C&C Landfall

Aanvullende Informatie

Accommodatie

• Toegang tot de achtercabine is via een trap vanuit de cockpit of via een interne gang met volledige stahoogte
• De achtercabine is groot, met een dubbel bed in het midden, een hangkast plus extra kasten, en een privé toilet met douche
• Er zijn (4) opening portlights en (1) opening luik voor licht en ventilatie
• De gang naar voren heeft een werkbank aan de buitenzijde (of optioneel (2) zee bedden) en motor toegang aan de binnenzijde
• Bij binnenkomst in de salon is de kombuis aan bakboord, en de navigatiestation is recht vooruit
• De grote U-vormige kombuis bevat een koelkast, dubbele roestvrijstalen spoelbakken, een rij lades, een verborgen ingebouwde afvalbak, een droge kast, en een drie-pits propaanfornuis met oven
• De U-vormige dinette in de salon kan worden omgevormd tot een dubbel bed, met een bank er tegenover
• Er zijn (6) kasten achter de banken
• Voorin is er een toilet toegankelijk vanuit de salon of de voorcabine
• De voorcabine is een dubbel bed en biedt kasten, hangkasten, en andere opslag
• Voor ventilatie: (6) opening portlights, (5) opening luiken, en (2) dorade dozen

Aanvullende Accommodatie Details:

• V-bed: groot vol, slaapt (2)
• Voor toilet: wastafel en dagdouche met putje
• Stuurboord zee bedden: (2) eenpersoons bedden
• Achterhut: groot vol, slaapt (2)
• Dinette: kan worden omgevormd tot groot vol, slaapt (2), zitplaatsen (6)
• Achter toilet en volledige douche toegankelijk via achterhut en salon
• Stuurboord bank: slaapt (1), zitplaatsen (3)

Totaal Aantal Bedden:

• Zonder dinette conversie: (6)
• Maximale capaciteit: (9)

Interieur Comforts en Voorzieningen

Kombuis:

• Forno: (1) 3-pits gimbal Princess met oven, propaan (achterdek kast)
• Roestvrijstalen dubbele spoelbak
• Grote drop koelkast met Isotherm verdamper en handmatige Whale pomp
• Voldoende opslag (slider type) door het hele schip
• Brandblusser
• Eerste hulp kit

Elektronica en Navigatie

• Ritchie B2 kompas
• Hawk Fathometer
• Raymarine ST 4000 stuurautomaat
• Standard Horizon GX 2150 VHF met RAM 3 afstandsbediening (AIS Ontv)
• (2) Garmin 172c plotters (Caribisch gebied, NE VS, Europa)
• (1) Garmin handheld GPS
• NASA MOB alarm (3 FOB)
• PLB
• Handheld zoeklicht

Elektrische Systemen

• Walstroom: Marinetech 12V DC & 120V AC systeem, 30 Amp
• Batterijen: (2) Groep 4D (AGM), (1) Groep 27 (Nat)
• Uitschakel elektrische schakelaars: (2)
• 120V AC Batterijlader: Quick SBC 700 NRG (3 bank) 60 Amp
• Motor alternator: 80 Amp Bowmar
• Zonne-energie: 360W, achterste rail gemonteerd
• Laadcontroller: Blue Sea Systems
• Omvormer: 1750W
• Bekabeling: meeraderige plastic gecoate koper
• Walstroomkabels: (2) 50’ met adapters

Dek en Romp Uitrusting

• (1) 65 lb Lewmar Claw anker, 60’ 3/8” ketting + 200’ 3/4” 3-streng nylon lijn
• Handmatige Lunenburg lier
• Duale boeg anker roller
• Bimini top/dodger, 5’11” hoogte
• Cockpit kussens (nieuw)
• Navigatieverlichting: lopend, anker, stoom, spreider
• (4) fenders
• Volledige set van docklijnen
• Roestvrijstalen boegpulpit
• Roestvrijstalen achterrails
• Aluminium stagen met Amsteel lifelines
• Dekwasinstallatie
• (2) propaankasten (achter)
• (1) grote dek kast/opslag en dekwas (bakboord achter)

Zeilen en Takelwerk

• Yankee#3 fok: Victory Sails, slab reef naar stormfok, goede staat (2014)
• Genua: 115%, North, met leech lijnen, goede staat
• Hoofdvak: Eggers, dubbele reef met volle battens en leech lijn, redelijke staat
• Furlex 300S rollerfurling systeem, geleid naar de cockpit via een jam cleat
• Selden mast, kiel-gesteund, enkele spreider
• 1/2” draad voorstag, achterstag, en kapshrouds
• 7/16” voor/achter shrouds
• Chainplates: door-dek, 1/2” roestvrij staal vastgezet met 1” G4 composiet gussets (alle)
• Whisker pole
• Bosun’s chair (West Marine zadel)
• (2) Barient 32 zelf-tailing lieren (fok lijnen)
• (2) Barient 22 lieren (fok halyard/spare)
• (1) Lesmar 30 zelf-tailing lier (hoofd)

