Custom 37 Pilothouse Expedition Sloop

Bouw

Oorspronkelijk bouwjaar: 1979; grote verbouwing met volledig nieuwe systemen/afwerkingen tussen 2004 en 2019; vers watergebruik van 2009 tot 2019; aan de wal opgeslagen in 2020 en 2021 (Covid); zoutwatergebruik: 2022 & 2023. Witte, solide fiberglass en Kevlar romp; blauwe cove stripe; zwarte CSC Micron (3 lagen jaarlijks bijgewerkt); grote longitudinale stringers en romprooster; van het midden naar voren zijn er 3 lagen van 10 oz Kevlar vacuüm verpakt en gladgemaakt; er is een complete bodemklus gedaan, er waren geen blaren.

Alle nieuwe doorvoerfittingen; fiberglass dek met balsa kern en multiplex kern bij de kettingplaten. De originele teakdekken zijn verwijderd en het dekoppervlak is nu fiberglass met Kiwi Grip (tan antislip gebieden); vin kiel en gedeeltelijke fiberglass skeg; semi-gebalanceerde roer opnieuw opgebouwd door Loyalist Cove Marina met een geïntegreerde grommet voor noodsturing; RVS kielbouten gecontroleerd, vastgedraaid en epoxy gecoat; geheel nieuwe loopuitrusting; fiberglass achtertubus, prop-as Nacelle (geen steun); op maat gemaakte fiberglass hardtop / stuurhuis met vleugeldeuren aan bakboord en stuurboord (5’10” hoofdruimte) gebouwd door Scorpio Yachts (Mr. Hayden Gozzard); volledige canvas omheining; aluminium frame voorruit; Alle nieuwe Lewmar luiken; vaste ramen in de salon; achtercabine ramen met schermen (4); Stuurhuis RVS leuningen door Stainless Steel Outfitters; Edson Quadrant trek-trek stuurinrichting; noodhelm; boeg- en achterpulpits; dubbele levenslijnen met poorten en verwijderbare zij RVS instapladder; de boegpulpit heeft deklichten; de achterpulpit heeft een poort en buitenboordmotorsteunen; teak en fiberglass zwaar versterkte boegspriet met twee ankerrollers. Hoofdanker: Mantus 55#, kedge anker: fortress FX 37. Lewmar V3 elektrische lier touwtrommeloptie, 300’ G4 5/16 ketting, kettingteller, bedrade en draadloze afstandsbediening.

COCKPIT: Diepe en beschermde midden cockpit. Aangepaste fiberglass stuurpedestal en ‘dashboard’ door Scorpio Yachts met opslag, navigatie-instrumenten en meters; elandhuid bedekte stuurwiel; 6’4” banken aan bakboord en stuurboord voor slapen of loungen; de ‘L’ vormige cockpitstoel aan de bakboordzijde heeft een vulstuk om een bed te maken; opbergkasten onder de bankstoelen; 19” rugleuningen voor veiligheid en ondersteuning; houten wasbord en deuren voor de hoofdingang; wasbord voor de achteringang; 4 X 3” cockpitafvoeren; 36” X 36” waterdichte motorruimte luik in de cockpitvloer met een gasveer; cockpitkussens en rugleuningen met gesloten cel schuim (nieuw); overhead LED-lampen (rood of wit); 12 v voorruitontdooiers; cockpittafel.

DEK: Aangepaste zwemplatform gebouwd door Scorpio Yachts met RVS opvouwbare instapladder; boegkast; ankerbox is verplaatst onder het voorste bed, nieuwe achterste lazarette met een Bomar aluminium waterdichte luik; Vetus dorade ventilatoren met aangepaste RVS beschermers. Aikens en Hoyle davits en RVS buitenboordmotorlift.

Accommodaties

ACCOMMODATIES: De yacht biedt slaapplaatsen voor 5 met mogelijk een extra slaapplaats in de cockpit; ze heeft een stahoogte van 6’1”.

De veilige ‘U’ keuken heeft een Force 10 LPG 2-pits kooktoestel met oven en grill; Xintex LPG solenoïde controle; 4 LPG-tanks in totaal in geventileerde lockers; drukmeter en regelaar; dubbele RVS spoelbakken met voetpompen voor vers en zout water; warm en koud drukwater met een totale capaciteit van 77 gallon in 2 tanks; Frigoboat top-loading watergekoelde condensor ‘Coastal Mk. II’ vriezer; Isotherm front-loading koelkast (12V met luchtgekoelde condensor).

Het toilet heeft een douche; Jabsco handbediende maritieme toilet; 35 gallon RVS vuilwatertank onder de voorste slaapplaats; enkele wastafel, Corian aanrechtblad, spiegel en opbergkast. Eenl het zwarte water gaat naar de vuilwatertank. Van daaruit kan het afvalwater worden afgevoerd via een dekselplaat en pomp of een handpomp overboord. Er is geen Y-klep.

De yacht heeft een Refleks 200KV dieselkachel, met glazen vensteroptie en diesel dagtank; warmwaterverwarming (met antivries) door het interieur, voor- en achtercabines en de cockpit; alle warmte wordt geleverd door ventilatorcoils; het verwarmingssysteem is verbonden met de motor met een warmtewisselaar, om de boot van de motor te verwarmen; teak en holly vloer; nieuwe vinyl plafondbekleding; recente grijze stofbekleding; middenlijn klaptafel met opbergruimte. Alle verlichting is LED.

