Custom Thomas Colvin "Pipistrelle"

Bouwdetails

De volgende zijn uittreksels uit een artikel van John Paul White gepubliceerd in Southern Boating in december 1988.

“Het gekozen ontwerp was Thomas Colvin’s 50’ Pipistrelle, een grotere zus van zijn beroemde Gazelle. Deze boten zijn ondiepe kielontwikkelingen van de traditionele V-vormige sharpie en hebben een gematigd lichte verplaatsing. Ze zijn gemakkelijk te varen onder zowel motor als zeil en zijn goed geschikt voor korthandig cruisen.

De lijnen tonen een enkel-chine clipper boeg romp, met een lange ondiepe kiel en een hellende gebogen achtersteven. Er is een verhoogd achterdek, een vlakke stuurstand in het midden over de volle breedte van de machinekamer, en een traditionele trunkhut aan de voorkant met waterwegen en bulwarks.

Onder toezicht van Ray Merrill bij Island Star Marine in Gulfport, Mississippi, werd de romp gestraald tot wit metaal na het platen, vlamgespoten met aluminium aan de buitenkant en meervoudig gecoat met Devoe epoxy anticorrosieve verf aan de binnen- en buitenkant. Alle frames, lengtes en binnenhoeken werden bedekt met epoxy om vochtzakken te elimineren. Daarna, bij de levering van de romp/dek aan Pensacola, Florida, werden er twee extra lagen Devoe epoxy op de romp aangebracht, gevolgd door afwerkingslagen aan de binnenkant. Alle bronzen bevestigingen zijn in neopreen geplaatst met gesleufde bouten en bedekt met 5200 afdichtmiddel. Elk gat dat in de boot werd geboord, werd door een papieren bekertje geboord om spaanders te verzamelen en het gat werd onmiddellijk vacuüm gezogen, zuurbehandeld en geprimed met Devoe Bar-Rust om roestvlekken te elimineren.

Een absoluut minimum aan epoxy fairing werd op de romp aangebracht en dan alleen in gebieden van continue lasverbindingen, om toekomstige afbladdering van fairing plamuur onder zwaar gebruik te voorkomen. In plaats daarvan werden er meer dan 30 mandagen besteed aan het aanbrengen en schuren van 12 lagen hoogbouwprimer en acrylglazuur voordat de polyurethaanverf werd aangebracht.

In overleg met de ontwerper verving een speciaal bouwproces het stalen dak van de achterhut door een gelamineerde houten structuur bedekt met 1/4” teakplanken die in West System Epoxy zijn gezet. Dit vermijdde de roestproblemen die gepaard gaan met houten dekken die over staal zijn gelegd en bovendien werd er bijna 600 pond bespaard in het achterste gedeelte van de boot.

Traditionele luikdeksels, lichtkoepels, randrails en monkey rails met gedraaide stijlen werden gebouwd van Honduras-mahonie en bedekt met tien lagen ultraviolet-gefilterde vernis.

De binnenwanden zijn van cypress voor de romp, het plafond en de schotten, Honduras-mahonie voor het timmerwerk en esdoorn voor de vloeren, allemaal gelakt.

De tuigage kreeg speciale aandacht om de traditionele voordelen van de gaff tuigage te combineren met de evolutionaire vooruitgangen van de afgelopen 100 jaar in materialen en hardware.

Aangepaste aluminium masten werden gebouwd door Johnson Sails in St. Petersburg, allemaal met interne halsters, riflijnen, outhauls en topping lifts. Harken 3” Big Boat blokken, enkele speciaal gemaakt voor deze boot, werden overal gebruikt. Lewmar lijnstoppen en lieren voegen zeilcontrole en -vorm toe. Krachtige 6-1 Harken vangs helpen bij het hanteren van de lange gieken.

Zeilen werden gemaakt door Shurr uit Pensacola, Florida, een zeilmaker die toevallig ook ervaring had met de gaff tuigage. Ze bevatten een gematigde roach ondersteund door latten en planken voor diepgangcontrole.

Veel andere details van deze boot, zo gevarieerd als haar handgesneden nautische scènes door Otto Preske en Barry Simpson uit Gatlinburg Tennessee, tot haar krachtige elektrische systeem ontworpen en geïnstalleerd door Kevin Carney van DC Engineering Inc., werden uitgewerkt tussen de eigenaar, de ontwerper en verschillende specialisten in een poging om een stalen boot te construeren waar iedereen trots op kon zijn.”

