Nautor Swan 44

Accommodaties

Achter de boeg kettingkast bevindt zich een grote V-berth met opslag eronder. Er is een luik boven. Het midden van de boeg is bovendien uitgerust met hangkasten aan stuurboord en bakboord. Achterin bevindt zich de salon, die is uitgerust met uitschuifbare banken aan stuurboord en bakboord met bovenste teakplanken/boekenkasten. Een grote wand scheidt de salon van de kombuis en navigatiestation, die zich achterin bevinden. De kombuis is aan bakboord en is uitgerust met roestvrijstalen dubbele spoelbakken, een top-loading gekoelde ijsbox en een gimbaled propaanfornuis. Aan stuurboord bevindt zich het navigatiestation en het vernieuwde elektrische paneel. De motor bevindt zich onder de trap naar de kuip in een verwijderbare geïsoleerde teakbox. Achterin is er een afgesloten toilet aan stuurboord, en verder naar achteren is de mastercabine met eenpersoonsbedden aan stuurboord en bakboord met opslag eronder. Er is een bank, een bureau en een kaptafel aanwezig. Een kruipruimte geeft toegang tot de achterste lazarette en het stuurkwadrant. Het interieur is afgewerkt met een vinyl plafond, teak en holly cabin vloer, teak bulkheads, meubels en afwerking.

• 8 slaapplaatsen in 2 tweepersoonsbedden en 6 eenpersoonsbedden met eigen cabine achter

• Twee slaapplaatsen in de achtercabine. Vier slaapplaatsen in de salon, twee slaapplaatsen in de fokkel met zeilopslag eronder

• Één toilet aan stuurboord achter met Raritan toilet

• Kombuis met drie-pits Force 10 propaanfornuis en oven, spoelunit en 12v koelkast met vriezer

• 6’3” hoofdruimte

• Frambozenkleurige stofbekleding en gelakt teak interieurmeubilair

• Het plafond en de vloer zijn volledig vervangen.

• Klok en barometer

• Sony stereo / CD-speler met 4 Cybernet maritieme luidsprekers

• 20” LCD TV op rails, met DVD, VHS & versterkte antenne

• Espar hydronisch systeem aangesloten op 3 cabines (ketel momenteel verwijderd)

 

Keuken

• Force 10 3-pits propanefornuis met oven
  
• 7,7 cu ft. ijskast gekoeld door Adler/Barbour Coldmachine
• Heet en koud drukwater
• Diepe dubbele gootsteen
• Goede opbergruimte in een reeks kasten achter het fornuis

Navigatie-instrumenten

• Nexus snelheid, diepte & windinstrumenten
• 2 Multi-displays in de cockpit & 1 Multi-display @ navigatietafel om alle functies te monitoren
• Icom Vhf met mastkopantenne
  
• Standard / horizon Vhf @ stuurstation met dekantenne
  
• Weer Fax printer
  
• EPIRB
  
• OEM Origineel B&G hornet RDF-systeem

Zeilen

• Carbon racing grootzeil, los met bolt-rope luff & 2 rifpunten
• Dacron cruising grootzeil met 2 volle latten, zeilslugs & 3 rifpunten
• # 1 Medium Genoa, Dacron met witte zonbescherming, Ullman
  
• # 2 racing Genoa, Mylar / Kevlar, Shore
• # 2 cruising Genoa, Dacron met luff schuim & blauwe zonbescherming, Hood
  
• # 2 coastal cruising Genoa, Mylar/ Kevlar met luff schuim & blauwe zonbescherming
  
• # 3 Blade, Dacron door Hood
  
• # 3 Blade/ Staysail met binnenstag opstelling voor solo zeilen, Mylar /Kevlar door Ulmer-Kolius Spinnaker staysail
  
• Stormfok door Hood
  
• Stormtrysail door Hood
  
• Spinnaker 3⁄4 oz tri-radiaal door Ulmer-Kolius
• Spinnaker 1 1⁄2 oz starcut door Hood

Touwenwerk

Originele aluminium “offshore” boorinstallatie van Nautor, afgewerkt met witte Imron verf

Aangepaste carbonfiber giek met interne reefing (10% overmaat E voor grotere zeilen)

Navtec hydraulische vang

Originele aparte hydraulische achterstagversteller

Harken kopfolie oprolsysteem

1 X 19 RVS staaldraad staande tuigage met Norsman fittingen, voor offshore reparatiemogelijkheden

3 Dacron & roestvrij staal 7 X 15 halsters met draad naar touw splice

Daron spinnakerhalsters & lijnen

Spectra spinnakerpaal lift

Dubbele spinnakerpalen

Elektrisch

• 3 groep 32 loodzuur huisbatterijen
  
• 1 groep 27 loodzuur startbatterij
  
• Standaard Mitsubishi generator met Yanmar 4JH-TE
  
• Xantras 20 ampère 110 volt automatische acculader met equaliserende cycluscapaciteit
• Heart Freedom 750 omvormer/converter aangesloten op 110 volt huiscontacten in 3 hutten
• Heart batterijmonitoren voor zowel huis- als startbanken

