Tayana Tayana 37

SANS SOUCI - 1982 Tayana 37

Getest. Solide, veilige, comfortabele zeilboot. Bob Perry’s prachtige, dubbel-ender, cutter rig Tayana 37. Gecertificeerd. Noord-Atlantische circuit 2012-2013: New York, Azoren, Ierland, Reykjavik IJsland (twee graden onder de poolcirkel), Labradorzee, Conception Bay op het eiland Newfoundland, St. Pierre en Miquelon, Cabot Strait, Golf van St. Lawrence, Gaspé, St. Lawrence Seaway naar het Ontariomeer en terug naar Great Sodus Bay.

Perry’s ontwerp uit 1976 is een volkeel, zware kruiser: 22.500 pond leeg, 8.000 pond ijzer ballast in de romp. Prachtige sheer, gemodelleerde planklijnen, boegspriet, opvallend silhouet, zware teak rubrail. Meer dan 600 zijn gebouwd bij de Ta-Yang werf in Taiwan. De meeste drijven nog steeds rond de wereld. Sans Souci is romp 316, gebouwd in 1982. Interieur is teak timmerwerk, spectaculair goed gedaan. Vier messing olielampen, waaronder een trawlerlamp, geven de sfeer van een klein schip. Enorme opslag in gelamelleerde lockers (alle genummerd), inclusief een voorraadkast en wijnlocker. Pullman bed voor twee met gelamelleerde luiken, comfortabel op zee. Settee die uitschuift tot een dubbel bed, of met zeildoek, als het meest veilige zeebed. Kwartbed (neemt twee in, als je vriendelijk bent). Twee zeer solide, draaibare, pedestal armstoelen, vast aan weerszijden van de kaartentafel, veilig in elke zeeomstandigheid. Tafel langs de settee, opgeborgen op de wand. Zes voet vier inch hoofdruimte overal.

Uitstekende ventilatie. Dertien, solide bronzen, open portholes, elk met zijn eigen ingebouwde scherm, elk uitgerust met Lexan® stormluik voor zwaar weer. Grote, open dekhatches in de kop en boven het Pullman bed, beide dubbel-hengsels om naar voren of achteren te openen. Windscoop inbegrepen. Vlinderluik boven salon. Elke luik heeft een ingebouwd insectenscherm. Drie dorades. Hoofdcabine-ingang vanuit de cockpit is afgesloten met stijlvolle, gelamelleerde deuren voor ventilatie aan de kade. Volledig insectenscherm, Lucite paneel om licht naar beneden te brengen in zware regen of koeler weer. Drie solide, houten luikplanken voor zwaar weer.

Keuken. Krap, veilig. Twee-pits, gimbal, ENO Open Sea, propaanfornuis met fiddles, oven. Produceerde baguettes over de Atlantische Oceaan. Twee, 20-pond blikken propaan in de juiste lockers; één blik neemt vier mannen over de Atlantische Oceaan, met wat over. Diepe, dubbele, roestvrijstalen gootsteen met drukwater, voetpomp en messing handpomp voor zeewater. Adler-Barbour SuperColdMachine koelkast, top- en zijtoegang, vrieszijde en koude zijde; produceert ijs. Goede opslag voor potten en pannen. Bestek opgeslagen in speciale bakken. Glazen, bestek, basis potten/pannen, keukenhulpmiddelen worden allemaal meegeleverd.

Hoofd. In de boeg: Jabsco toilet, gootsteen, douchepomp.

Cockpit. Klein, zeewaardig, snel afwaterend; comfortabele banken lang genoeg om op te slapen. Teak voor goede grip. Hand-gefrappte stuur. Binnacle kompas is een 6-inch C.Plath Venus: glazen kom, kaart gebalanceerd voor het noordelijk of zuidelijk halfrond, liefdevol onderhouden door Andrews Compass Service, Mattapoisett, MA. Canvas dodger; bimini (niet opgetuigd). Handmatige bilgepomp bij het stuur. Dinghy davits inbegrepen maar niet gemonteerd.

Dek. Brede zijdekken, hoge levenslijnen, gemodelleerd antislip, geen teakdekken. Teak handgrepen. De boegspriet heeft een veilige platform, dubbele ankerrollers die een 35-pond CQR (ploegtype) en een 14-pond Fortress FX23 dragen. De ploeg heeft 50 voet van 3/8” ketting, 150 voet 5/8” nylon; Fortress draagt 15 voet ketting, 200 voet 1/2” nylon lijn. Simpson-Lawrence Seatiger handmatige, dubbele actie, ankerlier.

