwerking
• 2018 Trident Propaan Regelaars, Kleppen, Aluminium 10lb. en 20 lb. Worthington Propaan Tanks,
• Victron Energie Beheersysteem, Omvormer / Lader,
• Solbian 200-Watt Zonnepaneel Array met Victron MPPT Laadcontrollers
• 2017 (3) 198 Amp/uur AGM Huishoudaccu's, (1) 800 CCA AGM Startaccu,
• 800 CCA AGM Boegschroef en Ankerlier, 125 amp Hoge Output Alternator
• Manson Supreme Anker, 250 voet 5/16 Ketting, 12v Elektrische Ankerlier,
• Rule 2000GPH Hi Water Bilgepomp en Ultra Bilgepomp Schakelaar en Alarm
• 2019 levenslijnen & Poorten, Fenders, Docklijnen
• Zarcor Aangepaste Companionway Scharnierdeuren,
• Geüpgraded Canvas Uitstekend, Dodger, Bimini, Aansluitingen, Diverse Canvas, Zeilhoes,
• Teak Cockpit Tafel en Teak Drinkhouder bij Helm
• Teak Dek regelmatig beheerd, RVS Zwemladder,

Verkopersinventaris

Mason 33 – Grace

• Model: Mason 33 (M33),
• Romnummer: 18
• Bouwjaar: 1986
• Rommateriaal: Glasvezel
• Motor: Westerbeke 35B (enkel)
• Brandstoftype: Diesel
• 4-blad Feather Stream veerpropeller
• PSS druppelloze schachtafdichting
• Boegschroef
• Redundante navigatie-elektronica
• Gelegen in Waukegan, Illinois

Grace is een professioneel onderhouden, voortdurend geüpdatete voorbeeld van het zeer gewaardeerde, zeevriendelijke en oceaanbewezen Al Mason M33 ontwerp.

Waar ze ook gaat, Grace is “de Bell of the Ball”. Ze is een zeer zeewaardig ontwerp. Dankzij haar rompvorm, zeilplan en veerpropeller beweegt dit sloepvormige vaartuig goed in lichte, gematigde en zware weersomstandigheden.

Grace wordt altijd onderhouden volgens hoge normen, continu bijgewerkt, en brengt het lange off-seizoen in binnenopslag door. Als je houdt van hoge standaarden en een veelzijdige, opvallende yacht wilt, bekijk haar dan verder.

Fabrikant:

Bouwjaar: 1986, Ta Shing (voor PAE-Pacific Asian Enterprises)

Model: Mason 33 (M33)

Bouwnummer in serie: 18

Algemeen bekend als: M33-18

Romnummer: PAI33018H686

Registraties:

USCG: 922965 (USCG Gedocumenteerd Vaartuignummer)

FCC: WDG3089 (Gelicentieerde Radio Station Call Sign)

FCC: 367521940 (MMSI voor DSC en AIS)

Afmetingen:

Kiel: Volledig

LOA: 33 ft 9 in Breedte: 10 ft 10 in Minimale Diepgang: 5 ft 5 in Verplaatsing: 14020 lbs.

Motor: Motor Merk: Westerbeke Motor Model: 35B

Motorvermogen: 35 HP Motor Type: Binnenboord Motor/Brandstoftype: Diesel Motoruren: 736 Uren (2019-08-21)

Transmissie: JS Transmissie

Aandrijftype: Directe Aandrijving

Propeller: 4-blad 16” FeatherStream veerpropeller

Boegschroef:

Volvo Penta CT600 Tanks

Verswater Tanks: 2 (70 Gallons Totaal) Brandstoftank: 1 (35 Gallons Totaal) Holding Tank: 1 (30 Gallons Totaal)

Accommodaties

Aantal dubbele bedden: 1 Aantal eenpersoonsbedden: 2 Aantal hutten: 2 Aantal toiletten: 1

Dek:

Cleats boeg, zijkanten, achtersteven. sleep

Tuigage en Zeilen

• Masthouder
  • Kiel gestapt, zware sectie Forespar mast, ongeveer 50 voet lang
  • Enkele spreider
  • 2018 opnieuw geschilderd met Awlgrip’s Acryl urethaan Awlcraft
  • Antal zeilrail
  • In mast bedrading kanaal
  • Aqua Signal LED deklichten
  • Aqua Signal LED stoomlichten (op reguliere en drukknop afstandsbediening)
  • Radar
  • Foghorn, Hailer
  • Masthoofd Windex
  • Masthoofd Furuno Wind Instrument
  • VHF antenne
  • TV antenne
  • Aqua Signal masthoofd LED Tri-Color licht met stroboscoop
  • Alle elektrische lijnen eindigen bij de basis van de mast in snelle connectors
  • Mastcover en op maat gemaakte houten paarden voor winteropslag wanneer de mast is getrokken

