Kaiser Gale Force 34

EQUIPMENT LIST

Opmerkingen van de eigenaar

Creole Belle is een Gale Force 34 uit 1984. Ze is 34 voet op het dek en 39,5 voet met de bowsprit. Ik geloof dat ze nummer 31 is van de 33 Gale Forces die zijn gebouwd door Kaiser Yachts uit Wilmington, Delaware. Ik heb haar al 15 jaar en zou haar nu niet verkopen als ik niet 84 was met slecht zicht. Gale Forces zijn zeer hoogwaardige semi-aangepaste bouwsels en Creole Belle is een van de mooiste en duurste die Kaiser Yachts heeft gebouwd.

Creole Belle is ontworpen en gebouwd om oceanen over te steken. Ze is uitgerust met een cutterzeil met een zelftakende rolfok, een rolfok genoa, een Hood in-mast rolfok grootzeil, en een drifter met een downwind pole die aan de voorkant van de mast is bevestigd. De oorspronkelijke eigenaar wilde een boot die gemakkelijk solo te zeilen was, wat ik vele malen heb gedaan. Het zelftakende rolfok en het in-mast rolfok grootzeil maken het gemakkelijk om zeil te verminderen zonder de cockpit te verlaten. De genoa, het grootzeil en het staysail zijn in goede staat.

Ze heeft een volle kiel die smaller wordt naarmate hij naar voren gaat. Dit maakt Creole Belle zeer zeewaardig en biedt geweldige bescherming voor de schroef en het roer. Het roer is aan de achtersteven gemonteerd met een trimtab aan de achterrand. Het is bevestigd aan een kleine tiller en de Edson-wielvoetsteun in de cockpit. Mocht de stuurwielbesturing ooit falen, dan kan de trimtab worden aangepast om het roer in balans te houden op elk zeilpunt. Mocht er schade aan het roer optreden in die verre tropische ankerplaats, dan kan het worden verwijderd zonder de boot uit het water te trekken. Het roer zal drijven.

De primaire autopilot is een Raymarine-eenheid die het wiel direct aanstuurt. De back-up eenheid is een Autohelm 1000. Het stuurt de helm om de ketting en kabels die bij een wielaandrijving horen te omzeilen. De Autohelm wordt opgeslagen in zijn eigen aangepaste houder.

Creole Belle heeft een hoge mast voor een 34-voeter met een grootzeil met een hoog aspectratio, waardoor ze een uitstekende zeiler is.

Het grote zeilplan wordt tegengewogen door loden ballast in de bodem van de romp. 7.000 lb van 35 lb ingots zijn intern verzegeld in een bindmiddel en volledig ingekapseld in fiberglass. Dit zorgt voor een “dubbele bodem“ effect. Je zou door de fiberglass romp en 7.000 lb ballast moeten gaan om water binnen te krijgen.

Aan de buitenkant is een 3/4-inch dikke loden aarding schoen van ongeveer 1000 lb epoxie aan de onderzijde van de kiel bevestigd. Dit loopt van de externe roerschoen naar voren van het maskerstapgebied. Er worden geen bevestigingsbouten gebruikt, aangezien de schoen van fiberglass aan de romp is bevestigd. Alleen de latere Gale Force-bouwsels hebben de externe loden schoen.

Ze is een prachtige boot. Ik krijg veel complimenten. Ik heb de winters van 2009 en 2010 in St Lucia doorgebracht met Creole Belle uit het water terwijl ik haar volledig opknapte.

Teakdekken zijn geweldig als ze goed worden gedaan. Ze dragen veel bij aan de schoonheid en veiligheid van de boot. Het teakdek van Creole Belle is gelegd met 3M 5200-lijm. Niet één schroef doordringt de fiberglass romp waarop het teak is gelegd. Exterieur teakwerk is gecoat met Cetol.

Cockpitstoelen en cockpitvloer zijn van latten teak die ik nooit heb gelakt om veiligheidsredenen. Er is een complete set gesloten cel cockpitkussens. Gesloten cel absorbeert geen water. De kussens hebben allemaal verwijderbare kersenrode Sunbrella hoezen. Zeer aantrekkelijk.

De gesloten cel kussens voor alle cockpitstoelen worden mooi opgeborgen in de stuurmansbed. Er zijn twee zware oogbouten in de cockpit om veiligheids harnassen aan te bevestigen. Heb jacklijnen voor beide zijdekken om aan te bevestigen wanneer je naar voren gaat terwijl je onderweg bent. Twee op zonne-energie aangedreven dekventen kunnen worden omgeschakeld naar inlaat of uitlaat. Geweldig wanneer je de boot voor een tijdje verlaat.

