Morgan 462 Ketch

Morgan Geschiedenis

De ontwerper, Henry Scheel, was ook de bouwer van de originele mallen voor deze yacht bij zijn bedrijf in Maine in de vroege jaren 70. (Scheel had samengewerkt met Charles Morgan aan een aantal van de eerdere Morgan's.)

De mallen kwamen later in het bezit van Morgan Yachts, waar ze gedurende een aantal jaren met verschillende aanpassingen werden gebruikt om een aantal modellen te bouwen die vergelijkbaar zijn met het hier getoonde model.

Fabrikantbeschrijving

De Morgan 46 is de koningin van onze Morgan-serie van hoogwaardige zeiljachten. Als koningin belichaamt deze koninklijke dame van de zee de ontwerpconcepten die in de hele Morgan-serie zijn ingebouwd. Ze is snel en droog tegen de wind in, en overtreft nog steeds alle andere jachten, behalve de slankste racers, zelfs in de ruigste zeeën. Met de wind glijdt ze moeiteloos en comfortabel over haar lange, directioneel stabiele waterlijn. Deze fijne zeileigenschappen worden evenzeer geëvenaard door haar ruime, goed ingedeelde interieur. Een interieur ontworpen voor een stel of een groep van maximaal negen om vele gelukkige dagen te zeilen waar ze ook maar hun zinnen op zetten in deze wereldklasse cruiser.

Het Dek: Ze heeft een laag midden cockpit voor ultieme zichtbaarheid; veel luiken: veertien openingen; en twee grote lazarettes achter. Er is ook een grote nooduitgang die kan dienen als een privé-ingang naar de eigenaar's hut.

Interieur: Een teak en holly plydeck vloer loopt door het hele schip. Drie privé hutten zijn standaard. Elk van de twee grote toiletten is compleet met douches, met een badkuip inbegrepen in het toilet van de master hut. De kombuis is een genot voor de kok. U-vormig voor comfort en gemak onder zeil, de kombuis is rijk aan werk- en opbergruimte. Dubbele diepe roestvrijstalen spoelbakken en een enorme 19 cu. ft. top load ijsbox met twee deksels leiden een lange lijst van hoogtepunten. De open hoofd salon is ontworpen voor comfortabel vermaak, en kan dienen als eetruimte of extra slaapplaatsen indien nodig. De navigatiestation zal de meest veeleisende plezieren, met voldoende ruimte om de apparatuur te huisvesten die nodig is om je jacht overal ter wereld te brengen. In het hart van dit jacht bevindt zich een motorruimte met dubbele toegang, waarin een krachtige Perkins-diesel is ondergebracht, terwijl er voldoende ruimte overblijft voor accessoires, waaronder een optionele 7,5 KW generator.

Systemen: Alle leidingen zijn van polybutyleen buizen en rigide PVC. Alle bedrading is kleurgecodeerd volgens de aanbevolen normen van de American Boat and Yacht Council en is door een op maat gemaakt 115V AC, 12V DC modulaire elektrische paneel geleid dat hydraulische/magnetische schakelaars bevat. De grote brandstof- en watertanks maken lange passages een fluitje van een cent. De gemakkelijk verstelbare hoofdzeil traveler en de drie-snelheid Lewmar zeilwinches maken het zeilen een genot. Het optionele Hyde rod roller furling systeem maakt het zeilen nog gemakkelijker, vooral voor bemanningen met weinig mensen.

Bouw: Het dek en de romp zijn beide handgelamineerd van massief glasvezel met extra gesandwichte multiplex kern in het dek. De kiel huisvest interne gegoten loden ballast die rondom is ingegoten en volledig is afgewerkt met glas voor de extra bescherming die deze dubbele bodem biedt. Alle kasten en scheidingswanden zijn over de volledige lengte dubbel verbonden met de rompzijden met een zware 20-oz. geweven roving. Om een eenheid constructiesysteem te creëren voor extra sterkte en stijfheid zijn alle kastcomponenten ook met elkaar verbonden. Bovendien zijn alle blootgestelde metalen onder de waterlijn van brons om elektrolyse te weerstaan.

Standaard Kenmerken Volgens Morgan

HULL:

• Handgelamineerd met mat, geweven roving en fabmat

• Interne gegoten loden ballast (8400*) ingegoten in een diepe holte en volledig met glas bedekt

• Gegoten bronzen schachtsteun en bronzen schacht

• U/L goedgekeurde zeekleppen op alle door-hull fittingen onder de waterlijn

DECK en EXTERIEUR HARDWARE:

• RVS ankerrolblokassemblage voor opslag van twee ankers

• Op maat gelaste dubbele rail RVS reling en pushpit met poort in de pushpit

• RVS lifeline-stijlen met vinyl-gecoat RVS draad dubbele lifelines en back-up platen

• Vlak gemonteerde FRP lazarette luik met afvoeren vanuit de put

• Openingen op de zijkanten van de cabine (14) met schermen

• FRP stuurpedestal met 5" kompas, motorbediening, instrumenten en 36" destroyerwiel