Spars en Takelwerk

Stagen

Hoogste Mast Hoogte: 48’ (Hoofd 39’ boven dek, Voor 34’ boven dek)

Stagen vervaardigd uit aluminium buizen

Masten: 6” diameter, materiaaldikte van 1/4”

Voorstag: 6.5” diameter

Gieken: 6” diameter

Gaff: 4.5” diameter

Vierkante zeil: 3.5” diameter

Tuigage

Bobstay: 1/2” ketting, ongeveer 14 ft

Statische Tuigage: 1X19 RVS draad, diameter 5/16”. Gerapporteerd vernieuwd in het midden van de jaren 2000. Stalok terminals.

Ratlins: vervaardigd uit teak treden aan de bakboordzijde van de voorste mast, en de stuurboordzijde van de hoofd mast

Loopende Achterstagen: 1/4” gevlochten draad

Loopende Tuigage: Halyards, schoten, braces, tack zijn 10mm of 12mm Spunflex, allemaal nieuw in 2015/2016. Selectief vernieuwd in maart 2023.

Zeilplan

Werkzeilen

Hoofdzegel: Genoteerd 525’ (gaff) Calc 480’ - Luff 35’ Voet 24’ Leech 38’ (Omgebouwd van gaff naar marconi door een vorige eigenaar; originele gaff is beschikbaar maar niet op de boot)

Voorzeil: 260 - Luff 20’ Voet 10.5’ Leech 28.5’ Hoofd 12’

Boomstayzeil: 125 - Luff 27.5’ Voet 8.5’ Leech 28’

Fok: 190 - Luff 35’ Voet 15’ Leech 26’

Vierkantzeil: Calc 300’ Leech 21’ Voet 14’

Hoofdzegel, voorzeil, stayzeil en fok zijn geïnspecteerd en onderhouden door Andy Soper, zeilmaker uit Kingston Ontario, in december 2016. Het werk omvatte enige hervorming van de hoofdzegel voor betere prestaties, nieuwe lufflijnen in het stayzeil en de fok, en kleine reparaties waar nodig. Andy is goed bekend als een expert in zeilmaken voor traditionele tuigages en heeft enkele van de zeilen gebouwd die in de film Master and Commander zijn besteld.

Verdere aanpassingen aan de hoofdzegel werden uitgevoerd in de zeilmakerij bij Barefoot Yacht Charters in 2022 onder leiding van Phil Barnard.

Het vierkantzeil werd tweedehands gekocht in 2016 van een andere schipper. Het werd oorspronkelijk gebouwd met Oceanus zeildoek door Andy Soper, die de staat ervan in 2017 inspecteerde en geen problemen vond.

Zeiloppervlak: 1.355 sq. ft. totaal, 1.055 sq. ft. voor en achter, 1230 sq. ft. met vierkant (exclusief stayzeil)

Zeilbehandeling

Pinrails: op de voorste mast schrouds, voor en achter de voorste mast, aan de basis van de hoofd mast, op rails aan beide zijden van de cockpit

Lieren: 

            - Lewmar #16 ST lier aan de stuurboordzijde van de voorste mast

            - Lewmar #30 ST lier aan bakboord van de hoofd pinrail

            - Lewmar #16 ST lier op de voorste mast boom

            - Lewmar #16 ST lier op de hoofd boom

            - Lewmar #16 ST lieren aan de stuurboord- en bakboordzijde van de cockpit

            - Meerdere lierhandgrepen en reserveonderdelen opgeslagen in de dekdoos van de stuurstand

Rail: voor boomed staysail

Blokken: meerdere dubbele en enkele blokken voor zeilen en halyards

 

 

Aandrijving

Motor: Alaska Lugger L854/HE/H150 viercilinder 43 Hp, zoetwater/thermisch uitgewisselde gekoelde dieselmotor (serienummer # 854-0365) & met ZF Hurth achteruit/reductie versnellingsbakken (model HBW150). De Lugger-diesels waren de keuze van veel vissersschepen die de motoren wekenlang continu gebruikten. Hun ontwerp benadrukt interne leidingen met een minimum aan slangen. De transmissie is in 2022 vervangen door een nieuwe versie. De brandstofinjectiepomp is in 2022 gereviseerd.

