Palmer Johnson New York 40 Sloop

EIGENAARSOPMERKINGEN

1978 Peterson Ontworpen / Palmer Johnson gebouwde NY 40 Zeilboot Een ontwerp racer/cruiser.

Deze zeilboot is vrij uniek, er zijn er maar 20, deze boot is romp nummer #1, ontworpen door Doug Peterson. Ontworpen voor de leden van de NY jachtclub voor een een ontwerp race en cruiser. Het was de eerste zeilboot die ze destijds ontwierpen die niet alleen voor races was bedoeld, maar ook comfortabel was om met het gezin te cruisen. De boot heeft een V-berth met vulstuk, een hoofd salon en een achtercabine met meer dan 6' hoofdruimte. Slaapplaatsen voor 6.

De boot is aangeschaft om in de winter naar het zuiden te cruisen, maar onze gezondheid is veranderd, en een motorcruiser zou op dit moment beter aan hun behoeften voldoen. Ze is gezeild van Boston, de kust van Maine, naar St John, NB en een offshore reis naar de kust van Nova Scotia tot Halifax. We hebben de boot sinds de aankoop bijgewerkt en gerenoveerd en is zeer goed onderhouden. We hebben meer dan 60K aan upgrades voltooid. De boot zeilt goed en wijst hoog tegen de wind, waar de meeste cruisers niet kunnen zeilen. Als je op zoek bent naar een comfortabele zeilboot die echt goed zeilt, dan is dit misschien de boot voor jou.

2017 volledige conditie- en waardebeoordeling voltooid. Alle items op de beoordeling die aandacht nodig hadden, zijn gecorrigeerd. Hier is een voorbeeldlijst van voltooide verbeteringen.

1. Verwijdering van de brugdek huid en vervanging van de balsam kern met vorm en opnieuw gefibreerd met West-systemen en geschilderd. 2018

2. Herbedden van de op het dek gemonteerde lierhouder 2018.

3. Vuilige bilges schoongemaakt, 2018

4. 2019 volledig vervangen motoruitlaat slangen, nieuwe demper en transom door-hull roestvrijstalen fitting. 2018

5. 2020 Vervang cockpit afvoerslangen en afsluitklep 2019.

6. Hydraulische cilinders voor de achterstag en giek gereviseerd 2016.

7. Herfst 2019 voltooid door maritiem elektricien een herziening en update van het 12-volt elektrische systeem, alle accu's verplaatst naar een nieuwe achterlocatie, nieuwe Balmar hoogvermogen alternator 80amp, en batterijbewakingssysteem. Samen met een interne en back-up externe spanningsregelaar. Startaccu nieuw herfst 2019 en huisaccu's nieuw 2018. AC 12 volt systeem vervangen en gecorrigeerd op basis van de 2017 beoordeling.

8. 2019 tides marine hoofdzeil slide systeem geïnstalleerd op de mast en nieuw hoofdzeil met roestvrijstalen slides hardware. Het hoofdzeil was beschadigd met een olievlek, dus een extra nieuw zeil werd in 2020 gebouwd.

9. Zeilen, Bohndell zeilmaker, nieuw 2019, volbatten, 4 rifpunten, extra volbatten hoofdzeil gebouwd in 2018 opslag, Nieuwe 135 Genoa, nieuw 2019 nooit gebruikt 100% werkende fok, spinnaker jaar onbekend.

10. 2019, nieuwe voetsteun handgreep, en instrumentenpod, Garmin Radar, 9” Garmin kaartplotter, Garmin ontvanger en zender AIS bij het Edson voetsteunwiel.

11. 2019 nieuwe ZF V drive transmissie geïnstalleerd, $4000. Origineel vervangen vanwege roest en hoofdafdichtingslekkage.

12. 2019, motoruitlaat manifold vervangen, nieuwe brandstofinjectoren, en gloeiplug, brandstofleidingen vervangen van brandstoftank naar motor, brandstofpomp vervangen. Alle motorsteunen vervangen. De Westerbeke model 27, 4 cilinder diesel werd vervangen en bijgewerkt in 1992, de eigenaar voor mij gebruikte de boot in Boston als zomerkamp op de steiger en de boot werd bijna nooit gezeild. De motormeter geeft ongeveer 3000 uur aan. Ik gemiddeld 100 uur looptijd per jaar. Motor draait goed, gemakkelijk starten, geen rook 6.5 knopen bij 2600 rpm.

