Catalina 38
Te koop via
XAangeboden door:
Yachts New England
Verenigde Staten
| Merk | Catalina |
|---|---|
| Model | 38 |
| Bouwjaar | 1984 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | US$39.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Wedstrijdzeilboot |
| Lengte | 11.63 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Portland, Connecticut, Verenigde Staten |
| Lengte over alles | 11.63 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 9.22 m |
| Dekblak | 3.61 m |
| Max diepgang | 2.06 m |
| Kieltyp | Vin |
| Verdrijving | 15900 pond |
| Ballast | 6850 pond |
| Totaal zeilopervlak | 639 ft² |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Universal |
| Motor model | 5424 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 1984 |
| Motorend | 24 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 1440 |
| Installaties |
|
|---|
| Ontwerper | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Bouwer | Catalina |
| Brandstoftanks | 35 |
| Zoetwater reservoirs | 40 |
| Rompvorm | Verplaatsing |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
Beschrijving
Moxie is in uitzonderlijke staat en is eigendom van een zeer bekwame eigenaar.
Moxie is een van die boten waar mensen niet van kunnen afkijken. Het ontwerp van Sparkman en Stephens werd gekocht door Frank Butler van Catalina en afgewerkt met een warme en uitnodigende cabine. Het ontwerp werd uiteindelijk gebruikt in de Congressional Cup-serie van de Long Beach Yacht Club en heeft de tand des tijds doorstaan als een volbloed zeilboot. Moxie heeft onderweg enkele upgrades ondergaan, meest recentelijk een grondige herbedrading en nieuwe koeling.
Iedereen die met een van deze boten heeft gezeild, zal je vertellen dat ze gewoon als een droom zeilen.
Een blik op zijn slanke lijnen en ronde tumblehome en je kunt zien dat het een S&S IOR-ontwerp uit de jaren '70 is. Enkele jaren later kocht Catalina de mallen en maakte Frank Butler verschillende wijzigingen, waaronder het vervangen van het vlakke dek door een cabine om de zeilboot aantrekkelijker te maken voor een kustcruisemarkt.
De romp was oorspronkelijk een constructie van twee delen met een gegoten loden kiel. Het waren twee delen, omdat het, in tegenstelling tot de ontwerpen van vandaag, onmogelijk was om de boot uit de mal te krijgen door die soort tumblehome. De brede breedte (meer dan 11 voet) werd elegant teruggeveegd naar een smalle wijnglas-transom. Het oorspronkelijke S&S-ontwerp omvatte een zeer slanke, naar achteren gebogen kiel die de goede prestaties tegen de wind maximaliseerde. Catalina bood later een optionele ondiepe versie aan om de markt uit te breiden naar gebieden met ondiep water. De kielgestapte, dubbele spreider, hoge-aspectverhouding tuigage en fijne ingang maakten de 38 extreem snel tegen de wind en in staat om veel concurrenten van zijn tijd te overtreffen.
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.
Veiligheidssystemen en dekverbeteringen
Stanchions opnieuw bedekt met nieuwe 5/16" roestvrijstalen levenslijnen 2018.
Nieuwe "Life Sling" reddingsboei achterste railmontage 2018
Bovenkanten geschilderd met 2-componenten urethaan verfsysteem
Teakhouten veiligheidsrail op het cabinetop vervangen 2023
Grond Tackel
Maxwell verticale windloze 600 watt 12V relais en bedrading 2018
Rocnor ploegstijl anker #35 met 5/16" gal, ketting & 8-voudige nylon lijn
CQR ploegstijl achteranker met 5/16" gal, ketting met 8-voudige nylon lijn
Chian platen
De kettingplaten werden uit voorzorg verwijderd vanwege aanslag, alleen GEEN ROEST
Het formaat om de kettingplaten te renoveren werd grondig gevolgd na verwijdering, inclusief reinigen, passiveren en vervolgens opnieuw inbedden met afdichtmiddel, elastomeer polysulfide afdichtmiddel. Het afdichtmiddel mocht uitharden voordat de uiteindelijke spanning van de stays werd aangehaald. Polysulfide werd gekozen voor deze specifieke reparatie omdat het uitstekende herverbindingselementen zijn met elastomeere eigenschappen voor gebieden met hogere belasting.
Motor
Universele Diesel 5424 3 cilinder 24pk en aandrijflijn 1440 uur 2018
Nieuwe diesel 5052 aluminium brandstoftank en met nieuwe ventilatie- en aanvoerlijnen.
Verwarmingswisselaar vervangen door nieuw identiek product en Navaloy anode.
Motor verwijderd, gestript, gegrond en opnieuw geschilderd met nieuwe motorsteunen.
Koelvloeistofimpeller vervangen, nieuwe oliedrukmeter.
Cutlasslager vervangen.
Batterijen en Elektronica
Batterijen (2) 80 Ah AGM voor huis
(1) 80 Ah voor start 2019
Uitbreidbaar zonnepaneel van 50 watt met afstandsbediening en laadrelais.
Zonne-energie afzuigventilator voor het luik.
Xantre afstandsbediening omvormer en paneelmonitor.
LED-verlichting en noodvloerlichten geïnstalleerd.
LED-verlichting mast en deklichten met nieuwe maritieme tinne gestripte koperdraad.
CPT autopilot.
Cabineverwarming Esberpacher Espar Airtronoic S2 D2L dieselgestookte geforceerde lucht en thermostaat.
Elektrisch toilet.
B&G elektronische suite inbegrepen 9"MFD met splitscreen, 4G radar met directe start, dieptemeter, knopenmeter, windsnelheidsindicator, GPS.
DVR-speler met luidsprekers en afstandsbediening.
Bluetooth stereo DVD/AM/FM radio met luidsprekers.
VHF-radio.
2-pits gimbal kooktoestel met oven.
Magnetron.
IJskast met koudeplaatkoeling.
Nieuwe Rule bilgepomp.
Nieuwe Teak & Holly vloer in de cabine.
Keelbouten
De kiel werd verwijderd en naar de gieterij in Burlington, Canada, gestuurd voor vervanging met OEM "J" stijl kielbouten en opnieuw gegoten. De kiel werd opnieuw geïnstalleerd in de werf en vastgezet met polyurethaanlijm.
Voor een extra veiligheidsfactor werden de nieuwe bouten vastgedraaid tot koppel (75-80 ft lbs.) tegen 1/4" roestvrijstalen achterplaten in de bilge.
Zeilen
Noord Mainsail met Doyle Stack-Pak
150% Noord Roller Furling Genoa
Harken Roller Furler
Navtec Hydraulische Achterstagversteller
Lewmar 48 Primaire Lieren
Lewmar 30 Secundaire Lieren
Lewmar 16 Halyard Lieren
Aangeboden door:
Yachts New England
Verenigde Staten
Aangeboden door:
Yachts New England
Verenigde Staten
Services
- BootverzekeringBootverzekering