Alle originele elektronica is vervangen door Garmin GPSMAP. 740 serie kaartplotter, radar, sonar, wind snelheid en richting indicator, snelheid door het water sensor. Nu is er een Raymarine wielautopilot en Standard Horizon VHF geïnstalleerd. De VHF heeft zowel een cockpit- als een hoofdkabine station.

Er zijn drie ankers aan boord, een Bruce, een Danforth en een Luke. De Luke is een groot drie-delig anker dat in zijn eigen cradle onder de cabinevloer wordt opgeslagen. De Bruce is mijn dagelijkse anker. De elektrische lier is een Lofrans met 250 voet ketting en een onbekende hoeveelheid ankerlijn opgeslagen in de boeg.

De motor is een 65 pk Saber Perkins M65. Ik heb de motor laten remanufactureren door Perkins Pacific. Perkins Pacific was de distributeur aan de westkust voor Perkins op dat moment. Ze zeiden dat remanufactureren betekent dat alles wordt gebracht naar de oorspronkelijke specificaties van de nieuwe motor. Er zijn slechts 443 uren op de motor sinds deze is geremanufactureerd. Bij het kopen van een gebruikte boot kan het opnieuw opbouwen van de motor een zeer grote uitgave zijn.

Zoet water wordt opgeslagen in een tank van 90 gallon onder de cabinevloer en een tank van 20 gallon onder de stuurboord hoofdkabine zitplaats. Een elektrische zoetwaterpomp levert water aan de keuken en het hoofd. 2 voetpompen in de keuken leveren zowel zoutwater als zoet water. Bij het afspoelen van borden bespaart de zoutwaterpomp veel zoet water. Een handpomp in het hoofd levert zoet water uit de tank van 20 gallon. Voor de veiligheid heeft de voetpomp die de keukenafvoer van water voorziet een lagere uitlaat van de tank van 90 gallon dan de elektrische pomp. Daarom kan een open kraan die door de elektrische pomp wordt gevoed de hoofdtank nooit leegmaken. Een andere veiligheidsfunctie, een propaanventiel in de propaanlocker kan handmatig worden afgesloten vanuit de keuken.

Houtgestookte soapstone open haard, kan worden omgebouwd naar propaan. De onderdelenlijst voor de conversie is aan boord.

Een snijplank die in een kast achter het fornuis wordt opgeslagen, kan op drie locaties worden gebruikt. Boven de kaartentafelstoel, boven de kookplaat en boven de keukenafvoer. Dit vergroot de werkruimte voor de keuken aanzienlijk. Veel opbergruimte in de keuken. Grote gootsteen. Twee zeer grote patrijspoorten zorgen voor frisse lucht en een uitzicht op de oceaan tijdens het koken. Een van de beste aspecten van het ontwerp van de keuken.

In de keuken, naast alle opbergruimte, zijn er een kruidenrek, een wijnglas houder, een wijnopslagrek, een messenrek, een kopjes- en glazenhouder, een aanrecht snijplank, bordenopslag en uitstekende communicatie met mensen in de cockpit. De cabinevloer is van holly en teak.

Creole Belle heeft een zeer goed geïsoleerde ijsbox. Het kan meer dan 100 lb blokjes ijs bevatten. Mocht je een koelsysteem willen installeren, dan was de originele compressor gemonteerd op een plank in de stuurboordkast. Een windschop die ik aan boord heb, wordt in een dekselplaat net boven waar de originele compressor was geschroefd. De zoutwater voetpomp kan door een klep onder de gootsteen worden omgeschakeld om de ijsbox leeg te pompen. Mijn voorkeur is geweest om ijs te kopen.

Creole Belle kan meer mensen laten slapen dan je ooit zou willen op een zeilboot. De twee banken in de hoofdkabine kunnen worden uitgetrokken om enkele bedden te vormen. Er zijn twee stuurmansbedden, ideaal in ruwe zee. Het stuurboord stuurmansbed vouwt uit tot een groot dubbel bed. De voorste cabine kan worden omgevormd tot twee V-bedden of een dubbel bed door de insert erin te plaatsen. Foto's zijn zonder kussens. Twee kunnen op de cockpitstoelen slapen. Ze zijn lang genoeg maar een beetje smal. Veel opbergruimte voorin.

Uitstekende ventilatie. Er zijn schermen voor alle patrijspoorten en luiken, met uitzondering van de twee grote patrijspoorten. Twee dorade dozen met grote chroom schoppen. Er zijn drie ventilatoren in de hoofdkabine en één in de voorste cabine. Ze zijn van het type waar je je vinger in kunt steken zonder je te verwonden.