As: 1” roestvrij staal. Conventionele vlas verpakte asafdichting. Cutless lager vervangen in 2014. As en cutless lager vervangen in januari 2022

Propeller: Veerblad 3-blad, RH 19x12 roestvrij staal Autostream, nieuw gekocht bij West by North Industries in 2018

Reserve propellers: 2 bronzen RH 1X 18

Brandstoftanks: 2 112 gallon brandstoftanks aan bakboord en stuurboord in de machinekamer, ventilatie op dekhoogte (totaal 224 gallons)

Brandstoffilters: geïnstalleerd op de voorzijde van de bulkhead van de machinekamer. Gewisseld naar Racor-filters in 2022, en een derde filtersysteem toegevoegd zodat filters tijdens het varen kunnen worden vervangen.

Afzuigventilator: 3” blower om de motorruimte te ventileren

Stuurinrichting

Roeir: op de schoen gemonteerde gelaste stalen roer met hulp tiller, kijkglas en oogterminals voor noodtouwsturing

Sturing: Hynautic hydraulisch systeem.  Stuurpomp gereviseerd in 2022, en de afdichtingen op de cilinder zijn ook in 2022 vervangen.

Autopilot: Raspberry Pi-eenheid met fluxgate-kompas en hydraulische pomp is vervangen.  Het nieuwe systeem verbruikt een fractie van de energie van het origineel, dat niet kon worden gebruikt zonder draaiende motor.  Het RPI-gebaseerde systeem stuurde de boot 98% van de tijd tijdens de passage van St. Vincent naar Halifax in 2023.

 

 

Grond en Takel

Ankers:

-    Stuurboord boeg: 65# CQR met 380’ 3/8” volledig kettinglijn.  Lijn volledig geïnspecteerd en gemeten in 2017.  Bittere eind aan boot bevestigd

-    Bakboord boeg: 55# Danforth met 10’ 3/8” ketting en 300’ 3/4” nylon 3-streng lijn in twee secties van 150’, lijn nieuw in 2018

-    Stuur: 20” Danforth met 10’ 3/8” ketting en 150’ van 3/4 nylon gevlochten lijn

-    Stormanker: NA

-    Schoot met roestvrijstalen draad

 

Windlass: AB Industries bronzen 2-snelheid handmatige windlass, met roestvrijstalen handvat en reservehandvat

 

Afmeerlijnen:  nieuw in 2018

-    2 X lange’ 3/4 inch gevlochten lijn

-    2 X middellange’ 3/4 inch gevlochten lijn

-    1 X kortere’ 3/4 inch gevlochten lijn

Tender

Davits aan de achtersteven ondersteunen de witte Boatex 7' roeiboot met houten peddels.

Zon- en Weerbescherming

Hoezen:

• Sunbrella Main stak-pak geconstrueerd en geïnstalleerd in 2019

• Sunbrella Foresail stak-pak geconstrueerd en geïnstalleerd in 2019
• Andere zeilhoezen: oudere Sunbrella
• Sunbrella luikhoezen voor de achtercabine toegang, hoofd toegang, lichtkoepel en voorste luik
• Sunbrella railhoezen voor achterste relingen

Bimini

• Aangepaste harde bimini geïnstalleerd in 2018, bevat een zonne-oplaadsysteem en regenwateropvangsysteem. Materiaal dat is gebruikt is 1/2 inch cellulaire PVC, glad aan beide zijden, aangeschaft bij Elite Trim Works (https://www.elitetrimworks.com/Cellular-PVC-sheet-white-smooth-1-2.html#product-details-tab-reviews)

Dodger

• Nieuwe Sunbrella dodger en zijgordijnen geïnstalleerd in 2019, vervaardigd door Paul MacDonald (samen met Wiggers in Bowmanville)

