Hudson 44

Eigenaar's opmerkingen

We hebben de boot in 2018 gekocht om de wereld rond te zeilen. In 2019 hebben we hem uit het water gehaald en zijn we begonnen met een complete restauratie/verbouwing. Ik ben een offshore zeiler met 30.000 mijl ervaring op de Stille Oceaan en een scheepsbouwkundige van beroep. Deze boot is een perfecte blauwe watercruiser die stevig gebouwd is en zeer stabiel is om je overal ter wereld in comfort te brengen. De boot is ook geen slak, kan gemakkelijk 7 knopen zeilen.

Er is een intense hoeveelheid teak binnen en buiten met 1” dikke massieve kasten. Niemand kan zich veroorloven om deze boot opnieuw te bouwen en het originele teak is nergens meer te vinden. Het goede nieuws is dat al het teak in uitstekende staat is!

Ik ga elke 6 maanden naar La Paz om een maand aan de boot te werken. Ik heb alleen de allerbeste materialen gebruikt en heb al het werk zelf gecontroleerd of zelf gedaan. Er is geen kosten bespaard met deze verbouwing en al het grote werk is al afgerond. Ik heb een zeer ervaren team ingehuurd om het dek opnieuw op te bouwen en ze hebben uitstekend werk geleverd! Helaas verkoop ik de boot omdat onze plannen zijn veranderd. Ik woon nu permanent op de Filipijnen en bouw een strandresort en kan de tijd niet vinden om hem over de Stille Oceaan te zeilen. Ik verlies niet alleen een hoop geld, tijd en moeite, maar ook een groot deel van mijn hart. Dit was echt een werk van liefde. Wie deze parel krijgt, zal zeer gelukkig en gelukkig zijn om een van de beste boten te hebben.

Benodigde items om de verbouwing te voltooien:

• Het plafond van de cabine moet op sommige plaatsen gerepareerd en opnieuw geïnstalleerd worden.
• De voorste cabine heeft een vloer nodig. Nieuwe Dodger nodig.
• Nieuwe hoofdaananker nodig (werd gestolen).
• Zonnepanelen hebben een permanent montagesysteem nodig. De dinghy-davit kan worden aangepast om de zonnepanelen te monteren. De DC-bekabeling in de cabine moet worden vervangen.
• De boot heeft veel reserveonderdelen en extra onderdelen zoals tuigagehardware, visgerei, bronzen kleppen, doorvoeren, elektronica, extra 220v schakelpaneel, tuimelschakelaars, elektrische connectors en benodigdheden, moeren en bouten, een volledige set handgereedschap, elektrisch gereedschap, enz. Kortom, alles wat je nodig hebt om de boot af te maken en haar te laten zeilen!

Navigatie en elektronica

• Allemaal werkend en in uitstekende staat; bij verwijdering, in dozen
• Raymarine 18” Digitale Radar koepel
• Raymarine E-120 Multifunctionele Display
• Raymarine doorvoer Sonar
• Raymarine Sonar 130 module
• Oude VHF Radio

Elektrisch

• Alle nieuw in feb 2023
• 2 Zonne-opladers
• 2 200w Zonnepanelen
• 4 100amp 12v huisbatterijen
• 1 Startbatterij voor de motor
• Alle nieuwe kabels en inline zekeringen
• Nieuwe 80 amp Alternator
• 2000w draagbare gasgenerator, zeer stil. nieuw in feb 2003
• Huis elektrische systeem
• De AC- en DC-kabels in de cabine moeten worden vervangen. Paneel is ok.

Mechanisch

• Nieuwe vers waterpomp geïnstalleerd met nieuwe slangen.
• 100 gal. watertank doorgeblazen
• Alle nieuwe brandstofslangen
• 100 gal. brandstoftank is verwijderd, gereinigd en opnieuw geïnstalleerd
• Nieuwe brandstoffilters en reserveonderdelen.
• De Ford 80pk Lemans Diesel Motor en versnellingsbak zijn volledig onderhouden (2024)
• De aandrijfas is verwijderd en er is een nieuwe druppelloze afdichting geïnstalleerd
• De 3-bladige bronzen schroef is in uitstekende staat

Dek en romp

• Het dek is gestript tot het frame en er is een nieuwe sandwichkern van fiberglass/marine multiplex geïnstalleerd
• 2 lagen geweven plus 1 laag mat eronder en 4 lagen geweven, 3 lagen mat bovenop. Alle dekdoorvoeren zijn met epoxy afgedicht. Het dek is professioneel geïnstalleerd en is HEEL stevig!
• Nieuwe antislip en polyurethaan geverfd.
• Bovenkanten zijn allemaal geschuurd en opnieuw afgewerkt met polyurethaan 2-componentenverf
• De onderkant is gestript tot fiberglass, alle blaren zijn weggeschuurd, gevuld en geëpoxeerd met West System. Er zijn nog 2 extra sealcoats van epoxyprimer aangebracht. Moet alleen nog een onderlaag krijgen om af te maken.
• Nieuwere opblaasbare bijboot. 9.9 buitenboordmotor moet worden onderhouden.
• Veel anker- en extra tuigage. Er is momenteel geen anker.

Zeilen en tuigage

• Nieuwe staande tuigage 2023
• De masten zijn tot op het blote hout gestript, epoxy geseald met het West-systeem en afgewerkt met epoxy verf. Beide masten zijn zeer solide en gezond.
• De voorste spar is verwijderd, tot op het blote hout gestript, geepoxied en afgewerkt. Alle nieuwe bevestigingsmiddelen zijn geïnstalleerd.
• Samson-palen zijn vervangen door ijzerhout en op hun plaats geepoxied.
• Halyard sheeve blok is opnieuw opgebouwd en bouten zijn vervangen.
• De steunpaal van de hoofd mast is verwijderd, de onderste en bovenste steunblokken zijn vervangen door hardhout en op hun plaats geepoxied, en vervolgens opnieuw geïnstalleerd.
• Alle nieuwe 316 roestvrijstalen kettingplaten en bouten geïnstalleerd
• Alle nieuwe 1X19 draad staande tuigage professioneel geswagged.
• Nieuwe halyards
• Zeilen zijn ouder maar in goede staat, allemaal opgeslagen binnen in de cabine: Hoofdzegel, Fok, Genoa, Mizzen en enkele reservezeilen.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.