Interieurverlichting is allemaal LED met uitzondering van mini fluorescentie in de keuken. De vier LED-lampen die aan de zijkant van de cabine in de hoofdkabine zijn gemonteerd, hebben drie standen - wit, lage intensiteit, rood en hoge intensiteit rood. Rood licht heeft geen invloed op het nachtzicht. De cockpit heeft een dimbare LED-lamp die kan worden ingesteld op wit licht of rood. Op de maximale instelling is het zeer helder. De maximale rode instelling is geweldig wanneer je terugkeert naar je boot in een drukke ankerplaats. Je zou kunnen zeggen dat het uitstekend is in de ankerplaats.

Afval van het Groco-toilet kan worden gepompt in een 25-gallon holding tank of direct overboord. De holding tank kan worden geleegd via een dekvitting of, als je op zee bent, via een handpomp.

Alle gereedschappen en reserveonderdelen blijven bij de boot. Er is elk gereedschap dat je ooit nodig zult hebben om haar te onderhouden.

Cockpit zonnescherm. De cockpitluifel wordt opgerold en aan de giek vastgebonden opgeslagen. Het rolt uit en wordt bevestigd aan de dubbele achterstagen. Drie zijgordijnen ritsen er vervolgens aan vast. Opklapbare cockpittafel met glazenhouder.

Warmwatertank onder de keukenafvoer, heeft een nieuw verwarmingselement nodig. Kan douchen in zowel het hoofd als de cockpit. Douche slang verbindt met zowel hoofd- als keukenafvoeren.

• Dinghy wielen
• 2,5 pk buitenboordmotor + hijs. Je hebt een nieuwe dinghy nodig.
• Overboord reddingssysteem
• Opblaasbare reddingsvesten
• Handbediende Edson bilgepomp
• Anker, deksel zoutwater afwaspomp. Heeft twee uitlaten. Schakelaar is onder de gootsteen.
• Drankkast
• Pannen en potten
• Gimbaled drop leaf tafel met twee lades opslag en drankkast.

IK HEB HET BESTE VOOR DE LAATSTE BEWAARD. John Kaiser, de ontwerper en bouwer van Creole Belle, heeft een handleiding van 190 pagina's samengesteld die alle systemen op de boot uitgebreid beschrijft. Ik vond het onschatbaar.

En ze komt met een schilderij van de zeemeermin Creole Belle. Ze zal altijd bij je zijn en je veilig begeleiden op al je toekomstige reizen.

Zolang ik leef en mijn huisarts zegt dat ik in mijn 90s zal leven, ben ik blij om de nieuwe eigenaar te helpen met eventuele vragen die ze hebben over Creole Belle. Ook al moet ik haar loslaten, ze zal nog steeds mijn baby zijn.

Goede Winden

Keuken

• 3-pits propaanfornuis
• Enkele gootsteen
• Druk- en handmatig zoetwatersysteem. Handmatige zoutwater voetpomp

Elektronica en navigatie

• Garmin 24-mijl radar
• (3) Standard Horizon VHF's: cabine, cockpit en handbediend
• Raymarine autopilot
• Garmin kaartplotter
• Garmin dieptemeter
• Garmin windsnelheid en richting
• Garmin knoop/meter log
• Kompas
• Alpine stereo

Elektrisch

• (2) hoofdbatterijen, (1) motor
• Batterij parallel schakelaar
• 12V DC elektrisch systeem
• Geïnstalleerde maritieme batterijoplader
• LED interieurverlichting
• Haven elektrische kabel
• Alternator

Mechanisch

• (2) automatische bilgepompen, (1) handmatig
• Ruw water zeezeef
• (2) Brandstoffilter
• Forno en motor brandstof afsluiten
• Overboord hoofd
• Handmatige holding tank
• Verwarming
• Wielbesturing
• Hurth transmissie, motoralarm
• Tohatsu 2.5 buitenboordmotor

Dek en romp

• (3) Ankers: Bruce, Danforth en Luke
• 250 ft. ketting en veel ankerlijn
• Lofrans elektrische lier
• Boegrollen
• Dek, driekleurige en spreidlichten
• Levenslijnen
• (2) poorten
• Instap- en zwemladder
• Nood opvouwbare stap aan de zijkant van het roer (voor het geval je in het water bent zonder de instapladder uitgeklapt)
• Dodger en cockpitluifel
• Teakdek, geen schroeven

Zeilen en tuigage

• Zeilen: Grootzeil, #1 Genoa, Staysail, Drifter
• Grootzeil traveler
• Grootzeil in-mast furler, fok staysail
• Aluminium mast, kiel gestapt
• Draad staande tuigage
• Alle lijnen naar achter geleid

Veiligheidsuitrusting

• (3) Reddingsvesten
• Reddingslijn
• Dubbele jacklijnen

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.