• RVS pedestalbescherming

• Teak coaming caps

• Teak dek handgrepen

• Volledige lengte teak toerails met afvoeren en zes geïntegreerde blokken

• Teak taffrail

• Back-up platen op dekhardware

• 45 lb. CQR anker met grond tackle

MAIN SALON en STATEROOMS:

• (3) Stateroom indeling

• L-vormige dinette met aan de wand gemonteerd tafel

• Bank/bed en pilootbed tegenover de dinette

• Hoogte 6'2" minimaal, behalve 5'10" gangpad/midden cabine

• Teak en Holly multiplex cabinsole door het hele schip

• Op maat gemaakte 4" schuimkussens met luxe kleurgecoördineerde stof in alle cabines

• Teak fineer panelen op de hoofd bulkheads en verticale scheidingswanden

• Verwijderbaar joiner werk rondom de machinekamer om het verwijderen van de motor via de voorste toegangsluik te vergemakkelijken

• Voorste stateroom met vlak V-bed en insert, bureau, dubbele hangkast, lades en planken boven de bedden

• Midden gangpadgebied is een privé stateroom met boven-onder dubbele bedden, bed, hangkast, lades en oliekist

• Achterste stateroom met groot dubbel bed, hangkasten, aan bakboord en stuurboord, lades onder het bed en planken buiten de bedden, met hellende achterste bulkhead

GALLEY:

• Grote U-vormige keuken

• FRP kookput - twee brander RVS fornuis met oven en gimbals

• Dubbele RVS gootsteen met standaard kranen

• Nood vers water handpomp

• 19 cu. ft. IJsdoos, met een elektrische afvoerpomp die overboord leidt

• Afvalbak in de keukenvloer

• Pijpleiding van de achterste dek kast naar de kookput

HEADS:

• Joiner werk mica bedekt met teak trim

• Achterste toilet heeft een bad/douche met telefoonstijl douchekop

• Voorste toilet heeft een douchepan met sleuf teak rooster en telefoonstijl douchekop

• Zowel bad als douchepan afvoeren leiden overboord via elektrische pompen

• Vuilwatertanks op beide toiletten met dek pomp-out fittingen

• Nood vers water handpompen in beide toiletten en grote huis-taille toiletten met hendelpompen

NAVIGATORS STATION:

• Volledige grootte dwarschartentafel met scharnierende bovenkant over chartopslag en kast eronder

• Elektrisch paneel met kast eronder en radio planken aan de buitenkant

PROPULSION en STEERING:

• Perkins 4-154 dieselmotor met 2.73:1. Hurth reductieversnelling, vers waterkoeling en 60 ampere generator.

• 1 ¼ " Bronzen schroefas met tussenlager

• Drie-bladige bronzen schroef

• Pedestal gemonteerde motorbediening en instrumenten inclusief toerenteller, olie druk en watertemperatuur meters, ampèremeter en uurteller

• Audiovisuele temperatuur/druk alarm

• Motorbed doorgebout aan romp stringers

• Pedestal gemonteerde hydraulische stuurinrichting

• Glasvezel roer met RVS as, gegoten bronzen hiel en lager, roer gecoreerd met polyester syntactische schuim voor licht gewicht, hoge sterkte en maximale hechting aan roerhuiden

PLUMBING:

• Drukwatersysteem distributie via polybutyleen buizen en rigide PVC en filter bij de pomp

• 7-gal. Warmwaterboiler met motor omleiding en 225 volt element

• Maritieme toiletten met handpomp naar vuilwatertanks of directe afvoer overboord

• Watertankage: 195 gal. in FRP tanks, bekleed met sanitaire gel en volledig baffled tanks zijn dipstickable met centrale manifold, dek vulopeningen

• Brandstoftankage: 175 gal. in brandvertragende FRP tank, dipstickable en volledig baffled

• Twee ondergedompelde bilgepompen

ELECTRICAL SYSTEMS:

• Alle BIA kleur gecodeerde bedrading. Op maat gemaakt 115v AC/12v DC modulaire elektrische paneel met hydraulische magnetische schakelaars en indicatorlichten

• 115V 30 ampere Walstroom aansluiting met 50-ft. kabel

• Aardfout circuitbescherming

• 115V Duplex aansluitingen door het hele schip

• Twee 115-amp hr. Maritieme batterijen

RIGGING:

• Sloep tuigage

• Mast en giek één stuk aluminium extrusies behandeld om te beschermen tegen corrosie

• PVC bedrading conduit met boodschapper binnenin de mast

SAIL HANDLING EQUIPMENT:

• Twee drie-snelheid Lewmar #48 zeilwinches

• Twee twee-snelheid Lewmar #16 halyard winches

• Eén Lewmar #16 mainsheet winch. Mainsheet traveler met car en beweegbare eindstops

• Genoa lead blokken op 14" x 12' "tee" rail gemonteerd op toerails

Mechanische Disclaimer

Motor- en generatoruren zijn vanaf de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar is verteld en/of de werkelijke aflezing van de motoruurmeters. De makelaar kan de werkelijke uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om de motoruren, impliciete of andere garanties en grote revisies, evenals alle andere vermeldingen op de brochure te verifiëren.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.