Schrouds en Stays

• • 2018 Geleverd door ‘Sound Rigging” 2018
  • 2018 1x19 316 RVS (details beschikbaar)
  • Hi-Mod spanners en ogen 2018
  • 2018 Jurgan Clevis Pins 2018

Giek

• • Zware sectie Forespar giek
  • 2018 Awlcraft
  • Clutches en fittingen voor drie riflijnen
  • Clew outhaul lijn en fittingen
• Vang
  • Solide Garhauer vang
  • Ondersteunt de mast zonder gebruik van achterstay
  • Besturingslijn geleid naar de cockpit
• Whisker Pole
  • Shaefer telescopische aluminium whisker pole
  • Masthouder
  • Masthouder halyard
• Traveler
  • Harken
  • Lijnen geleid naar de bakboord en stuurboord zijden van de cabine top
• Genoa Cars
  • Garhauer, verstelbare genoa cars
  • Lijnen geleid naar bakboord en stuurboord zijden van de cockpit
• Loop Tuigage
  • 2016 New England loop tuigage Door “Sound Rigging”
  • Kleur gecodeerde riflijnen
  • 2016 Dubbele 1X1 9 roestvrijstalen draad lifelines met bakboord en stuurboord opening poorten midden in de scheepsruimte door Sound Rigging.
  • Hi-Mod fittingen, Jurgan clevis pins
• Lijnbeheer
  • Twee Lewmar 43 zelftailing lieren op cockpit coaming voor genoa sheets
  • Lewmar 30 zelftailing lier op coach dak, onder dodger voor hoofd sheet en vang
  • Spinlock XAS drie-lijn clutch: Hoofdhallyard, genoa hallyard, jib hallyard
• Hoofdzegel
  • Hoofdzegel is veelzijdig en gemakkelijk te bedienen. Het is gemaakt door Kappa Sails en heeft latten, clew outhaul en drie versterkte rifpunten.
  • De hoofd is gemakkelijk op te hijsen en te laten zakken met behulp van het mast/zeil gemonteerde Antal rail en kar systeem.
  • Het wordt bediend met een Garhauer solide giek-vang en Harkin traveler.
  • Het drie-lijn Dutchman furling systeem maakt haar hoofd gemakkelijk te beheren bij rifken op zee, en bij het opslaan voor de haven.
  • Op maat gemaakte cover door “Fairwinds canvas.”
• Voorzeil (Genoa)
  • Haar voorzeil is een Kappa Sails, radiaal gesneden, Kevlar versterkte 150% genoa.
  • De radiale snit helpt de juiste zeilvorm te behouden terwijl het wordt gerifd.
  • Het wordt beheerd met behulp van haar Shaefer roller furler, rail gemonteerde Garhauer beweegbare genoa cars en een mast gemonteerde Forespar telescopische whisker pole.
• Storm Jib
  • Haar storm jib is een Sobstadt storm jib met hoge snit clew en is uitgerust met een ATN genoa sleeve.
  • Dit stelt de storm jib in staat om over de opgerolde genoa te glijden, waardoor de genoa vastgehouden wordt en niet per ongeluk kan worden uitgerold in slechte omstandigheden.
  • Sheets
  • Schaefer dekogen voor draaiende blokken

• • 2016 Lifelines
  • Johnson poort haken en spanners

Dek hardware, Staande & Loop Tuigage (2008 upgrades)

· Furling lijnen, bakboord en stuurboord, geleid achterwaarts via Spinlock furling ogen naar cockpit

· 2017 Headstay furling lijn naar stuurboord, jib outhaul en sheet geleid naar cockpit via Harken Carbo blokken (inshore setup).

MOTOR EN BOEGSCHROEF

Motor/Prop: Haar Westerbeke 35B diesel, gekoppeld aan haar FeatherStream 4-blad veerprop, houdt haar snel in beweging wanneer de zeilen niet worden gebruikt en wanneer ze met de motor zeilt.

Brandstof: Haar 35-gallon dieselbrandstoftank geeft het schip een groot bereik onder alleen motorvermogen. Het brandstofsysteem omvat twee afzonderlijke Racor brandstoffilters (die gemakkelijk kunnen worden gewisseld) en een Westerbeke 0.5 Micron primaire filter.

Boegschroef: Haar boegschroef, met binnenschip gemonteerde joystick, maakt haar gemakkelijk te manoeuvreren bij het aanleggen.

NAVIGATIE APPARATUUR

Overzicht:

Haar navigatieapparatuur is een van de beste die beschikbaar is, en biedt de stuurman hoogwaardige, totale omgeving informatie, en nauwkeurige, redundante stuurcontrole. Er zijn twee onafhankelijke elektronische navigatiesystemen aan boord: een Furuno TZT-systeem en een Garmin GPS Map 225 plotter. Deze elektronische navigatiesystemen interfacing met de Robertson Autopilot en hoge snelheid fluxgate kompas.

