Bristol 40

De Bristol 40 Sloop MELADY heeft drie eigenaren gehad, waarbij de huidige eigenaar haar al 24 jaar bezit. Tijdens het eerste eigendom was het vaartuig 10 jaar uit het water. Bovendien is dit vaartuig geconfigureerd voor eenvoudige bediening met één persoon. 

Een klassieke stijl sloop, met lange overhangen, mooie sheerline, kiel-gemonteerde mast.

Een downwind preventiesysteem is geïnstalleerd om de veiligheid van het grootzeil te waarborgen bij het zeilen met de wind in de rug.

Een dubbel touwveiligheidssysteem, dat zich uitstrekt van de bakboord- en stuurboordzijde van de cockpit naar voren naar de mast en vervolgens verder naar de boeg, is geïntegreerd om veilige dekoperaties in ruwe zeeën mogelijk te maken.

Elektronische systemen zijn redundant voor het stuur en de operaties onder dek van communicatie, navigatie en radar.  

De boot is uitgerust met drie ankers om het ankeren in nauwe ruimtes te vergemakkelijken (geen lier, maar boegroller).

Een Fairclough 3-delige winterhoes, vervangen van origine, werd gekocht op 7/02/2021.  De boot is sinds de aankoop winterklaar gemaakt met de mast binnen.

MELADY was voor het laatst in het water in 2024; de verkopers zijn helaas te oud om te zeilen. Bedankt voor uw interesse.

Rompgedeelte:

• Witte romp, groene boottop, groene onderkant.
• De romp is wit geschilderd, met een gerolde en getipte applicatie.
• Antislip glasvezeldekken.
• Volle kiel met bevestigde roer, en prop beschermd in een opening.
• Tan Dodger, stuurwielhoes en grootzeilhoes (4-5 jaar oud).
• Dubbele lifelines en RVS stagen.
• Pedestal stuurwielbesturing met binnencirkelkompas.
• Teak cockpitrooster.
• 6.000 lbs ingekapselde loden ballast.

Tankcapaciteit:

Brandstof: 30 gallons in aluminium tank achter de motor.

Water: 130 gallons in 2 glasvezeltanks; één onder de hoofdcabinevloer en één onder de V-berth.

Vuilwater: 25 gallons in poly tank onder de bakboord bank met Y-klep en 12V pomp.

Motor en Mechanisch:

• De motor is een Perkins 4-107 (Serienummer 107U388) 40 pk diesel, FWC.
• Slechts 50 uur sinds totale revisie van de motor in 2018 (ongeveer).
• Borg Warner Velvet Drive AS2-710 transmissie.
• Nieuwe RVS as en druppelloze asafdichting.
• De motorruimte is uitgerust met een automatisch brandblussysteem met indicaties en audio waarschuwing. 
• De luchtinlaat van de motor is afkomstig uit de batterijcompartiment om te voorkomen dat brandblusgassen worden verminderd door de werking van de motor.
• Het uitlaatsysteem is een lift systeem met koelwater dat wordt geleverd via een vacuümbreuk, waardoor wordt voorkomen dat water onder de waterlijn de motor binnendringt.
• De motorruimte is uitgerust met een meerlaagse hightech milieuzak, die wordt ondersteund door de motorsteunen, om te voorkomen dat smeermiddelen in de bilge terechtkomen en dus overboord worden gepompt. Dit dekt de huidige milieuregels die niet bestonden toen de boot werd vervaardigd.

Elektrisch: 

• 12V DC & 110V AC elektrisch systeem.
• Twee Groep 31's voor huis en 1 Groep 24 voor motorstart in de stuurboord zeilkluis.
• Het DC elektrische paneel bevindt zich achter de navigatiestation en is origineel Bristol apparatuur. Boven het paneel zijn DC batterij laadcontrolecentra voor de bakboord- en stuurboord batterijbanken. 
• De brand- en propaanlekwaarschuwingsindicatoren bevinden zich direct boven het hoofdschakelpaneel.
• Alle controle hoofschakelaars en hoofdcontrolezekeringen bevinden zich in het stuurboord batterijcompartiment.
• De stuurboord zeilkluis heeft dubbele acculaders en elektronica aansluitdozen. 
• De bakboord zeilkluis heeft een tweede batterijbank, warmwaterboiler en A/C stroomonderbreker paneel.