13. 2019, nieuwe Gory 3-bladige veerpropeller met overdrive functie. Deze prop duwt de boot om te cruisen bij 6-7 knopen bij 2600rpm. 3000 max rpm.

14. 2020 nieuwe antislip cabine vloeren.

15. 2017, nieuwe propelloras, as koppeling en stuffing box voltooid door Front street scheepswerf Belfast; ook, scheermes snijder op as.

16. 2019 CPT wiel gemonteerde autopilot, laag elektrisch verbruik, gebouwd voor onderdompeling en zeer krachtig.

De boot is uitgerust met een 110V warmtepomp voor verwarming en koeling en werkte de laatste keer dat ik in 2019 bij een steiger was. We hebben een motorbusverwarming geïnstalleerd voor cabineverwarming terwijl de motor in gebruik is.

2024 nieuwe zeilhoes en cockpitkussens.

2024 nieuwe Raymarine dieptemeter en windex.

2022 roer verwijderd en nieuwe lager en afdichting geïnstalleerd.

2016 Lewmar ankerlier geïnstalleerd, 200’ 3-strengs touw met 40’ van 5/16 ketting.

2019 nieuwe Rocna 15 kg anker 40”BBB ketting en 200ft van ¾ nylon drie strengen, Danforth anker2015 en 150’ van ¾ touw en 30’ ketting voor backup.

2010 nieuwe Force 10 kookplaat en oven.

2016 nieuwe koelunit geïnstalleerd voor ijskast.

2010 alle luiken vervangen door de vorige eigenaar.

2010 nieuwe cabine 8” kussens door de vorige eigenaar.

2015 alle verf verwijderd van de romp en opnieuw geschilderd met Alexseal epoxy verf systeem.

2015 Dek werd gestript, opnieuw geschilderd en antislip zand aangebracht. Opnieuw geschilderd

2020. Alle stagen en elke turnbuckle vervangen van staaldraad naar draad/touw.

2019 achterstag vervangen van staaldraad naar draad touw.

Kiel verwijderd van de boot, zandstraal, kielbouten geïnspecteerd, opnieuw gefaird en opnieuw aan de romp bevestigd.

2020 Voorstag geïnspecteerd en in goede staat, maar moet op een gegeven moment in de toekomst worden vervangen.

De meeste cabine-inrichtingen zijn vervangen door LED-verlichting. Een aantal nieuwe USB-poorten geïnstalleerd.

2019 dek mastlichten vervangen door LED-flits, Ankerlicht nieuw LED, led looplichten.

2019 Nieuwe Bimini, canvas hoofdluik dodger vervangen 7/2022.

3 bilgepompen, 2 zware Jabsco, en één gusherpomp, 2 handmatige gusherpompen.

Brandblussers worden jaarlijks bijgewerkt, brandalarm.

Raymarine Windex-systeem binnen 3 jaar oud.

Deze boot heeft meer dan 60k aan updates gehad na de initiële aankoopprijs van de boot.

Potentiële kopers moeten ervan uitgaan dat items op het vaartuig op het moment van bezichtiging, maar niet specifiek vermeld op dit specificatieblad, niet zijn inbegrepen bij de verkoop van de jacht. Deze specificaties worden als correct beschouwd, maar kunnen niet worden gegarandeerd. Specificaties worden verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, verbruiken, capaciteiten en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt, te verifiëren, en stemt ermee in zijn taxateur te instrueren om dergelijke details te bevestigen vóór aankoop. Vaartuig onderhevig aan verkoop, prijs- en inventariswijzigingen, en intrekking van de markt zonder voorafgaande kennisgeving. 

Mechanische Disclaimer: Motor- en generatoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar is verteld en/of de werkelijke aflezing van de motoruurmeter. De makelaar kan de werkelijke uren niet garanderen. Het is de verantwoordelijkheid van de koper en/of zijn agent om de motoruren, impliciete of andere garanties, en grote revisies evenals ALLE andere vermeldingen op de lijst te verifiëren.

DISCLAIMER VOOR AANBOORD VAARTUIG: In het geval dat de koper aan boord van het vaartuig gaat, hetzij op het land of in het water zonder een makelaar of eigenaar, gaat de koper(s) akkoord en begrijpt dat hij aan boord gaat op zijn eigen risico en aansprakelijkheid.