Dekbeslag

• Roestvrijstalen preekstoel aan de boeg met teak rooster
• Roestvrijstalen stijlen bevestigd aan de reling boven de bulwarks. 10mm spunflex lifeline
• 4 dekprisma's: 2 op het voordek en 2 boven de motorruimte in de cockpit
• 5 bronzen dorade ventilaties: 2 boven de voorhut, 2 boven de hoofd salon, 1 in de achterhut
• 12 bronzen opening portlights met insectenhorren
• Mahonie voorhut luik met port
• Mahonie lichtkoepel boven de salon met vlinderluiken
• Mahonie hoofd toegangsluik met deuren
• Mahonie achterhut toegangsluik met deuren
• Kapiteinsstoel
• Mahonie zitplaatsen aan beide zijden van de cockpit
• 10’ en 20’ bootstokken
• 6 fenders
• Cockpitlicht en schakelaar
• Teak dekdoos op het achterdek (2018)

Chroomwerk en Buitenkanten Afwerkingen

Buitenkanten

Rompgel:  Awlcraft 2000 Crème aangebracht in 2011, recente bijwerkingen indien nodig. Verdere bijwerkingen in 2023

Dek: Basislaag: Petitt op olie gebaseerde witte verf, Antislip: Kiwi-Grip Crème

Onderkant: 2 lagen Fibreglas Bottomcote ACT, eerste laag blauw, tweede laag zwart, Verse laag onderwaterverf 2025.

Stagen: Bestaande laag onbekend, we hebben wat verf van de vorige eigenaar voor bijwerkingen

Houtwerk: Cetol 2-componentensysteem, glans over maritieme teakafwerking, vernieuwd 2017 / 2018 / 2019 / 2022 / 2023

 

Veiligheidsuitrusting

Op het dek

• Reddingsring met 50' drijvende lijn 

• Lifesling met 150' drijvende lijn

• Gooi touw met 50' drijvende lijn
• Dan-boei met hoefijzervormige boei, zeeanker
• Weems en Plath elektronische noodsignaallicht, bevestigd aan het Dan-boei systeem
• Roestvrijstalen ladder (opgeslagen aan de stuurboord boeg)
• Parbuckle met veiligheidsladder (opgeslagen in de achterste teak dekbox)
• Herstelblok en takel (opgeslagen in de achterste teak dekbox)
• Veiligheidsharnas (opgeslagen in de helmstation dekbox)
• Webbing jacklines (opgeslagen in de achterste teak dekbox)
• Radarreflector: Draagbare versie onder de stuurboord slaapplaats in de hoofd salon.  (Boot is van staal met metalen masten en zal gemakkelijk op radar worden gedetecteerd)
• Navigatie- en masttop stoomlichten volgens Colregs
• Masttop ankerlicht
• Geluidssignalisatie: elektrische hoorn bij de binnacle, bel op de gieksteun (handmatige hoorn in de salon, aan de voorkant aan de stuurboordzijde)
• 8-persoons Crewsaver Offshore ISO9650-1 reddingsvlot in harde koffer, te monteren op het dek onder de voorzeil giek (nieuw in 2019)
• 1” dikke mahoniehouten stormwasborden voor de hoofd- en achterste toegangspaden
• PVC stormhoezen voor het lichtkoepel, voorhatch, kunnen worden hergebruikt voor gebroken portlight
• 3 bootshaken

 

Onder

• Ditch Bag onder de toegang (zie aparte inventaris)
• Signaalinventaris in Ditch Bag
  • 1 Comet rooksignaal (fabriek 2018)
  • 12 sterren voor vuurwerklanceerder (fabriek 2017)
  • 3 rode parachute (2 fabriek 2018, 1 2019)
  • 3 Comet 2 sterren (verlopen)
  • 4 rode handsignalen (verlopen)
• EPIRB: McMurdo Smartfind G8 met AIS, nieuw in 2019 (in ditch bag), geregistreerd in het Canadese Beacon Register
• Zoeklicht: gemonteerd aan stuurboord van de toegang
• Conventionele PFD's: 12 volwassenen en 3 kinderen (onder de stuurboord salon slaapplaats en in de achterste cabine)
• Waterdichte zaklampen: onderste inboard lade bij de navigatiestation
• Eerste hulp kit: kast boven het toilet in het hoofd
• Doorvoeren hebben houten noodpluggen bevestigd met lanyards.  Reserve houten pluggen opgeslagen boven de stuurboord brandstoftank in de machinekamer
• Bijl onder de navigatietafel, aan de stuurboordzijde
• Minimaal 2 emmers opgeslagen in de machinekamer
• Mobiele Gusher-pomp opgeslagen in de machinekamer

 