ELEKTRONICA:

• Navigatiestation bevindt zich aan de stuurboordzijde van de cabine met een ijsdoos.
• Een kaarttafel bevindt zich bovenop de ijsdoos; het kaarttafelblad is verwijderbaar voor toegang tot de ijsdoos.
• Raymarine Axion 9 Radar-GPS RVX MFD, Standard Horizon CP-300 GPS kaartplotter. 
• Sitex autopilot.
• Raymarine A78 kaartplotter met Sonar (sonar is naar voren gericht en zij-sonar).
• Furuno 1623 Radar (back-up Radar).
• Standard Horizon 150, en kleur155 kaartplotters; GX 2100 VHF & AIS, en GX2360S VHF in navigatie.
• GX2150 VHF #2 en EPIRB bevinden zich boven het toegangspunt van de companionway (voor toegang tot de cockpit).
• Hoofdkompas bij het stuur, secundair kompas op de bakboord bulkhead.
• De stuurboord bulkhead heeft wind-, snelheid- en diepte-instrumenten, en motorinstrumenten.

Accommodaties:

• Voor 4-6.
• Kettingkast vooraan gevolgd door V-berth met een vulstuk, kasten eronder, en een hangkast achter; ook een 110V verwarming.
• Volgende achteraan aan bakboord is een afgesloten toilet met handdouche, wastafel en handmatige W.C. met Y-klep voor overboord lozing of vuilwatertank.
• Hoofd salon heeft een U-vormige dinette tafel aan bakboord, kasten aan de buitenzijde en een eenpersoonsbed aan stuurboord.
• De hoofd salon is uitgerust met 110V verwarming onder de bakboordbank.
• De cabinevloer is gelakt teak.
• De kombuis bevindt zich achteraan aan bakboord met wastafel, warm en koud drukwater, gimballed LPG-kookplaat en oven, en een grote ijsdoos aan stuurboord met navigatiestation erboven.

Kombuis: (aan bakboord)

• Gimballed Tasco Marine Model H 555 LPG-kookplaat, met drie branders, oven en grill.
• Verswaterpomp en wastafel, met lozingsafsluiter (geen drukwater). 
• Het warme water wordt geleverd door een 12 gallon walstroom / motor verwarmde tank.
• De Norcold koelunit bevindt zich onder een toegangspaneel rechts van de wastafel en is niet operationeel - verkocht AS IS.
• IJsdoos bevindt zich onder de navigatietafel.

Sails & Rigging: 

• Oudere maar bruikbare zeilen omvatten grootzeil met rifpunten en lazy jacks; #80 en 100% jibs; 120% & 150% (nooit gebruikt).
• De eigenaar gebruikt het meest de 120% genoa.
• Alle jibs kunnen worden gebruikt op 2021 Harken roller furler.
• RVS staande tuigage (kan origineel zijn).
• Stagenrollers.
• Acht Lewmar lieren op de mast en in de cockpit om het zeilen te vergemakkelijken.
• Lewmar 43 S.T. zeil lieren; Lewmar 16 halyard lieren.

Mast:

• De mast is kiel-gemonteerd met bedrading die van de basis van de mast naar de vereiste aansluitdozen is geleid om de interface van apparatuur te vergemakkelijken. 
• De mastkopmontage heeft een Windex, een Raymarine elektronisch windsysteem naar voren. #3 antennes zijn gemonteerd op een kruisbalk. De montage is versterkt met gelast roestvrij staal.
• Een Raymarine Quantum II Doppler Radar en een Furuno 1623 Radar zijn beide mastgemonteerd. 
• Een hailer is ook mastgemonteerd.
• Spreader LED-lampen zijn gemonteerd om voor- en achterdekverlichting mogelijk te maken.
• 2021 Harken Mark IV roller furler systeem.

Uitrusting:

• Een Kenwood KDC-C511 AM-FM stereo/CD-speler geïnstalleerd aan de stuurboordzijde van de cabine; extra luidsprekers bevinden zich in de voorste cabine.
• 20 lb LPG-tank.
• 35 lb CQR ploeganker met 50' ketting en nylon lijn.
• 20 lb Danforth-ancker en 20 lb ploeganker met nylon lijnen.
• Lewmar Claw 20 kg stormanker met 18' van 1/2" gegalvaniseerde ketting en 150' van 3/4" dubbele lijn.
• Achtercockpit heeft motor- en transmissiebediening, externe stroomaansluiting, watertoegang, noodsignaal, openlucht gemonteerde propaan tank, overboord reddingsuitrusting.
• Handbilgepomp aan de stuurboordzijde achter, offshore cell systeem, GPS #3 en #4, AIS GPS. 
• Cockpitdek heeft een Bomar motorluik om toegang te krijgen tot de achterste motor, transmissie, asafdichting en 30 gallon brandstoftank. Brandstoftank is aan bakboord achter.
• Noodstuur.
• Fenders, docklijnen, reddingsvesten, brandblussers, boothaak.
• Pompen: drie automatische/handmatige bilgepompen; pompen zijn ingesteld op verschillende niveaus en met verschillende capaciteiten om bilge-afvoer voor variërende vereisten te verwerken; een bilge-alarm is ook aanwezig; een extra doucheputpomp bevindt zich onder de cabinevloer.
• Diverse reserveonderdelen.