Het Furuno elektronische navigator maakt gebruik van een verscheidenheid aan sensoren met twee onafhankelijke GPS-ontvangers en antennes, een transducer voor waterdiepte, temperatuur en vaarsnelheid door het water, een masthoofd sensor voor windsnelheid en richting, een sonar transducer die grafische weergave van de waterkolom en zeebodemcontouren biedt, en een elektronische fluxgate kompas, 36-mijl radar, AIS Klasse B transceiver, en satelliet weer module die wordt gebruikt als het primaire navigatiesysteem.

De Garmin navigator maakt gebruik van zijn eigen GPS-antenne en een aan de wal gekoppelde differentiële antenne voor verhoogde nauwkeurigheid. Een Garmin GPSMAP 225D systeem wordt gebruikt als een secundair elektronisch navigatiesysteem.

Aanvullende navigatieondersteuning wordt geboden door twee onafhankelijke magnetische kompassen.

Primair Navigatiesysteem: Haar primaire navigatiesysteem is een compleet Furuno TZT pakket, met 14-inch touchscreen display bij de helm. Het display toont informatie van de vele sensoren van het systeem en ontvangt input van de stuurman met betrekking tot de gewenste koers en heading. Als geselecteerd als de primaire navigator, kan het display worden gebruikt met de autopilot om het schip te sturen op kompasheading, relatieve wind, waypoint, of koers. Het display toont de positie van het schip, waypoints, koers, radar en sonar informatie evenals alle andere navigatiegegevens zoals snelheid, diepte, Tijd tot Volgende Way Point enz.

Een handige cluster boven de toegangspoort van twee FI-501 windhoek en snelheid displays (één momenteel ingesteld op ware wind de andere momenteel ingesteld op schijnbare wind), en twee FI-504 Multi-displays voor diepte, vaarsnelheid, afstand logging, enz. (één momenteel ingesteld voor diepte en de andere momenteel ingesteld voor vaarsnelheid), maakt het gemakkelijk om belangrijke navigatiegegevens te lezen vanuit elke plaats in de cockpit en wanneer beschut onder de dodger.

Het Furuno systeem omvat:

• Elektronische kaarten voor de Amerikaanse wateren,
• Een speciale GPS-sensor en antenne voor navigatie,
• Masthoofd gemonteerde windrichting en windsnelheid sensoren,
• Een door de romp tri-ducer voor diepte, snelheid, en watertemperatuur.
• Een door de romp transducer (sonar) die grafische weergave van de waterkolom (inclusief vissen) en zeebodemcontouren biedt,
• Een speciale satelliet weer radio die verbinding maakt met Sirius weer satellieten om grafische weergaven van Amerikaanse en internationale weer radar, NOAA Boei gegevens en gerelateerde weer gegevens (op abonnement),
• Het 36-mijl radar systeem is uitgerust met MARPA.
• De radar koepel is op een Scanstrut LMM-2 zelf-nivellerende, gimbled swingarm gemonteerd op de mast. De swingarm houdt de radar koepel niveau wanneer het schip helling heeft. De radar eenheid biedt uitstekende situationele bewustzijn van schepen, regen, en kustkenmerken.
• Het systeem heeft een Klasse B AIS transponder met zijn eigen speciale GPS-sensor en antenne. De transponder toont de naam, roepnaam, heading, snelheid, afstand, en andere gegevens zoals verzonden door andere AIS uitgeruste boten in de buurt. De AIS transponder zal ook identificerende en navigatie-informatie over Compass Rose uitzenden naar andere AIS uitgeruste schepen in de buurt.

Secundair Navigatiesysteem: Haar secundaire navigatiesysteem is een Garmin GPS MAP 225 plotter. Deze eenheid bevindt zich bij de navigatiestation binnen het schip. Het toont de positie van het schip, heading, snelheid, kaarten, navigatieobjecten en andere gegevens. Als een bestemming is ingevoerd, is de tijd tot volgende waypoint en andere navigatiegegevens beschikbaar. Het heeft zijn eigen, onafhankelijke GPS-ontvanger met zijn eigen speciale GPS-antenne en aparte Differentieel GPS antenne. De plotter is verbonden met het autopilotsysteem van het schip en, als geselecteerd als de primaire navigator, kan het schip sturen op kompasheading, waypoint of koers.

Kompas Navigatie: Er zijn drie kompassen aan boord.