Branddetectie en -onderdrukking

Vereiste: 10BC brandblussers (vereist bijgewerkte inspectie)

 

• Machinekamer: Fireboy Automatisch Halon Systeem, Model 70MA Halon 1301, hitte geactiveerd bij 175F, ventilator uitschakeling.  Gecontroleerd gewicht op 3 april 2019 om nog steeds te voldoen aan het gemarkeerde bruto labelgewicht van 10,3 lbs

• Cockpit aan de stuurboordzijde van de binnacle

• Voorste cabine: aan stuurboordzijde

• Keuken: onder de gootsteen

• Salon: achterwand aan de stuurboordzijde van de toegangstrap

• Achterste cabine: aan stuurboordzijde

• Brandblussers geïnspecteerd en opnieuw gemarkeerd in de lente van 2019

• 2 Rookmelders: voorste cabine, hoofd salon, achterste cabine (2015)

• 2 CO-melders: hoofd, achterste cabine (2016)

 

Bilgepompen en Alarm

•   Hoge volumautomatische bilgepomp in de keuken bilge
•   Twee nieuwe pompen in de salon bilge geïnstalleerd in maart 2023
•   Hoge volumepomp van het Gusher-type in de machinekamer
•   Automatische motor bilgepomp onder de schroefas
•   Draagbare handpomp opgeslagen in de machinekamer
•   Mobiele Gusher-pomp opgeslagen in de bilge nabij de holding tank
•     Hoge waterdetector in de bilge verbonden met alarmbel

Elektrisch

AC Systeem

• 3 50’ 30 amp walstroomkabels
• 2 30 amp walstroomaansluitingen aan de stuurboordzijde van de cockpit
• 50 amp adapters
• 20 amp adapter
• AC uitschakelaars en meters in de machinekamer
• AC distributiekast en zekeringen in de machinekamer. Aansluitcircuits zijn GFCI beschermd
• 8.0 kW Northern Lights M753-HE-8N generator set aangedreven door een Lugger dieselmotor (serienummer # 7532-2600)
• Heart Freedom Charger/Inverter geïnstalleerd in 2015

DC Systeem

• Electromaax “Aquamaax” 100 amp maritieme hoogvermogen alternator (nieuw in 2018)
• Sterling Digitale Slimme Regulator (nieuw in 2016)
• Huishoudbank 2 X Northstar SMS-AGM-400 186 AMP Uur X 2 = 370 AMP Uren, nieuw in 2022
• Motor en generator: Northstar NSB-AGM31M 102 AMP Uur elk, nieuw in 2015 (motoraccu moet worden vervangen)
• Rotary accu schakelaars voor Huishoudelijk, Motor, Generator
• Accu-combinator, vervangen in 2022
• DC distributiepaneel, zekeringen en fuses: bij navigatiestation
• Backup alternator (originele 30amp alternator)

Zonne-energie (geïnstalleerd in 2018)

100watt Sunpower (VS) monokristallijne semi-flexibele panelen (600 watt totaal)(2 nieuw 2024)

• 2 Tracer 30 Amp MPPT Zonnecontrollers
• 2 MT50 afstandsmeters

Loodgieterij

Doorvoeren

• Inlaatzeewaterkast in de machinekamer heeft Marelon-kleppen voor motorkoeling, gensetkoeling, inlaat van ruw water (voor toilet, afspoelen, zoutwaterkeukenpomp)
• Perko bronzen filters voor elke ruw watercircuits
• Uitlaatzeewaterkast onder de keukenafwasbak loost van de keuken en het toilet
• Afvoer doorvoer voor het toilet aan de stuurboordzijde naast de vuilwatertank
• Driewegklep voor het toilet aan de stuurboordzijde voor de vuilwatertank
• Doorvoeren hebben houten noodstoppen bevestigd met een lijn. Reserve houten stoppen zijn opgeslagen boven de stuurboord brandstoftank in de machinekamer

 

Vers water

• Twee stalen tanks van 100 gallon aan bakboord en stuurboord in de salon, luchtventilatie op dekhoogte

• 12v Flojet membraan drukpomp in de machinekamer met filter
• Reserve Flojet pomp in de machinekamer
• Dubbele gootsteen in de keuken met kraan en handpomp
• Gootsteen in het toilet
• Volledige douche in het toilet
• 12 gallon Seaward stijl roestvrijstalen horizontale boiler in de bilge onder de gangway. Hoewel het voorziening heeft voor een koelvloeistoflus, is het momenteel ingesteld om alleen met AC-stroom te verwarmen

