Colvin Schooner Brigantine
Te koop via
XAangeboden door:
BVI Yacht Sales LTD
Britse Maagdeneilanden
| Merk | Colvin |
|---|---|
| Model | Schooner Brigantine |
| Bouwjaar | 1984 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$75.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Schoener |
| Lengte | 15.85 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Staal |
| Locatie | Colon, Panama |
| Lengte over alles | 19.51 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 14.02 m |
| Lengte op deck | 15.85 m |
| Dekblak | 4.27 m |
| Max diepgang | 1.83 m |
| Min. diepgang | 1.83 m |
| Verdrijving | 55000 pond |
| Ballast | 25000 pond |
| Max. doorvaarhoogte | 19.81 m |
| Cabin stahoogte | 1.96 m |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Ford |
| Motor model | Bowman Marinization |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 1991 |
| Motorend | 90 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Motor Locatie | enums.engine-location.center |
| Motoruren | 6300 |
| Maximum Snelheid | 6 kn |
|---|---|
| kruissnelheid | 6 kn |
| Aanbod | 420 nmi |
| Brandstoftanks | 350 gelling |
|---|---|
| Zoetwater reservoirs | 220 gelling |
Beschrijving
Ik raakte bijna 20 jaar geleden voor het eerst betrokken bij One World, hoewel haar verhaal veel eerder begon. Ze was geen verlaten schip, maar al in handen van een capabele zeeman — een oude kennis van mijn vader, een professor van Loyola College in Pennsylvania.
Hij had haar oorspronkelijk gekocht in Nanny Cay, BVI, en haar naar het noorden naar Pennsylvania gebracht. Daar heeft hij het verhoogde achterdek gelast, haar opnieuw uitgerust met een giek, en een volledig nieuwe set zeilen gekocht. Op dat moment kreeg hij een jaar sabbatical van zijn academische carrière — dus in plaats van een verfijnd interieur af te maken, moesten hij en zijn zonen het doen met de ruwe indeling die ze had en vertrokken ze naar zee.
Wat volgde was een opmerkelijk avontuur: ze zeilden haar over de Atlantische Oceaan, door de Middellandse Zee, langs de oostkust van Afrika, om de Kaap, en verder naar Zuid-Amerika. Ze namen haar diep de Amazone in voordat ze weer naar het noorden terugkeerden naar de Chesapeake Bay. Hoewel er geen geschreven verslag van deze reis is overgeleverd, circumnavigeerde haar koers zeker Afrika, en ze keerde terug, ervaren van een echte blauwe waterodyssee.
Zoals gebouwd, was ze een ontwerp van Colvin Pipistrelle, maar de aanpassingen — diepere kiel, verhoogd achterdek en geïmproviseerd interieur — maakten haar ongebruikelijk. Toen mijn vader haar verwierf, zag hij zowel haar sterke punten als haar onvoltooide potentieel.
In 2009 hebben we een bare-hull refit uitgevoerd in Annapolis. Ik heb persoonlijk toezicht gehouden op dit werk, waarbij ik haar interieur en systemen herstelde volgens de filosofie van Tom Colvin over kracht, praktische bruikbaarheid en zelfredzaamheid. Het resultaat was One World herboren — een volledig uitgeruste, oceaanklare schip.
Haar geschiedenis sindsdien is even opmerkelijk. Gebouwd van Corten staal en met de kenmerkende tuigage van een gaff brigantine, belichaamt ze Colvins idealen van jachten die praktisch, zeewaardig zijn en in staat om gezinnen veilig over oceanen te vervoeren met vertrouwen. Als One World heeft ze geracet op de Chesapeake en gecharterd in het Caribisch gebied, gevaren naar de Galápagos, en jaren doorgebracht met het introduceren van duizenden gasten in de magie van zeilen met tall ships in de San Blas-eilanden.
Dit is geen "speelboot" zoals de moderne vaartuigen die je vaak op YouTube ziet. Ze is een echt zeilschip. Waar een moderne catamaran is ontworpen om het leven aan de kust na te bootsen, draagt One World geschiedenis, kracht en de geest van de zee. Zeilen met haar leert teamwork, zelfredzaamheid en zeemanschap. Ze trekt de aandacht in elke haven, wekt nieuwsgierigheid en bewondering. Gezinnen of groepen die voor dit soort vaartuig kiezen, worden beloond met kameraadschap, avontuur en verhalen die het vertellen waard zijn. Moderne gemakken kunnen natuurlijk worden toegevoegd — ze heeft al zonnepanelen, koeling en comfortabele slaapplaatsen — maar de essentie van het leven aan boord van One World is vrijheid en ontdekking.