• Een hoge snelheid flux-gate kompas dat wordt gebruikt om kompasheading informatie elektronisch te verstrekken aan autopilot en navigatie-instrumenten.
• Een verlichte, Ritchie vijf-inch Globemaster kompas bij de helm
• Een verlichte, Ritchie B-80 Voyager kompas gemonteerd in de salon

AUTOPILOT

Grace heeft een krachtig en flexibel Robertson AP300X autopilot systeem. Het systeem interfacing met de primaire en secundaire elektronische navigatiesystemen en biedt nauwkeurige, redundante stuurcontrole. Het autopilot systeem bestaat uit:

• Een RFC-35 elektronische fluxgate kompas. Het kompas biedt magnetische heading informatie, in elektronische vorm, zodat het kan worden gebruikt door de JX300 en de Furuno en Garmin navigators.
• Een JX300 autopilot junction box met een “learning” computer. De JX300 koppelt de fluxgate kompas aan de Furuno en Garmin navigators.
• Een RF300 roer feedback eenheid, die roerhoek informatie biedt aan de autopilot computer.
• Een RF-300 omkeerbare hydraulische pomp met lineaire ram, die direct aan de roerpost is bevestigd. Dit stelt het schip in staat om alleen door de autopilot te worden gestuurd in het geval van een beschadigde binnenschip of een stuurkabel storing.
• Twee vaste AP300CX autopilot controle hoofden voor sturen, waardoor het schip kan worden gestuurd vanuit de helm of het navigatiestation onder dek.
• Een draagbare AP300PX stuurcontrole hoofd, met een 30-voet kabel, stelt het schip in staat om vanuit bijna elke plaats boven of onder dek te worden gestuurd.

ELCTRICAL SYSTEEM Energiebronnen, Walstroom Port en stuurboord (selecteerbaar) Marinco 120v/30 Amp walstroom inlaten 50 voet, Marinco 30 Amp walstroom kabel ·Motor Aangedreven AmpAir 125 Amp Hoge Output alternator, Alt Mount Serpentine pulley conversiesysteem, Zonne-energie - Twee 100-watt zonnepanelen, Victron MPPT laadcontrollers, Batterijvermogen Victron omvormer Maak 120 v van 12v Energieopslag · Startbatterij o 2020 AGM 1- 800 CCA · Huishoudbatterijen o 2020 AGM - Drie 198-amp Uur Batterijen, Startbatterij 2020 AGM 1- 800 CCA Energiebeheer: Balmar MC-614 Multistage spanningsregelaar, Victron MPPT 75-15 Blue Solar Laadcontroller, Victron 12v 3000w multiplex omvormer/lader, Victron Blue Power monitoring en controlepaneel

COMMUNICATIESYSTEMEN: ICOM Vaste, twee mic ICOM handbediend AIS, · slimme antenneschakelaar, Cisco router, Wi-Fi versterker, Satelliet weer, Masthoofd VHF antenne, Achterste antenne rail VHF antenne backup.

VERMAAK: Fusion FM, iPod, stereo en weerkanaal VHF, Stereo luidsprekers in de hoofd salon, Stereo luidsprekers in V-Berth

WONEN KWARTIERS

Ruime V-Berth, Toilet met toilet, douche, wastafel, Hoofd salon met banken die uitbreiden tot twee grote bedden, handige U-vormige kombuis met dubbele, diepe, roestvrijstalen wastafels, koeling/vriesunit en speciale navigatiestation. Uitgebreide opslag door het hele schip. Op maat gemaakte kussens in de hoofd salon en V-Berth.

KOMBUIZ

• Twee diepe roestvrijstalen wastafels met
  • Heet en Koud onder druk water kraan
  • Koudwaterkraan met voetpomp
  • Zee water kraan met voetpomp
• Gimbal Mariner Princes propaan fornuis
  • Twee branders
  • Oven met grill
• Propaansysteem geüpdatet 2016:
  • Trident propaan controle en solenoïde systeem met alarm
  • Twee Worthington aluminium propaan tanks (20 lb. en 10 lb.) met automatische of handmatige overschakeling
• Koeling/vries
  • Frig-O-Boat koeling/vries systeem
  • Efficiënte Kiel koeler
• Veel opslag lades, lockers en planken

DE-WATEREN

• Eén handmatige bilgepomp
  • Henderson
  • Gelegen in de cockpit
• Twee automatische bilgepompen
  • Automatische primaire (lage water) bilgepomp (Jabsco …?) met Groco Air Switch. Pomp bevindt zich in de port lazarette waar het droog blijft.
  • Automatische secundaire (hoog-water) bilgepomp Regel 2000 met Ultra Switch en speciale door-hull. Pomp rust op een op maat gemaakte roestvrijstalen platform dat 2 inch boven de bilgebodem is opgehangen door een roestvrijstalen staaf die aan de bilgewand is bevestigd. Dit houdt deze hoog-waterpomp droog van lagere niveaus van bilgewater die door de lage waterpomp worden afgehandeld. De staaf heeft snelle aansluitingen. De slang heeft Flow-Rite snelle connectors die snelle verwijdering en onderhoud van de diepe bilgepomp mogelijk maken.
  • Indicatorlichten in de cockpit om te tonen wanneer en welke automatische pomp draait
  • Hoog water auditieve alarm door Ultra Switch

ANKEREN GEAR

• Dubbele roestvrijstalen ankerrollen
• Manson Supreme 35 lb. anker
• 250 voet 5/16 anker ketting
• Nilsson-Maxwell elektrische lier met dek gemonteerde voet schakelaar
• Jabsco Ultra 7.0 GPM Wash Down Pomp met op-dek slangconnector en speciale door-hull.