 

Grijs water

• Doucheschacht in de bilge onder de douche
• Gootstenen lozen via de uitlaatzeewaterkast onder de keuken

 

Zwart water

• Jabsco standaard maritieme toilet
• Sifonbreekklep in de toilet slang
• Driewegklep om afval naar de vuilwatertank of overboord te leiden
• 30 gallon vuilwatertank

 

Afspoelen

• Ruw water 12v afspoelpomp in de machinekamer
• Slangverbinding in de bakboord cockpitkast

Navigatie en Communicatie

Binnacle

•     Hoofdmeter: 5 inch Danforth. 
• Standard Horizon Dieptemeter: Meter geeft diepte onder transducer aan, voeg 2,5 voet toe voor diepte onder de kiel
• Moor Windmeter (transducer op de hoofdmast)(momenteel niet functioneel, hoofdunit moet waarschijnlijk worden vervangen)
• Motorinstrumenten: RPM, Oliedruk, Koelvloeistoftemperatuur, Spanning
• Afstandsbediening voor Standard Horizon GX2000 VHF met AIS (2016)
• Yacht Devices N2K tekstdisplay (https://www.yachtd.com/products/display.html)

 

Boven de Companionway

• Standard Horizon MATRIX AIS/GPS GX2000 VHF met AIS (2015)
• Raspberry Pi-gebaseerde kaartplotter met Waveshare Touch Monitor, draait OpenCPN, aangesloten op NMEA netwerk 2000 (2019), inclusief Daisy AIS-ontvanger, puck GPS, IMU
• Pi fungeert ook als controlekop en display voor Simrad Broadband G4 radar 000-10321-001 (nieuw in 2019)

 

Bij de Navigatiestation

• NMEA 2000 netwerk
• Messing Weems en Plath Barometer en Klok, 7” diameter elk
• Reserve VHF (ICOM MC80) met antenneschakelaar (oudere eenheid)
• Handheld VHFs: ICOM (2015)
• Vesper Marine XB-8000 Klasse B AIS Transponder aangesloten op VHF, NMEA 0183 en 2000, met Wifi-gateway, plus anker- en MOB-alarmfunctionaliteit. Wifi-wachtwoord: sweden00 (2015). 
• Garmin GPSMap 152 als reserve
• Bitstorm Bad Boy Xtreme Metal Jacket Wifi-systeem (2017) (http://www.bitstorm.com)(Momenteel niet werkend)
• Mikrotik hAP AC Lite RB952Ui-5ac2nd Draadloze AC Router (https://wiki.mikrotik.com/wiki/Manual:TOC)(2017) (Toegangspunt voor boot wifi, routeert ook NMEA-instrumentgegevens via wifi naar mobiele apparaten)
• AM/FM Radio en Luidsprekers (2017)
• SGC 2020 Amateur HF Transceiver en Antenne Tuner (2000) 
• Voltminder voltmeter
• AC en DC Powerbars
• Kaartlicht
• Wilson Mobiele telefoon signaalversterker (2015)
• Verrekijkers (opgeslagen in de lagere achterste navigatielocker)
• Simex Mk III Mariner Sextant Nr. 745318 vervaardigd door Tamaya uit Japan(zie https://sextantbook.com/category/simex-sextants/)
• Omvormer aangesloten op powerbar om stroom te leveren voor het opladen van computers en andere apparaten
• Verschillende 12v voedingen en USB-oplaad- en patchkabels
• Traditionele navigatie-instrumenten: plotters, parallelle regels, delers, enz.

