Valiant 40 Selah

Aanvullende informatie

Valiant 40 Specificaties, Accommodaties en Informatie

LOA: 39' 11" (12,16 m.)
LWL: 34' (10,36 m.)
Breedte: 12' 4" (3,76 m.)
Diepgang: 6' (1,83 m.)
Ballast: 7.700 lbs. (3.493 kgs.)
Disp: 22.500 lbs. (10.206 kgs.)
Zeiloppervlak: (100%) 772 sq.ft. (71,7 sq.m.)
Mast boven water: 55' (16,8 m.)
Ballast/Disp: .34
Disp/Lengte: 255
SA/Disp: 15.5
Brandstof: 95 gal. (gem.) (360 ltr.)
Water: 120 gal. (gem.) (454 ltr.)
Holding: 15 gal. (57 ltr.)-!
Hulp: 4-Cyl. 50-hp (Perkins M-50 diesel)
Hoofdruimte in de cabine: 6' 2"+
Ontwerper: Bob Perry

Ontworpen door Bob Perry, Selah heeft de traditionele indeling van de Valiant 40 met een teak interieur, RVS portlights en smaakvolle op maat gemaakte salonkussens. Ze is uitgebreid opgeknapt door de derde eigenaar en heeft een warme en uitnodigende uitstraling. De duurste Valiant 40 op de markt, Selah is de best voorbereide die ik ooit heb gezien. Van de Manta boegroller en ankers tot de Monitor Wind-Vane op de achtersteven, het is moeilijk om de vele upgrades en slimme beslissingen die doordacht zijn genomen vast te leggen.

De hoofdruimte op de Valiant 40 varieert van 6’ 2” tot 6' 5"! Zoals veel boten van deze vintage, kan Selah zes of zeven personen slapen; in twee aparte hutten, een stuurboord bank die uitbreidt, en een enkele bakboord met lee-cloths. Het was een familie marketingplan - de meeste Valiant 40's worden gezeild als een stel, met een of twee extra bemanningsleden op lange offshore passages.

De voorhut, een grote V-berth, heeft opslagruimte eronder, een hangkast aan stuurboord met volledige planken aan beide zijden. Er is toegang tot de kettingkast vanuit de V-berth met extra lier en verlichtingsschakelaars. Extra ketting wordt onder de bedden opgeslagen, terwijl een luik boven zorgt voor licht en ventilatie. De smaakvolle kussens zijn nieuw en er zijn leeslampen en een ventilator.

Het toilet bevindt zich achter de voorhut aan de bakboordzijde en omvat een wastafel en een handmatig toilet. Let op de aparte douchecabine, ja! Plus een portlight voor ventilatie. Een hangkast aan stuurboord huisvest momenteel een buitenboordmotor.

De salon heeft banken aan bakboord en stuurboord met een opklapbare tafel voor extra tafelruimte. De bakboord bank kan worden uitgebreid om twee personen te laten slapen. De bekleding is onlangs vervangen en ziet er bijna nieuw uit. De bakboord pilootberth is vervangen door afgesloten opslag. Een Antarctic Dickenson dieselkachel is ingebouwd in de voorste stuurboordwand, en alle portlights zijn mooie New Found Metal armaturen. De grote tafel kan aan de wand worden gemonteerd, waardoor de salon wordt geopend.

De Valiant 40 heeft een uitstekende U-vormige kombuis aan bakboord met een veilige plek voor de bemanning tijdens het varen. Selah heeft veel opslagruimte in kasten, lades en een droge opslagbak voor langeafstandcruises. De twee ruime werkbladen bevinden zich aan weerszijden van de 4-pits Force Ten kookplaat, die een grotere oven biedt. De dubbele roestvrijstalen spoelbakken bevinden zich op het achterste werkblad, en de Sea Frost koelkast en vriezer zijn voorin. Natuurlijk is er warm en koud drukwater met een huisgroot filter voetpompen en de gebruikelijke bescheiden kruidenrek. Let op de op maat gemaakte houder voor de magnetron met een wijnrek. Er is goed W/R LED-licht plus een luik boven en een port-light. 12-volt oscillatieventilatoren zijn in de salon en beide hutten.

De naar voren gerichte navigatiestation bevindt zich tegenover de kombuis aan stuurboord en heeft een grote kaartentafel met opslag en een goede stoel. Aangepaste elektrische panelen met navigatie- en communicatiemiddelen zijn zeer indrukwekkend! De Weemes & Plath barometer en klok zijn hoog en net voor het navigatiestation. Selah werd in 2009 gekocht en uitgebreid opnieuw bekabeld en opgeknapt door een elektrotechnisch ingenieur die voor het nutsbedrijf werkte. De zeilinstrumenten zijn vervangen. GPS, Radar en twee kaartplotters zijn geïnstalleerd bij de navigatie en het stuur. De stroomvoorziening omvat Shore 12v 30Amp, 12v generator met Balmar-controller en twee zonnepanelen die boven de bimini zijn gemonteerd. Batterijen bevinden zich in de machinekamer - FireFly Gp 31s. Elektronica omvat B&G Autopilot met afstandsbediening, B&G Radar met 2 plotters, B&G Wind- en Zeilinstrumenten, ICOM VHF en SSB, Fusion Stereo (te veel luidsprekers). Achter het navigatiestation zijn kasten met voorraadplanken en een elektrische kast met zekeringen, SSB antenne tuner, isolatietransformator, Blue Sea acculader, Magnum Inverter/Charger met salonweergave en een MidNite zonnecontroller.