CANVAS

Alle canvas op maat gemaakt door Fairwinds Canvas, Racine, WI.

• Giek: Zeilcover
• Dek: Luik en leuning covers
• Cockpit: Dodger, Bimini, verbindingspaneel en zijpanelen
• Opslag: Opgevulde giek en vang tassen en gesegmenteerde mastcover.

KUSSENS

• Compleet Set van binnenkussens
• Compleet set van cockpit kussens

Dek:

Geolied houtwerk omvat coaming cap, toe rail, lier bases, luik omgevingen, wenkbrauw, dorade box, toegangspoort drop boards en vlaggenstok. Grab-rails op cabine top, en “op zee” toegangspoort drop boards van natuurlijk, geolied teak.

• Roestvrijstalen schoorventilatie op dorade box biedt ventilatie naar de voorhut en het toilet. Roestvrijstalen boeg en achtersteven chocks flush-gemonteerd in toe rail. Roestvrijstalen hoorn-type cleats voor en achter; 4 Schaefer verstelbare cleats midden in de scheepsruimte.
• Roestvrijstalen stem fitting met enkele anker roller. Lewmar Ocean Series 60 19 in. x 1 9 in. luiken (2) met getinte lenzen op cabine top (2008).
• Glijdende teak toegangspoort luik cover, in getint marine-grade acryl
• Teak dorade box cover in getint marine-grade acryl door Hatchmasters (2008).
• Tien ManShip roestvrijstalen opening portlichten met schermen. Vijf roestvrijstalen en glazen dekprisma's.

• Roestvrijstalen dodger door en canvas door Fairwinds Canvas.
• Bakboord en stuurboord leuningen hebben Sunbrella covers evenals de twee grote luiken.
• Sunbrella Bimini door Fairwinds Canvas rits naar de achterrand van de dodger en de voorrand van de Bimini.

Voorpik – Ketting Locker

Toegang tot de ketting locker is via twee gelamelleerde teak deuren vooraan in de voorhut. De locker bevat 250 voet van 5/16 inch anker ketting, een plafond gemonteerde motorruimte stijl licht, de motor voor de dek gemonteerde Maxell lier en twee luidsprekers voor het Fusion geluidssysteem.

Voorhut – Woonruimte

De hut is gemaximaliseerd voor comfort. Het heeft goede ventilatie en licht. Het heeft een groot open luik, twee geventileerde open poorten, en een extra verse lucht toevoer van de dorade. De hut heeft een plafond gemonteerde LED dome licht, bakboord en stuurboord draaibare LED leeslampen, dek prisma en een rode vloer niveau nachtlamp. De hut heeft ook twee handig geplaatste 110-volt AC stopcontacten.

De hut heeft een ruime v-berth. De v-berth kan nog ruimer worden gemaakt met behulp van een slim ontworpen, ingebouwde, uitschuifbare paneel. De v-berth is bedekt met op maat gemaakte kussens die comfortabel zijn om op te slapen (nieuwe schuim in 2019) en die verwijderbare, wasbare slipcovers stof hebben.

Boven de v-berth, aan de stuurboordzijde, zijn er twee plafond-hangende lockers met gelamelleerde teak deuren en verwijderbare planken, en een lange, fiddled plank. De bakboordzijde heeft ook twee plafond-hangende lockers met gelamelleerde teak deuren en verwijderbare planken, en een lange, fiddled plank.

Bewegend naar achteren, aan de stuurboordzijde, op borsthoogte is er een kast met gelamelleerde teak deur en verwijderbare plank; daaronder, op taillehoogte, is er een open fiddled plank; onder de plank is er een lade en onder de lade is er nog een gelamelleerde deur kast.

Verder naar achteren, aan de stuurboordzijde (bij de ingang van de hut), is er een volledige lengte hangende locker, met een verwijderbare houten staaf en automatisch geschakelde LED dome verlichting.

Aan het einde van de v-berth is er een gevoerde stoel die kan worden gebruikt om op te zitten tijdens het aankleden of als een opstapje naar de v-berth.

Onder de v-berth, aan de bakboordzijde, is er een lade en een kast met gelamelleerde teak deur.

Er is een rode, individueel instelbare nachtlamp gemonteerd net boven de hutvloer.