Dat gezegd hebbende, moeten kopers weten dat ze nu een uitgebreide refit nodig heeft. Veel systemen moeten worden vervangen of hersteld, en de enige manier om haar huidige staat volledig te begrijpen, is om een bod uit te brengen en haar te komen bekijken. De verkopers zijn serieus over het doorgeven van haar, en een serieuze koper zal een serieus goede deal vinden. Haar sterke gelaste stalen romp en gaff brigantine tuigage zijn intact, wachtend op visie en investering om haar volledig weer tot leven te brengen.
Met die visie kan One World opnieuw oceanen oversteken, haar bemanning inspireren en de aandacht trekken in elke haven die ze binnenvaart.
Conditie Notities
Vaartuig niet verzekerd en heeft in het afgelopen decennium geen inspectie gehad +
Veel systemen ontbreken, zijn gestolen of niet operationeel zoals vermeld in de lijst
Staand tuig vereist vervanging
Lees de volledige lijst en stuur me daarna een e-mail voor meer.
Aanvullende Informatie
Accommodatie
- Cabines/Toiletten: 4 cabines, 2 toiletten
- Slapen: Slaapt 10 (12 incl. ombouwbare bank)
- Bemanning/Chartercapaciteit: Zitplaatsen voor ~20 op dek
- Hoofdruimte: 6’5” max – 5’6” min
Interieur Comforts en Voorzieningen
- Koelkast (110V – moet vervangen worden; 12 volt opstelling inclusief koude platen en condensor inbegrepen en aan boord)
- Forno/Oven (gestolen – moet vervangen worden - was Force Ten LPG 3-pits)
- 11-gal warmwaterboiler (motor/kade)
- Handmatige propaanafsluiter en flesmontages op dek
- Ventilatorbedrading in cabines (sommige ventilatoren zijn aanwezig en werken)
- Handmatig en drukwater in de kombuis
- Handmatig water bij het achterste toilet
Elektronica en Navigatie
Actueel:
- Raymarine autopilot
- Dieptemeter
- Elektronische & magnetische kompassen
- Klok en barometer
- Bedrading voor GPS, VHF, SSB (apparatuur ontbreekt/niet inbegrepen)
- Furuno radar, kaartplotters, Icom SSB/VHF, stereo systemen (bedrading aanwezig maar momenteel niet aan boord vanwege diefstal, tenzij anders vermeld)
Elektrische Systemen
- Systeem ingesteld voor zes 6V golfkarbatterijen en één 12v motorstartbatterij (geen batterijen inbegrepen)
- Ongeveer 800W zonnepaneel
- Windgenerator (aan boord, moet opnieuw gemonteerd worden)
- Batterijmonitor, generator met regelaar
- Vorige uitrusting (2009–2010) omvatte MPPT-controllers, omvormer en volledige bedrading volgens ABYC-normen – status nu onbekend
Dek- en Rompuitrusting
- 110lb bruce anker
- 80lb delta anker
- Vissersanker (zwaar!)