Mechanische Uitrusting

• Perkins (gereviseerd 2011), 2500 uur op revisie
• Nieuwe HP pomp en injector set (2018)
• Borg Warner Velvet Drive: 2.57:1
• (1) 2000 gph auto/manuele bilgepomp
• Whale nood bilgepomp (helm)
• Wagner B1 helm pomp/hydraulisch stuur (5 draaien / 7:1)
• Nood tiller
• Bilge blower

Veiligheidsuitrusting:

• (4) Type 1 offshore PFD
• (4) Jeugd Type 2 PFD
• (4) Type 5
• Lifesling
• (2) quick-release offshore tethers, Wagner
• (1) 7 lb B/C brandblusser
• (1) 5 lb B/C brandblusser
• (1) kombuis brandblusser (spuitbus type)

Motorinformatie

• Zeer solide en betrouwbare hulpmotor
• Schoon, geen vloeistofproblemen, en goed onderhouden

Tankcapaciteit

Brandstof

• (1) 70 US gal roestvrijstalen tank

Water (alle roestvrij staal)

• Voor: (120) US gal
• Bakboord: (24) US gal

Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis

De Landfall 43 is een hybride ontwerp met slechts 154 in productie, gezegd te hebben gebruik gemaakt van mallen van de Morgan 42 romp met een zeilplan en interieur ontworpen door C&C om te concurreren met de charterhandel schepen die op dat moment voor het Caribisch gebied werden gebouwd. Haar skeg-hangende roer en gemodificeerde vin kiel geven haar uitstekende vaareigenschappen op alle zeilpunten, evenals een goed uitgeruste ontwerp voor blauwe watercruises. Haar tuigage is eenvoudig en gemakkelijk te hanteren, alle reefing wordt uitgevoerd bij de mast. Hydraulisch sturen biedt duurzaamheid en comfort aan het roer. Het ontwerp van de centrale cockpit biedt dubbele toegang tot haar salon en achtercabine, en biedt uitstekende zichtbaarheid met zijn hoogte boven de zee. Haar verhoogde steven, voldoende vrijboord en mahonie toerail geven haar klassieke lijnen die meer lijken op een klassieke S&S/ Hinkley dan de typische racer/cruiser lijnen van de typische C&C.

“Catherine” is een ervaren live-aboard Center cockpit sloop, goed verzorgd door de huidige eigenaren gedurende 12 jaar zeilen tussen de Noordoostelijke VS en het Caribisch gebied. Haar eigenaren woonden aan boord terwijl ze hun twee dochters opvoedden tijdens het toeren tussen de Noordoostelijke VS en het Caribisch gebied als muzikanten, en zeilend door de Antillen en Windward/Leeward eilanden van 2013 - 2019. In 2019 hebben ze het vaartuig uit het water gehaald tijdens het orkaanseizoen terwijl ze een andere zeilcharterbedrijf in NYC tijdens de zomermaanden exploiteerden. De schipper gaat verder naar grotere commerciële vaartuigen, en de familie zeilt niet meer zo veel - dus ze is klaar voor haar volgende avontuur!

In 2018 zijn romp reparaties voltooid onder toezicht van Rich Defiede van Gold Coast Yachts, waarbij kleine waterinfiltratie in de balsa kern in het achterste gedeelte van de romp door een mislukte doorvoer werd behandeld. Daarnaast werd rompversteviging en gusseting toegevoegd in dit gedeelte van de romp, aangezien het oorspronkelijke ontwerp alle achterste belasting direct naar de romp overbracht, en enige vermoeidheid/afbuiging werd opgemerkt. Het roer werd op dat moment verzonden en gestript/barrière gecoat.

De romp is in 2023 geschilderd met gehard Petit, mast geplaatst en geschilderd in 2020. De tuigage wordt minstens jaarlijks volledig geïnspecteerd en halfjaarlijks geolied. Lieren worden minstens jaarlijks onderhouden.

Het dek is opnieuw geschilderd in 2024. Al het heldere werk wordt up-to-date gehouden.

De hulpmotor wordt plichtsgetrouw onderhouden door de eigenaar. Het hoofd is verwijderd en vlak gemaakt in 2018 en opnieuw geïnstalleerd met een nieuwe top-end pakking set. Oliewissels worden elke 150 uur of minder uitgevoerd.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.