Voorhut – Technische Ruimtes

Onder de v-berth kussen zijn er verwijderbare panelen die handige toegang bieden tot verschillende grote compartimenten. Deze compartimenten bestaan uit ruimtes voor extra opslag, de boegschroef, de speciale boegschroef-lier batterij, en de zwarte watertank. Onder de v-berth stoel is er een compartiment dat extra opslag heeft en dat de Jabsco Model 52700 wash-down pomp en zijn door-hull klep bevat. De pomp heeft een op-dek snelle aansluit fitting. Het is beoordeeld op 80 PSI en 7.0 GPM. De AAN-UIT schakelaar voor de washdown pomp is handig geplaatst op het achterwaarts gerichte navigatiestation paneel.

Toilet- Woonruimte Het toilet bevindt zich aan bakboord. Ventilatie en verlichting worden verzorgd door een geventileerde open poort, verse lucht van de dorade en een LED dome licht. Het heeft laminaat bulkheads met teak trim. Een enorme twee-deurs multi-plank kast bevindt zich buiten de Jabsco Twist n’ Lock handmatige maritieme toilet. Een compacte roestvrijstalen wastafel in een fiddled laminaat aanrechtblad bevindt zich onder een spiegelde teak-trimmed medicijnkast met verstelbare planken. Er is een uittrekbare lade onder het aanrechtblad. Een handbediende uittrekbare douchekop met chroom flexibele buis bevestigt zich aan de stuurboord bulkhead wanneer deze in gebruik is en afvoert naar een teak-gegrateerde sump. De sump pomp is een ……….. De wastafel is aangesloten op druk heet en koud water, en voet-gepompt koud water.

Toilet – Technische Ruimte

Een op maat gemaakt, teak-framed, gemakkelijk verwijderbaar paneel biedt handige toegang tot de douche sump pomp, andere leidingen, verschillende door-hull kleppen en de Furuno/Airmar DST-800MSF intelligente Diepte, Snelheid, Temperatuur multisensory transducer. Deze transducer maakt deel uit van het Furuno datanetwerk en biedt informatie aan de Furuno displays.

Kast tegenover het Toilet

tegenover het toilet, aan de stuurboordzijde, is er een volledige lengte hangende locker met verwijderbare hangstaaf en een geschakelde LED plafondlamp. Gemonteerd in de bovenkant van de locker, dicht bij de middenlijn, is de Robertson RFC-35 elektronische fluxgate kompas. Deze eenheid biedt magnetische heading informatie die wordt gebruikt door de JX300 autopilot en de Furuno en Garmin navigators. Er is een rode, individueel instelbare nachtlamp gemonteerd net boven de hutvloer.

Hutvloer tussen Toilet en Tegenoverliggende Kast – Technische Ruimte

Tussen de bakboordzijde toilet en de stuurboordzijde hangende locker, (in de hut doorgang, is er een verwijderbaar deel van de hutvloer dat toegang biedt tot de sonar transducer. De sonar transducer maakt deel uit van het Furuno DFF-1 Netwerk Sounder systeem. De sounder is een 1kw eenheid die elektronische simulatie van de waterkolom (inclusief vissen) en de zeebodemcontouren weergeeft op het TZT 14 scherm bij de helm. Er is een individueel dimbare rode nachtlamp net boven de hutvloer.

Hoofd Hut Woonruimte

De hoofd hut heeft twee gevoerde banken, één aan bakboord en één aan stuurboord. In het midden is er een fiddled teak drop-leaf eettafel die vier zitplaatsen heeft. De eettafel heeft een verlichte Ritchie B80 Serie kompas gemonteerd op zijn achterwaartse been. Elke bank heeft twee lockers met gelamelleerde deuren gescheiden door een fiddled open locker boven de rugleuning kussen, evenals drie extra opslag lockers achter de rugleuning kussens. De kussens hebben ritsbare, verwijderbare Sunbrella slipcovers met nieuw schuim in 2019. Een kleine locker met een gelamelleerde deur bevindt zich net boven de hutvloer, in de stuurboord bank bulkhead

Een fiddled overhead locker is bevestigd aan de bulkhead boven het voorste einde van de bakboord bank. Beide banken trekken uit om slaapplaatsen te creëren. Er zijn overhead teak grab rails aan bakboord en aan stuurboord. Ventilatie wordt verzorgd door drie open poorten aan bakboord en drie aan stuurboord en één dek luik. Twee dek prisma's, vier LED draaibare leeslampen, twee LED dome lichten zorgen voor verlichting. Er zijn verschillende individueel dimbare rode nachtlampen net boven de hutvloer. Er is een duplex 115v AC stopcontact in elk van de twee grote open lockers (zie hierboven)

Hoofd Hut – Technische Ruimte

De kiel gestapte mast staat in het midden van de hoofd hut’s voorste bulkhead. Alle mast bedrading is in de mast. De in-mast bedrading eindigt bij de basis van de mast met snelle aansluitingen. Dit maakt het hijsen van de mast in de herfst, en het plaatsen ervan in de lente, (wat we elk jaar doen) een veel gemakkelijker taak, zonder dat het nodig is om 20 of meer individuele draden los te koppelen en weer aan te sluiten. Er zijn vijf snelle aansluitingen. Eén connector voor: de masthoofd FI-5001 Wind Vane, de VHF/AIS/FM antenne, de mast gemonteerde radar, de mast gemonteerde TV antenne en één voor andere mast gemonteerde items zoals de Tri-Color Strobe, Windex licht, ankerlicht, looplicht, stoomlicht, spreider/deck lichten en fog horn/hailer.