 

Transducers

• Motorruimte: originele dieptetransducer (nog steeds functioneel)
• Onder de kombuis: Airmar DST800 Smart™ Sensor (diepte, temperatuur, snelheid): N2K (2017)

 

Antennes

• Hoofdmast: VHF
• Voormast: VHF voor AIS, Bad Boy Wifi
• Linker hoofdmast: antenne voor mobiele telefoon signaalversterker
• Hoofdpinrail: GPS-antenne voor Vesper AIS

 

Achtercabine

• Hulpmiddel kompas: Ritchie

Keuken

• Dubbele roestvrijstalen gootsteen en kraan
• Zoutwater 12v kombuispomp (geïnstalleerd in 2019)
• Verswater handpomp (2022)
• Wallas Nordic DT flushmount diesel kookplaat met ventilatiedeksel (geïnstalleerd in 2014 (mogelijk onderhoud nodig)
• Broodrooster oven
• Alder Barbour ColdMachine koelkast / vriezer (Serienummer # 20891)
• Force 10 LPG BBQ gemonteerd op de stuurboord reling achter
• Enkele inductiekookplaat
• Roestvrijstalen pannen en potten
• Roestvrijstalen bestek
• Corel servies
• Mahoniehouten kasten voor voedselopslag
• Verlichting boven het aanrecht 12v
• Robuuste luikdeksels in salon tafelopslag
• Ventilator

Interieurinrichting

Salon

• Robuuste luiken boven de bilge-opslag
• Mahoniehouten trap naar de kuip
• Mahoniehouten eettafel
• Mahoniehouten navigatiestation
• Mahoniehouten bank, met lee cloth
• Mahoniehouten kasten, lades en boekenplanken
• Drie unieke houtsnijwerken
• Messing hangende olielamp
• Messing AC elektrische lamp
• Aangepaste lantaarn AC elektrische lamp
• 5 12v lampen
• Goudkleurige kussens voor eetgedeelte en bank (nieuw in 2018)
• 2 opvouwbare kapiteinsstoelen
• 3 ventilatoren

 

Achtercabine

• Mahoniehouten trap naar de kuip
• Mahoniehouten standaardbedden aan bakboord en stuurboord, met lee cloths
• Mahoniehouten hangkast
• Mahoniehouten lades en kasten voor kleding en persoonlijke spullen
• 5 12v lampen
• 2 ventilatoren

 

Voorste cabine

• Mahoniehouten deur voor toegang tot de ankerkettingkast
• Mahoniehouten bedden aan bakboord en stuurboord, met lee cloths
• Opslag onder de bedden en in de bilge
• 2 12v lampen
• 2 ventilatoren

Gereedschap

• Gereedschapskist onder de navigatiestation, aan de stuurboordzijde. 3 lades plus bovencompartiment

- Wrench

- Stekkers en schroevendraaier

- Tang

- Schroevendraaiers

- Hamers

- IJzerzaag

- Vijl

- Kleine duwzaag

- Hex drivers

• Achter de gereedschapskist

- Standaard verstekzaag

- Bijl

- Elektrische boormachine

• Bovenste lade, vooraan bij de navigatiestation

- Boorbits

- Schroefbits

- Kleine stekker set

• Lockers, aan de stuurboordzijde

- Elektrische schuurmachine

- Multimeter en reserve multimeter

- Draadstripper

- Krimptang

- Schildergereedschap en benodigdheden

• Machinekamer

- Takel snijder

- Verlengsnoeren

- Olie vervangpomp

- Luchtpompen (handmatig en elektrisch, om druk in het stuursysteem bij te vullen)

Verschillende reserveonderdelen in doos onder de gang, onder de salonbanken

Ditch Kit Inventaris

• Signaalspiegel
• Vuilniszakken
• Reflecterende tape
• Fakkels

Upgrades gemaakt tijdens het huidige eigendom

2014

• Geïnstalleerde Wallas Nordic Dt kookplaat eenheid

• Geïnstalleerde vierkante zeil
• Vervangen van het meeste lopende tuig met Spunflex
• Vervangen van de alternatorregelaar

2015

• Gerepareerde Robertson autopilot (2 condensatoren in de besturingseenheid vervangen)
• Batterijen vervangen en nieuwe batterijboxen geïnstalleerd
• Gerepareerde Bimini-zij
• Extra leeslampen geïnstalleerd in de achtercabine
• Rookmelders geïnstalleerd in de voorste cabine, salon, achtercabine
• Slang voor handmatige bilgepomp in de machinekamer vervangen
• Vesper AIS-systeem geïnstalleerd
• Standard Horizon VHF met DSC en AIS geïnstalleerd

