Mason COHORT II

COHORT II – 48’ Mason Semi-Custom Bluewater Cruiser

“Cohort II” is een robuuste en capabele wereldzeilboot. Semi-op maat gebouwd door Mason in de jaren '70, is ze ontworpen als een echte bluewater yacht, ideaal geschikt voor langeafstandspassages. Ze beschikt over zelftailende lieren, een elektrische ankerlier, volledig oprolbare zeilen, zonnepanelen, AC en essentiële zeilsystemen.

“Cohort II” is nu te koop, wat een zeldzame kans biedt om een goed uitgeruste, bewezen en continu geüpgradede offshore yacht te verwerven.

BELANGRIJKE KENMERKEN:

• Cutter/Ketch tuig met volle kiel en in de romp gevormde kiel
• Zelftailende lieren (Barient 28s, 27s, 26s)
• Elektrische ankerlier met drie ankers (CQR, Bruce, Fortress)
• Garmin elektronica, autopilot, radar, zonnepanelen en 50gph watermaker
• Diesel generator en 16.5K BTU omkeerbare AC
• Alder Barbor koeling + externe koelkast/vrieskast
• Volledige Eisen glas/Sunbrella cockpitafsluiting
• Vier (150W) zonnepanelen
• Extern traveler systeem (2020s)
• Bimini en geïntegreerde achterrail met dinghy davits (2012)
• Lifelines (vervangen 2017), poorten (vervangen 2016)
• 4-persoons reddingsvlot
• Windgenerator
• Aluminium brandstof- en watertanks geïnstalleerd (2014)

GESCHIEDENIS EN BOUW VAN HET VAARTUIG:

“Cohort II” is romp #31 van ongeveer 40 jachten die onder leiding van Robert Vaughn in Miami in de jaren '70 zijn gebouwd. De romp is zwaar handgelamineerd fiberglass met een volle kiel en een afgesneden voorvoet. Dek- en tuigontwerp zijn gebaseerd op de plannen van Adriatic Yachts (Alpha 48) uit Pompano Beach, FL.

De oorspronkelijke bouwkwaliteit was uitzonderlijk, en het vaartuig heeft geprofiteerd van continue upgrades sinds de aankoop in 2010 door de huidige eigenaar. Belangrijke refit-werkzaamheden vonden plaats tussen 2010–2015, met voortdurende verbeteringen tot 2020+. Slechts licht gezeild in Florida en de Golf van Mexico, is deze boot klaar voor offshore avonturen.

DEK & ROMP:

• Geverfd met Awlgrip (romp) en bodemwerk (2025)
• Schuimkernisolatie met massief fiberglass op hardwarepunten
• Antislip: Tan truckbed liner – extreem duurzaam
• Thru-hulls en kogelkranen vervangen door Marlon fittingen (2012/13)

TUIG:

• Hoofdmast verwijderd en opnieuw geverfd (2017)
• Volledige vervanging van staand tuig en spanners door Yacht Rigger (Tampa)
• RVS sta-lok spanners
• Nieuwe op maat gemaakte aluminium mastvoet (2017)
• Genua, Staysail en Hoofdmolen vervangen door Harken molens (2014)
• Originele Mizzen molen blijft
• Tuig is in uitstekende staat – slechts een paar jaar oud

MOTOR:

• Perkins 6-354 Diesel | 120 PK | Ongeveer 8.500 uur
• Oorspronkelijk beoordeeld op 90 PK, geüpgraded voor extra stuwkracht en controle
• Grote bovenkant rebuild en alle belangrijke externe componenten vervangen (2011–2017)
• Slangen (brandstof, water, uitlaat) vervangen 2010–2014
• Loopt sterk met een kruissnelheid van 7+ knopen bij 1600 RPM
• Uitstekende balans – motor gecentreerd in het vaartuig
• Laag-RPM dieselontwerp: 15.000 uur verwachte levensduur met de juiste zorg