- Voldoende touw voor veel situaties
- OPMERKING: er is geen ankerketting inbegrepen
- Hydraulische lier voor 1/2" ketting heeft een nieuwe hydraulische slang nodig op één deel (niet functioneel zonder de slang)
- Roestvrijstalen zwemladder
- Gelaste stagen en levenslijnen
- Gelaste supersterke davits
- 4gpm zoutwater dekwas systeem
- Veel teak voor nieuwe cockpitbanken is aan boord
Zeilen en Takelwerk
- Takel: Gaffelgetuigde brigantijn met vierkante bovenzeil
- Masten, Booms, Gaffels, Voorstag en Yard Arm: Aluminium - zeer slimme geluidsontwerp (op maat gelast en voorzien van aluminium ratlijnen)
- Statische Takel: Staal, verouderde staat – vereist vervanging voor enige lancering of gebruik van het vaartuig
- Zeilen (redelijk/goed - onbekende leeftijd):
- Gaffel grootzeil, gaffel fok, visserszeil, staysail
- Fok met oprolsysteem, vliegende fok, vierkant zeil, raffee bovenzeil
- Verschillende reserveonderdelen
- Anchors: 110lb Bruce, 80lb Delta, zwaar vissersanker
- Grondtackle: Voldoende touw, momenteel geen ketting inbegrepen
- Windlass: Hydraulisch (niet-functioneel – slang vereist)
- Overig: Roestvrijstalen zwemladder, gelaste davits, sterke stagen/levenslijnen, zoutwater dekwas
Mechanische Uitrusting
- Handmatige & elektrische bilgepompen
- Noodroer
- Brandblussers (incl. CO₂ boven de motor)
- Hydraulische besturing (klein lek bij één ramafdichting)
- Geen reddingsvlot aan boord (vorige eenheid is verlopen/verwijderd)
Motorinformatie
- Merk/Model: Ford Bowman (gemarineerd)
- Jaar: 1991
- PK: 90 pk diesel
- Prop: Vaste bronzen schroef (~14”)
- Uren: ~6.300 uur
- Brandstofsysteem: Dubbele filters, bronzen zeef, afsluitklep
- Opmerkingen: Motor draait maar heeft een nieuwe uitlaatflens nodig, motorsteunen verouderd, verf zou geen kwaad kunnen...
- CO₂ blusser geïnstalleerd boven
Tankcapaciteit
- (1) 350 gallon dubbel gebaffeld stalen ingebouwde brandstoftank
- (4) 55 gallon plastic verswatertanks - totaal 220 gallons
- Geen holding tanks
Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis
We waren op zoek naar een tall ship, maar alles wat we tegenkwamen was ver boven ons budget—tot we One World vonden. Ze was alles wat we droomden, verpakt in een compact, zeewaardig pakket.
Ze heeft ons door stormen en avonturen gedragen, en ons in een paar korte jaren meer levenslessen geleerd dan de meeste mensen in een leven leren. Voor een gaffelgetuigd vaartuig zeilt ze opmerkelijk goed—ze wijst hoger in de wind dan we ooit voor mogelijk hielden. Haar elegante lassen en gracieus gebogen stalen romp bedrogen vaak bewonderaars die dachten dat ze van fiberglass was.
One World is echt uniek. Ze kan je overal ter wereld brengen.
We werden aangetrokken door haar schoonheid, de romantiek van haar historische tuigage, en de uitdaging om haar te zeilen. Tegelijkertijd bood haar grootte verrassend comfort en vertrouwen. We leerden zeilen op One World, en dankzij haar voelen we ons nu in staat om alles te zeilen.
De boot is niet verzekerd en heeft in het afgelopen decennium geen keuring gehad. Er is geen kopie van enige eerdere keuring.
One World werd als wrak ontdekt in een scheepswerf in Annapolis door haar vorige eigenaar, die haar liefdevol weer tot leven bracht. Hij heeft haar in de Great Chesapeake Bay Schooner Race gevaren, waar ze 2e werd, en daarna opnieuw in de Caribbean 1500, waar ze opnieuw 2e werd. Na een reis zo ver als de Galápagos en terug, heeft hij haar aan ons doorgegeven—twee broers en zussen met een droom.
We hebben One World omgevormd tot een chartervaartuig en hebben haar door de Cariben gezeild, van Florida naar Panama, via Cuba, de Bahama's en de Kaaimaneilanden. Meer dan een decennium hebben we aan boord geleefd en charters uitgevoerd in de San Blas-eilanden en regelmatig passages naar Colombia gemaakt. In de loop der jaren zijn meer dan 6.000 mensen aan boord van One World gestapt, en hebben haar magie en geest gedeeld.
Ze is een echte blikvanger—waar ze ook anker laat vallen, mensen nemen kennis van haar. Een van de kleinste tall ships ter wereld, ze is een op maat gebouwd, gaffelgetuigd brigantijn met een Corten stalen romp en aluminium masten. Nu is ze klaar voor haar volgende avontuur en een nieuwe beheerder om haar erfgoed voort te zetten.
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.
Aangeboden door:
BVI Yacht Sales LTD
Britse Maagdeneilanden
Aangeboden door:
BVI Yacht Sales LTD
Britse Maagdeneilanden
Services
- BootverzekeringBootverzekering