De achterste eigenaarshut met een groot dubbel bed bevindt zich aan bakboord van de trap naar de kuip. Er is opslag onder het bed en aan de binnenzijde met “chique lampen” voor het lezen. Een stoel bedekt de toegang tot de v-drive transmissie, met een opslagkast erboven.

Toegang tot de machinekamer is door het verwijderen van de trap naar de kuip. Een unieke oplossing en beter dan veel van de “Perry dozen” voor motor toegang! De Perkins M-50 diesel bedieningselementen zijn hoog, net binnen de ingang. Kijk naar de toegang tot de generator en de enorme uitlaatslang. De Dual Raycor brandstoffilters bevinden zich op de achterste wand. De Spectra Watermaker staat op een op maat gemaakte aluminium plank met pompen en filters. Boven de motor bevindt zich een Halon automatische brandblusser. De Acht G31 Firefly Deep-cycle AGM-batterijen zijn gemonteerd in dozen op de stuurboordwand. Je kunt er bijna rechtop in staan!

De romp van de Valiant 40 is solide handgelamineerd glasvezel, en het interieur is afgewerkt met 1/2" gesloten cel schuim voor isolatie. Gebouwd met langeafstandscruises in gedachten, is bijna alles gemakkelijk toegankelijk. De kiel heeft externe loodgieters die met roestvrijstalen bouten en achterplaten aan de romp zijn bevestigd, met een skeg-hangende roer. Een model uit 1983, Selah werd gebouwd vijf boten na de verandering van de blaarboot hars - YEAH! Je ziet geen rub-rails op nieuwere boten, maar ze helpen de romp te beschermen, en de teak bulwark helpt om gereedschap en voeten aan boord te houden. Let op de dubbele ankers op de boeg, een mooie Vulcan en een Delta spade, met een sterke Muir Cheeta lier.

Selah’s zeilen en tuigage tonen veel doordachte PNW vakmanschap. De enkel-spreader kiel-gemonteerde mast is onderhouden, opnieuw bekabeld en geverfd. Her-tuigage met nieuwe Rod en Titanium Chain-plates! Let op de spinnakerpaal die op de mast is opgeslagen, met een beschermde deklicht en radarreflector erboven. Veel aandacht, ontwerp en uitrusting is gestoken in de lijnen die naar de cockpit worden geleid via clutches naar twee Harking #40 trim lieren. Halyards blijven bij de mast met uitstekende clutches en twee Harkin #35 2-speed ST mast lieren. Out-haul en reef lijnen gaan naar een Harkin #20 lier op de giek. De schrouds zijn Navtec stangen, en de verwijderbare voorstag is RVS draad voor de hank-on staysail. Een Navtec achterstagversteller bevindt zich op de geïsoleerde achterstag aan de achtersteven. Aangepaste hoge RVS “granny bars” zijn aan elke kant van de mast, en RVS brandstofkan houders zijn nabij de schrouds. Een opvouwbare ladder voor toegang tot de bijboot wordt aan beide zijden gemonteerd.

Carol Hasse Port Townsend Zeilen omvatten grootzeil, staysail, yankee, genoa, trysail, storm-jib en asymmetrische spinnaker. LET OP de mast met twee Strong Tracks, voor het grootzeil en tri-sail! Geüpgraded Northwest Canvas bedekt bijna alles van lier tot bimini, inclusief grootzeilcover, handgrepen en Dorade dozen. Zonnepanelen zijn boven de bimini gemonteerd, van de RVS Radar boog met VHF, AIS, telefoon en draadloze antennes.

In de bescheiden zeewaardige cockpit vind je goede stormbescherming achter de dodger. De lijnen, gelabelde clutches, en zelftailende Harkin 40 trim lieren bevinden zich op het coachhuis. B&G instrumenten zijn gemakkelijk te zien en verticaal gemonteerd om zitten op de voorste wanden mogelijk te maken. Oude Larrikkin schuimkussens zijn nog steeds bruikbaar. De B&G kaartplotter bevindt zich boven de kompas en motorbediening. Een gelakte teak opklapbare tafel is gemonteerd voor de binnak, en het RVS stuurwiel is natuurlijk van leer. De stroomaansluiting is beschermd en uit de weg. Jacklines worden opgeslagen in de bakboord bank, en te veel in de stuurboord bank wacht op een inspecteur-ha!

Veiligheidsuitrusting omvat een Lifesling in een harde koffer, plus een reddingsring - een BC vereiste. Let op de terughaalbevestiging op de schrouds. Er is een hoge tri-lob radarreflector, en de top van de mast is traditioneel wit geverfd voor zichtbaarheid.

Opmerking: Ik heb geprobeerd te fotograferen wat ik kon zien en zal blijven werken aan een datasheet. Over de naam: Selah is een muzikale notatie die een pauze betekent voor de instrumentalisten en/of zangers die de psalmen uitvoerden om “te pauzeren en te prijzen.” Een kat kan dezelfde naam hebben gehad...

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.