Er zijn twee 35-gallon watertanks, één onder de bakboord bank en één onder de stuurboord bank met water manifold.

De verschillende compartimenten in de teak-en holly hutvloer bieden toegang tot de brandstoftank en verschillende mechanische componenten. Frigoboat kiel koeler

Kombuis

De U-vormige kombuis bevindt zich aan stuurboord aan de voet van de toegangspoort ladder. Een dubbele roestvrijstalen wastafel in een fiddled laminaat aanrechtblad, aangesloten op druk heet en koud water, evenals voet-gepompt vers en voet-gepompt zout water is gepositioneerd onder een enkele opslag locker met gelamelleerde deur die buiten de aanrecht zit. fiddled open opslag locker boven, en boven een opslag locker met gelamelleerde deur hieronder. (Vuilnisbak, refer compressor) Aan de rechterkant, een verwijderbaar, flush-gemonteerd gedeelte van het aanrechtblad tilt op om toegang te krijgen tot opslag voor potten en pannen.

Op de korte, onderste been van de U-vormige kombuis bevindt zich het Frig-O-Boat controle apparaat in deze locker. Het Trident propaan systeem controle apparaat bevindt zich boven de locker.

Op een gimbal Princess twee-branders propaan fornuis en oven met grill bevindt zich buiten onder een opslag locker met twee, glijdende gelamelleerde deuren. Drie opslag lockers met gelamelleerde deuren en een plank bevinden zich boven de periphery van de top-loading ijsbox, gelegen achter het fornuis. Twee lades geschikt voor bestekopslag bevinden zich onder het fiddled laminaat aanrechtblad. Een dek prisma, één overhead en twee boven-de-aanrecht LED dome lichten met rode of witte lampen zorgen voor verlichting.

Toegangspoort

Een teak ladder, met anti-slip ingebed op de treden, rust op een verwijderbaar motorcompartiment

1. Boven is een klein plankje met fiddle rail en een draaibaar gemonteerd Sirrco ventilator
   

Hoge water bilgepomp met sensor, Lage water bilge water opname, Groco motor waterfilter, Dual Racor Brandstoffilters Nav Station

Het achterwaarts gerichte navigatiestation bevindt zich aan bakboord, aan de voet van de toegangspoort ladder, en tegenover de kombuis. Een verticale doorzicht paneel beschermt het bureau oppervlak tegen waterspatten. Een hangende locker voor slecht weer kleding, met een verwijderbare houten staaf, bevindt zich tussen de toegangspoort ladder en het spatscherm. De teak ladder, met anti-slip ingebed in de treden, rust op een verwijderbaar motorcompartiment paneel. Het scharnierende navigatiestation bureau opent voor opslag. Een brandblusser is gemonteerd onder het navigatie bureau.

De achterste bulkhead van het navigatiestation omvat een verscheidenheid aan flush-gemonteerde instrumenten en meters. Het elektrische paneel van het schip, een Fusion stereo versterker met 2 luidsprekers in de hoofd salon en 2 luidsprekers in de v-berth, en een elektronica locker met een gelamelleerde deur bevinden zich buiten. Het navigatiestation bevat ook één 120V AC duplex stopcontact en één 12V DC stopcontact, beide zijn wand gemonteerd. De scharnierende navigatiestation stoel dient ook als de bovenkant van een opslag locker, die een van de twee handmatig bediende nood bilgepompen van het schip bevat. De kussen is bedekt met een verwijderbare Polartec 200 fleece slipcover. Een open fiddled locker dient als een voetsteun onder het bureau. Verlichting wordt verzorgd door een dek prisma en één overhead LED dome licht met selectieve rode of witte lampen. Boven - Hoge water alarm box COCKPIT

De achterste bakboord opslag compartiment, onder de helmstoel) biedt toegang tot de autopilot aandrijving. Het achterste stuurboord compartiment (onder de helmstoel) biedt toegang tot dubbele aluminium propaan tanks. Het hoofd bakboord opslag compartiment biedt toegang tot de stuurinrichting, autopilot aandrijving, warmwaterboiler, huishoudelijk watersysteem pomp, primaire bilgepomp, en startbatterij. Het hoofd stuurboord opslag compartiment biedt toegang tot de Westerbeke motor koelvloeistof expansietank en een brandblusser.

Het Westerbeke Admiral motor instrumentenpaneel met scharnierende acryl cover is verzonken in de port zitting. Aansluitingen voor de ICOM ram mic en een 12v stopcontact bevinden zich in een cubby aan de stuurboordzijde.