2016

• Bitstorm wifi-eenheid geïnstalleerd
• Mikrotik-router geïnstalleerd
• Fluitjes voor PFD's aangeschaft
• Automatische bilgepomp in de kombuisbilge geïnstalleerd
• Gebiedslamp aan stuurboordzijde van de hoofdsalon geïnstalleerd
• Boekenkast, steun aan het uiteinde van de bank en fiddle geïnstalleerd
• Handkompas aangeschaft
• Stagen en levenslijnen op het achterdek geïnstalleerd
• AC-vuilwaterpomp geïnstalleerd
• Afstandsbediening voor VHF aangeschaft en geïnstalleerd: CHP31B
• Hydraulische slang voor het roer cilinder vervangen
• Kaartlamp boven de navigatietafel geïnstalleerd
• CO-melders geïnstalleerd in het toilet en de achtercabine
• Zeilen geïnspecteerd en gerepareerd door Andy Soper van Kingston Sail Loft
• Afstandsbediening voor VHF aangeschaft

2017

• Glas en pakkingen in portlights vervangen

• Voorbereiden van een uitgebreide inventaris en checklists
• Bootdiagram met de locatie van doorvoeren, brandblussers, enz.
• Belay pins opnieuw afgewerkt
• Voorste pinrail op de voorste mast opnieuw afgewerkt
• Drupbak onder de motor geïnstalleerd

2018

• Lazyjacks op het grootzeil geïnstalleerd
• Webbing jacklines geconstrueerd
• Webbing cradle voor de dinghy geconstrueerd wanneer deze op de davits is gemonteerd
• Nieuwe belay pins gedraaid voor vierkante zeil en lazyjacks
• Hard bimini geconstrueerd
• Zonne-energie systeem geïnstalleerd
• Verbeterde cockpitzitplaatsen geconstrueerd
• Airmar slimme triducer geïnstalleerd
• Bilge touch-ups
• 12' roestvrijstalen veiligheidsrails op het cabintop geïnstalleerd
• Nieuwe mooringlijnen van online touwwinkel (Trenton)
• Nieuwe 3/4” ankerlijn van online touwwinkel (Trenton)
• Teak dekbox op het achterdek
• Vederlichte schroef aangeschaft en geïnstalleerd
• Electromaxx hoogvermogen 100 amp alternator aangeschaft en geïnstalleerd

2019

• Onderkant behandeld en onderwaterverf bijgewerkt, 2 lagen Interlux Bottomkote ACT, eerste blauw als onthullingslaag, tweede zwart
• Bilges schoongemaakt, touch-up met POR 15 waar nodig, gevolgd door Petit White
• Flare-inventaris bijgewerkt
• Bootdocumentatie bijgewerkt
• Breedbandradar aangeschaft
• Actisense n2K-USB apparaat aangeschaft
• Levensvlot aangeschaft en geïnstalleerd
• Brandblussers geïnspecteerd en gemarkeerd
• Aanvullende mobiele gusherpomp aangeschaft
• Bovenkant van de machinekamer zoekbak vervangen met 1” PVC
• Nieuwe tampons voor de motorbilge
• Mastboot tape vernieuwd
• Romptouch-ups met POR 15
• Nieuwe gereedschapskist geïnstalleerd
• Port- en stuurboord navigatielichten vervangen door LED-lampen
• Steunen gebouwd voor wanneer de dinghy op het achterdek staat
• Nieuwe vuilwaterpomp geïnstalleerd in de vriesbilge
• Raspberry-pi gebaseerde autopilot systeem geïnstalleerd dat de Octopus hydraulische pomp aanstuurt

2022/2023

• Condensatoreenheid en besturingseenheid in de koelkast vervangen

• Propas vervangen en cutless lager

• Brandstofinjectiepomp op de motor gereviseerd
• Hydraulische cilinder en hydraulische stuurpomp gereviseerd
• Motor volledig onderhouden
• Brandstoffiltersysteem voor motor en generator vervangen door Racor-filters
• Aanvullende bilgepompen in de kombuis en salonbilges geïnstalleerd
• Wallas kookplaat onderhouden
• Selectief lopende tuig vervangen door nieuwe Spunflex
• Zonne-energie controle-eenheid op de stuurboord zonnebank vervangen
• Kleine zeilreparaties en aanpassingen aan het grootzeil
• Nieuwe zeilhoes voor vierkante zeil
• Romptouch-ups en nieuwe onderwaterverf

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.