Rig. Cutter. Headsail leeft op Profurl titanium roller furler. Jibs zijn hoog gesneden Yankee op pennant (goed), werkjib (oké), en genoa (oud en zwaar). Staysail, 8.3-oz. Dacron, hankt-on, zelf-tendend op club boom met dek track; één reef. Mainsail, ook 8.3-oz. Dacron, gebouwd bullet-proof, door Haarstick in Rochester: drie, diepe reefs en een vlakmakende reef; volle lengte battens, draft stripes, tell-tales. Mainsheet leidt naar zware-duty traveler, dan naar cockpit lier. Isomat aluminium mast, enkele spreider, dek-geplaatst met compressiepost; één-inch track voor storm trysail (nooit gebruikt). Twee hoofdhalyards, twee jib halyards aan de masttop; halyard en topping lift voor staysail. Alle halyards leiden intern. Lazy-jacks op boom. Loopbackstays met Garhauer blokken. Vang, ook Garhauer, kan worden opgetuigd als een preventer. Cunningham. Rijzeil, voor gebruik bij anker. Stevige boom gallows. Whisker pole opgeslagen op de mast.

Prestaties. Geen rond-de-boeien racer. Berekende romp snelheid, 7.46 knopen. (√ 31 x 1.34). PHRF beoordeling, Lake Ontario, 216. Scotch Bonnet Light Race, tweede in divisie, 2008 (nadat de helft van de vloot met gescheurde zeilen na een lijn squall retired); eerste in divisie (enige boot die eindigde in zeer lichte lucht), 2010. In frisse omstandigheden, twee reefs in hoofd, 150 zeemijlen, middag-tot-middag. Breed reikend in grote deining (schatting 20 voet), surfen op 14 knopen. Onder kracht, vlak water, eerlijke 5.5 knopen bij 2500 rpm; brandstofverbruik 0.65 gal./uur.

Tankinhoud. Brandstof, 90 gallons. Water, 50 gallons in plastic tank boven de kiel; hulpwater tank in de achtersteven (75 gallons). PowerSurvivor® ontziltingsinstallatie. Holding: 50 gallons, plastic tank boven de kiel.

Veiligheid. Hoge levenslijnen, jacklijnen. Forespar MOB-paal met paardenhoef, drogue en stroboscoop. Lifesling overboord terughaal systeem. Viking, vier-man, koepel, dubbele vloer reddingsvlot in valies (moet worden onderhouden). EPIRB. 12-gauge flares pistool, hand-held flares. Botsing patch. Nood tiller. Reserve Fortress FX23 anker opgeslagen onder. Brandblussers (4). Radar reflector. Vouwbare instapladder. West volwassen opblaasbare reddingsvesten met harnas en lijn (3), één kind. Reserve 3-blad propeller. Long-powdered foghorn. Scheepsbel.

Motor. Drie-cilinder Yanmar diesel 3HMF, met een vermogen van 30 pk. Gereviseerde motor met 120 uur na revisie, geïnstalleerd 2024. Racor Model 500FG brandstoffilter. MaxProp, drie-blad, veer propeller.

Diversen. Groco rauwe waterfilter. Force 10 propaan grill, monteert op de achtersteven. MastClimber. Bosunstoelen (2). Diesel brandstof jerry cans (3). Luchtpomp. Zware rubberen emmer met pennant. St. Croix dinghy motor kraan. Walstroomkabels. Brandstof trechter-filter. Fenders (6). Fenderborden voor kanaalreizen (3). Meerdere aanleglijnen. SunShower. Scheepsklok en barometer.

Bootverbeteringen

2008   Nieuwe hoofd- en staysail door Haarstick Sails. Traveler auto vervangen. Zeilhoezen opnieuw opgebouwd.

2009   Solid-state, dual-voltage batterijoplader geïnstalleerd (120/240 volt). SONY tuner/CD-speler geïnstalleerd.

2010  Hoofdwatertank vervangen door op maat gemaakte plastic tanks: 50 gallons water, 50 gallons holding. Toilet vervangen door Jabsco twist-lock. Fiddles geplaatst op de kaartentafel. Reefs opgetuigd. Track geïnstalleerd voor storm trysail. Running back stay 6”-diameter roestvrijstalen backing plates, back stays geïnstalleerd, alles volgens de aanbevelingen van Robert Perry. Topping lift verplaatst. Cockpit locker luiken opnieuw opgebouwd. Kittery Point Yachts.

2012   Nieuwe Atwood roestvrijstalen waterverwarmer (motorafvalwarmte; 120 volt AC, met alternatieve 240 volt verwarmingselement en thermostaat). Single side band radio met auto tuner, Wire-Rope antenne en KISS grond systeem geïnstalleerd.

2013   Nood verticale dipool antenne voor SSB gebouwd.

2014   Rauwe waterinlaat en snelheid log opnieuw gepositioneerd. Alle onder-waterlijn doorvoeren vervangen. Fornuis vervangen door ENO twee-pits. Katlynn Marine.

2024   Motor vervangen door gereviseerde Yanmar (120 uur); instrumentenpaneel vervangen. Sidedecks gerepareerd. Cutless lager, schachtafdichting vervangen. Katlynn Marine.

2025    Transmissie onderhouden door monteur. Katlynn Marine.