De drie slangbatterijen bevinden zich in de motorruimte tussen de bakboord en stuurboord lockers.

De achterkant van de cockpit coaming heeft 12v en 120v aansluitingen voor de Engel vriezer/koeler.

HELM

Een destroyer type wiel en Ritchie 6” vlakkaart kompas op een roestvrijstalen voetstuk met gas en versnelling controles. Roestvrijstalen 9.5” hoekige voetstuk guard door NavPod voor de Furuno 14 inch TZT display, Robertson autopilot controle, boegschroef joystick, en hoorn.

12 EN 120V STOPCONTACTEN

2 – 120 V 30 AMP INVOEREN SCHAKELBAAR --

Elektrisch en Mechanisch

• Marinco Sealink 12V “aansteker” stopcontacten: cockpit, nav. Station,
• Alternator: Ampair 125amp met Balmar 612 Regulator (2008).
• Marinco: 125V 30A walstroom inlaat gemonteerd buiten op de port cockpit cowling (2008).

Mechanisch

• Roestvrijstalen 1.125 in. AQ22 propelleras
• 16 inch 4-blade, veer Featherstream prop
• PSS Dripless schachtafdichting
• Transmissie: J-S
• Motorruimte ventilator
• Westerbeke Admiral ontstekingspaneel met temperatuur en oliedruk meters
• Aluminium 10 pond en 20 pond LPG tanks met regelaar en solenoïde.
• Raritan 6 ga. Warmwaterboiler met warmtewisselaar (2008).
• Groco ARG motor rauwe waterfilter met roestvrijstalen insert.
  
• Whale Gusher Galley Mk3 voetpompen (2) voor vers en zoutwater bij de kombuis wastafel.
• Scandvik Mono Family Uittrekbare Kraan met roestvrijstalen flexibele lijn bij de kombuis wastafel.
• 3M Model B 1 waterfilter onder de kombuis wastafel.
• Brandstoftank #1: aluminium 5052 H-32 19 gal. door Capeway (2005).
• Racor R20T brandstoffilters (2) (2008).
• Jabsco 12V elektrische douche sump pomp in toilet (2008).
• Raritan Electra-Scan type I MSD (2008).

Veiligheid:

Bilgepomp, looplichten - cockpit

ANKEREN

· Primaire anker: 35 lb. Manson Supreme met 250 ft. van 5/16 gegalvaniseerde ketting

· Lier: dek schakelaar, speciale uitschakel schakelaar en zekering

Veiligheid & Andere Apparatuur (2008)

· Amerex C02 5 lb. brandblussers (2).

· Fireboy Xintex S-2A LPG monitor/control op buitenboord kombuis bulkhead.

· Xintex LPG “sniffer” (2); onder LPG verwarming; achter fornuis.

· Lifesling 2 Overboard Rescue Systeem in plastic case bij de achterste rail.

· Wichard Double Jackline, 35 ft

·Henderson Mark V handmatige membraan nood bilgepomp in cockpit voetruimte

· Dubbele opvouwbare padogen voor tether bevestiging door Wichard op cabine top ( 2), in cockpit (6).

· USCG Type I PFDs (4).

· USCG verplichte placards (2) .

· Koolmonoxide/rookdetector (2016).

· Boot haak.

· Dek borstel.

· Marinco 50 ft. 30A 125 V walstroom kabel.

· Boarding ladder door Gemini Marine.

· Buitenboordmotorsteun door Edson bij de achterste rail.

· Docklijnen, nylon dubbele vlecht, door New England Ropes (4).

· Volledige set van salon, V-berth en cockpit kussens door “Fairwinds Canvas”

Overige:

Alle poorten hebben schermen, back-up set voorzien.

Canvas – covers voor op zee en winteropslag

SS boarding ladder en OEM teak boarding ladder

Tuig geschilderd

NIEUWE SS tuigage en onderdelen

Nieuwe SS lifelines

Massale opslag

Borden, Glaswerk, Potten en Pannen, Bestek

Reserve anker lijn

Marinco 50ft. 125v 30amp kabels

Dock lijnen 50 ft, 35 ft, 4 fenders,

Life sling, MOB werpbaar/opblaasbaar

SS boarding ladder, Teak boarding ladder

Twee Sitka Spruce Fender borden met lijnen en eind pads

Edson Dinghy Motor mount USA 521-SZ1

Luiken bedekt met Sunbrella – lekken niet, zelfs niet in aan boord zeeën.

Robertson “learning” autopilot. JX300, fluxgate kompas en hydraulische liner ram direct aan de roerpost bevestigd. Dit biedt een alternatieve manier om het schip te sturen als het primaire, kabel gebaseerde stuur systeem faalt.

Dubbele brandstoffilters – gemakkelijke overschakeling

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.