Pouvreau Meridien

ZEER MOOIE EENHEID - IN ZEER GOEDE STAAT - ROBUUSTE BOUW DIE ZICH BEWEZEN HEEFT MET DE EIGENAAR OP ALLE ZEEËN VAN DE WERELD - PRESTERENDE ROMP - KLAAR OM TE VAARDEN IN DE HUIDIGE STAAT - ZEER GOEDE PRIJS-KWALITEITVERHOUDING - VOOR LIEFHEBBERS VAN LANGDURIGE CRUISES DIE ALLE PROGRAMMA'S IN EEN REDENLIJK BUDGET TOELATEN - GRABEN!!! Beschrijving LA MORGANE Schip: « LA MORGANE ») Schip onder Belgische vlag IDENTIFICATIE VAN HET SCHIP Zeilboot van aluminium, type MERIDIEN, gebouwd door POUVREAU in 1979 Geregistreerd in Brussel, door dezelfde eigenaar sinds 1979, momenteel onder nummer B408013 op 25 februari 2022, geldig tot 24 februari 2027 Goedgekeurd in 1e Franse categorie Lengte HT: 14,28 meter Bruto tonnage: 22,26tx Maximale breedte: 4,38 meter Diepgang: 0,90/2,95 meter Verplaatsing: 12600 kg Motor: Perkins 4108M nr: U513102 van 50 pk jaar: 1979 Brandstof: diesel 1. BESCHRIJVING EN STAAT VAN HET SCHIP 1.1 ROMP, TOEBEHOREN, MOTOR EN ZEILEN Mast, giek en marifoon in goede staat. Staand want regelmatig gecontroleerd. Looptuig in gebruikstoestand. Genoa Furlex (1994) en fok Furlex (2009). Genoa en fok in uitstekende staat (2009), nieuwe lattenzeil (2022), yankee 2 in gebruikstoestand (op vliegende stag), Zweeds grootzeil en stormzeil in zeer goede staat, medium spinnaker (180 m²) en optioneel lichte spinnaker (200 m²) beide in uitstekende staat. Dek in goede algehele staat, behalve de verf die opnieuw moet worden gedaan en slijtage op sommige plaatsen in de trademaster; de schootrails en blokken zijn in goede staat. Een zeer stevige kuipzeil is in 1994 toegevoegd. Alle plexiglas zijn in 2009 vernieuwd. De balkons, lantaarns en relingen zijn in goede staat. Een Barient winch voor het grootzeil op de mast. Een driewielige winch op de mast, Barient self-tailing 32 met 3 snelheden, titanium spoel. Een self-tailing Barient 23 winch op de mast. Twee winches op het dak voor de spi drijvers Barient self-tailing 27. Vijf winches aan de voorkant van de cockpit Barient self-tailing 23. Twee schootwinches voor de genoa Barient self-tailing 35 met 3 snelheden. Twee schootwinches voor de spi Barient self-tailing 32. Stuurwiel op kolom met hydraulische besturing Lecomble & Schmitt V2H50 (1994) gereviseerd in 2016. De onderwaterschip is in 2009 gestraald en opnieuw geschilderd. De kiel kan zonder problemen worden bediend met een elektrische lier (WARN U2500) en er is geen zijspeling, de blokken zijn in 2010 vervangen. De bovenzijde is in goede algehele staat. Het schip is in 2005 uitgerust met een nieuwe roer onder een vaste jupe. Het roer kan omhoog worden getrokken door naar achteren te ontsnappen in geval van een botsing en wordt bediend met een handwiel. Dit verbetert de veiligheid van het schip aanzienlijk. Een davit voor de bijboot met 4 zonnepanelen van elk 100w is in 2015 geïnstalleerd. Interieurinrichtingen van uitstekende kwaliteit in kersenhout, de vloeren van hardhout. Twee roestvrijstalen watertanks (700 en 300 liter) De kaarttafel en de navigatorhoek zijn opnieuw gemaakt om de navigatieapparatuur in te bouwen. De motor werkt perfect. De warmtewisselaar, de uitlaatcollector en de 12 volt alternator zijn in 2012 vervangen, de 24 