Motoren

2018 Westerbeke 44C 4 cilinder maritieme dieselmotor met een uurteller die ongeveer 600 uur aangeeft; Admiral motorpaneel; uitlaatventilator in de machinekamer; Vetus Drive-Saver; conventionele afdichtdoos met vetinvoeraansluiting; recente FG achterstevenbuis, aandrijfas en cutless lager; ‘Verifold’ 4-blad propeller met Shark lijnsnijder; reserve 2-blad bronzen propeller; Racor #500 primaire brandstoffilter; dubbele (schakelbare) Racor #500 secundaire filters; recente 50 gallon RVS brandstoftank met Weama brandstofmeter; Vetus secundaire 39 gallon brandstoftank met transferpomp; Walborough pomp voor continue brandstofpolijsten; Vetus ‘Waterlift’ demper; Vetus zeewaterinlaatfilter;

Elektrische Systemen

110 Volt walstroom systeem met schakelpaneel en 30 amp walstroomkabel; ProMariner 30 Amp galvanische isolator met afstandsbediening; Xantrex 1.800 watt omvormer met afstandsbediening; 2 Victron automatische acculaders (start- en huishoudaccu's); 4 - 110 volt GFI stopcontacten.

Nieuwe 2023 - 3 x 208 amp lithium accu's (Bluetooth met verwarmingselementen), klasse T zekering 300 amp, Bluesea isolatieschakelaar; elke accu heeft een Victron acculsensor; op maat gemaakt hoogstroom schakelpaneel; 2 generatoren - 50 amp motorstart accu generator 140 Amp Powerline huis systeem generator; Balmar programmeerbare regelaar MC-618; 400 watt zonnepanelen boven de davits achter met een Victron SmartSolar 110/50 controller. Victron BMV 712 Smart accumonitor en Balmar Smartguage accumonitors. ‘Altijd aan’ paneel. Alle Victron apparatuur is Bluetooth-compatibel.

Elektronica

Raymarine P70 Autopilot met lineaire aandrijving; Raymarine ST5000 Autopilot; Standard Horizon ‘Quest’ VHF met afstandsbediening bij het stuur;   Raymarine 12” e125 multifunctioneel display: kleur radar; ST60 diepte en snelheid; Wind 170, windinstrumenten; Sea Talk H55 netwerk switch; VHF antenne splitter; Icom Ma-500tr AIS (klasse B) met externe antenne;  Barometer; 5’ Ritchie kompas bij het stuur; cell extender; radar reflector; handkompas; verrekijker en loodlijn. Fusion stereo met vier luidsprekers en afstandsbediening in de voorhut. Stereo is verbonden met het NMEA 2000 netwerk.

Zeilen en Touwen

TUUWEN: Zelftakkende staysail sloop tuigage; Selden aluminium mast & giek; 7mm stagen van Selden; Selden geswaged bovenste en Staylock onderste bevestigingen; Harken (type #2) overgedimensioneerde rolreefgereedschap; Harken grootzeil traveler en blokken; 4-delige giek vang; jiffy reefing met Harken hardware naar de cockpit; aparte trysail mast track; Barlow #16 en Andersen #28 ST op de mast voor halyards; Lewmar Electric #46 ST primaire zeilwinches; Lewmar #30 ST secundaire winches op de cockpitrand. Alle reeflijnen, hoofdhalyard en hoofdzeil lopen onder de randen naar touwklemmen en kunnen worden bediend door de elektrische winches, net als de genoa rolreeflijn. Mast gemonteerde whisker pole.

 

ZEILEN:  2016 Grootzeil met dubbele lijn reef systeem met 3 reefpunten en 2016 rolreefgenua van Kingston Sail Loft, Kingston, ON; storm tri-zeil (nooit gebruikt) en stormfok; hank-on zelftakkende staysail op een aparte verwijderbare stay; riding sail.

Aanvullende Informatie

8’ AB Aluminium opblaasbare rubberboot; Honda 2.3 HP buitenboordmotor; rubberboot davits; 6 aanleglijnen; 6 fenders; Barbecue; 2 boot haken; 3 brandblussers; branddeken; 3 rookmelders; brandpoort in de machinekamer; 2019 Fitzwright 4-persoons valise reddingsvlot opgeslagen onder de stoel van de stuurman; ACR EPIRB; Man-Overboard Module (DAN Boei); reddingsring; werptas; flares; jack-lines; 5 harnassen; 3 reddingsvesten; houten pluggen; Life Sling; 2 emmers; 1 x handmatige bilgepomp; elektrische bilgepompen voor laag en hoog water; alarm voor hoge waterstand in de bilge; koeling van de motor met rauw water met bypass voor bilgepomp; servies, bestek en pannen; diverse gereedschappen specifiek voor de boot; vislijn.

Canvas: luifels voor de luiken; windvangers; BBQ hoes; lierhoezen; msc. Schermen.

Eigenaar's Opmerking

“Ik besloot de boot aan te passen met de hulp van enkele uitstekende vrienden die bootbouwers zijn. Ze lijkt weinig op haar oorspronkelijke indeling. De grote veranderingen waren de toevoeging van de hardtop (met vleugeldeuren), het zwemplatform en de herindeling van de kombuis en de hoofd salon. De boot werd in wezen tot de romp gestript en opnieuw opgebouwd met allemaal nieuwe systemen en uitrusting. Hayden Gozzard van de Gozzard-broers deed het grootste deel van het glasvezelwerk. Veel andere professionals hielpen me onderweg.

Brokers Opmerking

Dit is een zeer indrukwekkende stuurhuisjacht die zwaar (en duur) is aangepast voor het cruisen in Labrador. Desondanks heeft ze het grootste deel van haar leven in zoet water doorgebracht. De voorste helft van haar romp is professioneel overlegd met 3 lagen Kevlar, vacuüm verpakt en afgewerkt voor ijsbestendigheid; 2018 Westerbeke 44C diesel met 600 uur; een versterkte tuigage; elektrische zeilwinnetjes; robuuste verwarmingssystemen, recente zeilen en een uitgebreide inventaris. Canadese registratie.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.