Custom Morri & Para BRAVA

BRAVA I-10300 Project
Pasquale Landolfi is een van de meest competitieve racers van Italië en heeft een lang programma van regatta's tijdens de Admiral's Cup. Zijn vorige Brava, een ander Vallicelli-project, behaalde een van de hoogste scores tijdens de Admiral's regatta's van 1983. Als Italië
als er een team was opgesteld met een derde boot van het kaliber van Brava en Almagores, zou de Cup misschien een andere weg zijn ingeslagen.
In wat praktisch een triomf was voor boten met de laagste rating, stond Brava, met een rating van 32,2 voet, gerangschikt op de
derde plaats gedeeld met Pinta, achter Almagores en Sabina, die elk een voorsprong van drie punten hadden. Landolfi heeft
Het duurde drie jaar voordat Brava op de top van zijn prestaties kwam. Hij wendde zich opnieuw tot Andrea Vallicelli voor zijn boot
dat hij een One-Tonner moest zijn omdat hij wilde deelnemen aan de Admiral's Cup. Fast One-Tonners zijn uitgerust met fractionele uitrusting, wat betekende dat Landolfi en de de races een totaal andere manier van benaderen van racen betekenden
de bemanning is altijd zeer competitief.
Voor de nieuwe Brava wendde hij zich tot de Morri and Para scheepswerf in Rimini, die een houten romp bouwde met een dek van materiaal
composiet. Het werd begin 1984 gelanceerd en maakte deel uit van het Italiaanse team voor de Sardinië Cup, waar het derde werd
Absolute plek. Het jaar daarop was ze goed op de hoogte voor de Admiral's Cup en bleek ze gemakkelijk de beste van het team te zijn
Dat jaar was nogal zwak.
Luigi Morri en Dino Para, vrienden en medewerkers,
heeft lang geleden de Morri & Para Scheepswerf nieuw leven ingeblazen
1952, door Andrea Vallicelli "De vioolbouwer" genoemd.
Het promoten van de nieuwste technologieën
in houtbewerking, die toen al beschikbaar begon te komen, begon het eerste in Italië om een serie vliegende vliegtuigen te bouwen
Junior in gelamineerd hout. Snip en
Vliegen met Dutchman, en daarna offshore en racen boten
en cruiseboten, van de beroemdste ontwerpers. Santo Stefano I, Oro Fino, Pioniere, BRAVA, Arlecchino, Pierrot, Astra en Rimini-Rimini behaalden de eerste
plaatsen in belangrijke regatta's.
In 50 jaar activiteit hebben ze de meest prestigieuze zeilboten gebouwd voor races en cruisen
bedacht door de beroemdste ontwerpers ter wereld.
Hij heeft deelgenomen aan de beroemdste internationale regatta's in de IOR-klasse, zoals de legendarische Admiral's Cup in 1985.
de Sardinia Cup in 1984, de beroemde S.O.R.C. Regatta in 1985 in Amerika, de internationale regatta's in Alassio in 1984,
de One Ton Cup van 1985/86/87/88/89 onderscheidde zich altijd met overwinningen en uitstekende klasseringen.
Origineel, ongewijzigd, race/cruise, apart nautisch toilet, kanteloven, fornuis met thermokoppels, roestvrijstalen gootsteen, kasten,
lades, draagbare koelkast, traditionele vaste kaarttafel met zitplaats, n.8 kantelbare bedden met matras, binnenkant van de romp met
Afgewerkt, blootliggend hout, prachtig, boot van het jaar 1985. Bootje met riemen, cockpittafel.
De boot wordt regelmatig geregistreerd, perfect afgesteld, klaar om te boeien. Volledige refit in 2025 aan romp, dek, motor, roerbushings, vliegplaten, staal, lieren, rails en alle hardwarecomponenten.