Cambria 44

Accommodaties & Indeling

"Seahawk" biedt plaats aan (7) personen in drie aparte hutten. Voorin is er een traditionele V-vormige slaapplaats met een vulkussen. Verder naar achteren aan bakboord is er een privé toilet, tegenover waarvan lades en een hangkast zijn. De hoofd salon heeft een L-vormige bank aan bakboord die kan worden omgevormd tot een queensize bed met matras, met planken en opslag aan de buitenzijde. Er is een prachtig vervaardigde vaste klaptafel in het midden. Aan de buitenzijde van de stuurboord bank is er een pilootbed. Een volledige keuken bevindt zich net achter de eetruimte aan bakboord. De privé achterhut van de eigenaar biedt volledige breedte comfort met een privé gangpad en vier openingen die zorgen voor uitstekende lichtinval en ventilatie. Er is een comfortabele dubbele kwartbed aan stuurboord en een ruime navigatiecentrum aan bakboord, die comfortabele woonaccommodaties bieden zowel voor anker als tijdens offshore passages. Er is ook een ensuite toilet met aparte douche voorin aan stuurboord.

Al het binnenhoutwerk is gelakt teak met een satijnen afwerking. De vloer van de hutten is van teak met contrasterende inleg en is volledig verwijderbaar voor toegang tot de bilge. De hoofd salon heeft ultra-suede kussens. (4) vaste salonopeningen, (8) openingen, twee gangpaden en (6) luiken bieden overvloedig licht en ventilatie.

Keuken & Diversen

• Force 10 fornuis/oven (2002)
• GE Magnetron (2002)
• Europese kombuis hoge glans gootsteen (2003)
• Alpenglow verlichting & Deense lectuur (2002)
• Lavac elektrische/handmatige vacuümkop opnieuw opgebouwd (2020)
• SeaEra macerator kop & 12 g holding tank, tankmonitor, elektrische overboordpomp (2007)
• 2 elektrische (1 automatische) bilgepompen, handpomp in de cockpit
• Corian wastafels met Scandvik armaturen (2005)
• Lopende tuigage vervangen (2003)
• Teak & Holly vloerplanken opnieuw afgewerkt (2004)
• SeaFrost koeling aanlandcomponenten vervangen (2007) CFC omgezet
• Nieuwe brandstoftank (2001)
• Corian kombuis aanrechtblad (2006)
• Bilgepompen vervangen (2006)

Rompgedeelte & Dek

Glasvezel romp met Airex kern voor extra sterkte en thermische en geluidsisolatie. Glasvezel dek met Divinycell kern (PVC-schuim).

• Centerboard kabel, katrol en doorvoer (Nieuw 2013)
• Opening poorten opnieuw bedekt & nieuwe lenzen (2004/5)
• Alle lenzen (luiken, poorten & vast) vervangen (2003) Opnieuw bedekt (2016)
• Aangepaste schermen en luikdeksels (2006)
• Onderkant gestript, 7 lagen barrièreverf (2002)
• Awlgrip Vlag Blauw (2003)
• Teakdekken gerenoveerd (2003)
• Dorades, binnenhardware opnieuw verchroomd (2005)
• Primaire & secundaire lieren opnieuw verchroomd (2004)
• Nieuwe roer, lagers en afdichtingen (2016)
• Vernieuwde stuurkabelgeleider katrollen (2025)

Dekuitrusting

• Ideale elektrische lier met ketting- en touwcapstan (geüpgraded 3/8” HT) & opnieuw verchroomd 2001)
• Roestvrijstalen boeg met een ankerplatform met roller
• 66 lb Bruce-anker
• Druk zoutwater afwas-Jabsco (2006)
• Aangepaste 46" Edson gelakte teak stuurwiel
• RVS instapladder met teak treden
• Elektrische secundaire Barient 28+
• Koudwaterdouche in de cockpit (2007)
• Scandvik binnendouche (2005)
• Tankfittingen op het dek vervangen (2005)
• Nieuwe Dodger en Bimini (2020)
• Aangepaste aluminium boog voor zonnepanelen en buitenboordlift (2020)

Elektronica

• ICOM IC-M502 DSC VHF-radio (2002) met dekbediening
• RayNav 300 WAAS GPS (2002)
• Furuno Radar DRS4W (2020)
• C.A.R.D. (2002)
• Fireboy-Xintex tankmonitor
• Big Bay cockpit scherm (2004)
• RayMarine ST 60 instrumenten navigatie-instrumenten (2004) cockpit
• RayMarine ST60+ windsysteem (2008) cockpit
• HSB 2 Upgrade 2005
• Cellulaire 9db antenne
• Furuno Navpilot 711C (2025) met geïntegreerde koerssensor PG-700
• XM antenne (2009)
• Furuno GPS Chartplotter met Navionics kaarten en Seaview weerpod (2025)
• SEA ME radarversterker
• Lensvrije radarreflector

Mechanisch/Electrisch

Yanmar 75 pk diesel met directe aandrijving en nieuwe stuffing gland (2014)

• 18" Max veerprop met verstelbare pitch
• Max Prop gereviseerd (2005)
• Spurs as snijders (2006)
• Ruwwaterpomp, nieuw met repower (2014)
• Vervangen stuffing box (2014)
• E Meter (2007)
• Espar dieselkachel (2001)
• 1 4D AGM (2016) startaccu
• Starter gereviseerd (2009)
• 2 300 AH Epoch Lithium Ion accu's
• Cockpit brandstofmeter (2009) op tanktop
• 125 amp Amptech generator (2014) met repower
• 1800w Pure Sine Prosine omvormer (2008) gewijd aan koelkast
• Zonnepaneel, bi-faciaal geïnstalleerd op de achterste boog (2023)
• 30 A walstroom

Zeilen & Takelwerk

Lieren zijn allemaal Barient zelftailend: 2 #58 primair, 2 #48 secundair, #46 grootzeil, stuurboord #43 voor de centerboard en tweede rif, 4 #43s - 2 aan elke kant van de mast, Barient #42 met stopper links van de voorste toegang voor outhaul & rif; Barient #42 rechts van de voorste toegang voor centerboard en tweede rif; Barient #42 met stoppers aan beide zijden van de achterste toegang voor het grootzeil. Spinlock stoppers (2003)
Alle zeilen zijn van Thurston. Grootzeil (Technora) met 2 rif, vier volle latten met Antal hardware (1996); 155% genoa (Technora)); 135% & 105% Mylar/Kevlar; staysail; 95% blade jib, Yankeee en #2 Technora.

• Hall custom mast en giek met interne halstouwen
• Navtec rod rigging (Nieuw 2013)
• Harken roller furling headstay
• Navtec hydraulische achterstag en giek vang met cockpit bedieningspaneel
• Compleet spinnaker materiaal
• Lopende achterstagen (vectran) met blokken en cam-assemblages
• Lazy jack systeem voor het grootzeil
• Harken Traveler

Canvas

• Sunbrella companionway dodger met met Elkhuid beklede roestvrijstalen handgreep + zijhandgrepen (2021)
• Cockpit bimini (2021)
• Cockpitkussens (2023)
• Sunbrella grootzeilhoes (2001)
• Sunbrella stuurwiel- en tafelhoes (2004)
• Leren masthoes en verstaging (2004)
• Doradebox Sunbrella hoezen (2004)
• Dekrailhoezen (2007)
• Connector naar Bimini (2021)
• Zijgordijnen (2007)
• Aangepaste Fairclough droge zeilhoes en frame (2003)
• Aangepaste Fairclough tenthoes voor in het water (2004)
• Sunbrella brugdek dodger (2021)

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.