Tankage

Vers water: Twee roestvrijstalen (40 gallons elk)

1 roestvrijstalen warm water (5 gallon)

Brandstoftank: Eén roestvrijstalen (40 gallon)

Mechanisch

Motor Yanmar 4JH -TE 56 pk Turbo
Fabrieksherbouw door Schooner Bay 2014
10 uur op de motor sinds hernieuwen 2014/15
Nieuwe 3” uitlaatsysteem met terugslagklep
Nieuw op maat gemaakt RVS waterlift systeem voor nieuwe 3” uitlaat 2-bladige Maxprop veerpropeller
Motorvermogen 56 pk.

Hul & Dek

Enkelwandige glasvezel romp met de handopbouwmethode, met scantlings en materialen goedgekeurd door Lloyd's Register of Shipping. Structurele schotten zijn van maritiem kwaliteitswaterdicht multiplex, gelamineerd aan de romp. Motorsteunen zijn van glasvezel met stalen inzetstukken. Er wordt speciale zorg besteed om stevige fundamenten en een goede hechting aan de romp te waarborgen. Ballastkiel is een loden gietstuk met antimoon. Ingegoten kielbouten zijn van roestvrij staal. Roestvrij staal is bevestigd aan de onderrand van de kiel als dokschoen en achterrand voor fairing.

 

• 2 handmatige bilgepompen (één gemonteerd, één draagbaar) 1 elektrische bilgepomp
  

• Navigatielichten
  

• COLREGS masttop driekleurig licht

• Masttop anker- & voorschiplicht

 

Canvas

• BlueYacht acryl Grootzeilhoes

• BlueYacht acryl Dodger

• BlueYacht acryl Boomhuis

• BlueYacht acryl Helmhoes

• Windlass & Lierhoezen

Veiligheid

• Drie brandblussers
• Avon 8-persoons reddingsvlot in een kanister
• Lifesling in een op maat gemaakte composietdoos
• Redingsboeien
• Kust- en SOLES-signalen, data onbekend

Diversen

• CQR-anker met 75' ketting en 250' nylon lijn

• 35# Danforth type anker

• Elektrische/hydraulische lier

• Veel aanleglijnen en fenders

• Bootshaken

• Veilige buitenboordmontage voor 20 pk motor

Opmerkingen

Deze vroege vintage Sparkman en Stephens ontworpen Swan 44 is een van de populairste Swan-ontwerpen die ooit zijn geproduceerd. De Swan 44 heeft zich keer op keer bewezen met langeafstandspassages, evenals uitstekende prestaties.

Akasia is gebouwd in 1973 en had oorspronkelijk een Britse vlag als "Chassenet", later zeilde ze onder de Franse vlag en heeft ze in de jaren '80 de Atlantische Oceaan overgestoken.  Haar huidige eigenaar heeft haar lokaal op de PHRF-circuit gevaren en ook succesvol in de Bermuda "One-Two" gezeild.

Akasia is net opnieuw uitgerust met een gloednieuwe Yanmar 54pk diesel, die een van de meest betrouwbare en wereldwijd onderhouden motoren is die vandaag beschikbaar is.

 

Opmerkingen van de eigenaar:

 

1. Akasia is een bekende boot aan beide zijden van de Atlantische Oceaan en zowel de oost- als westkust van de VS onder verschillende namen. Gedoopt als Chasenet in Engeland, zeilde ze rond Nice en stak de Atlantische Oceaan over als Blow Up, later racete ze vanuit de Chesapeake en later in Californië als Akasia. Ik was blij mijn eerste race met haar in de klasse te winnen in de Bermuda One-Two. Hoewel ze veel meer is dan een raceboot en heel goed in staat is om snel en veilig te zeilen onder alle omstandigheden. Haar op maat gemaakte carbon roer heeft een solide carbon paal die de oorspronkelijke S&S-specificatie voor sterkte overschrijdt. Het nieuwe roer verbetert de handling dramatisch, met minder nat oppervlak, betere vorm (deels gebalanceerd) en veel minder gewicht, voor minder schommeling door de golven. Akasia is een waar genoegen om zowel tegen de wind in als met de wind in te zeilen.

 

Hoge resolutie foto's beschikbaar op aanvraag via e-mail: mccannyachts"at"comcast.net

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.