Ta Chiao CT 54

Totale lengte: 18,28 m (59"9)
Breedte: 4,80 m (15"7)
Diepgang: 2 m (6"56)
Lichte verplaatsing: 23 Ton
Materiaal: Polyester
Zeilvoering: Ketch
Motor: VOLVO TAMD41 200pk

Franse vlag. Invoerbelasting betaald voor Frans-Polynesië.

Gevestigd in Frans-Polynesië.

3 Cabines - 6 tot 8 slaapplaatsen
Een extra cabine kan boven de ankerlocker worden geplaatst.
Technische ruimte
Een doucheruimte omgebouwd tot zeilopslag en een toilet en wastafel communiceren via deuren en leiden naar een stuurboordcabine met twee eenpersoons stapelbedden en een bakboordcabine met een tweepersoonsbed.
Voldoende kasten en opbergruimte in beide cabines
Zeer ruime salon met L-vormige bank voor extra slaapruimte, opklapbare salontafel, kaarttafel, bar en een veelheid aan kasten, kisten en lades.
De gang aan stuurboord leidt naar een salon met een uitschuifbare tafel en een verwijderbare bank.
De salon kan worden omgevormd tot een tweepersoonsbed
In het midden dienen een koelkast en vriezer ook als werkblad voor de kombuis aan bakboord.
Achter: grote achtercabine met kast, tweepersoonsbed, kasten en bureau (de achterporten geven directe toegang tot de zee)
Aan bakboord, douche en WC

Constructie en geschiedenis
Gebouwd in 1981 door Ta Chiao Shipbuilding in Taiwan, naar ontwerpen van Robert Perry.
Ze werd uitgerust in de VS, en vervolgens naar Frans-Polynesië verscheept, waar ze een paar jaar werd gecharterd.
In die tijd waren de monsters oversized en werden er talrijke exotische, rotbestendige houtsoorten gebruikt voor de inrichting.
Verlaten door haar eerste eigenaar in de Marquesas, werd ze in 1995 gered door een lokale aannemer die de originele Ford Leyward-motor verving door een 200pk Volvo. Er is veel werk verricht, met name aan de basis van de grote mast, de elektriciteit en de zoetwater- en dieseltanks.
Ze werd vervolgens verkocht aan een andere eigenaar die een enorme hoeveelheid werk heeft verricht, waaronder het verwijderen van het teakdek, het opnieuw lamineren en het leggen van flexitech over het gehele dekoppervlak in Taravao van 2005 tot 2018.
In 2018 kocht de vierde en huidige eigenaar de boot en ondernam verdere werkzaamheden: vervanging van de staande zeilen, fixing van de reling, stagen, gieken, stuurwiel, installatie van kasten op het achterdek,
boegspriet, lier enzovoort....
Sinds 2020 heeft hij veel gevaren in Polynesië, ook op charter.

Motor
Volvo Penta TAMD41H-A 200 PK (1995)
Verbruik 5 l/u bij 1000 t/min
Hydraulische omkeerschakelaar
Driebladige schroef
Pakkingsdoos vervangen in 2021
Hydrolube-ring vervangen in 2021
Boegschroef geïnstalleerd maar nooit gemonteerd (24 V)
2 tanks van 350L, Totaal 700L

Ketch zeilvoering
Aluminium masten, stagen op beide masten volledig vernieuwd in 2019: 10mm stagen voor de grote mast, 16mm voor de voorstag; 12mm voor de fokstag, 8mm voor de giek.
Giek van de grote mast vervangen in 2018
Grootzeil in gemiddelde staat
Mizzenzeil gebruikt
Fok op rol (lagers vervangen in 2021), goede staat
3 fokken van verschillende maten, gemiddelde staat
Stormfok, goede staat
Lieren: de grote mast is uitgerust met een Lewmar zelftailing lier voor de grootzeilhalser, een Barlow-lier voor de fokhalser, een Barlow-lier voor de fokhalser (of elke andere halser), een extra lier voor gemakkelijker reven bevindt zich onder de giek; de mizzen is uitgerust met twee Barlow-lieren; de grootzeilval wordt vanaf de valrail opgehaald door een terugloopsysteem dat leidt naar een 2-snelheden Barlow zelftailing lier; de fokrol wordt opgehaald door een piano die leidt naar een Barbarossa-lier; de fokval is elk uitgerust met een 2-snelheden Barlow zelftailing lier.
2 Spinnakerstokken

Verankering
2000 W GDI lier, handgemaakte afstandsbediening, verbonden met de motoraccu
Hoofdancker: 25 kg CQR anker, 80 m 14 mm ketting
Secundair anker: 2 nood CQR-ankers van 15 en 27 kg, 70 m van 18 mm touw
Diverse touwen van grote diameter
IJzeren hand

Comfort
2 zoetwatertanks van 350 L, Totaal 700 L
Dubbele gootsteen in de keuken; zeewater met voetpomp, zoetwater met elektrische pomp
Eno Force 10 2-pits gasfornuis + oven met grill (branders in slechte staat)
BD50 koelkast moet worden gerepareerd (gaslek)
2 Jabsco handmatige WC's
2 douches
Boiler moet worden gerepareerd (weerstand)
2 Ventilatoren

Elektriciteit
3 x 125 Ah gelaccu's (2024) + 2 x 100 Ah AGM-accu's (2022)
120 Ah motoraccu
4 Zonnepanelen (2019)
Victron accubewaker
Victron MPPT 100/30 regelaar
Yamaha 1000 W draagbare generator
LED-verlichting

Elektronica en navigatie-instrumenten
Autopilot: SIMRAD AC 42 van 2018
VHF cobra van 2018
AIS Camino108 klasse B Amex 2020
Anemometer moet worden gemonteerd en gecontroleerd
Nasa dieptemeter
Magnetische kompas
Barometer

Veiligheid
Redder (moet worden gereviseerd)
EPIRB Ocean Signal (2021)
10 Reddingsvesten
Brandblusser
Noodsignalen + handlampen + oranje rooksignalen van 2020
Baalpomp met vlotterontspanner in de motorruimte + 2 baalpompen onder de grote mast

Bijboot
Bijboot Plastimo 3m10 (slechte staat)
Suzuki 15 PK 2-takt buitenboordmotor
Mercury 3,3 PK buitenboordmotor

Diversen
Roestvrijstalen steiger (2021)
Rotopol 2-persoons kajak (2019)
Talrijke gereedschappen: slijpmachine, decoupeerzaag, schuurmachine, schroevendraaier, accuboormachine, kolomboormachine, multitool, dremel, stofzuiger, soldeerbout, pijpenwringers, schroevendraaiers, beitels, tangen, enz.
Reserveonderdelen motor: zeewaterpomp, zoetwaterpomp, dynamo, elektrisch paneel en bedrading

Bijzondere werkzaamheden:
2018: dek, beslag, levende en dode werken, relingen, stuurstand, hydraulisch systeem, kleppen en doorvoeren, boegschroef, giek van het grootzeil
2021: fairing, hydrolube-ring, pakkingsdoos, schilderwerk, diverse timmerwerk
2023: boegspriet, revisie van de voorstag en fabricage van de ondergiek door Fenua Rigging

Laatste onderwaterverf: 2021

Hoofdsterkte
Solide polyester boot, cruisemonohull, warme en comfortabele binnenruimte zowel aan de ankerplaats als op zee.