Contessa 32

Upgrade Lijst

Nieuwe reiziger, grootzeil systeem en vang en verschillende blokken - allemaal Garhauer

Nieuwe grootzeil, genoa en spinnaker met sok

Nieuwe buitenkussens

Nieuwe binnenkussens

Nieuwe elektronica Garmin

Nieuw elektrisch paneel (en volledige verwijdering van jaren aan bedrading!)

Nieuwe VHF

Nieuwe carbon fiber helmstok

Nieuwe Raymarine helmstokpiloot

Nieuwe (2) Lewmar 28 lieren

Nieuwe cockpitafwerking

Nieuwe levenslijnen

Nieuwe levensslings

Nieuwe dodger

Nieuwe zeilhoes

Nieuwe bilgepomp

Nieuwe 30V elektrische aansluiting

Nieuwe Corian aanrechtbladen

Accommodaties

 

Hieronder heeft u een U-vormige kombuis aan bakboord met een 2-pits propaanfornuis en een ijsdoos. Vooruit hiervan heeft u een U-vormige bank met een verstelbare midden tafel met bladen. Daartegenover staat een rechte bank. Achter de stuurboordbank bevindt zich een navigatiestation met een kwartbed.

Vooruit van de hoofd salon heeft u een privé hut met een V-bed, hangkastopslag en een toilet met handmatig water.

Aanvullende Informatie

De CONTESSA 32 werd voor het eerst gebouwd bij Jeremy Rogers Ltd.. Toen het werd geïntroduceerd op de London Boat Show van 1973, werd het bekroond met "Boot van de Show". Sindsdien heeft de werf meer dan 700 gebouwd.
In 1973 had J.J. Taylor, president Alan Nye Scott, een door Rogers gebouwde romp en dek uit Groot-Brittannië laten verschepen, zodat er een set mallen voor productie in Canada kon worden gemaakt. In totaal werden er 87 boten in Canada gebouwd. (Tot 1990).
De glasvezelopbouw van de in Canada gebouwde boot is van dezelfde standaard als de Britse boten.
Britse boten hebben een volledig houten afwerking beneden, terwijl de Canadese versie een glasvezel plafond heeft, evenals moldingen voor het interieurmeubilair.
Roei-sturing is standaard op de Rogers-boten, hoewel sommige Canadese boten stuurwielsturing hebben.
Er zijn verschillende motoren gebruikt, waaronder de Bukh 20 pk, Volvo 2003 28 pk, of een driecilinder Yanmar-diesel.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.