volt 80 amps alternator is in 2001 vervangen (Leece-Neville). De starter en de injectiepomp zijn in 2012 vernieuwd. De urenmeter geeft 5260 uur aan. Het koelwatercircuit verwarmt het sanitair water (boiler Allpa), een elektrische weerstand kan het water verwarmen wanneer het schip is aangesloten op de kade. Een driebladige bronzen schroef, een driebladige aluminium schroef en een Max-prop tweebladige 19 inch. Een alternator voor de schroefas van 40 amps op 24 volt. De voortstuwingskracht van de schroef wordt overgebracht op een koppeling van de romp door een Centaflex koppeling. De elektrische installatie is in 2013 volledig gereviseerd en heeft 3 niveaus van veiligheid. Het bestaat uit drie circuits van 12 en 24 volt DC en 230 volt AC. Een 12 volt batterij voor de motor en vier 220 amp/h batterijen in serie voor aan boord. Elektronische laadregelaar Balmar Max-Charge (2003). Vier polykristallijne zonnepanelen in parallel-serie met een MPPT-regelaar. Een Victron 24v-12v omvormer, een 24-12v 20 A Industrial Power Series omvormer, een 3000w omvormer, een lektester 2016, een Victron batterijbeheerder, een Dolphin 24 v 40 amp acculader, een Victron 3600w isolatietransformator. 1.2 UITRUSTING EN NAVIGATIEAPPARATEN EN BIJBOOT 1.2.1 Vaste uitrusting en veiligheidsuitrusting Uitrusting gelijkwaardig aan die van de eerste categorie (Franse normen) compleet voor 6 personen. Reddingsvlot RFD in cocon 6 plaatsen in gebruik genomen in 1996, laatste revisie in 2009. Vier brandblussers. Handmatige bilgepomp in de cockpit Henderson MK V dubbele actie, bilgepomp gekoppeld aan de motor met een zeer hoge doorvoer, automatische elektrische bilgepomp met membraan, elektrische bilgepomp met hoge doorvoer als back-up (optie), de afvoerpompen van de gootstenen en de douche kunnen worden gebruikt als bilgepompen. Ontziltingsinstallatie PUR Powersurvivor 80 II (defect). Anker DELTA Deep-set van 25 kg met 40 m ketting van 12 en 100 m kabel van 18, een anker Britanny 30 kg en een Spade alu anker van 9 kg voor de achterste anker met 5 m ketting van 12 en 100 m kabel van 18. Elektrische lier Goïot. 1.2.2. Navigatieapparatuur Kompas op de mast Sestrel. Toegewijd computer met Immarsat C, e-mailservice via BLU, navigatie, bestandsbeheer en televisie. Radar Koden MD-3400, Immarsat C Thrane & Thrane, automatische piloot CETREK 737 met herhaler 707, automatische piloot Robertson HLD 350 (defect), GPS Shipmate RS 5800, navigatiecentrum Brookes & Gatehouse HYDRA, VHF Shipmate RS 8100, BLU ICOM 710, modem PACTOR PTC II 1.2.3. Bijboten en bijbootmotoren Optie: Bijboot QUICKSILVER AA 380 H (2004) met motor Mercury 18 pk nr. 9408475 (1988) gereviseerd in 2021 Bijboot AVON West Marine 250 met motor Mercury 4 pk 1.2.4. Accessoires en divers, comfort en decoratie Hi-fi keten met versterker 100 w Maxima Marine met lader voor 10 Cds en 4 luidsprekers, dubbele inductiekookplaat, oven en twee petroleumbranders met een dagelijkse tank van 9l aangesloten op een tank van 40l, koelkast 70 liter, diepvries 40 liter met luchtgekoelde compressoren (2016), optioneel onderhoudsgereedschap voor het schip in volledige autonomie, talrijke reserveonderdelen, decoratie waaronder een prachtige barograaf.